Renault Clio dCi 90 Expresión de la Energía (2013) opinión

7implementaciónvelocidadesaño de construcciónAño de la comprael kilometraje última
Clio dCi 90 Expresión de Energía
5, Manual
2013
2013
134000 km
Calificación promedio: 5.8 MyReview descargo de responsabilidad

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primera impresión

  • 4000 kilometros
  • 30 de de noviembre de, 2013 17:26

Después de una explicación amplia y excelente del vendedor recogió en Renault Nieuwendijk mi nuevo Clio DCI.

Le ordené que Eco2 Expresión:
- paquete de Introducción
- 16 'pulgadas llantas Passion Noir
- Interior de cuero Alba
- Flamme de color rouge
- enganche para remolque desmontable

Mientras tanto me siento allí la primera 4.000 kilometros, y se destacan las siguientes:

El consumo se pone a 1 en 20 en muchos trayectos de autopista y una velocidad media de 75 km / h. Creo que este es un buen uso y me pregunto si se va a caer después del período de rodaje completo. Por cierto momento la era ecológica que ha pilotado bien con mi Polo 1.4 TDI de este consumo, por lo que ahora hay cambiado mucho en 10 años ... ..

El motor es especialmente notable para la flexibilidad y atrae a 1.500 rpm vigorosamente. Pensé que era una gran diferencia desde el Polo Bleu de movimiento que también han impulsado la prueba

Es bastante tranquilo por uso de la carretera a 130/140 km / h. Las otras críticas dicho flautas y el ruido del viento alrededor de los espejos / Un estilo no tiene esto. El coche de demostración que estaba conduciendo a lo largo de una prueba en carretera seguía. Entiendo que ahora era una actualización de los cauchos de la ventana (?). Por encima de 140 kmh es por desgracia lo dreunerig, especialmente el ruido de rodadura, tales como el asfalto belga. No se les permite usar un poco más de amortiguación. Es una lástima porque el motor y el chasis han todavía seguramente se sentirá.

Grip y sistema de control es excelente; una sensación de dirección y suspensión castigo directo que -a pesar de que ningún tren de rodaje deportivo es- todo el mundo cuando se dibuja una curva. El chasis da que siempre se siente como que podría haber sido aún más difícil.

También estoy muy contento con el espacio interior y el espacio suficiente espacio en anchura. Sobre todo en la delantera creo que significativamente más grande que otros coches de su clase.

Audio, Navi y manos libres haciendo muy bien. Pero tengo que reproducir música a través de iPhone que a veces se interrumpe brevemente, como si la conexión se ha ido. Por lo demás bien.

El C y un estilo son ambos bastante grande y quitan en las intersecciones (A-pilar) y aparcamiento (C-estilo) bonita vista. Especialmente en el pilar A desaparecer un ciclista o dos ... .Really igual cuidado y tiempo para acostumbrarse.

Las sillas son un poco en el lado corto. Estoy 1,90 metros y encontrar que sólo pueda. En lugar de ajuste de longitud que tenía que mantener a mis muslos.

La estufa lleva bastante tiempo antes de que se libera calor. En los coches anteriores he tenido la experiencia con el coche al final de la calle estaba caliente, pero realmente toma unos minutos. Además, tienen el calentador casi siempre a 3/4 de la fuerza han de ser cálido. No está mal, pero sólo se destaca.

Me pregunto cómo el acabado y durabilidad palos, dada la reputación de Renault. Ahora bien, no se quejan de ella, pero parece obvio para mí un coche nuevo. Notable es el sonido cuando portazo: Parece que una lata de Coca-Cola.

30.000 kilometros Turn

  • 33776 km
  • 5 de septiembre de, 2014 19:54

general
Tengo buenas 30000 km atrás. Tiempo para escribir una revisión más detallada. Siendo muy feliz con mi diésel Clio. No hay detalles o defectos provisionales. En resumen permanecen en mi comentario anterior, estos puntos son en realidad.

Pros:
- Amplitud para este segmento.
- Confort en viajes largos
- Diseño dentro y por fuera.
- Chasis y estabilidad en carretera
- tren motor y la transmisión
- consumo

aspectos negativos:
- el uso de materiales de interiores
- sensación de hojalata en el acabado

confort
Mientras tanto hecho viajes un número mayor a Noruega y Polonia. También cae en esta I con 1,90 metros de longitud viajes de excursión bastante frío después de 900 km. Al mantener una velocidad de crucero de 140/150 km / h para mantenerlo fuera bien. Creo que un gran logro para un coche de esta clase. El ruido es muy dependiente del tipo de asfalto. Hasta 160 km / h es buena radio escucha.

diseño
Muy personal, por supuesto, pero tengo una gran cantidad de comentarios positivos sobre el coche: el color fresco, hermoso modelo! Y sí, me parece a sí mismo siendo muy bonito por dentro y por fuera.

consumo
Si puedo creer los foros montan alrededor de 1 en 25 o 1 de cada 27. Eso es un completo misterio para mí! Sobre todo porque no estoy con la fila pie pesado, pero la habitación más común con el resto del tráfico. Conduzco autopista 120-130 km / h. Mi idea es que el consumo está llegando desde el ordenador de a bordo. A menudo hay a saber, una diferencia de alrededor de 0,5 litros por cada 100 km con la realidad. He mantenido exactamente con mi carga de combustible y salgo a 4,82 litros por cada 100 km (casi 1 de cada 21). También en variadores de velocidad autobahn consumo se mantiene en un máximo de 5,4 litros finas. Sólo un tanque caminos largos a través de Noruega que llegaron alrededor de 1 en 25.

Motor y tren motriz
Realmente clase para esta clase. Especialmente en el motor de gama media (2000-3250 rpm) es una fiesta. Tussenacceleraties van bien y no se sienten estafados de la autopista alemana. Bak es suave y precisa. Excelente!

Uso de materiales
Aunque el diseño da una sensación rica dentro y fuera de mí cada vez, es diferente con los plásticos que se utilizan. Todavía se siente sonidos muy plástico y como chirriantes. Una gran diferencia entre un polo o A1 salpicadero y paneles de las puertas. Me pregunto cómo se encuentra después de varios años y 200.000 km. Además, los plásticos son también muy susceptibles a los arañazos. En realidad, este es mi mayor preocupación en este momento. Es una lástima!

acabado
En cuanto a los sentimientos de acabado mezclado. Descartar la puerta y suena como una lata de Coca-Cola. Al mismo tiempo se ve muy bien bajo el capó, con amortiguadores de gas exquisitos. Por otra muy baratos alfombras / colchonetas en el maletero. El hecho de que el estándar de navegación tiene un pequeño número de tarjetas, haciendo algo barato. El navi sí a la otra hace un excelente uso. teléfono Bluetooth se juzga muy diferente de mis socios telefónicas. Finalmente me olvido de la función de un solo disparo abajo en las ventanas eléctricas ... poco barato.

diverso
Algunos informes de estado que opera el control de crucero es difícil con tres botones. No reconozco. Cuando Clio He comprado el botón CC del botón de la consola central y ya no haya sido tocado. Así que simplemente permanecer los botones en el volante. De este modo se puede controlar perfectamente el cc y lo uso a menudo como acelerador de mano. No hay problema.

Aunque no tengo problemas o tenían la prueba de inclinación, la colina de asistencia a la mano. No entienden que esto no es inventado antes.

La claridad se combina con la fabricación de los espejos estrechos que realmente debería tener cuidado cuando el aparcamiento. Un estilo también es muy gruesa, que es que tener cuidado en las intersecciones, etc.

servicio
Para que lo tuvo el primer servicio a 30.000 kilometros Renault Nieuwendijk en Lijnden. Excelente servicio, coche ordenada lavó en el extremo y ordenado dentro y llamó. sin embargo, siempre da una buena sensación!. 259 euros muy razonable.

¡Ay!

  • 60321 km
  • 23 de Mayo de 2015 16:37

Mientras tanto, el kilometraje se ha elevado a más de 60000. Hay poco o nada de nuevo bajo el sol: buena conducción y nada de qué preocuparse. Media 1 a 20.3 en muchos circulación por carretera y un estilo de conducción suave.
.. Hasta que traje el coche la semana pasada al garaje. También se incluyen, además de las grandes hojas de limpiaparabrisas beurt-, pastillas de freno y los filtros habituales. Además, los discos para ser reemplazados estaban cerrados. Muy temprano creo realmente y Renault también tiene una parte cofinanciado todavía. La factura total de 758 euros creo que una gran cantidad para un coche de este kilometraje.
Para el resto muy satisfechos con el diesel de Clio.

Todavía va fuerte

  • 90361 km
  • 3 de marzo de, el año 2016 14:01

Mientras tanto sólo tenía 90k vuelta y no hay detalles. Así dejar que la limpieza preventiva del aparato de aire acondicionado y totalmente perdido 360 euros. El Clio no ha puesto el paso en falso en los últimos meses. Sólo ordenada realidad.

Me he dado cuenta de que todavía estoy sorprendido por lo bien que me gusta este coche. Tal vez porque yo estaba en Renault (automóviles franceses de todos modos) todavía espera molestias y reparaciones menores. Pero nada de eso.

En los últimos seis meses me llevó varias veces al sur de Alemania y luego voy a conducir después de 8 horas (mucho tráfico !!) bastante fresco fuera del coche. Vengo de un tiempo Clio se agruparon en los coches de la ciudad. También puede mantenerse bien en la autopista alemana. Recorrido espero que no se quede cada semana tres veces a Munich, pero este tipo de distancia es todo bueno.

Mientras tanto tenemos un pequeño y que sólo allí con placa base Maxi-acogedor y en el que más cerca. Al principio me miraba ansiosamente una camioneta, pero hasta ahora he sido nunca breve tiempo. Así que todavía lo mantenemos desde hace tiempo, probablemente hasta el final del período de cuatro días.

Esta utilidad práctica en combinación con el consumo sigue siendo uno es de 20, que hace que un buen coche increíblemente versátil para mí que tiene todo lo que necesita a un precio competitivo por kilómetro.

muchas noticias para informar

  • 134000 km
  • 3 de abril de, 2017 15:39

Se está poniendo aburrido. No hay noticias, y en este caso una muy buena noticia. Todavía uno de cada 20 la media y no hay grandes sorpresas. Veo de vez en cuando para un reemplazo, pero les resulta difícil encontrar un coche que trae la diversión, km-precio y el consumo. Bueno, yo desde luego quiero 160000 o 180000 seguir conduciendo esto, por lo que tardará un año más.

4.0
  • 4.0 confort
  • rendimiento 4,0
  • 4.0 fiabilidad
  • costará 4,0
  • ¿Usted compraría un coche de esta marca? tal vez

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