Volkswagen Golf 2.0 FSI 16V Sportline (2005) opinión

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Golf 2.0 FSI 16V Sportline
6, Manual
2005
2005
5 km
90000 km
Calificación promedio: 6.7 MyReview descargo de responsabilidad

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EXPERIENCIAS

  • 26500 km
  • 7 de julio de, de 2005 00:00

Opciones: llantas de 17 "de cinco radios Zandvoort, ESP, control de temperatura, reposabrazos central, Blaupunkt TravelPilot E2 de navegación / radio, cinco puertas, lacado negro.

grip:
impulsa perfecta coche, puede realmente muy difícil de doblar. ESP interviene y "torniquete" finales de la diversión no lo es. Él envía algo menos directo que el coche anterior (Alfa 147 con suspensión más baja y 17 "), pero el manejo es muy buena. Probablemente gracias a la suspensión deportiva combinada con los neumáticos anchos bajas (225/45/17)

motor:
El 2.0 FSI con 150 CV es un motor suave, adelantar es como la inserción de un trozo de tarta. El automóvil rápidamente, pero no tienen la idea de conducir un coche deportivo, si realmente quiere un coche muy rápido, entonces debe pensar tomo el GTI, pero esto era sobre el presupuesto de arrendamiento en parte por el avance de combustible alta. En los primeros 1000 km Monté un promedio de 1 a 9,5. Razonablemente económico porque el coche invitando a la conducción deportiva. Esperemos que el consumo va más o menos en el futuro.

confort:
Bien, buen control del clima, izquierda y derecha es apoyabrazos separados asientos ajustables son excelentes, el lote de atrás de espacio en comparación con mi viejo coche. El NAV de radio piloto recorrido era a la venta por 495 euros, y muy bien, ¿qué puedo decir?

acabado:
Arriba, alloewel me precipito Wave 4 se encuentra todavía hermoso, también puede ser personal. El volante de cuero de tres radios es 10 veces mejor que el volante de cuatro radios de plástico de apariencia barata en la tendencia y Comfortline.

contras:
-caro
-El alto consumo de combustible, media de 1 en 10
-Ridícula que la aplicación del Golfo un 'Sportline' no tiene faros antiniebla estándar.

Por otra parte, no hay actualización desventajas sigue durante un tiempo como he levantado un poco más kilómetros.

actualización:
Servodirección electromecánica todavía se siente poco natural en las curvas rápidas en la autopista (120 km / h o superior). Se pone un poco en la rueda, no pasó nada, todavía se tire un poco y luego de repente el curso de corrección es demasiado nuevo, y se necesita un poco de nuevo enviar a la otra manera, se siente un poco esponjoso, mi alfa esto era mucho más directo y sentir exactamente lo que sucedió. Será cuestión de tiempo para acostumbrarse.

Actualización 6 abril 2006 (17,000 kilometros)
Coche está todavía problemas! Aún no se arrepiente de esta elección. Lo único es que 1 l de aceite 'larga vida' han superado en alrededor de 10,000 kilometros. En realidad, no tan sorprendente.
Luces diurnas de Hella han sido (Ebay 109 euros), construida en el lugar donde normalmente se sientan los faros antiniebla. Me gusta este mejor que el parachoques delantero son 'vacía', la parte frontal muestra ahora más deportivo / agresivo.

Actualización de 31 de de julio de 2006 (24,850 kilometros)
Aún así, muy satisfecho. Hoy en día hay una K&toma de aire N Typhoon fría que se recibió. Esto da especialmente al acelerar (tanto gas sustancialmente ella) en el rango de rpm 2800 a 3.300 un hermoso zumbido profundo, esto es adictivo y en cada marcha!. A partir de 4500 rpm conjuntos realmente una garganta .. muy fresco, el poder también debe ser ligeramente mayor, pero todavía no es realmente notable
En la conducción normal escuchar cualquier ruido adicional.

Actualización 21 de agosto de 22006 (26,500 kilometros)
crujidos de luz en el salpicadero parecen venir de la radio, tal vez tenga que ver con el hecho de que tengo varias veces el radio de allí y no he sacado (para la conexión de altavoces traseros de nuevo más tarde para el subwoofer, etc. ) yo no me molestan realmente. K&N filtro Typhoon todavía permite una sonrisa a la cara cuando se tira. Parece coche con el nuevo K&N ingesta mejor para recoger después de haber dado vuelta, que "arrastra" realmente a través de los engranajes. También es bueno que a medio gas en la tercera marcha debe aspirar el aire similar a un silbido del turbo. A velocidades más altas, no se puede oír. El consumo sigue siendo el mismo, en promedio 1 a 10, lo siento, tenía un motor tan moderna sin duda uno espera 12. Afortunadamente, el jefe paga la gasolina. Especialmente unidad de copia de seguridad es una gran bezineslurper, y estoy en ella casi todos los días en el túnel de Koen. Con sólo atascos llego a 15 litros cada 100 km !! ... ¿Debería haber mención que siempre tengo el control climático están encendidos.

PROBLEMAS

  • 26500 km
  • 7 de julio de, de 2005 00:00

Actualizado hace 5 de noviembre de, de 2007
3x motor falló durante la conducción, conduje vinculado todo momento y en la marcha! De un momento a la alimentación. Sólo has ver si desea acelerar de nuevo. Sorprendentemente, dirección y frenado hacen que sea aún si hubiera sucedido. En la emergencia, el reinicio del motor y monta otra vez! ... Distribuidor ha realizado una actualización de software después de la segunda vez, pero volvió de nuevo para un mes después. Sospecho algo electrónicamente, empecé a pensar y llegué a la conclusión de que las tres veces fue cuando yo estaba de pie en el control de velocidad 'on', pero no fuimos en el crucero. Desde la última vez que pongo la Cruiscontrol oda p 'off' si yo no monto en el crucero, ya que no se ve.

Actualización 27 de agosto de, 2008
Mientras tanto, tenía una bobina rota Auto muy sorprendido por el gas > 25% de retención en la carretera no conduce más de 100 en 4ª marcha es reparado por el distribuidor. filtro de aire original se reemplaza, el coche va porque no demasiado tiempo fuera, volverá de nuevo a él originales. Problema con el lanzarse motor como se describe más arriba se sigue produciendo! no parece tener nada que ver con el filtro. No sólo empujó el control de crucero, pero sólo para reducir la velocidad después de un tiempo regular en 90 5ª o 6ª marcha. Ya estoy acostumbrarse a él. Un pequeño penacho de gas para ralentizar el problema se produce.

REPARACIONES

  • 81000 km
  • 9 de diciembre de, 2008 21:05

El coche pierde agua de refrigeración (que tenía a 1 vez por mes zoÂ'n tercios botella de relleno). Por otra parte, comenzó a quemar la luz de escape hace dos semanas. El coche con normalidad. distribuidores de VW, aparentemente, no han afectado por la crisis de crédito, sólo estaba dirigida a un punto en Amsterdam (mi distribuidor casa) a "otro" porque no tenían el corto plazo. Así que tengo el coche, pero en Purmerend llevado por Heron.

daños:
- roto / fugas de la bomba de agua (causa pérdida de refrigerante);
- pieza de la válvula EGR (causa LED de escape).

parece que está bien coche de nuevo, es un poco decepcionante. Este tipo de reparación nota bene nunca he tenido en mi Alfa 147 150 000 km GLP!

Con suerte, las reparaciones también tienen el efecto de que se disuelve la cruiscontrolprobleem raras (descrito anteriormente).

Otra bobina PIEZA

  • 86000 km
  • 8 de marzo de, 2009 11:50

Ayer fue otra vez, yo viaje de regreso a casa desde el coche supermercado empieza a temblar los locos y los movimientos, especialmente a bajas velocidades y en reposo. Una mirada bajo el capó con el motor en marcha, todo el bloque estaba temblando como lo fue en el desequilibrio. Uno llamado el servicio de VW, que parecían haber vinculado el problema en cinco minutos después de que un coche VAG ordenador. bobina de encendido Roto ... cilindro 1 ahora.

coche de manos en la masa, fin de contrato

  • 90000 km
  • 6 de mayo de, 2009 23:33

Debido a que el coche (casi) fuera de contrato y tenía la compañía de arrendamiento de la próxima vez, 90,000 kilometros prefiere no hacerlo, tuve que devolver el coche.

Por desgracia, no es debido a la crisis de crédito actual en una parada nueva de leaseauto nuestra empresa para que pudiera elegir un coche de la piscina (un coche presentada por un antiguo compañero).

Tengo el coche con la duración más corta elegido con la esperanza de que hemos tenido la peor de la crisis a finales de este año y es posible comprar de nuevo. Me encanta una unidad de línea de negocio de BMW 318i, pero ahora es un Peugeot 407 SW 1.8 XT, Get viernes hasta enero de 2010. Me pregunto cómo va.

3.5
  • 5.0 confort
  • rendimiento 4,0
  • fiabilidad 2,0
  • costará 3,0
  • ¿Usted compraría un coche de esta marca? tal vez

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