Ford Fiesta 1.6 TDCi Titanium de arrendamiento (2013) opinión

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Fiesta 1.6 TDCi Titanium de arrendamiento
5, Manual
2013
2013
10 km
26000 km
Calificación promedio: 7.9 MyReview descargo de responsabilidad

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Algo completamente diferente

  • 10 km
  • 6 de septiembre de, 2013 16:48

Este año debía ser elegido un nuevo contrato de alquiler de coche, pero antes de que pudiera hacer mi elección política de arrendamiento fue cambiado y el presupuesto. Esto no podía arrendar más coches en la clase que yo estaba acostumbrado. He presentado ante mí, y optó por el Ford Fiesta 1.6 TDCi Titanium ECOnetic de arrendamiento. Sin castigo por lo que es un coche muy completo. El titanio es ya completo, pero el contrato de arrendamiento se ejecuta de nuevo ampliado con la tecnología de navegación avanzada paquete de lanzamiento, entrada sin llave, audio Sony y un repuesto de tamaño completo. Genial si usted conduce desde hace años, no se utilizan Volkswagen y todo ese lujo. Dejarse añade el paquete de cuero con asientos deportivos y asientos con calefacción. La única opción que era más o menos posible.

Hace un mes, finalmente sucedió, el coche fue entregado casa ordenada y consiguió una entrega como en la sala de exposición, pero por la puerta principal.

El impulso para acostumbrarse. No se puede escribir mucho sobre porque sólo tengo 3000 km recorridos. Y la diferencia entre un coche grande y pesada y un pequeño coche más ligero es bastante grande, soy por lo tanto miedo de que una revisión también pronto será un acuerdo.
La dirección es muy ligera y muy directa. El 1.6 TDCI es agradablemente rápidamente a lo largo en el tráfico. Cuando todavía está frío oírlo o quejarse, pero impulsado una vez caliente se acabó. adelantamiento suave en la carretera sólo puede simplemente dar la vuelta a 4 lazo en un primer tiempo para acostumbrarse, pero no tengo ningún problema con él ahora. Control de crucero tiene una pantalla digital y no puede ver la velocidad exacta del CC está asegurada puesto. Los sensores de aparcamiento traseros hacen el trabajo utilizando pitidos y una presentación visual también es visible cuando los obstáculos son. Activa City Stop y Asistencia de Emergencia de sincronización espero que no lo necesitan, pero francamente estoy curioso cómo esto se lleva a cabo. entrada sin llave es realmente un lujo maravilloso. Como se pone de pie con las manos ocupadas, que acaba de hacer la puerta o el portón trasero abierto, puede cargar su equipo. Comenzando con el botón de arranque / parada y las estancias clave en su bolsillo o bolso.

Los asientos deportivos son muy cómodas, con un montón de apoyo lateral y soporte lumbar. El asiento profundo hace que las personas más altas de automóviles adecuados. espacio trasero es justo lo suficiente para dos adultos. El espacio del maletero es razonable. El asiento no he podido probar, como el parabrisas térmico, pero que el invierno que viene va a estar bien.

El audio Sony es fácil de operar. Todo en un solo dispositivo. La navegación es fácil de usar, que era la pantalla táctil utilizada en la VW, pero es igual de simple. Lo mismo ocurre con el teléfono y los controles de audio y todo puede ser controlado por voz. escuchar música, hay muchas posibilidades. A través del cable de audio, USB, Bluetooth CD o descargándolo a tu teléfono inteligente. ranura SD está ocupada por la navegación. El funcionamiento es también posible a través del volante. Algo más atención que debería haberse pagado a los altavoces, ya que son simplemente demasiado brillante. Para la música, donde un buen bajo en él, comienzan a vibrar.

Al principio me molestó un poco en la iluminación del partido / estado de ánimo en el coche. En la caja de guantes de iluminación un borde LED rojo, los portavasos y bolsas de las puertas se iluminan en rojo. Pero la ventaja es que ya no tiene que andar a tientas buscar los caramelos en la oscuridad .... Iluminación exterior o el clima es agradable, cuando los espejos que se desarrollan brillando debajo de los espejos de una luz que iluminan ambos lados del coche .

desventajas:
* Los controles para el control del clima es un poco incómodo. Justo detrás de la palanca de cambios, que había sido permitido para sentarse ligeramente superior.
* Centro de brazo no es ajustable. Porque no soy tan grande, no me puedo sentar allí y es simplemente una caja de almacenamiento entre los asientos delanteros. En el enfoque de que mi marido va con ella, la barandilla se puede poner hacia adelante, lo que habría estado bien aquí.
Jammer:
* El coche actual y mi anterior coche no son comparables. Las diferentes marcas, diferentes clases, pero una cosa que realmente echo de menos en mi coche actual, que es el freno de estacionamiento electrónico. Es tan cómodo y lo echo de que ahora cada vez que, por ejemplo, un semáforo en una ligera pendiente.

* No debe haber grandes ruedas de tamaño en relación con la adición de 14%.

Dentro de unos meses voy a ofrecer una actualización cuando puedo escribir más en el consumo.

ACTUALIZACIÓN 10.000 kilometros (19-11-2013)

Ciertamente utilizado para la Fiesta, y ahora tienen todos los ajustes se pueden descubrir al respecto.
La primera vez que se utiliza el parabrisas térmico y no tienen a cero. Fantástica opción. Asientos con calefacción por cierto, y también necesarias con tapicería de cuero, porque es por la mañana, muy frío.
Lo que yo pero difícil acostumbrarse no es para ser utilizado como centro de apoyo del reposabrazos.

La Fiesta se puede llevar fácilmente en el tráfico y se siente como un coche adulta. Las ráfagas de viento que se cuida. A continuación, se siente el coche es luz. De lujo que se acostumbre rápidamente, porque trato de caminar regularmente o iniciar nuestro enfoque sin entrada sin llave .....

La iluminación automática hace el trabajo muy bien. Bajo los árboles o en un clima sombrío se enciende automáticamente las luces, de lo contrario las luces DRL de iluminación LED. Trato de averiguar por qué el paso se enciende cuando el sol brilla muy brillante en el coche. Tal vez para aumentar la visibilidad en el reflejo de la luz del sol? En día de niebla es prestar atención. Entonces haces las luces de forma manual.
Mirar con bordillos y durmientes de concreto, ya que parece que puede ir sobre ella, pero un poco más bajo el coche hay un borde de plástico que todavía sabe golpear un bordillo muy bajo.

Consumo medio de 4,7lt / 100 km - 5,0lt / 100 km en el consumo de invierno es ligeramente superior. No es así, según los libros, y un poco decepcionante, pero lo tengo a. Conducir sin problemas en lugar de forma consciente económico.

Todavía se añaden algunas desventajas. El uso del kit de dragado a alta velocidad. La persona en el otro lado es ininteligible. Suena como si la conexión falla, se oye sólo fragmentos de frases. Que con todos los teléfonos, por lo que no puede acostarse sobre. Parece ser, o no cumple con la antena. El volumen es altamente configurable.
La navegación funciona muy bien con buenas direcciones hasta que esté casi allí. Luego viene la realidad cuadro grande en su lugar, pero no conduce a la puerta. A continuación, todavía se puede encontrar la dirección es y es bastante difícil en algunos casos. Es entonces, por ejemplo, no se indica en el tiempo para conducir una vía de servicio.

Además, los limpiaparabrisas. El paño adecuado es demasiado corto y no era lo suficientemente alto. La parte superior de la ventana permanece cerrada. Las personas altas no ven nada. El conductor está bien.

Me pregunto si los demás conductores Fiesta como experiencia esto.

Actualizar 26.000 km (24-06-2014)

Debido a la enfermedad de dos meses, casi no se utiliza el Fiesta, pero ahora de nuevo impulsado el kilometraje necesario.

A 20000 km girar, miramos al kit de coche. Pero no hay nada que hacer. La combinación iPhone 5 / Vodafone / Ford Sync sigue siendo pésimo. Al igual que estoy hablando bajo el agua, ese es el mensaje que recibo de los demás.

Por otra parte, se ha montado un nuevo espejo después de que profesionalmente por un "lolbroek" en el estado plegado del coche fue expulsado. Y hay algunas pequeñas abolladuras en la parte trasera desde la semana pasada. Alguien tuvo cuidado para abrir una puerta del coche mientras mi Fiesta estacionado. Por supuesto que no dejado un nombre y número de teléfono.

Acerca de la conducción que sólo puede ser excitado. Sigue siendo un gran coche para conducir, con un buen asiento y tampoco padecer fatiga o dolor de espalda en largas distancias. Sólo con viento fuerte, me olvido de las libras de los coches más pesados ​​anteriores.

Me paré para hacer un seguimiento del consumo. El consumo medio es más alto que he esbozado. Mientras que no es abordado por los empleadores de conducción no es económico, por lo que lo dejo. El consumo por el libro no es realista. No manejo diferente que el coche temporal que he tenido (Golf 1.6 TDI), pero el consumo sigue siendo más elevado.

La mayor ventaja para mí para seguir conduciendo el Fiesta, sin duda la adición de 14% en combinación con una compensación salarial considerable (debido a que la Fiesta es una clase inferior a la requerida por mi trabajo). Pero para mí, la clase Fiesta suficiente y tiene muchos estándar de lujo, donde usted tiene que pagar más grasa en una clase. Soy (cada mes o cada día en realidad) muy feliz.

La última actualización del 78000 km (Octubre 2016)
Ha habido algunos fracasos. Algunas veces la climatcontrol estaba haciendo su propia cosa, y la temperatura era de 17 grados de forma automática. Aire acondicionado en el coche era pésimo de todos modos. Nunca realmente agradable uniforme de la temperatura en el interior del coche. elevalunas eléctricos que se niegan, control de crucero, que ya no quiere y por primera vez todas las luces parpadeaban en el salpicadero, pero empiezan pero ho. El garaje es borradas y la rueda estaba fuera del control de crucero.
Lo que sí es una locura, I es el coche nunca podía aparcar justo detrás. Antes de que sienta oblicua derecha en el cuadro. Mi marido dijo que era un problema de mujer, hasta que él mismo se dirigió al aparcamiento Fiesta. Ahora lo pongo a mi sentido torcido y el coche está justo en la caja.

La Fiesta está ahora casi alcanzado un año antes del arrendamiento porque tengo que conseguir un coche con transmisión automática de conducir por razones médicas. El presupuesto de arrendamiento se volvió a su nivel anterior y volver a mi viejo VW amor y tener un Golf 1.2 TSI DSG de 7-ordenado de la serie Conectado.

4.0
  • 4.0 confort
  • rendimiento 4,0
  • 4.0 fiabilidad
  • costará 4,0
  • ¿Usted compraría un coche de esta marca? sí

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