BMW 316d (2012) opinión

40implementaciónvelocidadesaño de construcciónAño de la comprael kilometraje última
316d
8, Máquinas secuenciales
2012
2012
190436 km
Calificación promedio: 7.6 MyReview descargo de responsabilidad

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Por fin!

  • 900 km
  • 25 de mayo de 2012 23:09

Después de cuatro meses, después de haber conducido en un coche que conduce (Ford Mondeo), que ayer, 24 de mayo, el sucesor real de mi elección Saab 9-3 Sport Estado en Maaral en Hoorn. Cuando estaba a punto de comprar un carro BMW comercial Prius llegó a lo largo en la radio sobre la máquina de venta libre en el nuevo 3. Campana al gestor de flota o, como todavía hacer otra oferta, pero luego decido inmediatamente. Así que hubo dos; Opciones 316dA a más de 40 mil dólares, y lo kalere 318dA casi 40 de los grandes. Resulta que el 316 sólo para estar dentro de la norma y hay más de 318 disparando sobre ............ .. Y ya no quiero pagar por un coche privado que sólo de vez en cuando lo uso era tan 316dA en la próxima versión :
• 316d sedán
• Mineral metálico Weiss
• automático
• apoyabrazos trasero central
• resto del brazo central de deslizamiento
• Lavafaros
• Faros antiniebla delanteros
• Sensor de lluvia y luz
• xenón
• Cruise Control Dinámico
• audio de alta fidelidad
• 16 "de metales ligeros

Hago negocios casi 60.000 km por año, privado conducimos un Mazda MPV, y estos deben ser especialmente cómoda y sin esfuerzo. Ahora la comodidad es una comprensión muy personal, pero significó para mí en especial; calma, autómata, buen audio y buena visibilidad. Se sientan a intempestiva horas a lo largo de los caminos rurales más remotas y que es diferente a sólo un poco en el paseo, ir de compras y A2 de crucero. De ahí que una gran cantidad de luz, buen audio y sin ruedas grandes. El Saab ya han experimentado una pulgada extra ordinaria a expensas de la comodidad de conducción. Como era increíble! Y entonces el presupuesto está encendido. El Parrot y el soporte móvil están perfectamente construidos. ¿Por qué gastar dinero en la funcionalidad Bluetooth adicional si usted tiene un Blackberry con perfecto sistema de control de voz que funciona de manera excelente con el Parrot más simple, pero no con la mayoría de los fabricantes de automóviles estándar Bluetooth plants. Así que no soy el único que una vez más se ha integrado en el Parrot a pesar de la presencia de una conexión telefónica Bluetooth. Esto también es cierto para el sistema de navegación; es tal vez tonta en un nuevo BMW, pero hay una MIO simple en mi administración viaje también realiza un seguimiento de, y que puedo utilizar en nuestra Mazda.


primera impresión
Cerrado jueves, 24 de mayo a las 10 horas una cita de entrega, y después de la revelación (!) Pude descomprimir el Mondeo y comenzar a empacar todo en el BMW. Luego te das cuenta de que ha presentado un poco de espacio de almacenamiento, incluso hasta el Saab, pero también fue una estación. Espero que no te decepcionará!
Pero funciona, a pesar de que se ajuste a una botella beben menos en la guantera no refrigerados. En términos de espacio de almacenamiento en torno a su lugar de trabajo tenía el Saab (y Ford) un borde, aunque el BMW mejor que algunos otros coches que he mirado. Usted puede conseguir su bolígrafos, gafas de sol, dulces, taza de café, cuchillo y lo que ya tiene más bien a lo largo de cargar y perdió alcance. La silla se adapta como un guante, no podía ser de otra manera; TEA es un propietario. Poner el coche como un traje, como el Saab se siente uno con el coche, no podía decir el Ford. Todos ergonómica muy superiores, y tres citas en Groningen y por lo tanto 500 kilometros más lejos, el ministerio sin duda tendrán importancia. Con una palabra grande! Programación de la radio expensas de unos pocos kilómetros, pero fue buena. El control de velocidad funciona a la perfección, pero por desgracia hay que reactivar el control de crucero después de una parada. El coche está en términos de motor y de laminación y otros ruidos mecánicos tan silencioso que cada bit de ruido del viento es sorprendente. Pero, de nuevo 400 kilometros adicional es que incluso normal. Cambios hacia arriba maravillosamente suaves, que realmente no tienen idea de qué equipo se conduce. 2500 RPM 160 está simplemente disfrutar de lo que la cosa funciona bastante tranquilo. El sistema de alta fidelidad ofrece un gran sonido, incluso cuando está casi lleno con una distorsión, no han escuchado todavía. Con todo, este primer tanque es realmente una alegría a la unidad ...................

Un mes más tarde ........

  • 7300 kilometros
  • 23 de de junio de, 2012 22:23

Y todavía está de fiesta! Aunque, por supuesto, como de costumbre, siempre hay algo para encontrar a quejarse, a decir verdad; Después de 7300 kilometros etapa todavía tengo diversión dentro y fuera del coche. Sin ni siquiera serio mirado el libro, me siento muy a gusto en el coche. De vez en cuando usted acaba de descubrir algo nuevo; la tapa del maletero que se abre automáticamente totalmente bevoorbeeld. Es muy fácil, y entretenido en compañía. Mis colegas y clientes tienen suficiente por ahora a hablar de nuevo acerca de mi elección coche, pero me gusta un poco de cosquillas aquí y allá. Pero todo el mundo estaría de acuerdo en que se trata de un coche de lujo imprudente. De hecho, sólo para ver un cubo caliente! El color metálico Mineral Weiss es muy bonito; sin pintura nacarada, pero el color verdadero de la perla. En lo que a usted tiene que sacar algo de los demás, también es una buena elección desde ese punto de vista.

El ministerio ha convertido ahora en verdad totalmente privado. Algunas cosas se estaban acostumbrando ff porque BMW hace de manera diferente que muchas otras marcas, como el funcionamiento del indicador y del limpiaparabrisas. Pero como ya he dicho, sin consultar el manual de haber descubierto la manera en que funciona. Lo importante es el funcionamiento del control de crucero; todos los botones en un lado de la rueda y realmente utilizan el acelerador de mano. Agradable paseo relajante, también por otra máquina para colgar. Como que estaba acostumbrado con el Saab; la máquina que tal y como eres por las esclusas en el control de crucero presa reactivar a 70 y el coche se acelera sin interrupción bien de nuevo a 134. Ford, me recuerda constantemente que tenía una caja de cambios ; hacer de primer nivel y vuelva a encender el control de crucero ....

El sistema de alta fidelidad me sorprendió muy positivamente tales sonido de buena calidad que da cosa. Ni siquiera necesita más opciones, ya que no es simplemente necesario. He mirado con recelo el sistema Harman Kardon, pero también es bastante bueno. La recepción de radio es super; la zona de recepción de mi estación favorita del Norte Flecha es mucho más grande de lo que estaba acostumbrado en los últimos años y soy mi Mazda. A continuación, otros fabricantes pueden tomar un ejemplo, y que ninguna gran auge en el techo.

El en este sitio web muchas ejecución apartamentos malditos están haciendo muy bien conmigo; tranquila y agradable & ninguna vibración. Es decir todos modos ff agradable después de años de rueda delantera de la unidad; una zona tranquila en el control obvia. Tengo la sensación de que lo que tiene que prestar más atención a donde lo envía, no es un front-conductor todavía nuevo a favor. Ahora usted tiene que estar siempre alerta. Lo que también llama la atención que las huellas de vehículos, tales como la presa, es la fregona dentro de la pista. No sé si eso es normal para un conductor trasero, pero me llamó la atención. A través de mi trabajo voy a veces fuera de los caminos, y también lo hizo incluso la primera acción lostrek nuevo. Porque realmente está en el medio de la nada era que no se atreven a alterar los neumáticos más agarre. Nunca se sabe dónde usted viene de un compresor. Alguien tiene experiencia con este tipo de neumáticos en el barro y baja tensión? Y debido a que todavía se arrastran pero FF esperaba mi turno con unos 10 tractores estaban ocupados todos los terrenos.

Entonces pensar más delicado punto de este coche; motor. Estaba leyendo en alguna parte que uno se preguntaba si todavía hay allí con 116 CV de "Freude am Fahren". Bueno, se puede hablar! Es un coche muy agradable de conducir con comodidad por lo que ciertamente no hay falta de Freude. Pero si la conducción deportiva se mantenga debe ff cero detrás de las orejas antes de comprar el 316d. Que sólo puede venir bien en el tráfico, debido principalmente a la flexibilidad del motor en combinación con la automática de 8 velocidades. Pero no hay veneno en particular en el coche, ya que no existe o es una pieza Freude. Es sólo un agradable crucero-fría, pero ciertamente no tirar y tirar-coche, no es el motor simplemente demasiado débil. Especialmente en comparación con los 150 hp Saab gasolina, que yo estaba acostumbrado. Y estoy casi siempre solo en el coche con un poco de equipaje de trabajo; 75 + 75 kg? Pero ir a unos pocos cientos de kilos de abordar consigue que el motor sea muy difícil, especialmente cuando usted todavía tiene vientos en contra. Uno se siente no sólo que se tire y carece de poder, sino que también mira hacia el contador de servicios públicos. Si a menudo tiene que mover con su familia, que sin duda optar por más poder!

Hasta ahora, el coche está funcionando en promedio 1 a 19, pero en el caso anterior, solamente 1 entre 13 a 134 kmh sobre la presa. Sin viento de frente todo pero 1 16,5 7 bft en la cabeza que cae tan duro; una señal de que el motor ya no se estire. Por otro lado, así que lo ejecuta sin una carga pesada también muy económico. Por lo general me mantienen muy bien a la velocidad; 84, 104; 124 & 134 en el GPS; el exceso de velocidad ha costado demasiado para mí, aunque no tengo la primera multa ya está de vuelta en el interior ...... .. Si realmente vas a tener que estar sonriendo posible espesor por 1 a 20, si usted está dispuesto no conducir a más de 100. Pero incluso a 150 sigue siendo uno al 16, por encima de su ejecución es rápida, pero sigue siendo relativamente modesto. 200 es también sólo 1 de cada 8 donde mi Saab sonríe después de 200 kilometros con el control de velocidad en 200 de nuevo a 56 litros de GLP se declaró. Por cierto, los 316 carreras no mucho más alto que el 200; 202 de las especificaciones correctas. Y debo decir, que camina alrededor con bastante facilidad. En la carretera plana en 6199 y 7 y 8 202. Entonces piensas de montaña aún así obtener un poco más, pero ahora ya no está en, aunque todavía estábamos recorriendo así sucesivamente; cumbre cumbre.

Pronto sólo una vez al distribuidor para preguntar incluso si algunos ajustes se pueden cambiar. Algunas instituciones saltar de nuevo al girar la llave de encendido a la posición por defecto, que a veces es molesto. Pero mss es cambiar eso, voy a volver.

Detener vacaciones

  • 22000 km
  • 19 de de septiembre de, 2012 20:55

Como era de descansar un conductor de arrendamiento sin agregación getaamd el coche dos semanas; Tenía vacaciones! Eso significa que los BMW de dos semanas se dejó en reposo a ser bella ...... .. Sólo el pintor y siguientes; gran cero en el parachoques de un error de estacionamiento. Bueno, no PDC. Normalmente no me gusta un rasguño o similares, pero el plástico negro es el fin de la pintura blanca está apagado! El coche sólo una vez lavada, se necesitaba, y tengo que decir que se ve bien de nuevo lo que es un hermoso color de minerales metálicos Weiss. Y cómo una lástima que se ve todo el barro que se encuentra en. Con tal de que esté seca, es apenas perceptible, sólo el brillo es ligeramente menor.

Además muy lejos recorrido más de 22.000 kilómetros sin problemas, con un consumo de combustible muy aceptable. De hecho, sin mucho esfuerzo a conducir uno a 20, si nos atenemos a la máxima velocidad actual. Ahora que va a cambiar; 130 kmh, ir dirección correcta los primeros 18 a 19 ... .. Sin embargo, si usted no va por encima de 100 km / h con un consumo de alrededor de 1 a 25 como sea posible. Ahora he hablar con facilidad porque hago muchos viajes largos en la carretera fuera de punta. Se necesita un mínimo de 10 Km saber para convertirse en la mañana fuera de mí el coche en el camino correcto en la primera venida el 20. Con viajes cortos es uno campaigns13 a 15 primero! Y después de haber estado conduciendo con un pie de terciopelo ... ..

Mientras tanto, el distribuidor una vez le preguntó si se podía hacer algo para sí misma terugzettende instituciones; ese no es el caso. Por desgracia, ni siquiera entre los perfiles de directores. Sólo va a la -basisinstellingen "lujo" y no todos los ajustes realizados como piloto. Una oportunidad perdida en mi opinión. Una pequeña lista de instituciones siempre volver a la configuración básica:
- modo de conducción (conduzco casi siempre EcoPro)
- Start-stop no puede permanentemente
- Limpiaparabrisas (siempre después de la ignición)
- faros antiniebla
Y entonces hay algunas cosas que deben ser ajustados IMF, pero ahora trabajan de una manera que me resulta inferior al óptimo:
- La máquina siempre va a S si lo pones en forma manual (es decir, cambia siempre lleva una marcha atrás)
- Sería bueno si había una relación entre los botones de desplazamiento del volante, y el sistema I-Drive
- Si viaja en el modo Ecover establece el indicador siempre salta a la "prima de kilómetros de"
- Los paneles de la operación de borrado deben ser activados directamente con la boquilla. Ahora tiene que regar mucho antes de borrar el limpiaparabrisas. Sobre todo cuando hay muchos terrenos y la sal más tarde en la carretera es rociado a menudo sólo brevemente para limpiar el cristal. Y esos son dos acciones ahora.

Asimismo, establecer el control de crucero a menudo porque apago dos control de crucero consecutivo. Si pulsa de nuevo para reanudar no pasa nada ...... Un interruptor de enclavamiento mecánico para encender él estaría bien. O posiblemente. un botón adicional en otro lugar. Sin embargo, el coche funciona muy bien en el control de crucero; parece que hay un acelerador en. Opcionalmente, con pasos largos de 10 kilometros es precioso en la política de tipo corriente. (Lea las señales de límite de la selva).

El rendimiento no es muy mss de BMW, pero para un modelo de ahorro en realidad no demasiado decepcionante. El s / s, y que conduce el deporte el modo en el que aparecen 11 segundos antes de las pruebas de velocidad de semáforo de todos modos van más rápido de nuevo. La buena contenedor no es una sensación de velocidad pero parece ser siempre suave, pero sin su rugido del motor; Sólo suave wegrijdend manera. En los adelantamientos, pero a veces se puede sentir un poco más suave que claro que no le faltan algunos programas de caballos de fuerza o Nm. Si se pisa el acelerador detrás de un pastor que ha tenido la idea de "no se hacen ahora qué ???". Sin embargo, lo siento, pero renunció a que no tengo coche deportivo y, por lo tanto puedo gran vida usted no es siempre el más rápido. La comodidad reembolsado la falta de deportividad en mi caso también.

Me siento tan cada vez que una vez más con el placer dentro y fuera del coche. Es realmente un placer de conducir: mss sin Freude am Fahren, pero ciertamente Freude am Guardar !!

primera vez

  • 30500 km
  • 1 de noviembre de, 2012 21:26

Fue un tiempo por venir; visitar el concesionario! Por suerte yo ya estaba acostumbrado a largos intervalos de servicio y por lo tanto no suelen visitar a mi distribuidor. Ahora viene bien, porque después de más de 25 000 kilometros comenzaron a mencionar el coche sobre un servicio inminente. Con el tiempo, con casi 30.000 kilometros era hasta ahora y una vez más fui al punto de venta. Y con algunas nuevas pastillas de freno, un poco de aceite, un microfiltro y un café cerraron detrás de ellos pude volver a casa. La conexión WiFi era la sala de exposición en un lugar de trabajo más agradable. café amplio y derecho y un vendedor que también se toman el tiempo para una pequeña conversación.

Sólo yo, la próxima vez que la orden de trabajo en sí ff planes diferentes. Ahora me sale el coche lavado (al menos el túnel de lavado), cuando el invierno se pone bajo y al día siguiente fue a la vez. Todos los otros todavía estaban esperando que se les diga "ser paciente, tenemos que lavar el coche, y luego 'se terminó." La próxima primavera, que las llantas primer turno y el verano son más abajo! Ahorra un lavado en esta era de corte ......

Lamentablemente tan emocionante, y vamos en camino, disfrutar de lo siento, lo que de nuevo "sólo" más!

Continúa primer turno

  • 31610 km
  • 7 de noviembre de, 2012 14:36

Al cabo de unos días tuve ff tiempo para ver lo que había sucedido con mi servicio de coche. Busco el manual de mantenimiento; No se encuentran. Afortunadamente he encontrado en el ordenador de a bordo que ha hecho el servicio. Como se ha mencionado anteriormente lista salió. De todos modos FF comprobar si el vendedor de libros servicio es mentira. No es así, este coche tiene solamente un servicio electrónico "librito". La desventaja es que el servicio único Estado que las partes se está ejecutando, pero no lo que pasó! Por lo tanto, es posible que el coche durante algunos miles de kilómetros requiere nuevas pastillas de freno trasero, se encuentra en el ordenador de a bordo que el servicio se realiza en el freno trasero, pero no lo que pasó. Creo que las nuevas pastillas de freno se sientan bajo, gira en torno a la investigación que el sensor (poco) no en los bloques eran por lo tanto él también pidió que se pueden usar. Mss una punta para que BMW también hacer espacio en el libro de registro electrónico para indicar lo que se ha hecho exactamente ..........

La primera nieve!

  • 37000 km
  • 12 de diciembre de, 2012 23:36

Una de las razones para no elegir un BMW podría haber sido la tracción trasera. Si bien las condiciones "normales" sin duda mejor que conducir un coche de tracción delantera, que tenía mis reservas acerca de la conducción en la nieve. Esto sólo fue reforzada por una prueba de manejo en la primavera pasada en un 318d en la nieve. Quería probar o 30 CV más de la 318d eran vale la pena considerar. Así que organizó una prueba de conducción; el nuevo modelo no estaba disponible, así que fue un 318d Touring. No hay problema, era la sensación del motor. La unidad de prueba mañana había nieve en el camino, por lo que sólo media hora antes de que, bien puede ir aún nieva muy duro. Afortunadamente conducido allí, el coche estaba listo; en los neumáticos de verano .......... Bueno, entonces usted sabe que salió bien, con los primeros centímetros de nieve en la carretera en el camino; en ningún momento una fuerte nevada y resbaladizo por la A7! Era bueno, pero no preguntar cómo. Veo el gusto de hacerlo en, francamente, creo que es sólo diversión a deslizarse y hacer algo, pero debe ser manejable. En verano neumáticos éxito ciertamente no lo es.

Como se informó anteriormente, en octubre, y mucho puesto bajo el invierno, y luego esperar a que la nieve. La semana pasada se golpeó; Miércoles para tomar la primera empresa de bienes nevadas tuvo en el camino de regreso de Friesland. Y para mi sorpresa he encontrado nada al respecto! Un paquete de nieve fresca fue golpeado BMW y ferrocarril. Luego te das cuenta lo que es un buen juego de neumáticos de invierno y la electrónica. El modo de conducción en el coche Ecover hace tan lento que él simplemente no quiere romper; una sensación muy seguro sobre todo cuando al día siguiente debe en parte carreteras heladas, y muchos otros automovilistas ver deslizarse por todos los lados. Con cada kilómetro creciente confianza en el coche. Cuando en mi Saab quemada regular la luz del control antideslizante, los destellos son raros. Incluso en tramos de carretera muy resbaladizas BMW da toda la confianza de que va a llegar con seguridad. Y es hermoso; Si quieres jugar; Botón (s) a y se puede deslizar en cualquier dirección si quieres ...... ..

El segundo turno

  • 78000 km
  • 18 de de septiembre de, 2013 11:25

Después de estudiar el monitor de uso mostraron el 316 ni siquiera mala puntuación. Casi económica BMW ... .. Pero entonces el botón FF e ir a la primera, que no fue tan difícil, sólo requiere un poco de auto-control y el tiempo (viaje). Cuando me vine muy cerca del consumo estándar que era lo que el siguiente reto. Se tomó unos meses, pero tuvo éxito; a finales de junio que estaba en la primera 60.000 kilometros de espesor en media de 1 a 22,7! Pero debido a que todavía hay algún tiempo se sentó después de haber alcanzado este hito decidió mantenerme ahora de nuevo a la velocidad máxima (4 kmh). Desde entonces, sin embargo, estoy de vuelta en el CJIB normal ... ..

En 60.000 km, el coche ha estado allí durante un giro, esta vez casi nada especial. Unos actualizaciones de software, lo que es nuevo y fluidos hecho. Piense. Podría ser yo, pero siento que el audio ya se ha perdido. A la vuelta de la música del USB era siempre alegre hasta que se detuvo, pero ahora los números empiezan a menudo inexplicablemente nuevo desde el principio. Lo más importa menos, pero sólo los conciertos son a menudo de 1 a 2 horas. Y al entrar en números no pueden "limpiar" hacia adelante hacer que seguir escuchando cada vez que las primeras canciones de un concierto si es necesario regular el coche. Cuando el distribuidor puso abajo, no se escucha. Pero una vez visitada, estudiada, no encontró nada, importador solicitado; oído nada ....... Tan pronto volverá a caer en si ya han tenido una respuesta.

No hay problemas, el coche como todavía es muy bueno.

El tercer turno

  • 151 556 kilometros
  • 06 de diciembre 2014 19:52

Mientras tanto, un poco aburrido, pero nada de qué preocuparse. Las cosas gebrukelijke. El "problema" con el USB es inconmensurable, y me acuesto pero. Aunque todavía me resulta molesto ....


El cuarto turno

Después de más de 150.000 km ordenador viaje comenzó a gritar de nuevo el mantenimiento. Debe ser el último conmigo como piloto; a 180.000 que debe tristemente. Así que para la ocasión, pero un Tourer activo 218d llevado a ver si eso es una alternativa. De hecho, un coche divertido y práctico, pero algo menos cómodo que mi Dreier. Por desgracia, pude sentir las limitaciones de mi motor 316 de inmediato cuando me alejé de nuevo. Lo acostumbrados potencia rápido!

Una vez más, nada especial en términos del coche; a su vez como un estándar de nuevos discos de freno adicionales y nuevas pastillas de freno alrededor. Ahora sin duda outbrake mi tiempo. No se había dado cuenta, y puede honestamente no dice mirado en el ordenador de a bordo cuál era la situación. La única actualización para el coche es que ahora hay una memoria USB de 64 GB es en la música. Que hago, así que realmente no me aburro en el camino; mucha buena música de un sistema de audio ídem!

En términos de consumo también está siendo buena. En promedio, ya que comprar uno a 20,8. No está mal teniendo en cuenta el valor del hecho de que gano más de un deporte para minimizar el consumo.

Más aún ningún problema, el coche como todavía es muy bueno!

El final a la vista ....

  • 180642 km
  • 15 de junio de, el año 2015 11:27

Ahora con más de 180.000 km en el reloj, estoy contando hacia abajo. Todavía no hay detalles. ff sólo ha sido para la ITV porque el coche tenía tres años. Por supuesto, no hay problema. Mientras tanto, comienza a llamar al ordenador de a bordo que es el momento para una vuelta. 'M miedo de que no va a suceder; La empresa de leasing no lo permite. Sólo así ff junto Maaral posponer el mensaje. Es molesto si constantemente informes de mantenimiento / inspección debe apretarse.

Como se informó anteriormente potencia extra sentía muy bien cuando estaba con el 218d Tourer activo. Esto me trajo la tentación de hacer algunos mirando a mi alrededor. Por último, también necesito otro coche. Básicamente se trata de nuevo como un BMW; lo más preferiblemente un 3-Touring. Por desgracia en el momento me sale un coche cuando el 316dA no era (todavía) en la categoría de 20%. La transmisión manual, pero no es automático. Mientras tanto, pero el distribuidor dejó de reportar a mí. Muy mal por él, ya que les toma un coche. En el momento de pedir casi todos Dreier (Touring) mínimo de 50 €, por encima de la norma. Y yo no quiero pagar por .... Mi configuración actual podría ser; sólo para que el dinero que pude un Jaguar XE 163 CV & autómata orden. El 320dA EDE fue de nuevo mínimo € 50, = más caro. El resultado puede adivinar que voy paseo Jaguar! Una cosa que ya sé; el iDrive voy a extrañar enormemente ...... ..

Mientras tanto daño dos veces "impulsada". Una vez que vuelva a la playa de estacionamiento; gran rasguño en la esquina del parachoques, y la segunda vez que chocó contra un poste en la carretera. Estaba bien escondido entre la hierba a crecer de nuevo; alféizar (en gran medida) dañado. Afortunadamente todo sin problemas resuelve cuidar Autoschade. El coche es casi como nuevo!

Adieu!

  • 190436 km
  • 17 de de agosto de, el año 2015 19:38

Ahora el BMW realmente significa; sin embargo, no fue sin golpes o sacudidas. Tengo uno de los últimos paseos, incluso después de un reventón. Entonces todavía estoy contento con el ejecución apartamentos! Podría conducir a la cita, y luego al distribuidor más cercano para un nuevo neumático para explicar. Tengo que decir; perfectamente controlada por el servicio de asistencia de BMW.

En total condujo muy agradable !!

4.5
  • 5.0 confort
  • rendimiento 3,0
  • fiabilidad 5,0
  • costará 5,0
  • ¿Usted compraría un coche de esta marca? sí

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