Opel Corsa OPC (2009) opinión

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Corsa OPC
6, Manual
2009
2009
10 km
36000 km
Calificación promedio: 8.0 MyReview descargo de responsabilidad

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Paso primero

  • 70 km
  • 28 de de agosto de, 2009 21:29

- Introducción -

Después de dieciocho años que viajaban en un Nissan 350Z de 2005 me cambié a una marca de color nuevo Opel Corsa OPC Arden Azul. (¿Por qué el 350Z quite se puede leer en mi crítica de la 350Z)

He oído que piensa: '¿Estás de broma! intercambio de Nissan 350Z en Opeltje? No son sabios o algo! " Y, por supuesto, no es del todo injustificada, Opel ha toda una reputación como una marca brotes de edad avanzada, no debería ser posible sin embargo un verdadero entusiasta comprar libremente un Opel? El hecho es que este pequeño Rakkertje brillante mí, aunque he conducido por la mitad con 300 CV a las ruedas traseras, me sorprendió mucho en términos de comportamiento y ferocidad. A continuación mis primeras impresiones:

- Exteriores -
Normalmente, el Opel Corsa es un pequeño ratón gris, pero la versión OPC no escapará rápidamente. El color azul Arden para mí es el único color apropiado para este monstruo, los otros colores están disponibles tirón este coche realmente no anónimo. La malla en la rejilla, las branquias en los parachoques, 18" ruedas con un perfil aún más bajo que lo que había sido en el Nissan, el tubo de escape triangular, alerón trasero, pequeños espejos y vidrios polarizados permiten este aumento Corsa encima de la multitud. Que tenía, después de que el 350Z, no espero que este coche sólo para obtener la mayor cantidad respuesta positiva, sino también en el Corsa echando un vistazo a muchas personas, pulgares para arriba y demanda que ha aparcado en ese momento.

- interior -
La primera cosa que viene a la mente cuando se abre la puerta, medio de cuero asientos Recaro con su apoyo para la cabeza integrado. Por otra parte, el OPC plana acentos en el volante y el piano acabado de la consola central. El volante está equipado con piezas acabadas de laca piano. Los asientos son fácilmente ajustables, y el volante; estos pueden entonces simplemente tirar de su pecho para encontrar un buen puesto de conducción no será difícil para los niños y adultos. El funcionamiento de la radio / ordenador de viaje / AC es inicialmente bastante confuso: Algunos botones tienen una doble función ya veces hay que pulsar los delanteros clave de 'izquierda' en el menú. Sin embargo, esto fue rápidamente. Lo que es más útil es la toma de 12 V y la entrada AUX para un iPod / iPhone u otro reproductor de MP3. La guantera puede perder mucho y en las bolsas de las puertas puede perder una gran cantidad de desorden (las bolsas de las puertas también contienen portavasos, muy conveniente!). El kit de coche Bluetooth incorporado reconoce mi iPhone y el mismo teléfono (incluyendo el teléfono de su teléfono!) Puede ser controlado fácilmente desde el volante. Hay siete altavoces en el Corsa, pero no se oye alteran los graves siguen siendo bastante por debajo de lo que estoy acostumbrado (el 350Z tenía un subwoofer detrás del asiento del conductor). El automovilista 'promedio', sin embargo, tienen más que suficiente aquí. También hay un segundo plano en el Corsa OPC, pero definitivamente no dejaría que sentarse dos adultos, a menos que no se puede. Dos niños toman dos o sitios secundarios no es un problema. La bota está formada por dos partes: la parte por encima del suelo de carga y una parte de debajo de ella. Sin repuesto que sí, pero un kit de reparación. Para mi uso (de trayecto y los mandados o cajas de cerveza de vez en cuando) el espacio es amplio.

- de conducción -
Ahora lo más importante: la unidad, es decir? Después de girar la llave de sonidos de un delicioso gruñido oscuro de cuatro cilindros a través del interior. Por supuesto, no no es un V6, pero ciertamente mal. Por debajo de 1500 rpm da nadie en casa en el Corsa OPC, pero por encima de la bestia está despierto y su deliciosa presionado en su asiento mientras el turbo entra en acción. ¿Tiene buena volante, debido a que el par de torsión conduce inevitablemente viene en juego. Me sorprendió mucho lo difícil de aceleración esta criatura: después de haber sido utilizado para 300HP seguro de que realmente no esperaba que iba a ser impresionado, pero estaba tan seguro que sí! Usted se sienta antes de darse cuenta que en las velocidades de licencia amenazante. El comportamiento de la dirección me llamó la atención de una manera positiva: el Corsa OPC es exactamente donde estoy desee. Curvas de ir muy rápido y el coche da una buena indicación de dónde se encuentra la frontera. Por supuesto que ayuda que este coche 1178 kg (dependiendo de la matrícula) pesa en comparación con 1550 kg de mi anterior coche. Los frenos son excelentes: es suficiente con mirar a los frenos y se detiene. Cuando cambios ascendentes y descendentes oyen sabrosas estallidos ocasionales fuera de los gases de escape triangular, muy agradable!

- costo -
Opel tiene actualmente por defecto un montón de descuento en todos los modelos, este Corsa OPC fue su norma todos 3.000 euros de descuento al precio normal. No puse demasiado en los términos Z de seguros y el impuesto de circulación que es bastante más barato. En cuanto a la vebruik ahora puedo realmente decir nada, pero mi experiencia dice que esto depende principalmente de su pie derecho.

- contras -
Hasta ahora sólo he inconveniente con el par de dirección deslizante y la falta puede encontrar bajo en los altavoces, de lo contrario, es un coche precioso. Sin embargo, la experiencia demuestra que las cosas negativas por lo general sólo revelaron después de algún tiempo, a fin de mantener esta revisión duda se dará cuenta si usted es curioso al respecto: Yo will'm actualización periódica (normalmente a una vuelta o cuando sucede algo especial) .

- conclusión -
Me sorprendió gratamente la manipulación, el rendimiento y el equipo del Corsa OPC. Nunca pensé que podría ser impresionado por un simple Opeltje "después de haber conducido en un coche deportivo, pero yo era mucho! O puedo leer su futuro aquí aún así decirlo, después de un año y medio.

La cabeza está apagado

  • 3000 kilometros
  • 12 de octubre de, 2009 17:36

Los primeros 3.000 kilómetros en él. Qué, scheurijzertje brillante precioso esto. En particular, el transcurrido entre impresiones muy rápidamente. A altas revoluciones del turbo lo expulsa, si escucha una turbina, y la parte posterior-flops y cambio ascendente de escape después sabrosa. Puede tomar turnos con confianza terriblemente duro; si vas demasiado duro anuncia subviraje es cierto, pero si sólo gas que es liberado, vuelva a encajar maravillosamente en el interior de la curva. Me sorprende cada vez que de lo difícil que realmente puede.

adherencia en superficie mojada es historia ligeramente diferente. Se requiere una precisa pie derecho, porque si usted está mojado en las dos primeras marchas del pedal del acelerador, a continuación, las bandas tienen un tiempo difícil. Un disco, las curvas húmeda aguda enviar también a veces da lugar a un giro en la parte interior de la rueda. El bloqueo del diferencial podría resolver esto, pero en esta clase (y el dinero) no se puede culpar de que tal opción no se encuentra. En mojado, así con el acelerador de precaución, no habrá ningún problema. Tal vez yo, como la corriente desgastado, permite el montaje de otros grupos, aunque el estándar montado Continental Sport Contact 3 neumáticos ciertamente no son malos. Personalmente, preferiría el Bridgestone Potenza RE050A; estas bandas yo estaba muy a punto de hablar cuando estaban bajo el 350Z (que tiene un diferencial de deslizamiento limitado).

El consumo (aproximadamente 90%) autopista consigo ninguna manera el fabricante: Soy un promedio de 9,5 litros / 100 kilómetros. Tendrá que ver con el pie derecho hacer yo supongo.

Hasta ahora estoy muy satisfecho con el Corsa OPC. Algunos contratiempos hasta el momento:

- Cinturón se encuentra lejos y es difícil de tratar porque hay poco espacio entre el asiento y la puerta se ha terminado.
- Altavoces no encuentro nada del otro mundo; suficientes graves para mi gusto.
- Húmeda requiere de políticas con el acelerador.

En definitiva creo que esto puntos pequeños son más que compensado por la diversión que tengo con este coche. Más noticias y experiencias en el primer turno.

tjiden invernal

  • 8500 kilometros
  • 11 de enero de, 2010 7:49

paseos en coche sigue habiendo problemas, pero las condiciones invernales de los últimos tiempos todavía hacen un ajuste necesario.

El Corsa OPC viene con Continental Sport Contact 2 neumáticos de tamaño 225/40 / R18. Deliciosa por carretera seca, pero menos húmeda y con 20 cm de nieve que cayó a finales de diciembre en mi calle no fue siquiera salir. Así que de todos modos un conjunto de llantas con Pirelli Winter Deportes de nieve (16") Comprado. La adherencia de los neumáticos sobre la nieve (posiblemente aplastado) es fenomenal, parece que no hay nieve! Lo que una diferencia increíble en el Conti. Sonar diferente de los neumáticos de verano. Llevo puedo informar muy poco.

calzado de verano

  • 13500 km
  • 7 de abril de, 2010 21:38

Después de los tiempos duros del último mes de 2009 y los dos primeros de 2010, que ha llegado la hora para los neumáticos de verano. V.w.b. Pirelli: Deportes de nieve buenas conexiones con nieve y el frío, pero con el tiempo actual puede muy bien encontrar que tienen un tamaño más pequeño (16"), Y tienen menos agarre que los contactos Continental Sport (18").

Continuar para ver poco en el coche; funciona muy bien, sin problemas.

Primera vez, los neumáticos de invierno

  • 28000 km
  • 10 de noviembre de, 2010 19:07

Coche tuvo su primera revisión, no hay detalles, el coche es más perfecta, que sigue siendo el motor grande. El invierno se sienta por debajo de nuevo. Nada especial que decir realmente. Coches probablemente pronto estará en las ventas, que comienza a picar de nuevo y tengo una serie de sucesores potenciales en mente. Dudo entre un nuevo portón trasero o una vez más un deportivo más antiguo ...

Últimos kilómetros ....

  • 36000 km
  • 13 de marzo de, de 2011 15:38

Así, los últimos kilómetros están a punto de terminar. A.ş. Viernes, el camino i.v.m. OPC mi nuevo coche. Continuar para añadir mucho más a esta revisión, el OPC es una maravillosa scheurijzertje ningún problema, me han disfrutado durante mucho tiempo de un año y medio. Pero mi nuevo es mucho más divertido.

4.0
  • 4.0 confort
  • rendimiento 4,0
  • 4.0 fiabilidad
  • costará 4,0
  • ¿Usted compraría un coche de esta marca? sí

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