BMW X1 sDrive18i (2017) opinión

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X1 sDrive18i
6, Máquinas secuenciales
2017
2017
1 km
2000 kilometros
Calificación promedio: 3.5 MyReview descargo de responsabilidad

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Hermosa X1 con éxitos

  • 2000 kilometros
  • 17 de de abril de, 2017 2:31

Vamos a empezar de nuevo positivo, es el coche más bello que he tenido en mi poder. En términos de apariencia así que nada de malo en ello, especialmente agradable para el hockey y el golf. La máquina expendedora en sí mismo es super.

El tercer cilindro es de hecho bastante fuerte y suave, la máquina está haciendo su trabajo correctamente. Sin embargo, un consumo de 6,5 litros decepcionante parece máxima alcanzable, incluso si conduce un vehículo tan tranquilo como yo (máx. 110 km por la carretera). Desde mi viejo coche era mucho mejor (Toyota Prius, 4,7 litros de media), pero también lo tenía el aspecto de una bicicleta. Pero el hecho es que este es el primer coche que a pesar de mi estilo tranquilo de montar en ningún momento se acercó al consumo que indica la fábrica.

Tengo un X1 estándar con techo corredizo y navegación. Hoy en día, un viaje de 700 kilometros hecho inmediatamente quería probar todos los ajustes en los menús, y ahora vienen los problemas y molestias.

Tengo los asientos de serie. Después de dos horas llegaron por la espalda y dolor de cuello bajo, tanto a mí y mi pareja. Nunca he tenido dolor de espalda! . El apoyo para la cabeza se dirige hacia delante demasiado lejos y no se puede poner en la parte trasera.

La apariencia puede ser muy bonito, si no puede cómodamente desde A a B luego en coche se detiene.

Otro confort y tecnología

Pero eso no es todo. El sistema de menús y la navegación es insuficiente. . Sin pantalla táctil, una entrada de edad con un regulador giratorio en el sitio debe ser las tazas de bebidas. Estas copas se encuentran ahora en un lugar en el que debe tener brazos de mono para que usted tome su taza sin doblar. Las cartas están sobre la entrega ya ha quedado obsoleto, todavía encuentro no hay cámaras de velocidad y la velocidad real del GPS encuentro en ninguna parte (tan importantes en ruta o >130 km). Añadir sus propios puntos de interés pueden sólo a través de la libreta de direcciones, capturando posiciones actuales o lugares u oficinas en casa de su negocio, por desgracia, también a través de la libreta de direcciones (tan complicado). Con el control por voz lo hace todo no es óptima.

Lo que también me molesta es que el menú de mi sistema, no tengo capacidad de pantalla dividida, por lo que para mostrar la pantalla de navegación de forma simultánea con la radio o los medios de comunicación. Al parecer, esto sólo es posible en una versión más cara?

Y el hecho de que, aunque hay una conexión a Internet, pero de ninguna manera a través de mapas de Internet actualizaciones. Si quiere intimidar a los conductores no debes dejar de hacer fuerza con las memorias USB. Todo es mucho más fácil, pero ¿por qué hacerlo fácilmente, es obvio que no pertenece a una marca premium. El coche ya está vinculada a su tarjeta de crédito cuando la firma de los servicios de conectividad, ya que no puede mentir si todavía quieren ganar dinero en ella. .

De todos modos, tengo la impresión de que realmente no se transferirán a un sistema operativo Android o Apple para BMW para cada opción sería una carga para los clientes con suscripciones caros. BMW tiene conectividad con abo, pero las aplicaciones no lo son. Por qué no puedo compartir mi internet?

El PDC sigue siendo a veces en la pantalla a pesar de que lo puse en la posición R a la posición D. Entonces tengo que intervenir manualmente en el controlador, totalmente incomprensible.

Y ahora el sistema de medios de comunicación, sin esperanza, trate de barajar rápidamente para cambiar a todas las pistas del álbum seleccionado a continuación, imposible. De todos modos esto no es una de las claves, a lo largo de extensos menús. Estos menús son ya una cosa así. Muchas opciones están en ellos suenan bien, pero lo que es ahora llega la pregunta. Por ejemplo, eco pro ajustes, que pueden ajustar lo que quiero, el consumo sigue siendo el mismo. Y falta la institución más importante, quiero desactivar esta opción por defecto, por desgracia.

Entonces las cosas como una luz en el espejo del pasajero, un alero de poder sin que yo la válvula debe abrirse sin mí tirar de un cable a través del controlador de menú y de póquer para el teléfono en el salpicadero, detrás de una lámpara de lectura, tal vez fue todo lo que de alguna manera sea una opción, pero que es en realidad no existe. De todos modos es una locura para ocultar una conexión de teléfono inteligente bajo el reposabrazos cuando la pantalla del teléfono no mostrarlos en la ventana del coche y luego, no se puede, porque usted no tiene una pantalla táctil en su BMW. ¿Qué idiota están durmiendo aquí?

El X1 es demasiado sensible a lado vientos, y ejecutar cualquier mm en la rueda ya conduce a una corrección. Realmente hay que tener cuidado con la dirección directa.

Me paseo normalmente en la carretera siempre en control de crucero, pero que está sucia de. A pesar de la posición ECO-pro (pull-eficientes / tranquilo), el motor Rampage significativamente en el aumento o disminución de la velocidad, sentir el choque (aceleración y deceleración) con claridad. Esto es un error en el software, el Prius hizo muy poco a poco. A menudo tiene que pisar el freno para intervenir ellos mismos. Temo que los frenos aquí unas va a sufrir, el Prius, tuve mi primer juego de frenos después de 300.000 kilometros, hice todo por el híbrido (freno en el volante).

La fiabilidad no hay mucho que decir, es todo lo que el plástico en el interior de la puerta ya son bastantes arañazos, no tenía en mi Prius en tal escala y que después de 2000 kilómetros. También hay quejas sobre el techo abierto del X1 (fugas, etc.), pero tal vez esto se subsane en la nueva serie,

Con todo, es a través de todas las opciones allí tomar un coche caro y no tengo ninguna relación calidad precio de todas las ventajas esenciales que faltan. Desafortunadamente llegar allí demasiado tarde. Voy a estar tanto tiempo las apuestas Prius en las tandas largas, que ya está escrito, lo sé, es un coche feo y no lo persiguen de la velocidad (debido a que jakkert, realmente un defecto híbrido de Toyota).

Como solución, ahora veo a tomar asiento medida.

Es doloroso BMW, ahora que acaba de llegar a un nuevo público con su SUV rueda delantera (las personas mayores que no van para una imagen deportiva) es precisamente este grupo está muy por detrás de las orejas a los arañazos que el dolor de espalda en el negocio debe aumentar y un sistema de medios de comunicación / menú que es totalmente intuitiva, y uno manual de primeros cien deben revisar la página y después todavía tiene que adivinar si todo funciona así.

Pero por último, pero no menos importante:
Las unidades de tres cilindros para el príncipe encantador y tranquilo reposo, la energía suficiente, dakkie abierta es robusto, de conducción que hace. Que realmente necesita para tener un motor más fuerte.

Update después de 5000 kilometros
El consumo parece estabilizarse en 6,5 litros. Resulta evidente su consumo a ser un súper para X1 cuando lo veo en las cifras reales de consumo para otros bimmers. Visto este tipo de vehículos (SUV) tiene la apariencia de consumo justo. Las versiones diesel no es mejor hacer.

ahora se han reemplazado los asientos de serie (asientos de cuero), estoy satisfecho ahora preside.

Mientras tanto, la aplicación BMW Connected instalado en mi teléfono inteligente, puede ahora entrar en destinos más rápido, pero todo no es lo ideal.

Algunas cosas extrañas descubiertas en el software OBD Bluetooth en mi teléfono, parece que algunos parámetros OBD no se leen correctamente, por ejemplo, una temperatura de 125 grados de paletas ???.

Pero para ser honesto, sigue siendo un buen coche y ajustar más y más hasta que esté satisfecho,

2.5
  • 2.0 confort
  • rendimiento 3,0
  • 3.0 fiabilidad
  • costará 1,0
  • ¿Usted compraría un coche de esta marca? no

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