Alfa Romeo 159 2.2 JTS progresión (2008)

El tablero de instrumentos de la 159 se ve ordenado y completo e incluso fue provisto de un sistema de navegación por voz.

El tablero de instrumentos de la 159 se ve ordenado y completo e incluso fue provisto de un sistema de navegación por voz.

En cuanto al tronco, el Alfa no es el más amplio de su clase.

En cuanto al tronco, el Alfa no es el más amplio de su clase.

Se puede cambiar con las levas en el volante.

Se puede cambiar con las levas en el volante.

Alfa Romeo entrega 159 junto con el motor de gasolina de 2,2 litros es también una caja de cambios robotizada, que responde al nombre Selespeed. Pero que en realidad se ajusta al carácter deportivo del 159?

En un mundo de sedanes de negocio muy correcto y bien pensado, el 159 es un verdadero alivio. En colaboración con el Centro Stile Alfa Romeo Giugiaro dibujó una multa de carro; en cierto modo una evolución del 156, pero totalmente diferentes en muchos aspectos. Reaparición son visibles en las manijas de las puertas traseras. Muy característicos son la parrilla y los faros redondos Alfa. Ocho de esos espectadores redondear puñalada agresivamente en el mundo desde el frente.


muy civilizada
El italiano tiene un motor de cuatro cilindros de inyección directa con una capacidad de (aproximadamente) 2.2 litros y 185 hp. El sonido producido por la vierpitter es totalmente des Alfas. Sin duro, gruñido masculino, un zumbido más moderada; muy ordenado y
Todo civilizada. El 185 CV del 159 por mucho menos, a continuación, Alfa Romeo le da un V6 de 3.2 litros con 260 caballos de fuerza.

¿Cómo están conduciendo con Alfa Selespeed? Después del inicio giramos la primera marcha de la caja de cambios automática de seis velocidades en el que tan tarde en llegar. Eso incluye a encender la inversa. Desactiva la opción de apagado o en modo automático. Ambos se pueden vincular a un programa deportivo, que debería proporcionar una conmutación más rápida. Elegimos la posición 'D'. Después de un breve retraso, el coche está en movimiento y pronto se vuelve a las dos. Además, uno se enfrenta inmediatamente con su gran domesticado este sistema mantiene el motor se siente en el coche frena ni siquiera momentáneamente. Y de nuevo para cambiar cada vez. Usted no quiere un Alfa que se compra sólo para acelerar! El interruptor sólo se necesita demasiado tiempo y no ir sin problemas suficiente. No, Selespeed no es una fiesta. Incluso cuando se estaciona al revés es un sistema difícil porque el coche siempre se detiene cuando se suelta el acelerador. A través de una pantalla es siempre visible en lo que usted conduce oposición y con las levas en el volante, puede cambiar en sí. En 'deporte' modo de la caja es un poco más rápido. La sexta etapa no es ciertamente sobremarcha, porque a 120 km / h, el motor funciona todavía 3.500 rpm. Todo un montón de 2.2. El sistema ya ha sido más inconvenientes que ventajas.
Afortunadamente, el 159 hace un buen tacto de la dirección. Esto es causado en parte por el control directo impactante. chasis afinado un castigo razonable es capaz de seguir las órdenes sin problemas. ¿Qué se siente en comparación con su predecesor, el 156, el 159 es que un buen número de kilos de más lleva. Es más cómodo que el 156. Sin embargo, el 159 se da a pasos de poda duro a través de una salida. Las ruedas delanteras mantienen agarre larga. En cualquier caso, no se puede deslizar la nariz hasta la parte exterior de la curva. Y a pesar del peso pesado de todos modos se siente ligeramente.


Sólida y duradera
Aunque 159 más generosos en su chaqueta es entonces el 156 no es todavía un gran coche. El espacio para las piernas trasero no es como era de esperar en un sedán de negocios. El acompañante no debe tener zancos demasiado tiempo. El tronco es relativamente modesta en tamaño. Un asiento trasero plegable sólo está disponible como una opción. El acabado y los materiales Alfa Romeo tiene su negocio, pero bueno uno para el otro. Todo se siente sólida y duradera a.

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Alfa Romeo
159 2.2 JTS progresión
sedán de 4 puertas
6 engranajes, semi-automático
para
2008
€ 37 385 financiación?
combustiblegasolina
motor4-cil. de acuerdo
desplazamiento2198 cc
potencia máxima136 kW / 185 CV a 6500 rpm
El par máximo230 Nm a 4500 rpm
Longitud / anchura / altura4,660 mm / 1,828 mm / 1,422 mm
distancia entre ejes2700 mm
masa en vacío1.465 kg
capacidad545 kg
remolque masa frenada / sin frenos1.500 kg / 500 kg
neumáticos215 / 55R16 precios
La velocidad máxima222 kmh
Aceleración 0-100 km / h medido9,4s (8,8s)
Aceleración de 50-80 km / h en D3,2s
Aceleración 80-120 km / h en D6,2s
combustible medido10,8 l / 100 km
(El fabricante: 9,4 l / 100 km)
las emisiones de CO2221 g / km
Las especificaciones detalladas
  • +Hermoso, aspecto elegante
  • +control preciso
  • +buen acabado
  • -Comportamiento de conmutación de la máquina
  • -espacio para las piernas modesta