Subaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower

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No se juzga calificado para detectar este error ...

Campana alrededor Subaru Forester S-AWD Turbo

Gracias a una cura de par del boxeador de dos litros ahora entrega 200 hp de espesor. Exactamente la cantidad sigue siendo incierto después de hoy.

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"Hmm, eso es que es un muy grueso soldadura en el brazo de extensión." Aad llega a la conclusión de que no es un punto apk-rechazo.

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Poco oxidado, que la tubería. Una inspección más detallada muestra que él es todavía difícil.

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Sin parangón de la frivolidad, pero todo lo que hace lo que debe hacer. Y eso va para todo el Forester.

Campana alrededor Subaru Forester S-AWD Turbo

Con su tracción permanente a las cuatro ruedas por lo fangoso es un juego de niños para el Forester.

descripción

marca SubaruModelForester S-Turbo AWDFecha keuring26 de septiembre de 2010Stand209.470 km kmComprado en / voor2004 / 12.000 €

El Subaru Forester es un habitual en la cima de la clasificación fiabilidad de nuestra trofeo de satisfacción. Eso es exactamente por eso que hace seis años Andre Hertsenberg S Turbo compró en 1998, él simplemente no se molestó más con su coche. Por lo tanto, tendrá que ser una tarde tranquila para nuestro juez.

Andre Forester es un viejo conocido de laeditores de AutoWeek: No. 51 en 1998 - Sí, cuando hizo all-in de color -la Soeb tomó en un asiento Alhambra 2,0 y un Opel Vectra 2.5 V6vagón con el tema central "Espacio 3x 3x lo contrario. fue el Forestercuando se encuentra en su primer año de ventas y el público tuvo que acostumbrarse a laestilo de la carrocería que era un cruce entre un carro de la estación y unaSUV. Hoy en día, la Forester es aún difícil de categorizarlugares, sin embargo, es decir de los años el carro de la estación casi superado ycada vez frota contra el segmento de SUV. Categoría en la que el coche ahoraEs exactamente, Andre no le importa; El Forester compró sólo porqueque quería un coche con ningún bullshit. "Para esto yo estaba conduciendo un Ford Mondeo V6carro de la estación, un rampenbak. Había de todo lo que podría destruir juegair. Eso me cuestan más en la reparación de lo que pagó.En última instancia, el Mondeo ha entregado el alma cuando mi esposa motor ligeramentetenía caliente por un defecto en el radiador ", dice André. se encontróForester en Barendrecht, donde el vendedor le dijo que el cochefue director de Subaru Países Bajos. Andre: "Me tomó unagrano de sal, porque no había pruebas. Pero mi curiosidad era todavíadespertó. El coche era bastante ejercido de chulo, pero la más interesante fue queEl motor turbo de dos litros se le dio la configuración de la Impreza GT Turbo.Por lo que no 170 CV estándar, pero de espesor en los 200 caballos de fuerza ".

el mal

Como mucho, el boxeador es un poco más de 200 caballos de fuerza, como se esperabaAndre en realidad a volver en torno durante las pruebas de Bluebell. peroPor desgracia, no es en nuestro paquete estándar, e incluso si el poderde querer comprobar el Subaru, tenemos realmente un rodillo más asociadosequipo necesario. Y no estamos en el lugar de trabajo. Se hace Andreen realidad no tanto, del mismo modo que está preocupado por el costoasociado con la propiedad de automóviles. Para una historia de mantenimiento integral somosen este propietario de un bar en el lugar equivocado. "Mientras me lo puedo permitir,es bueno. Para mí, un coche es una herramienta, sólo necesitabuenas condiciones y están contentos de que el Forester. Y de forma fiable, elSólo el tiempo que ha me dejó de pie, era porque la batería tenía el espíritudado. Pero eso fue también después de siete años. "Andre es alguien queEl lema "más vale prevenir que curar 'se une; exactamente en 100.000 200.000kilómetros sustituyó la correa de distribución, aunque la técnica japonesaProbablemente todo un barril extra podría cantar la misma cinta.

duda

Mientras tanto se adentra juez Aad van Dijk por posibles defectosel Forester. Después de doce años y más de dos toneladas, tiene que haber algose encuentran? Eso es malo. Sí, roto faro izquierdo no esazar, pero eso es una cosa pequeña. ausencia malheur técnica. Aadtitubea en la inspección de un brazo de soporte de la suspensión delantera izquierda."Ellos leen aquí es muy grueso, pero, por otro lado, es decir casi idénticoAsí que creo que es sólo supone que es. "De acuerdo con la letra de la Ley MOT no deberíaleer sentado en un elemento de rueda de guiado, de lo contrario el rechazo. Pero aquí pareceAndre bueno alejarse. Una pequeña fuga en los fuseekogelhoes justo después, es elForester también perfectamente bien, que el propietario se compromete satisfecho. "Eso es buenoescuchar, sobre todo después de todos los problemas con el Mondeo. Definitivamente, me gustaría 50000unidad kilómetro, entonces es el momento para otra cosa ", dijo Andre. ¿Quéque "de otra manera" debe ser aún no está claro, pero Andre poneabrir y cerrar los ojos cuando su coche ideal, un Honda S2000, aparece. "Ellos niños son casi fuera de la casa para que el coche hace algo menos práctico parason. Por otra parte, tengo un VW Caddy, así que puede simplemente como S2000conducción de automóviles afición. "Hasta entonces arranca con toda probabilidadsin problemas en torno a su Forester. Literalmente. "Soy un piloto duro notorio,Tranquilo por la noche 160 ó 170 km / h, y luego de voluntad que todavía fácilmente más rápido. "¿Quéque la materia es un S2000 no puede ser una compra muy inteligente ...

VISTAS A BOVAG"A pesar del kilometraje de 200.000 gruesas muy pocos problemas. Un buen coche fiable ".
defectosdefecto haz de cruce a la izquierda
Freno de mano debe ajustarse
Agujero en fuseekogelhoes derecha
mantenimiento
Andre no hace un seguimiento de lo que está haciendo a su coche. "En el 2005 me puse slacked nuevos amortiguadores traseros, que cuestan alrededor de 250 euros cada uno. A 100.000 km, una nueva correa de distribución se encendió. Fuera de los intervalos normales de mantenimiento mayor y menor no tengo gastos extraordinarios que tuvieron hasta 2010. Con 200 000 es otra nueva cadena de distribución ha ido y utiliza dos nuevas barras estabilizadoras ".
Subaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower
Subaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de BellflowermotorTransmisión / engranajesDimensiones / pesoLogrosSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower
combustibleSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflowergasolina
cilindrosSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower4, boxeador
Válvulas / cilindroSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower4
combustibleSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflowerinyección multipunto
desplazamientoSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower1994 cc
potencia máximaSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower125 kW / 170 CV a 5600 rpm
El par máximoSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower240 Nm a 3200 rpm
conducciónSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower+ trasera
transmisiónSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower5-velocidad de transmisión manual
Frenos, delantero / traseroSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de BellflowerEncontrado. unidad / disco
neumáticosSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower215 / 60R16Prijzen
Volviendo ruedas círculoSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower10,8 m
Longitud / anchura / alturaSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower4450 mm / 1735 mm / 1580 mm
distancia entre ejesSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower2525 m
pesoSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower1380 kg
capacidadSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower555 kg
remolque masa frenada / sin frenosSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower1800 kg / 500 kg
troncoSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower409-1528 l
tankageSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower60 l
La velocidad máximaSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower198 kmh
Aceleración 0-100 km / h pruebaSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower s (8,4 s)
prueba de consumo de combustibleSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower l / 100 km (el fabricante: 9,9 l / 100 km)
las emisiones de CO2Subaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower236 g / km
Nivel de ruido a 100/120 km / hSubaru Forester AWD S-Turbo | Ronda de Bellflower dB / dB
Reloj no se detiene Subaru Forester

Reloj no se detiene Subaru Forester

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