Fiat Stilo 2.4 20v Abarth 5M17 (2004) Kritik

1ImplementierungGeschwindigkeitenBaujahrKaufjahrKM-Modus, beim KaufMileage letzte
Stilo 2.4 20v Abarth 5M17
5, manuell
2004
2010
135.000 km
170.000 km
Durchschnittliche Leser Bewertung: 8.6 Haftungsausschluss MyReview

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Mein Fiat Stilo Abarth

  • 170.000 km
  • 20. Oktober 2011 03.35 Uhr

Da mein Freund Swift einen Totalverlust getrieben hatte, war ich i.v.m Arbeit schnell ein anderes Auto zu kaufen gezwungen.

Weil es alles so plötzlich war und ich habe keine Zeit übrig hätte, würde ich immer noch ein Auto mit Komfort will & PS in einem niedrigen Preisklasse. Mein Auge fiel den italienischen, Fiat Stilo Abarth.

Als ich suchen ging, war ich eigentlich richtig verkauft. Die schönen italienischen Linien, die leistungsstarke 2.4-Engine und den Luxus, die das Auto hat mich das Bild.

Aber als ein weiser Mann, den ich konnte natürlich nur um gesurfed und ich wusste, dass der Abarth sicherlich schön, einige elektrische Probleme hatte.

Aber hey, es gibt immer einen faulen Apfel zwischen Ich dachte, so ging ich auf jeden Fall für eine Probefahrt, um zu sehen, wie das Auto fühlt sich während der Fahrt.

Ein 5-Zylinder mit 170 PS, die sicherlich hat das, was ich dachte. So bin ich im Auto, mit schönem großem Strich vor mir, die viele Tasten auf dem Nav Schnurrbart und das Summe des Händlers neben mir.

Leise fuhr ich die erste Straße Polder und ich erkennen bald, dass die Abarth Kurven noch ein wenig rau ist. Im Hinblick auf die Beschleunigung war auch nicht allzu schlecht, aber oh man bedenkt gut das Gewicht des Autos ist nicht schlecht. Der Schalter und die Kupplung fühlte sich wunderbar an, glatt und bequem.

Auf der Autobahn fühlte sich der Abarth wirklich zu Hause und fuhr wunderbar stabil auch bei hohen Geschwindigkeiten, hielt das Auto stillsteht. Der Verbrauch, die gelesen werden können, auf der Nav war, war einer von 10 im Durchschnitt. Das war im Jahr 2011, nicht wirtschaftlich. Aber wirtschaftlich und Antrieb eines Abarth sind zwei verschiedene Dinge.

Trotzdem wollte ich wieder schlafen und ich beschlossen, später wieder mit meiner letzten Antwort an den Händler anrufen.

Schließlich konnte ich nicht widerstehen und ich das Auto gekauft.

Ich kaufte das Auto im Dezember 2010 für 6800 EU ohne Garantie 135 000 km auf dem Tacho. Nicht zu viel Geld für dieses gut aussehendes Auto in der Mitte des Jahres 2004, glaube ich.

Da ich fahren ziemlich viel arbeiten müssen, und viele private bald erkannte ich, dass 1/10 Sie oft an einer Tankstelle geparkt. Der Ölverbrauch fiel auf sie es wieder trotz meiner aggressiven Fahrverhalten zu tun.

Aber ein Tag Hit Schicksal war ich s'Nacht nach Utrecht gefahren, wo ich die ersten Schwelle mit einem ziemlich seltsamen Geräusche nächsten weitergegeben. Mein erster Gedanke war, Stoßdämpfern.

Am nächsten Tag, aber ebenso von einem Freund gefahren und das war ja Stoßdämpfer vorne gebrochen.

Aber das kam eigentlich schon ganz gut, weil ich meine Abarth, die als diese lächerlich hoch abnehmen wollte und dieses Auto in jeder Hinsicht sieht nicht gut Fabrik Strand. Aber ich fand bald heraus, dass im Jahr 1300 Eu für eine gute Reduzierung Kit ein bisschen eines hohen Preises für ein Auto von 6800 Eu sein könnte. Aber dann dachte ich Sportfedern, nicht 6 oder 7 cm 3 cm, aber auf jeden Fall niedriger.

Dieses Auto verbrachte tatsächlich 3+ cm niedriger und das Auto gab schon ein viel besseres Aussehen.
Ich setzte meinen Weg und erinnerte mich plötzlich, dass Xenon-Scheinwerfer schön auf einer solchen schwarzen Auto aussehen würde. Also ich surfen wieder und bestellte einen Satz „6000K“. Montiert und das Auto war auf jeden Fall gut. Und da Blindheit meiner Nacht gab mir auch etwas mehr Sichtbarkeit. Was ein Mann will mehr als eine Win-Win-Situation?

Viele Wochen vergingen und alles ging gut, bis ... ich wieder ein seltsames Geräusch gehört, und ich fühlte, dass das Auto war auf der Suche. Ich komme hier auf meine privaten monteurtje weit, die Brücke, die er festgestellt, dass die Kugel vuze Spiel hatte. Da Fiat gibt ihnen nur den ganzen Arm und nicht die Kugel, natürlich, hatte den Arm gekauft. Und so konnten wir wieder gehen.
Aber die Suche fortgesetzt, und schien noch schlimmer zu bekommen. Begann das Auto mit einer bestimmten Geschwindigkeit Stampfen und das gab mir nicht mehr vertraut fühlen. Ich möchte dieses Problem gelöst haben und mein Auto links noch einmal gründlich über die Brücke untersuchen.

Ich fragte mich manchmal, was das mir hätte, ich meine, ich bin kein Techniker, aber kein Dummkopf. Ich dachte immer noch über den Stabilisierungsstab oder einen gebogenen Rand durch meine Ungeschicklichkeit in der Vergangenheit.

Das Mechaniker Ich dachte, es ein wenig anders darüber, verspielte er am Radhaus. Das Ruderhaus? Hmm .. gut, er ist der Mechaniker. Gut eine solche Steuerkabine ist nicht so billig aber ich bemerkte nach einiger Surfen.

Ah Nach einigem calling um konnte ich zum ersten Mal tippen Sie auf den Kopf mit dem Abriss.

Nach einem kurzen Testlauf zeigte, dass in der Tat das Radhaus war, was die thumping verursacht. Das Auto war wieder perfekt! Bis fuhr ich am nächsten Tag an einem Sonntagabend 23.00 Uhr zu arbeiten.

Die Ampeln auf grüne Getrieben in seiner und BOOM! Was ist das? Der Motor war noch, aber ich habe nicht nach vorne kommen! In seiner zweiten Kupplung gelöst langsam, aber kein Laufwerk, Laufwerk? Die Antriebswelle schoss mir plötzlich in, trete ich aus dem Auto und suchen unter meiner Vermutung richtig erwiesen. Die Welle war gebrochen und das ist mein Antrieb Probleme erläutert.

Sie stehen dort mit 10 Autos rutschten bereits in rot hinter Ihnen, Lichter. Hupen um dich herum und das einzige, was Sie tun können, ist das Auto an den Straßenrand schieben. Na, dann rufen Sie die AA, aber ich bin kein Mitglied des Wetters.

Das Gespräch ging so:
Beep! Beep! ... Hallo, würde Ich mag wie ein Mitglied des ANWB sein. Und es war! Auch um 11 Uhr in der Mitte von einem Sonntag. Fantastische die ANWB! Sie will nur gehen hängen, aber ich übel nehmen sie just in time „ich eine Frage habe?“ Könnten Sie vielleicht ein Auto schicken, weil ich unglücklich bin! Leider war dies an einem Sonntag Abend nicht möglich. Hey, was ärgerlich jetzt aber sie wollte mich gerne mit einem Mechaniker zu helfen. Aber selbst kann ein Mechaniker nicht viel tun, um eine gebrochene Achse, so dass ich nur einen Schlepper genannt zu meinem Auto auf eigene Kosten abgeholt.

Ich wollte, dass er wie 25 km entfernt, war dieser Witz 250 Euro! Ja Leute, hatte dies in bar bezahlt werden. Keine Empfehlung!

Nun das Auto auf der Brücke, und es war in der Tat klar, dass es ein neues Laufwerk war. Eine neue Welle ist etwa 300 Euro und ist im Allgemeinen eine Welle als Lenk nicht oft bricht trennen. Also rief ich wieder den Abriss und ordnete eine Achse. Die Welle montiert dann in den Wagen und fuhr mit dem Auto wie neu.

Ein paar Tage später sprach ich mit einem Kollegen und er machte mich glauben, dass die Zahnriemen um 60.000 km ersetzt oder nach drei Jahren werden. Hehe, ist das so? Na, dann suchen Sie einfach nach, wenn es vor kurzem getan. Wenn indessen gab es bereits 160.000 km auf dem Tacho. Ich fand bald heraus, dass er bei 77.000 zuletzt getan hatte. Eine einfache Berechnung zeigte mir, dass ich in der Notwendigkeit einer neuen Gürtel war. Allerdings fand ich 60000 km oder wenig, wie es normalerweise in den meisten Autos ist noch mehr. Aber achja, kaufte einen Kit und montiert aber inc lassen. eine Überholung.

Jetzt gibt es 170 000 km auf der Uhr und ich schon 10000 km keine Probleme mehr. Das Auto fährt gut, und nach einigen Rückschlägen, finde ich es einfach.

Natürlich können Sie nicht ein Auto in weniger pro Jahr erwarten, aber da ich viel fahren und ich habe nicht in einer Garage waren so schlecht, Kosten repariert.

Elektronische Probleme Ich habe nicht nach dem Einschalten ein Problem gewesen. Wenn das neue Lenkgetriebe im Auto platziert wurde, war der ABS und ein paar anderer Schlacht Alarme. Dies hatte auch zurückgesetzt werden.

Mein Fazit:

Der Fiat Stilo Abarth ist eine schöne Sportwagen, mit viel Luxus für einen niedrigen Preis. Die Wartung des Autos ist als AA ziemlich hoch zeigt im Vergleich zu anderen Autos. Konsum ist das, was man von einem Abarth erwartet und ist daher recht hoch. Oder ich würde ihn wieder kaufen? Nein.

Warum nicht?
Da kann ich sparen ziemlich viel fahren und eine Menge Geld auf einem Diesel oder einen Kraftstoff sparende Autos mit mehr PS.

Die Technik, mit einem Turbo und / oder einem Kompressor zeigt die gleiche Erfahrung mit einem geringeren Verbrauch. In dem Zylinder 5 nach oder Ton.

3.0
  • Komfort 4.0
  • Leistung 4.0
  • 2.0 Zuverlässigkeit
  • kosten 1.0
  • Würden Sie ein Auto dieser Marke kaufen? keine

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