Ford Fiesta Titanium 1.0 EcoBoost 100 PS (2017) review

6ImplementierungGeschwindigkeitenBaujahrKaufjahrKM-Modus, beim KaufMileage letzte
Fiesta 1.0 EcoBoost 100PS Titanium
6, manuell
2017
2017
5 km
4000 km
Durchschnittliche Leser Bewertung: 7.0 Haftungsausschluss MyReview

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Eröffnungsbilanz

  • 500 km
  • 9. August 2017 16.36

Eine erste Überprüfung der brandneuen Ford Fiesta Titanium (2017). Wir waren nach einem Ersatz für unsere Renault Clio 2009, wo wir die A-Klasse (Kia Picanto) begannen, waren wir bald in der B-Klasse. Hier ist die Auswahl an, die unter anderem ein Renault Clio, Ford Fiesta oder Peugeot 208.

Der Ford Fiesta hat sich für uns gewonnen, vor allem, weil dieses Modell während unserer Suche angekündigt und war unmittelbar bevor. Brand, wir sind sehr empfindlich. Und vor allem die sehr positiven Bewertungen wie Autoweek und andere Medien publizieren wir mit unserer Wahl gut gefühlt.

Der Vorteil für den Kauf war jetzt ein hoher Wiederverkaufswert für unseren alten Renault Clio, eine Einführung und eine Prämie First Edition Paket zu einem sehr attraktiven Preis. Vor allem der Packung mit allem Drum und Dran, einschließlich B&Play O 8" Touchscreen, Rückfahrkamera, Adaptive Cruise Control, Park Assist und Lane Assist. Ein ziemlich komplettes Auto für unseren guten Preis.

Das Auto fuhr während der Testfahrten all köstlich, natürlich, das ist nicht so schwer, wie Sie aus einem alten Clio Schritt. Aber auch im Vergleich mit Testfahrten im neuen Clio, Peugeot 208 und Kia Rio war eine angenehme Überraschung. Das Auto ist sehr ruhig auf der Straße, sehr ruhig und Montag geht mit dem 1,0 l EcoBoost mühelos. Auch wegen der Biegungen und Schalten ist nicht ein Problem für dieses Auto.

In Bezug auf die Einrichtung, ich denke, es auch ein wunderbares Auto, um die Autositze zu sitzen fest und gut und der Platz ist alles andere als eng Rückseite das ist eine andere Geschichte: 1.75m unten ist kein Problem, kann lange Beine schwierig sein. In unserem Fall haben wir 9 von 10 mal paarweise und daher kein Problem für die wenigen Male, dass jemand mit ihm geht. Dashboard ist gut fortgeschritten. Geschmäcker sind verschieden, aber sicherlich in Bezug auf das neue Interieur des vorherigen Fiesta ist die Qualität, nicht nur die Oberfläche, sondern auch der Touchscreen sieht glatt. Fords SYNC3 funktioniert schnell und reibungslos, obwohl es gelegentlich veraltet aussieht. Vielmehr sah ich ein „flaches Design“ statt Schatteneffekte. Der dunkele Modus ist für den Abend schön. Schade, dass nicht tagsüber i.v.m. erfolgreich war Navigationskarten dunkel automatisch zu erstellen. Sprechen Ford liefert Navigation von TeleNav oder LORD mit. Die Karten sind veraltet, aber Ford bietet 7 Jahre kostenlose Kartenupdates. Es gibt viel zu tun, dass es wenig aktualisiert wird, so erwarten Sie nicht zu viel von ihm. Zum Glück Auto Carplay unterstützt sowohl Apple und Android Auto. Apple-Carplay funktioniert ganz gut, aber in meinen Augen immer noch sehr begrenzt. Meine einzige Anwendung, die funktioniert, ist Spotify und diese App ist sicherlich nicht 100% fehlerfrei. Bibliothek ist oft nur die Hälfte hergeholt. Dies ist offensichtlich mit einfachem Updates zu lösen. In Bezug auf den Klang von B&Oh, das ist sehr rein und die Art und Weise gewünscht einzustellen. Für mich, gute Lautsprecher im Auto ist kein Luxus.

Ich kann nicht viele Negativ im Moment nennen., Vor dem Fahren wir kurze Fahrt sind. Wenn ich einen Nachteil zu nennen haben, ist der Kraftstoff, der derzeit 1 in 15.4. Der Tank ist ‚nur‘ 42L 55L gegenüber dem alten Clio. Es ist gewöhnungsbedürftig, neben der Tatsache, dass das Auto immer noch weniger wirtschaftlich ist, ist der Tank kleiner, so dass Sie noch mehr oft tanken, als Sie vielleicht erwarten. Diese Verwendung müßte logischerweise noch effizienter sein. Vielleicht nach wenigen Kilometern.

Auffällig ist, dass das Fahrzeug in den 6. Gang durch Umschalten Pässe kippen, jedoch kann, fahren Sie über kurze 80 km / h. Das Auto dann beginnt zu summen, viel feiner als er in seinem fünften antreibt. Dies ist wahrscheinlich weniger effizient sein, aber der Motor scheint es glatter zu reiten.

In den kommenden Monaten werden wir eine schöne Fahrt es in der Stadt haben und auf der Autobahn. Obwohl es mein Gefühl scheint in noch fahren zu sagen, muss nicht mehr notwendig. Weitere Presse das Gas, ich würde lieber nur eine Weile. Und Tanken habe ich vor mit Tamoil, sondern versuchsweise bei Shell. Auch ausgeben ein solches Gefühl. Früher bemerkte ich es übrigens oder Unterschied, vor allem in Bezug auf das Motorgeräusch.

Aktualisierung

  • 4000 km
  • 24. Oktober 2017 20.09 Uhr

Nach 4.000 Kilometer entfernt, ist es Zeit für ein kleines Update. Wir sind immer noch sehr zufrieden mit unserer Wahl und Kauf. Wir haben gute vertieft und tut es immer noch diese b-Segmentierung gut in den Bewertungen. Die einzige wirkliche Konkurrenz scheint immer noch die Seat Ibiza, ein gepflegtes Auto mit einem etwas sportlicheren Look zu sein, aber mit einer geringeren Handhabung nach Bewertungen.

Zurück zu unserer Fiesta: es toll läuft, steuert perfekt die Kurven und Wendungen gut. Darüber hinaus, das Auto meiner Meinung nach recht sparsam. Auf der Autobahn mit 120 km / h im 6. Gang nehme ich etwa 24 / L. Das ist der normale Verlauf weniger wiegen. Im Durchschnitt, ich kann es steigern auf 15,1 / l bis 15,7 / L durch wirtschaftliches Fahren und viel Forwarding. Was Ich mag persönlich über es einen Sport ist wirtschaftlich zu fahren, merke ich, dass das Auto mehr machen und mehr nach jedem Tanken Kilometer auf einem vollen Tank.

Natürlich ist es schön, gelegentlich gut zu nehmen an der Ampel zu kommen abholen oder Schnellstraße. auch auf das Auto nicht falsch erscheinen von Zeit zu Zeit auf den Schwanz treten. Eine kleine Grube gibt keinen Schaden.

Die einzige schlechte Sache ist, dass die Windschutzscheibe mit einem Stern ersetzt wurde, die in einem Riss geführt. Ich entschied mich für einen ganz ursprünglichen Diamanten. Die Wiederherstellung der Fenster, wenn der Versicherer empfohlen Reparateur etwa 500 Euro billiger als durch den Händler war. Mein Gefühl war, dass der Händler schließlich zu einem externen Reparateur sich gehen kann. Offensichtlich ist dies mer nicht auf das Auto selbst, aber Pech auf der Autobahn durch einen Spritzer Stein.

SYNC3 in Bezug auf: es glatt und fein ist. Carplay reagiert fast sofort. Spotify starten, aber gelegentlich lädt nicht alle Titel oder aus dem Sound. Dies scheint eher ein Problem als ein iOS Problem SYNC3 zu sein. Auf dem Betrieb dieses Systems und Trip-Computer nichts anderes als gut, ich bin gespannt, was für eine mögliche Aktualisierung eines solchen Systems bringen.

Kurz gesagt, bisher sehr zufrieden mit dem neuen Ford Fiesta. Inzwischen habe ich schon mehr entdeckt und das ist nur Spaß zu sehen!

4.5
  • Komfort 5.0
  • Leistung 5,0
  • 4.0 Zuverlässigkeit
  • kosten 4.0
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