Opel Astra 1.4 Turbo Innovation (2015) Kritik

2ImplementierungGeschwindigkeitenBaujahrKaufjahrKM-Modus, beim KaufMileage letzte
Astra 1.4 Turbo Innovation
6, manuell
2015
2016
17400 km
23.757 km
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Die Bewertung und die erste Erfahrung

  • 17400 km
  • 13, November 2016 14.41 Uhr

Nach einer sachgemäßen Beurteilung machen, das Auto, das wir unerwartet diesen Opel Astra als Sieger nehmen kamen würden. Wo wir uns angesehen, bevor wir diese astra wählte?:
- Vor allem den Mazda 3, aufgrund der hervorragenden Handhabung und Top-Platzierungen in dem Innenraum und Dinge wie Head-up-Display sehr viel zu uns gesprochen, aber die Ausrüstung an der astra ist war etwas breiter, aber wo hauptsächlich lief Stück in der Mazda 3 die Stufenhöhe war. Als der älteste der Familie again'm jeden Tag immer älter, war das Einstiegs noch ein wichtiger Faktor, und es hat besser als der Opel Mazda, weil es einen etwas höheren Umsatz als der Mazda angeboten. Würden Sie sagen, dass Mazda ein besseres Gefühl bieten aber durch die höheren Ranking Armaturenbrett Sie dieses Gefühl in der astra bekommen.
- Mazda CX-5, war es in Bezug auf Einstiegskurs bietet ideale sieht aber etwas flach Haltung, wenn Sie auf die 2012-2013-Version. Auch dieses Geld für achterpasaggiers .. Das war eigentlich die größte Enttäuschung, aber das war auch eine Enttäuschung war, dass wir wirklich nicht nach vorne in Bezug auf das Alter des Autos gehen würde und die relativ gesehen eine hohe Kilometerleistung für das Budget, das wir gesucht.
- Volvo V40, gut aussehendes Auto und schöne Innenausstattung nur dass hier war wieder die größte Enttäuschung ist der begrenzte Spielraum für die Fondpassagiere. Wenn Sie 1,85m sind, und Sie wollen sich zurücklehnen, sitzen Sie mit Ihrem Kopf gegen das Dach.
- Honda Accord Tourer, schönes Auto mit einer wunderbar praktischen Innenausstattung, aber hier war es wieder die Ausrüstung und Aussehen.

Nachdem all diese Autos wirklich gesehen zu haben und einige so kam astra als Sieger zu tun angetrieben. in Bezug auf die Ausrüstung, sondern auch im Aussehen. Dies Astra ist eigentlich ein Opel Astra 1.4 Turbo 150 PS mit Start-Stopp-System mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit dem Ausstattungsniveau Innovation der navi900 IntelliLink begleitet, beheizte Sitze vorne und hinten, ein agr-Pilotensitz mit 8 verschiedenen Einstellungen mit Sitzbelüftung für Fahrer und beheizbare Sitze. Parksensoren vorne und hinten mit dem automatischen Einparkhilfe und die LED-Matrix-Beleuchtung hat auch den astra. Ebenfalls enthalten ist das Opel-Eye-System, das zusammenwirkt, natürlich mit der LED-Feld-Beleuchtung.

Dann fahren Sie den Test:
Erkundigen Sie sich bei Händler-Roks in Goirle einen wunderbaren astra gefunden, haben wir eine ähnliche Probefahrt mit dem Händler vereinbart.

Es war wie ein Wow-Effekt mit dem Auto. Dies ist zum Teil wegen der großen, aber sehr schön (ich glaube) 18" Bicolor-Räder. Während der Fahrt war die Wirkung der (großen) Räder so schlecht. Kleine Unregelmäßigkeiten waren der Mazda 3, die auch 18 „Räder meiner Meinung nach besser verborgen gehört, aber dieser Unterschied ist gleich Null. Das Auto war schön und ruhig bei hohen Geschwindigkeiten und der 1.4 Turbo ist schön, lebhaft, aber kann auch mit 150 PS. Die Handhabung war schön, aber wenn Sie eine schnelle Innenseite einer Kurve nehmen auf der Autobahn zu gehen, dies in einem schnell rutschen inneren Rad führen kann, aber es war auch die feuchten Wetterbedingungen zu dieser Zeit. Wir haben versucht, ein Auge zu behalten zu verwenden und wir kamen zu 115-120 km / h auf der Autobahn für etwa einen Verbrauch von 1 bis 18, 1 bis 17 Aber es wird auch weiterhin die Zeit zeigen.

Die Sicherheitssysteme wie Blind Spot Detection, Spurverlassenswarnung und automatische Bremsunterstützung, wenn ein Unfall mit einem Fahrzeug vor wahrscheinlich bei niedrigeren Drehzahlen (do ff Namen dieses Systems nicht) passiert, konnten wir nicht so testen überprüfen und hält dich noch schuldete.

Nach dem ersten 6000km

  • 23.757 km
  • 20, Januar 2017 18.05

Also, es ist schon eine Weile her.

Zuletzt waren wir in der Lage eine gute Einschätzung zu machen, was wir jetzt irritierend finden und einige nur köstlich Astra finden.

Erstens funktioniert der automatische Fernlichtassistent nicht fantastisch. Wenn der Druck auf einer Autobahn freigegeben ist und Sie es ausdrückte, leuchtet der Fernlichtassistent schön am Straßenrand nur ändert aber zu oft Winkel ihm ein unruhiges Bild zu geben. Die Strahlen leuchten (auch wenn der Strahl) so ziemlich nach unten.
Es ist wunderbar, dass ein gut funktionierendes System in blindem Fleck ist.
Was sicherlich erwähnt werden sollte, ist, dass die Klimaanlage macht seinen Job fast unmerklich, was sehr schön ist.

Darüber hinaus sind die Sitze fantastisch und perfekt eingestellt auch für größere Menschen sitzen (ca.. 1.90m). Es bemerkt wird, kann es sich um ein Software-Fehler sein, der dem Fahrersitz hin und wieder, wenn Sie in den Wangen der Rückenlehne zurück sind weiter innen, weil ich elektronisch gesteuert wird. Das ist manchmal etwas ärgerlich, weil Sie so jedes Mal sind breiter die Wangen leicht zu setzen. Es ist auch eine nette Option (und tatsächlich verwendet wird!) Dass die Rücksitze können beheizt werden, weil im Winter Unterricht noch kalt sein kann.

Als es anfing, wirklich kalt merkten wir, dass es klug wäre, selbst ff Metallräder für den Winter zu bekommen. Da hatte ich schon keine Reifen und Felgen tatsächlich einen Satz von Rädern zu kaufen oder Vermarktung planen. Wenn es sich gezeigt, dass mit dem Opel Astra K mit Bezug auf den vorhergehenden Modellen von Tonhöhen Maß geändert wird.

Darüber hinaus haben wir den Motorblock erweitert Kurs erfahren und was für eine wunderbare den Block gehen. Er ist wunderbar glatte Unterseite der Drehzahl. Der Turbo ist ziemlich früh aufwachen auf der Autobahn nach oben, Sie glätten können im sechsten Gang fährt. Sie müssen nicht wechseln, wenn Sie einen Moment mit etwa .100 km / h fangen wollen. Und auch, was sehr schön ist, dass nur wenige Menschen können sich vorstellen, dass Sie diese Konfiguration starten wahrscheinlich einen Opel Astra wissen von 0-100km / h in etwa 8,7s und kann bis etwa 200 km / h steigen.

Der durchschnittliche Verbrauch liegt bei etwa 1 Liter 16,5km, was wir selbst sehr schön für einen Benzinmotor Auto dieser Größe finden.

Im übrigen haben wir bisher keine Probleme mit dem Auto, in dem der Händler beteiligt war mit und wir erwarten, hatten dies zu halten, so lange.

Die nächste Überprüfung wird um 35000km sein.

4.5
  • Komfort 4.0
  • Leistung 5,0
  • 4.0 Zuverlässigkeit
  • kosten 4.0
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