Schließlich Heil: Der BMW M4 Coupé

36Hier ist er dann, nach Jahren mit spyshots regelmäßig bombardiert, Studienmodelle und Teasern: Der BMW M4 Coupé!

Seit Jahren wussten, dass wir ihn als M3, während die vier Varianten als M3 Limousine chronicled wurden. Die fünfte Generation wird als M4 bekannt - in der Währung, in der alle das Coupé gefüttert BMW Autos hat eine gerade Zahl für die Typenbezeichnung. Dennoch, vor allem enthüllt das Coupé gleichzeitig mit seinem Bruder vierten Stunde.

Herrscher
In Größe, wird der M4 nicht sehr unterscheiden sich von der regulären 4-Serie. In der Länge misst er 4.671 mm, die Breite beträgt 1.870 mm und 1.383 mm für die Höhe auf dem Lineal angezeigt. Noch wichtiger ist die Tatsache, dass die neue M4 viel leichter als sein Vorgänger ist, mit einem bloßen Leergewicht von 1.497 kg (1.537 kg mit Automatik-Getriebe) ist also achtzig Kilo leichter als sein Vorgänger. Dies dank der Verwendung von leichten Materialien wie kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff und Aluminium für eine Reihe von Chassis- und Karosserieteilen. Darüber hinaus gibt es wieder ein Kohlefaser-Dach von BMW auf diesem neuen Coupé zu finden, die das Auto sechs Kilo leichter macht.

Natürlich sieht das Paket Körper des Autos viel aggressiver als die die normalen 4, und es wird auch in aerodynamischen Bedingungen geavanceerderd. So hat BMW einen Gurney-Spoiler auf der Heckklappe montiert. Darüber hinaus ist es natürlich, für den sportlichen Charakter der M4 an die Aufhängung angepasst. Standardmäßig das Auto auf 18-Zoll-Aluminiumräder. Um Dich daran zu erinnern, dass Sie mit einem echten M unterwegs sind, gibt es mehr M-Logo. Im Innern enthält die Fußstütze, Schaltknauf, Instrumente und Lenkrad mit der Legende Symbol ausgestattet.

Smokey Burnout
Die größte Neuigkeit natürlich finden wir unter der Haube. Der V8 ist von der vorherige Generation für einen neuen Sechszylinder mit zwei Turboladern, einen Anteil von einer Leistung von 431 PS ersetzt, die zwischen 5.390 und 7.000 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung steht. Die 550 Nm Drehmoment zur Verfügung zwischen 1.800 und 5.390 Umdrehungen pro Minute. Dank der M4-Sprint in 4,1 Sekunden von null auf hundert Kilometern pro Stunde an die Macht - eine halbe Sekunde schneller als sein Vorgänger. Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 Kilometer pro Stunde begrenzt, obwohl es mit dem optionalen M-Treiber-Package auf 280 km / h zu erhöhen. CO2-Emissionen pro Kilometer beträgt 194 Gramm - 25 Prozent weniger als sein Vorgänger. In Verbindung mit dem manuellen Getriebe sind die CO2-Emissionen 204 g / km.

Die Stromquelle kann zu einem manuellen Ganggetriebe gekoppelt sein, die zum ersten Mal selbst Zwischengas beim Herunterschalten führen können. Bisher wurde diese Funktion für das M Doppelkupplungsgetriebe vorbehalten, die auf der M4 können bestellt werden. In diesem Fall hat die M4 über Launch Control und BMW behauptet, dass die Beschleunigung somit ohnehin ein bisschen schneller als das manuelle Getriebe ist. Dann gibt es die „Smokey Burnout-Funktion, die den Fahrer hilft, leicht durchdrehende Räder schafft bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Kupplung Stability Control hilft Untersteuern zu reduzieren, indem die Kupplung zu steuern.

BMW betont, dass die Rennstrecke im Auge prominent in der Entwicklung der M4 gehalten wird. Nicht umsonst ist das Kühlsystem, das speziell auf diese Fahrweise angepasst und sind gut, die Temperatur der Motor, Turbolader und Getriebe überwacht. In der ersten Hälfte des Jahres 2014 erwarten wir die M4 an den Händler. Die Preise werden später bekannt gegeben.