Subaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde

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Glocke um Subaru Forester S-AWD Turbo

Dank ein Drehmoment Heilung des Zweiliter-Boxer liefert nun 200 PS dick. Genau, wie viel bleibt nach dem heutigen Tag unsicher.

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„HMM, das heißt es ist eine sehr dicke Schweißnaht an dem Ausleger.“ Aad kommt zu dem Schluss, dass es keine apk-Ablehnung Punkt.

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Bit rostig, wobei das Rohr. Bei näherer Betrachtung zeigt, dass er nach wie vor schwer.

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Kein Ausbund an Frivolität aber alles tut, was es tun soll. Und das gilt für die ganze Forester.

Glocke um Subaru Forester S-AWD Turbo

Mit seinem permanenten Allradantrieb so schlammig ist ein Kinderspiel für den Forester.

Beschreibung

Subaru MarkeModelForester S-Turbo AWDDatum keuring26 September 2010Km stand209.470 kmGekauft in / voor2004 / 12.000 €

Der Subaru Forester ist regelmäßig an der Spitze der Rankings Zuverlässigkeit unserer Zufriedenheit Trophy. Das ist genau, warum vor sechs Jahren Andre Hertsenberg S Turbo im Jahr 1998 gekauft, er einfach nicht mehr mit seinem Auto störte. Es wird daher ein ruhiger Nachmittag für unseren Richter sein muß.

Forester Andre ist ein alter Bekannter von derAutoweek Herausgeber: No. 51 in 1998 - ja, wenn wir schoben alle in Farbe -die soeb nahm auf einem Seat Alhambra 2.0 und einem Opel Vectra 2.5 V6Wagen mit dem zentralen Thema „sonst Raum 3x 3x. war der Foresterwenn im ersten Jahr des Umsatzes und die Öffentlichkeit mußte, um die gewöhnungsKörperbau, die eine Kreuzung zwischen einem Kombi war und eineGeländewagen. Heute ist der Forester nach wie vor schwer zu kategorisierenobwohl, dh Orte, die Jahre der Kombi fast entwachsen undzunehmend reibt gegen das SUV-Segment auf. Kategorie, in denen das Auto jetztgenau ist, könnte Andre nicht kümmern; Er Forester gekauft rein, weiler wollte ein Auto ohne Bullshit. „Dafür war ich ein Ford Mondeo V6 FahrKombi, ein rampenbak. Es gab alles spielt, was zerstörengehen. Das kostete mich mehr in Reparaturen als ich bezahlt.Letztlich hat die Mondeo den Geist, als meine Frau Motor etwas aufgegebenhatte warme durch einen Defekt im Kühler „, sagt Andre. er gefundenForester in Barendrecht, wo der Verkäufer sagte ihm, dass das AutoDirektor von Subaru Niederlande war. Andre: „Ich habe einKörnchen Salz, weil ich keinen Beweis. Aber meine Neugier war noches erregt. Das Auto war ziemlich gepimpt, aber die interessanteste war, dassDer Zweiliter-Turbo-Motor wurde die Konfiguration des Impreza GT Turbo gegeben.Also kein Standard 170 PS, aber dick auf dem 200 PS. "

die falsche

Wie weit der Boxer ist etwas mehr als 200 PS, wie erhofftAndre kommt tatsächlich wieder um während für Bluebell zu testen. aberLeider ist es nicht in unserem Standard-Paket, und auch wenn wir die Machtzu wollen, die Subaru, wir haben wirklich eine Rolle und im Zusammenhang zu prüfen,notwendige Ausrüstung. Und wir sind nicht am Arbeitsplatz. Es macht Andreeigentlich nicht so viel, wie er über die Kosten angehtmit Motorisierungs verbunden. Für eine umfassende Wartungshistorie sind wiran dieser Bar Eigentümer an der falschen Stelle. „Solange ich es sich leisten können,es ist gut. Für mich ist ein Auto ein Werkzeug, er muss nurund in gutem Zustand sind glücklich, dass der Förster. Und zuverlässige Art und Weise, dienur zeit er mich hat stehen lassen, war es, weil die Batterie den Geist hattegegeben. Aber das war auch nach sieben Jahren. „Andre ist jemand,Motto „Vorbeugen ist besser als heilen‚verbunden ist; genau 100.000 200.000Kilometer er den Zahnriemen ersetzt, obwohl die japanische Technikwahrscheinlich recht ein zusätzlicher Lauf würde den gleichen Gürtel singen.

Zweifel

Inzwischen taucht Dijk Aad van Richter auf mögliche Defekteder Förster. Nach zwölf Jahren und mehr als zwei Tonnen, muss es etwas seinzu finden sind? Das ist schlecht. Ja, gebrochen linker Scheinwerfer ist nichtvermissen, aber das ist eine kleine Sache. Technische malheur Abwesenheit. Aadhesitates in der Inspektion eines Tragarms der linken Vorderradaufhängung.„Sie lesen hier ist sehr dick, aber auf der anderen Seite, dh fast identischAlso ich denke, es ist einfach sein soll. „Nach dem Schreiben des MOT Gesetz sollte nichtliest auf einem Rad Führungselement sitzt, da sonst die Ablehnung. Aber hier scheint es,Andre gut wegzukommen. Ein kleines Leck in dem fuseekogelhoes direkt nach, ist dieForester auch völlig in Ordnung, die der Eigentümer zufrieden stimmt. „Das ist gut zuhören, vor allem nach all dem Ärger mit dem Mondeo. Ich würde auf jeden Fall 50.000Kilometer lange Fahrt es dann sonst ist es Zeit für etwas „, sagte Andre. Wasdass „anders“ soll, ist sein noch nicht klar, aber Andre putsfunkelnden Augen, als sein Traumauto, ein Honda S2000, kommt. „DieKinder sind fast aus dem Haus, damit das Auto tut etwas weniger praktischsind. Außerdem habe ich einen VW Caddy so kann ich nur als S2000Hobby Auto fahren. „Bis dahin er aller Wahrscheinlichkeit nach Ripsstörungs um mit seinem Forester. Wahrsten Sinne des Wortes. „Ich bin ein notorischer harter Fahrer,Ruhig in der Nacht 160 oder 170 km / h, und dann wird-er schneller noch leicht. „Wasdaß die Materie ein S2000 kann nicht eine sehr weise Kauf sein ...

ANSICHT DES BOVAG„Trotz der Laufleistung von 200.000 dick sehr wenige Probleme. Ein gutes, zuverlässiges Auto. "
DefekteAbblendlichtbündels überlassen Defekts
Handbremse sollte so eingestellt werden,
Loch in fuseekogelhoes Recht
Wartung
Andre nicht verfolgen, was er zu seinem Auto tut. „Im Jahr 2005 nachgelassen ich neue Dämpfer setzen, die jeweils etwa 250 Euro kosten. Bei 100.000 km, ging ein neuer Zahnriemen auf. Außerhalb der normalen Haupt- und Nebenwartungsintervalle habe ich keine außerordentlichen Aufwendungen es bis 2010 hatte. Mit 200.000 ist eine weitere neue Vertriebskette gegangen und zwei neue Stabilisatoren verwendet. "
Subaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde
Subaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume RundeMotorGetriebe / GetriebeMaße / GewichtErfolgeSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde
KraftstoffSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume RundeBenzin
ZylinderSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde4, Boxer
Ventile / ZylinderSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde4
KraftstoffSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume RundeMultipoint-Einspritzung
VerschiebungSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde1994 cc
maximale LeistungSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde125 kW / 170 PS bei 5600 Umdrehungen pro Minute
Maximales DrehmomentSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde240 Nm bei 3200 rpm
FahrenSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde+ hinten
GetriebeSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde5-Gang-Schaltgetriebe
Bremsen, vorne / hintenSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume RundeGefunden. Laufwerk / disc
BereifungSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde215 / 60R16Prijzen
Wendekreis RäderSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde10,8 m
Länge / Breite / HöheSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde4450 mm / 1735 mm / 1580 mm
RadstandSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde2525 m
GewichtSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde1380 kg
KapazitätSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde555 kg
Masse Anhänger gebremst / ungebremstSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde1800 kg / 500 kg
StammSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde409-1528 l
tankageSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde60 l
HöchstgeschwindigkeitSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde198 km / h
Beschleunigung 0-100 km / h-TestSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde s (8,4 s)
Kraftstoffverbrauch TestSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde l / 100 km (Hersteller: 9,9 l / 100 km)
CO2-EmissionenSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde236 g / km
Geräuschpegel bei 100/120 km / hSubaru Forester S-Turbo AWD | Glockenblume Runde dB / dB
Uhr tickt Subaru Forester

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Der Subaru Forester ist regelmäßig an der Spitze der Rankings Zuverlässigkeit unseres ...

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