Fiat Stilo 2.4 20v Abarth 5M17 (2004) recensione

1implementazionecostianno di costruzioneAnno d'acquistoKM-mode, al momento dell'acquistochilometraggio ultima
Stilo 2.4 20v Abarth 5M17
5, Manuale
2004
2010
135000 km
170000 km
Valutazione media del lettore: 8.6 Diniego MyReview

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Il mio Fiat Stilo Abarth

  • 170000 km
  • 20 ott 2011 03:35

Dal momento che il mio amico Swift aveva guidato una perdita totale, sono stato costretto lavoro i.v.m rapidamente ad acquistare un'altra auto.

Perché era tutto così improvviso e non ho avuto tempo da perdere, avrei ancora voglia di un auto con il comfort & cavalli di potenza in una fascia di prezzo basso. Il mio occhio ha catturato l'italiano, Fiat Stilo Abarth.

Quando sono andato a cercare mi è stato effettivamente venduto a destra. Le belle linee italiane, il potente motore 2.4 e il lusso che ha dato la macchina me la foto fatte.

Ma come un uomo saggio ho potuto naturalmente solo intorno gesurfed e sapevo del sicuramente bello Abarth ha avuto alcuni problemi elettrici.

Ma hey, c'è sempre una mela marcia tra pensavo così sono andato comunque per un test drive per vedere come la macchina si sente durante la guida.

A 5 cilindri con 170 cavalli di potenza che è sicuramente quello che ho pensato. Quindi sono in macchina, con una bella grande pizzico di fronte a me, i tanti pulsanti sul baffi NAV e il ronzio del rivenditore accanto a me.

Tranquillamente ho guidato la prima strada polder e presto mi resi conto che la curva Abarth è ancora un po 'ruvido. In termini di accelerazione era anche non troppo male, ma vabbè considerando il peso della vettura non è male. L'interruttore e la frizione sentivano Wonderful, liscio e comodo.

In autostrada l'Abarth sentito veramente a casa ed ha guidato meravigliosamente stabile anche alle alte velocità, mantenuto la vettura è ferma. Il consumo che può essere letto sul Nav era, è stato uno dei 10 in media. Era il 2011, non economico. Ma economico e alla guida di un'Abarth sono due cose diverse.

Eppure, ho voluto dormire di nuovo su e ho deciso di chiamare il rivenditore più tardi con la mia risposta definitiva.

Alla fine non ho resistito e ho comprato l'auto.

Ho comprato la macchina nel dicembre 2010 per il 6800 dell'UE senza garanzia 135 000 km sul contachilometri. Non troppi soldi per questa bella macchina in mezzo del 2004, credo.

Dal momento che ho un sacco di guida al lavoro e un sacco di privato ho subito capito che 1/10 spesso parcheggiate in una stazione di servizio. Il consumo di petrolio è sceso su di esso per farlo di nuovo, nonostante il mio comportamento di guida aggressivo.

Ma un giorno il destino ha colpito, ero notte s'ha spinto a Utrecht, dove ho passato il 1 ° di soglia con un suono piuttosto strano successivo. Il mio primo pensiero è stato, ammortizzatori.

Il giorno successivo, ma altrettanto guidato da un amico e sì che era rotto ammortizzatore anteriore.

Ma questo in realtà è venuto fuori bene, perché volevo che il mio Abarth che diminuiscono in quanto questi ridicolmente alto e questa macchina a tutti gli effetti non sembra buona spiaggia di fabbrica. Ma presto ho scoperto che nel 1300 Eu per un buon kit di riduzione potrebbe essere un po 'di un prezzo elevato per una vettura di 6800 Eu. Ma poi ho pensato molle sportive, non 6 o 7 cm 3 cm ma decisamente inferiori.

Questa vettura effettivamente speso inferiore 3+ cm e la vettura ha già dato un aspetto molto migliore.
Ho continuato la mia strada e improvvisamente mi sono ricordato che le luci allo xeno sarebbe un aspetto gradevole su una vettura così nera. Così Navigo di nuovo e ordinato un set "6000K". Montato e questa macchina era decisamente buono. E data la mia cecità notturna mi ha dato anche un po 'di visibilità. Che uomo vuole più di una situazione win-win?

Molte settimane passavano e tutto è andato bene fino a quando ... ho di nuovo sentito un suono strano e ho sentito che la macchina stava guardando. Vengo qui per la mia monteurtje privata di gran lunga, il ponte che ha concluso che il proiettile aveva gioco Vuze. Dato che la Fiat solo dare loro tutto il braccio e non il proiettile, naturalmente, aveva comprato il braccio. E così abbiamo potuto andare di nuovo.
Ma continuò la ricerca, e sembrava essere sempre peggio. Ha iniziato battere la macchina ad una certa velocità, e questo mi ha dato sensazione di non più familiare. Mi piacerebbe avere questo risolto e lasciato la mia auto ancora una volta esaminare a fondo il ponte.

A volte mi chiedevo cosa che avrei potuto essere io, voglio dire che non sono un tecnico, ma non un imbecille. Ho ancora stavo pensando l'asta di stabilizzazione o un cerchione piegato per la mia goffaggine nel passato.

Che meccanico Ho pensato che un po 'diverso su di esso, ha scommesso su timoneria. La timoniera? Hmm .. beh lui è il meccanico. Ebbene tale cabina di comando non è così a buon mercato ancora ho notato dopo un po 'di surf.

Ah Dopo qualche chiamata intorno ho potuto toccare prima la testa con la demolizione.

Dopo un breve periodo di prova ha dimostrato che in effetti la timoneria è stato quello che ha causato la martellante. La macchina era di nuovo perfetto! Fino a quando ho guidato il giorno dopo per lavorare su una Domenica sera alle 23:00.

Semaforo verde del cambio nel suo unico e BOOM! Di cosa si tratta? Il motore era ancora, ma non mi è venuto in avanti! Nella sua seconda frizione rilasciato lentamente, ma senza auto, guidare? L'albero motore mi ha improvvisamente sparato, faccio un passo fuori dalla macchina e guardo sotto il mio sospetto si è rivelata corretta. L'albero era rotto e questo spiega i miei problemi di trasmissione.

Te ne stai lì con 10 posti auto già scivolato in rosso dietro di voi, le luci. Clacson intorno a voi e l'unica cosa che puoi fare è spingere la macchina al ciglio della strada. Bene quindi chiamare la AA, ma io non sono un membro del tempo.

La conversazione è andato come questo:
Beep! Beep! ... Ciao, vorrei essere come un membro del ANWB. Ed è stato! Anche alle ore 11 nel bel mezzo di una Domenica. Fantastico che ANWB! Vuole andare semplicemente appendere ma lei mi offende just in time "Ho una domanda?" Potrebbe forse mandare una macchina perché sono sfortunato! Purtroppo questo non è stato possibile in una sera di Domenica. Hey cosa fastidiosa adesso, ma lei voleva che io sia felice di aiutare con un meccanico. Ma anche un meccanico non può fare molto su un asse rotto, così ho appena chiamato un rimorchiatore per la mia auto prese a proprie spese.

Lo volevo come 25 km di distanza, questo scherzo è stato di 250 euro! Sì persone, questo doveva essere pagato in contanti. Nessuna raccomandazione!

Bene l'auto sul ponte, ed era davvero chiaro che c'era una nuova unità. Un nuovo albero è di circa 300 euro ed è fondamentalmente un albero come sterzo non separarsi spesso si rompe. Così ho chiamato di nuovo la demolizione e ordinato un asse. L'albero montato poi in macchina e ha guidato la macchina come nuovo.

Pochi giorni dopo ho parlato con un collega e lui mi ha fatto credere che la cinghia di distribuzione circa 60000 km essere sostituite o dopo tre anni. Hehe, è così? Bene, allora basta cercare quando è fatto di recente. Nel frattempo, quando c'era già 160.000 km sul contachilometri. Presto ho scoperto che aveva fatto scorso a 77.000. Un semplice calcolo mi mostrò che avevo bisogno di una nuova cinghia. Tuttavia, ho trovato 60000 km o meno normalmente nella maggior parte delle auto è ancora di più. Ma achja, ha acquistato un kit e il montaggio ma cerchiamo inc. una revisione.

Ora non v'è di 170 000 chilometri l'orologio e ho già 10000 km senza problemi più. La vettura guida bene, e dopo alcune battute d'arresto, lo trovo affatto facile.

Naturalmente non si può pretendere una macchina in meno di un anno, ma dal momento che io guido molto e non ho riparato in un garage eri costi così male.

problemi di elettronica che non sono stati in un problema dopo. Quando la nuova scatola guida è stata collocata nella macchina era l'ABS e qualche battaglia altri allarmi. Questo doveva anche essere ripristinato.

La mia conclusione:

La Fiat Stilo Abarth è una bella macchina sportiva, con un sacco di lusso per un prezzo basso. La manutenzione della vettura è come AA indica piuttosto elevato rispetto ad altre macchine. il consumo è quello che ci si aspetta da un'Abarth ed è quindi piuttosto elevato. Oppure mi piacerebbe comprare lui ancora una volta? No.

Perché no?
Perché posso risparmiare un bel po 'di guida e un sacco di soldi per un diesel o una macchina consumo di carburante con più potenza.

La tecnica con un turbo e / o un compressore mostra la stessa esperienza con un consumo inferiore. Nel cilindro 5 dopo o suono.

3.0
  • 4,0 Comfort
  • prestazioni 4.0
  • affidabilità 2.0
  • Costo 1.0
  • Vuoi comprare una macchina da questo marchio? no

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