BMW 216D Gran Tourer Lease Corporate Edition (2015) recensione

16implementazionecostianno di costruzioneAnno d'acquistoKM-mode, al momento dell'acquistochilometraggio ultima
216D Gran Tourer Lease Corporate Edition
6, Manuale
2015
2015
21 km
12500 km
Valutazione media del lettore: 6.7 Diniego MyReview

Le descrizioni e commenti nella sezione auto Myreview basano su opinioni personali e le esperienze degli utenti. Sanoma media Netherlands BV ( 'Sanoma') non può essere ritenuta responsabile per i contenuti o le possibili conseguenze. In Myreview vettura sarà collocato entrambe le esperienze positive e negative. Gli editori possono espressioni che non soddisfano le regole di condotta o di modifica illegali o cancellare in ogni momento.

Non è consentito senza il permesso del Sanoma di utilizzare le informazioni per Myreview Auto o di diffondersi attraverso altri mezzi di comunicazione.

La prima impressione BMW 216D Gran Tourer Executive Sport

  • 270 km
  • 15 ago 2015 21:27

A causa della scadenza del contratto di locazione a 180k km della mia Peugeot 508 1.6 EHDI Ho bisogno di trovare un'alternativa. La scelta è limitata ai marchi Volvo, BMW, Audi, Peugeot, Toyota, Volkswagen e Ford.

In questi ultimi anni ho guidato una Mazda 6, Ford S-Max e 2x Peugeot 508. Ho lasciato anche il mio "sofferenza" dal campione di aggregazione. Si tratta, dopo tutto, l'ultima possibilità di usufruire anche di una categoria di basso aggiunta. Restano tre auto sulla lista. La variante diesel Passat 2.0, la stazione 2,0 diesel Ford Mondeo e dopo l'esperienza positiva con 7 posti S-Max in passato, i due BMW Gran Tourer. Purtroppo, il 20% possibile solo con un tre cilindri 1.5 aggiunta. E devo anche trainare una roulotte!?

Le corse di prova chiariscono. La Passat spinge molto bene con il suo ampio motore interno e potente, ma nella parte posteriore doppia con un enorme tunnel in mezzo. La Mondeo è, nonostante la sua bellezza, a (sembra piccolo sul lato interno, pannello di navigazione obsoleto e limitato). Rimane la BMW. Eravamo solo 15 km di distanza, perché non vi era alcuna demo era disponibile con il motore a tre cilindri. E non delude. Un paio di volte per recuperare una strada 80 km mostra che è richiesta la commutazione (terza marcia è lunga e tira facilmente dal ben superiore 100 e la quarta raccoglie bene). Non credo che questo fa parte del laboratorio di prova di consumo, ma a parte questo. E sicuramente è con me. I bambini (13 11E sette anni) sono già fuori, BMW dovrebbe essere! Una vera e propria macchina di famiglia. E lui guarda dentro bello.

Bene, e adesso?

In ogni caso contare di nuovo. La Passat è la mia finale da 50 a 75 euro più costoso al mese rispetto alla BMW. Ciò è in parte a causa della riduzione introduttivo attraente offerto dalla società di leasing. Ma poi una concessione sul capitale. Dato che il mio contratto scade scelgo rapidamente il modello showroom che corrisponde alle mie esigenze.

E 'diventato:

- BMW 216D Gran Tourer (7p)
- Sport Corporate Lease esecutivo
- Introduction Pacco (tetto apribile, coperture premio ecc)
- Blu Mediterraneo

270 km
Dopo che è giunto il tempo di vacanza. I 180k km di PEUG raggiunti. Posso ritirare l'auto. Dopo un bel trasferimento di Martini a Groningen (è il primo episodio di una GT) possiamo fare i primi chilometri. Le mie prime impressioni sono:

- Che bella interni
- Una guida elevata rende qualsiasi ricerca è la posizione corretta del sedile
- controllo sensibile
- barriere rigide a grande ma abbastanza confortevole su strade sconnesse
- Molti turno di velocità
- tranquillamente a velocità più elevate (180 kmh A31 Germania)
- Delicious Multi Media Information IVG con Peugeot
- Alcuni sguardi di disapprovazione da adepti BMW

In breve, la prima impressione è buona. Ma la macchina dovrà ora dimostrare nella pratica. Se lo si desidera, io ampliare la revisione nei prossimi mesi. Fammi sapere quando v'è la necessità.

La testa è spento

  • 12500 km
  • 9 novembre 2015 20:55

2300 km
Sarai sempre vedere, macchina nuova (1300 km), e sì, la bicicletta di un bambino con il cestino lungo il parafango. E 'dipingere solo danni per così dire. E 'ben riparato contemporaneamente con danni al paraurti posteriore destra io stesso ho causato. Diciamo solo che in retromarcia è un grande punto cieco. Non visto negli specchi e sopra la spalla quando si ignora anche il sensore di parcheggio ....

La ricerca è ancora nelle sedili sportivi. Le numerose impostazioni (alto / basso / tilt / altezza seduta) in combinazione con il controllo che si può arrivare vicino a voi fa non me la mia is've ideale trovato.

Altre osservazioni:

- Motore molto tranquilla, con un cambio con un'ampia gamma. E 'bene avere un indicatore di cambio nel cruscotto è perché la mancanza di rumore del motore mi dimentico di girare regolarmente (a).
- suono relativamente larga banda
- accelerare da 120 km nel suo sei vuole un po ', è andato alla 508 più veloce. Forse il motore deve ancora sciolto
- Il consumo è di circa 5,9 litri con grande chilometraggio autostradale di oltre 130 chilometri all'ora
- Navigazione eccellente, un sacco di impostazioni
- molle del treno profondo a lungo irregolare (prolasso Emmeloord A6)
- Eccellente in lunghe curve autostradali
- Molto buono per un attuatore volante
- molto buona illuminazione, modalità automatica LED
- una magnifica illuminazione d'ambiente
- controllare l'uso di crociera è abituato. Premo un tasto qualsiasi del CC, invece Riprendi
- Sensore pioggia funziona bene qui

L'aspetto è discutibile, il fatto è che una mattina ho avuto due volte complimenti per l'esterno.

12.500 km
Che bella macchina. Ogni giorno mi muovo lì con piacere in parte perché ho trovato l'ideale è. Il sound del gruppo sembra stranamente notevolmente ridotto ciò che lo rende ancora più silenzioso. Il LED si dimostra nei giorni autunnali bui. La manipolazione come eccellente e invita a volte un tatto più sportivo di quello che ci si aspetterebbe da una macchina di famiglia. Gli altri membri della famiglia sono soddisfatti con i bambini regolarmente alla terza fila siedono al posto dei mezzi di posto in seconda fila.
Qual è stato in precedenza il più grande punto dubbio sembra funzionare bene nella pratica. Il diesel tre cilindri fa il suo lavoro perfettamente. Ci vuole tempo per abituarsi, ma fino a quando si passa indietro nel tempo è in terza marcia è una capacità sufficiente per recuperare il 60 e 80 km di strade. Velocità più elevate sono in tal modo non è un problema, perché si sente il motore a malapena. Sopra 120 chilometri all'ora si va più lento. Il risultato è che il consumo è abbastanza. Con una media di 5,89 litri per 100 km mi siedo ben al di sopra dello standard di 4,1 litri, ma quella storia sappiamo che ormai. In poche settimane l'inverno sotto e l'inverno.

4.0
  • 5,0 Comfort
  • prestazioni 3.0
  • affidabilità 5.0
  • costare 3.0
  • Vuoi comprare una macchina da questo marchio? sì

Lascia la tua opinione su stile di scrittura e l'usabilità. Almeno cinque hanno ricevuto voti, sarà visualizzata la valutazione media.

  • cattivo
  • insufficiente
  • abbastanza
  • buono
  • eccellente