Lexus CT 200h (2014) recensione

6implementazionecostianno di costruzioneAnno d'acquistochilometraggio ultima
CT 200h
1, Macchine sequenziali
2014
2014
16000 km
Valutazione media del lettore: 8.9 Diniego MyReview

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refrigerata Lexus

  • 16000 km
  • 5 marzo 2015 14:16

Guidiamo quasi un anno nella sua Lexus. Veniamo da una Yaris ibrida, che è stata acquisita sulla base di considerazioni razionali, abbiamo tirato in questo Yaris troppo in termini di comfort e la sensazione di guida. Siamo appassionati di Lexus. Abbiamo dubitato se avremmo comprare un nuovo o usato 450h CT RX. L'ultima c'è costato più di centotrenta euro in più al mese.

Abbiamo una casa in Olanda abbiamo sviluppato noi stessi. Si tratta di trenta anni ed ha etichettato A. Ci piace per risparmiare energia: la ventilazione a recupero di calore, estremo isolamento, collettori solari. Ecco perché abbiamo trazione ibrida, quasi fin dall'inizio, esattamente undici anni. Abbiamo iniziato con la Prius II, tre anni fa, fatto un passo intermedio per la Yaris ibrida e guidare quasi un anno Lexus. La Lexus CT è l'auto più economica che abbiamo mai avuto, tra le vetture diesel (nome, Golf, Citroen BX) abbiamo guidato prima.

La metà del chilometraggio guidiamo in Svezia. Viviamo anche in una casa di campagna in una garanzia di neve in Svezia. Non viviamo solo a causa della neve, ma anche per il silenzio intenso lì. A volte ci piace. La Lexus CT è la macchina più tranquillo che abbiamo mai avuto.

Ciò che colpisce di trazione ibrida? Possiedo il sistema di trazione ibrido di Toyota di altamente efficace e quindi economico. Il CVT funziona alla grande e il sistema ibrido invita a guidare lentamente. La nuova unità ibrida e vanno di pari passo. A proposito del CVT, posso essere breve. Viviamo in un tempo in cui 'avere il controllo sta diventando sempre più importante. IL CVT ottiene quella sensazione più bassa, dal momento che molte persone non possono stare in piedi. Il piede destro non decide sulla velocità, no, fa il CVT. Chi decide per il tuo comportamento, non ho alcun problema con questo, mi baso sul CVT'gebeuren. E se il CVT calci rumore, lo faccio io. Ciò che in effetti che colpisce circa il nuovo Lexus CT è che il CVT nella versione Lexus fa davvero meno rumore, come gli ibridi che ho guidato prima.

Che è anche sorprendente è il consumo ibrido nel corso degli anni. La nostra prima Prius (II) ha guidato un 20, l'ultima Prius (III) anche guidato la Yaris ha avuto maggiori difficoltà per ottenere questa cifra (1 a 19,4) e di Lexus è ormai quasi 1 a 21 . In realtà le differenze marginali. Quindi, in termini di efficienza raggiunti nel corso degli ultimi undici anni a malapena redditizie, che mentre in teoria sono presi in avanti passaggi drammatici. Davvero spazzatura modo che i valori teorici. Questo Kul è diventato standard, ma ehi, cosa vi aspettate dalla roccaforte di significato: L'Aia. Che è anche sorprendente è che la Lexus guida più economico rispetto alle Yaris.

Dove la Lexus CT non riesce?
1. prendere in considerazione il livello di ingresso è piuttosto basso, ma devo dire che ci ho passato settanta. E ho alcuni bug lasciati dal mio anno e luogo di nascita, 1944 nel Randstad. Perciò abbiamo brevemente considerato la RX450h.
2. Ci manca un refrigeratore-zoccolo nella parte posteriore del bagagliaio.
3. C'è poco spazio in attacco. Guidiamo molto in Svezia: dove mettere il cappello, i guanti?
4. Il sistema ibrido guarda lunghe distanze sulle autostrade di essere meno efficace. Anche se spesso arriva a 120 km / h ad 1 a 19. Ma non dovrebbe soffiare forte.
Quello che ci piace la Lexus CT in aggiunta per l'economia e la gestione tranquilla?
1. La Lexus si trova sulle strette e lisce strade di montagna come un terrapieno sulla strada. Per avere un'idea, due anni fa era l'inizio del Rally di Svezia su due chilometri dalla nostra casa. Soprattutto nel B-mode macchina, siamo anche in condizioni estreme piedi sottili. Per inciso, la Prius III, abbiamo più volte quasi scivolare nell'abisso.
2. I sedili anteriori sono grandi!
3. Le finestre sono facili da pulire come si guida via con un motore freddo.

Il punto principale che ho quasi dimenticato. Negli ultimi undici anni ho guidato quasi 300,000 km ibrido senza alcuna interferenza, senza alcun disagio.

Ci impegniamo a tenervi informati regolarmente sulle nostre esperienze con la Lexus CT. Sia qui e là.

4.5
  • 4,0 Comfort
  • prestazioni 5.0
  • affidabilità 5.0
  • costare 4,0
  • Vuoi comprare una macchina da questo marchio? sì

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