Mazda CX-3 SKYACTIV-G 2.0 GT 120 M (2015) recensione

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CX-3 SKYACTIV-G 2.0 120 GT-M
6, Manuale
2015
2015
4 km
5100 km
Valutazione media del lettore: 6.3 Diniego MyReview

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Amore a prima vista.

  • 1100 km
  • 9 Luglio 2015 18:31

L'emozione è un valore importante per me nella scelta di una nuova auto. Fine novembre è stata l'emozione generata immediatamente dopo aver visto le prime immagini della CX3. Che bella, robusto incrocio era al salone dell'auto di Los Angelos mostrato al mondo. Mi sono innamorato! Un giorno mia moglie ed io eravamo di nuovo presso il concessionario Mazda e ordinare una versione GTM con trazione anteriore dalla cartella.
Mentre le settimane progredito ero attraverso You Tube mai più ribadito nella scelta fatta da me. Worldwide suonato stesso canto, sia l'esterno e l'interno. In successivi riesami in cui giornalisti specializzati hanno reso noti i loro risultati durante i giri di prova, sempre guardato più a guardare avanti verso il futuro dell'automobile.
Ai primi di maggio siamo stati invitati da parte dell'importatore per un'anteprima. E come sorprendente è stato vedere la CX 3 in carne e ossa! Egli si è rivelato essere più bella delle foto e video che avevamo visto fino ad allora. Anche se si trattava di un modello di produzione pre nell'anima rosso eseguita, ma la MX-5 è stato presentato anche ci fosse nel nostro colore desiderato, ceramica bianca.
Poche settimane più tardi ha guidato il nostro test drive. La festa è cominciata! Per una festa è stata fin dal primo momento. Siamo stati subito confermato a tutti gli effetti quanto già detto i giornalisti unanime, questa è una grande macchina di guida, molto completo e piacevole per gli occhi! abbastanza intelligente importatore tutte le auto dimostrative avevano montato il bracciolo, un'opzione che abbiamo anche ordinato. (Come se avessimo avuto anche un tetto apribile, ma che non possono essere forniti per motivi di sicurezza nei modelli europei).
Martedì 24 giugno si era finalmente arrivato: Ho ottenuto il mio CX 3 nell'angolo in prestazioni GTM, un momento memorabile!
Ora scrivo questa recensione sono i primi 1000 km. sul bancone e posso condividere la mia prima esperienza. Ma prima qualcosa sul colore. La ceramica bianca è in realtà molto meno bianco che su foto e video che sono stati per abituarsi! Il colore tende piuttosto ad una tonalità di grigio, poi al bianco. In pieno sole lo vedete tendente al bianco tonalità. Ma, senza rimpianti che ho scelto questo colore.
Nostra macchina precedente era una Mitsubishi ASX, a Lobbes benigne che è paragonabile dimensioni con CX 3 (eccetto in altezza ossia differenzia 7 cm). Non veloce, loci affidabile, confortevole, ma anche in curva fortemente inclinato. CX 3 viene confrontato con l'ASX veloce (0-100 km in 9,0 sec). In termini di comfort, il CX 3 vince. I sedili sono molto confortevoli e anche in curve veloci è tenuto nella sede del vostro ordinatamente. La sessione ha avuto una frazione può essere più lungo, ma che è secondo me un problema giapponese perché l'ASX non era troppo lunghe sessioni. In parte a causa dell'altezza e profondità volante regolabile, è possibile impostare una posizione finale di direttore.
Il CX 3 controlla direttamente e mi ricorda l'Alfa 147 che ho guidato per anni. Il volante spessa è dotato di tutti i tipi di pulsanti, tra le altre cose. audio, controllo vocale e il cruise control adattivo. I sei marce interruttori deliziosa. Al massimo, che quando si passa da 3 a 4 bisogna aiutare la mazza leggera.
La versione GTM è attrezzata con tutte le caratteristiche di sicurezza possibili e immaginabili. Tecnologia come Blind Spot Monitoring consente di evitare le collisioni quando si cambia o invertire corsia.
Il CX 3 invita sportività "Sì lo farò", ha sembra chiamare! Il motore 2.0 litri, la coppia elevata e basso peso rendono sportivo comportamento meglio possibile. Mazda guadagna per silenziare il volume del motore, - banda di rumore del vento e un complimento. Inoltre, la velocità del motore molto bene: a 130 km Ie esecuzione 2850 giri al minuto.
Le corse che abbiamo fatto fino ad ora consisteva di viaggi da Amsterdam - Almere viceversa, e un disco a Zeeland con un portabiciclette, 2 biciclette elettriche e un deposito di vacanza. Nonostante il consumo globale 6.4 litri. per 100 km. Dopo un giro con due occupanti di Almere il contatore è pari a 5.1 litri. Non male. Il sistema di infotainment è dalla consolle centrale, touch screen e una serie di opzioni dal manubrio. Il sistema è molto intuitivo e studiati.
In termini di spazio di carico che t.ov. ASX o sospesa, ma ancora abbastanza per noi due. Il bracciolo è scelto a scapito di due portabicchieri. Questo è un peccato perché abbiamo poco spazio su.
L'affidabilità è nulla da dire, se non che Mazda su questo punto ha costruito una buona reputazione.
E 'ovvio che guidare per me è diventato un partito che si spera durerà a lungo!

Fornirò un aggiornamento a 5000 chilometri.

Esperienza dopo 5000 km.

  • 5100 km
  • 18 set 2015 18:37

Nel frattempo, la vettura è ben consolidata e posso dire qualcosa su un paio di cose.
I freni non sono più buoni, il dosaggio bene è possibile, e mi sembra che ci sia una spazi di arresto ridotti richieste che la mia macchina precedente, l'ASX.
Se sono in vena di, è possibile mettere le piastrelle di classe dalla CX3. (Ha ottenuto il mio primo biglietto o addirittura all'interno). Ma il giro di relax è eccellente. Nizza Mi piace il cruise control, il che vale a dire auto-regolare la distanza dal suo predecessore. Dove Sono molto soddisfatto con il rilevamento punto cieco, che un'invenzione! Sul carburante posso riferire che la media complessiva è scesa a 6,3 litri. per 100 km.
Guido tranquillo (100 km) che a cavalcare ASD Almere 1 20 fattibile.
Fortunatamente, il po 'di colore in ceramica bianca si è rivelata contagiosa, che voglio dire che lo sporco difficilmente può essere visto.
Il comfort sono stato ora aggiornato a cinque stelle.
Il prossimo aggiornamento sarà wrschl. sono a 10.000 km.

4.5
  • 4,0 Comfort
  • prestazioni 5.0
  • affidabilità 4.0
  • costare 4,0
  • Vuoi comprare una macchina da questo marchio? sì

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