Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI 150 CV Comfortline (2015) recensione

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Passat Variant 2.0 TDI 150 CV Comfortline
6, Manuale
2015
2015
19 km
91 119 km
Valutazione media del lettore: 7.6 Diniego MyReview

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Il mio secondo VW

  • 4022 km
  • 16 marzo 2015 22:05

In un'altra recensione, ho descritto le mie esperienze con la mia prima VW (vedi http://www.autoweek.nl/autoreview/31161/volkswagen-passat-variant-16-tdi-105pk-bluem-t-comfortl) e come queste esperienze sono state molto positive ho -alla fine della leasecontract- ha deciso ancora una volta di scegliere una Passat. C'era stato infatti messo a disposizione una versione kakelnieuwe.

Sì, lo so, la gente che VW non si è seduto più in alto possibile parlerà sprezzante di un feeslifje insignificanti; buona probabilità, tuttavia, che le persone non hanno percorso migliaia di chilometri in entrambe le versioni. A questo proposito, ho un po 'di esperienza, ma con l'ultima solo 4000 km. Eppure, credo che ci sia già qualcosa da segnalare su. Se non amate qui: si può smettere di leggere ora e buona per fare qualcosa di diverso, però.

OK, per coloro che sono interessati o dei getter poi. Il mio secondo Passat TDI Comfortline sembra un po 'sulle altre I paio di settimane fa ho restituito al leasemij: lui è un po' marrone diverso, con diverse misure, ancora più soggiorno, sedili di serie con un migliore supporto del carrello di atterraggio, un altro interno ancora più finitura solido sentimento, altre ruote (17 "), una gestione più stretta (sospensione sportiva), un altro motore (2.0), un suono standard di meglio, un cambio migliore, ancora una volta silenzioso a velocità, e molto di più potenza con la stessa velocità di aggiunta del precedente. Nel complesso, non feeslifje davvero così insignificante ma sul serio qualcosa di meglio.

Gli sguardi:
Che cosa significa questo sembra Bratwurst allora? L'esterno ha il colore nero metallizzato rovere marrone, marrone all'interno Naturale. Piuttosto marrone così. Ho 17 "spettacolo Nivelles messo su, e che viene quindi combinato con un assetto sportivo. Nivelles, che sono per lo più scuro, e in quello sguardo nei miei occhi fissi fuori; bonus è che avete un sacco meno fastidi per tenerli puliti perché si può vedere la remslijpsel inquinamento molto più lento.
Ho preso ancora una volta senza finestre in più oscurati posteriori, perché penso che proprio non bello. Le barre al tetto nero piatto ho sostituito cromo color, perché fornisce per i miei gusti una migliore visione d'insieme su.
Ha fari "vecchio stile" alogene che altrimenti abbastanza buona luce emettono. Xenon è interrotto, o LED. Ma al momento ho di tipo dinamico, e un Comfortline solo con un pacchetto di exec molto costoso disponibile (con cose come l'accesso a Internet e altri -In la mia auto attraverso il sito web leasemij configurato erano disponibili i fari a LED OCCHI gadget inutili); tale pacchetto partito costoso, non ho avuto bisogno, e quindi senza soldi circa. Molto tempo dopo il mio ordine è apparso illuminazione statica LED senza un pacchetto così costoso possibile; oh, gevalletje troppo male. Le luci posteriori sono comunque in versione a LED, e nei miei occhi un tipo più fine del B7.

L'interno:
L'aspetto interno e si sente tutto finito leggermente migliore tempo. Luci rosse della zona fieristica su ed intorno al cruscotto è l'introduzione del B8 diventare bianco freddo; che dà un aspetto molto più moderno.
Ho scaldato posti a sedere e il parabrezza di mettere in, più l'interno gancio di traino elettrico (ma seduti farmi sentire sulla parte esterna). E dentro è un normale, in lega di ruota di scorta; in caso di foratura, perché non ho bisogno storie con una bomboletta di schiuma di poliuretano a spruzzo o così.
La disposizione interna è leggermente cambiata rispetto alla precedente generazione, con ancora più spazio tra i sedili anteriori e posteriori e uno scomparto più piccolo sotto il bracciolo centrale notevoli cambiamenti. Il sedile di guida ergonomico (o qualunque essa sia beessie chiamato) è un bel miglioramento rispetto alla precedente comfort di seduta: nella mia esperienza più sostegno per le zampe posteriori, più ampia regolabile, e migliore montaggio.
Questo è solo un grande carro con un bagaglio enorme; sotto poco la gente media può solo "perdere" in questa macchina. Beh, se siete qui per quattro adulti e la loro roba non si può perdere allora davvero hai un problema, allora entrambi i collezionisti patologiche che si tratti di individui con proporzioni ippopotamo ...

La corsa:
Il 2.0 TDI a bordo di questo è un grave miglioramento, in particolare rispetto alla mia precedente 1.6-te, con la quale ho dai piedi poteva. Ma questo è molto più divertente, naturalmente. Molto più facile, molto più brio, senza immediatamente andare male con il suo bere. Sembra anche a rotolare fuori più a lungo rispetto al suo predecessore; che mi ha colpito subito ad avvicinarsi alle rotatorie quotidiane e altri ritardanti. Sono anche ugualmente a vicini visitati, e il contatore digitale evocato lì così 213 kmh emergere. La torta era ancora in disaccordo, ma ho pensato che fosse del tutto possibile.
Un altro sorprendente: lo sterzo è più leggero e più stretto, è meno morbido o settimana (sì, sospensione sportiva) ed i suoi confini sembrano essere molto lontano. Fa un suono diverso rispetto al mio precedente, ed è generalmente molto tranquilla, soprattutto a velocità costante. Con un bel pezzo di musica a un normale livello di decibel del motore in realtà non si sente; mi ha colpito rapidamente rispetto alla generazione precedente. La commutazione è più diretto, più flessibile, con una corsa più corta e una sensazione più solida.

Sono molto soddisfatto di questo Bratwurst. Se si comporta nei prossimi quattro anni così come il mio precedente crocchetta locazione, quindi sto probabilmente adotto come dipendente sul suo vecchio giorno.
Oh, e le immagini seguiranno non appena è meno grigio / nebbia e lui è pulito un po '. Greetz!

Un bel po 'di esperienza più

  • 20017 km
  • 11 Agosto 2015 22:46

Nel frattempo, abbiamo aggiunto un sacco di chilometri e di ulteriori esperienze con La Bratwurst. Würstli quest'anno non festivo festeggiato con noi, perché siamo passati noi letteralmente volare rapidamente verso la nostra destinazione. Ma di recente ho preso qui per essere una delle Alpi e lui sulla strada e spot sul suo tumulo per valutare le abilità. Bene, con 340 Nm disponibili a livello egli trascina bello sentire; Sono venuto IIG nixnie deficit nie. E forcine (parola folle, in realtà) in un vero e proprio percorso di passaggio 2400+ metri dimostrato un gioco da ragazzi, sia in termini di presentazione e riorganizzarsi nella sua seconda marcia; Quest'ultima però è stata una storia diversa con la mia opzione di salvataggio precedente. Mound-out anche andato bene: con il suo assetto sportivo corre piuttosto stretto, ed i freni forniscono anche un sacco di fiducia in un buon risultato in un avvicinamento rapido di una grave inversione di marcia. Nel complesso, sono da nessuna parte sbucciato contro di essa e lui di conseguenza è rimasto indenne .

Il viaggio di ritorno è stato in gran parte dovuto a rallentare il traffico di ritorno vacanza: sooohee, sai quante carovane c'è qualche Venerdì sulle autostrade e Autoroutes waddle nord? tizio non è normale. Solo delle Ardenne era più tranquillo, in modo che quando solo "uno spicchio di gas" presso poteva. Sh * t accade, diciamo. Nel complesso, la Passat risulta comunque essere una macchina molto premuroso e confortevole: dopo aver 10 ore sul sedile anteriore sinistro bivaccato sono tornato a casa così rilassato - cercare trovo così bene.

C'è altro?

Cosa c'è da dire su questo compagno di marrone? Il suo consumo è al primo semicerchio mondiale 1: 19.6 (in gran parte basato sul pendolarismo in NL), e che è solo 400 metri per litro inferiore al mio precedente bruciatore pilota eseguito. Per i miei gusti abbastanza così buono. Tale differenza minore è naturalmente il grasso compensato da qualsiasi offre come ulteriore 2,0 rispetto al precedente 1.6.

Il nostro Brunette sembra di non consumare l'olio, e far funzionare tutti i pulsanti, le funzioni e le cose come è stato destinato. finora non v'è stato nulla di rotto, e anche sonagli o scricchiola nulla.

E sì, si può ovviamente trovare tale noiosa Passat o brutto, o no. All fine, però, a ciascuno la sua cosa. Ma auto esperti lui esclusivamente sul suo aspetto a terra per bruciare e tutto, ma hanno trovato nothing'm molto probabilmente mai esperienza per se stessi, per esempio una volta a guidare diverse 100 km non-stop. In ogni caso, non importa quale altro d'r piace: Mi piace questo leasert semplicemente lontano estensibile.

Ancora cancello diesel gevalletje?

  • 26512 km
  • 30 settembre 2015 20:33

Speriamo che nessuna scimmia emerge dalla manica 2.0 TDI Euro 6, perché altrimenti potrei tornare alla pratica in un 1.6-te. E che non era affatto l'intenzione ...

mondo primo turno è rotondo

  • 40022 km
  • 19 gen 2016 22:58

Così, abbiamo l'equivalente della massima rotazione intorno all'intero pianeta sotto le ruote di rotolamento stato. E che è scaduto in modo soddisfacente, perché tutto funziona come il primo giorno, con un consumo medio complessivo di 1: 19.7 e nella pace e conforto.
E questo Orso Rupert ha un po 'di potere se si "senza problemi" da una standing iniziare a guidare a volte il controllo anti-slittamento per passare alle coppie anche smesso di partecipare. In realtà guida questa Bratwurst 't' em ad una velocità di circa 150 Km / h, ma una tale abitudine è per posta ventilatore da 'a nord un po' meno disimballaggio divertente.

Il primo coccole a 30k, il nostro bruna sopportato bene; Non c'era niente di speciale in corso e lei non ha avuto problemi. Dotate di calzature invernali e di buon umore e olio fresco che può raffreddare nuovo contro di essa.
Con il periodo di congelamento corrente Apprezzo il sedile e il riscaldamento del parabrezza certamente. Il riscaldatore interno fa bene e veloce, quindi ho a -8 ⁰C questa mattina in ogni caso potrebbe semplicemente andare avanti nella mia vasca in macchina, senza troppo sforzo dopo cinque minuti dal freddo.
Ho l'impressione che la B8 più veloce sporco rispetto al suo predecessore. Riconoscere qualcuno? La differenza non would'm di sedersi nel colore della carrozzeria, rispettivamente, perché nel mio caso quasi "esattamente lo stesso" (come dice il vicini meridionali). Forse che le ruote e il modo in cui sono è posizionato nella ruota? Joost può non sapere - I'll'm chiamando di nuovo presto e segg.

C'è poi nulla contro? In realtà, no. O in ogni caso, una cosa: non è che gustosi fari a LED, ma semi ordinari. Lo fanno bene, ma durante la stagione invernale sul fuori-strade buie ho ancora potrebbero apprezzare un po 'di luce in più. VEDO meno conigli possibile sbalzo prima che io li sento. A quanto pare ero ancora essere segretamente una barbabietola rovinato xeno, finalmente. Il mio pendolarismo prende il sopravvento autostrade illuminate, così faccio nulla di esso - che rappresenta la maggior parte della mia distanza in miglia, così oh bene.

geleuterd abbastanza. Questo Passat sta facendo è eccellente, semplice. Spero di poter godere per 140,000 km (o più) problemi con questo orso bruno - con tutte le possibili conseguenze e sjoemeldiscussies sarebbe presto potrebbe essere solo che questa era la mia ultima avvio nuovi stampi ...
Saluti!

Impeccabile sul sentiero

  • 62133 km
  • 2 agosto 2016 23:08

Siamo un po 'più lontano. La storia può rimanere un po 'noioso, ma Rupert Orso continua senza problemi a fare quello I'm've scelto: bello e tranquillamente divorano con il quotidiano molta facilità viaggio di pendolari giro di 140 km.

Il suo secondo servizio è stato guai; qualsiasi altra cosa mi avrebbe sorpreso perché non v'è letteralmente nix sbagliato con questa vettura. Il sapverbruik è stabile a 1: 19,7 litri (reali e km, quindi nessun bordo di polarizzazione di riproduzione del computer), ed è anche stabilito a causa del mix di raccordo autostradale-principale.

Ultimo sarò costretto a fare un paio di giorni di distanza dalla Bratwurst: poffertjespan l'aspetto doveva essere restaurato come t.g.v. una grandinata di sopra della media. Il leasemij mi permetta di incontrare con una Skoda Superb Combi a 1.6 diesel (120 CV) di versione. Questo è ancora più spaziosa rispetto alla Passat (a mio parere ancora troppo grande), una bella macchina, ma soprattutto ... ondeggianti come un letto ad acqua. Chiamatela la comodità, o qualsiasi altra cosa, ma ho davvero avuto la sensazione della strada in barca.
E così 120 CV mostra davvero da 30 a essere inferiore a quello che il mio Bratwurst, e si vede - non tanto in accelerazione da basse velocità (in una ciotola verkouwde sulle strade esterne e così), ma gli A-strade, decente meno "morso". E c'era una differenza notevole se avete visto considerevolmente il condizionatore d'aria: si è unito gli adolescenti (o era SuperB?) A scapito di qualche potere, e la Passat, non ho notato mai nulla.
La mia Passat precedente era un diesel 1.6 con un magro 105 CV, ed ha ottenuto termini snelwegpit vues realtà déjà della Skoda. Sono così contento di averlo fatto per un po '120 cavalli, ma appena andato per la versione da 150 CV con la Passat corrente.

Per quanto riguarda i danni della grandine: fenomeno interessante. Il cappuccio aveva una cinquantina di ammaccature, tetto massimo di dieci. E le vecchie mogli Ford C-Max ... solo tre sul suo corpo. Beh, dove il limite di peso ora (in parte) è venuto dalla tarda ora anche consigliato. Bratwurst è di nuovo piuttosto stretto; speriamo che il prossimo attacco grandine tarda tarda ad arrivare.

Presto, ancora una volta fare un viaggio di vacanza a sud e godere della sua comodità - la scorsa estate è stato alternativamente alimentato un paio di settimane "nel box" i miei due figli (e lui sembrava essere in cambio, così come a vuoto).

Tschüss!

Prima ha giocato nel 1 ° semestre

  • 91 119 km
  • 19 marzo 2017 14:47

A metà strada attraverso il gioco (in termini di locazione-distanza in miglia) posso tranquillamente dire che sono molto soddisfatto del nostro orso bruno. E 'stato un compagno affidabile, e la carica completamente probeem.
I lunghi viaggi vacanze durante l'estate scorsa e nel tardo inverno è andato molto confortevole. Si vede allora come veramente buono e pensato che la Passat funziona.
La vettura ha una potenza sufficiente, almeno per me, con un consumo molto decente (invariato a circa 1: 19,7). Ultimo sulla strada in Germania tutti i cento cavalli brevemente dato libero sfogo, che ha provocato un rispettabile 229 chilometri all'ora sul display digitale e un ampio sorriso sul mio muso. E la macchina era ancora molto stabile e controllata, ed è quindi abbastanza bene.
Il terzo servizio non ha fornito dettagli o altre sorprese, in modo che anche abbastanza OK. Io dunque supporre che il 2 ° semestre altrettanto piacevole come il primo, e io rimarrò molto soddisfatto di questo Bratwurst.
Saluti e in seguito.

4.5
  • 5,0 Comfort
  • prestazioni 4.0
  • affidabilità 5.0
  • costare 4,0
  • Vuoi comprare una macchina da questo marchio? sì

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