Ford Fiesta Titanium 1.0 EcoBoost da 100 CV (2017) recensione

6implementazionecostianno di costruzioneAnno d'acquistoKM-mode, al momento dell'acquistochilometraggio ultima
Fiesta 1.0 EcoBoost 100hp Titanio
6, Manuale
2017
2017
5 km
4000 km
Valutazione media del lettore: 7.0 Diniego MyReview

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saldo iniziale

  • 500 km
  • 9 Agosto 2017 16:36

Una prima revisione della nuovissima Ford Fiesta Titanium (2017). Eravamo alla ricerca di un sostituto per la nostra Renault Clio nel 2009. Dove abbiamo iniziato la classe A (Kia Picanto), siamo stati subito nella B-Class. Qui, la scelta, tra l'altro, una Renault Clio, Ford Fiesta o Peugeot 208.

La Ford Fiesta ha vinto per noi, soprattutto perché questo modello annunciato durante la nostra ricerca ed era imminente. Marca, siamo abbastanza sensibili. E soprattutto considerando le recensioni molto positive come Autoweek e altri mezzi di comunicazione ci sentivo bene con la nostra scelta.

Il vantaggio di acquistare la società è stato un elevato valore di rivendita per la nostra vecchia Renault Clio, un'introduzione e un premio First Edition Pack ad un prezzo molto interessante. Soprattutto il pacco con tutte le guarnizioni, tra cui B&Giocare O 8" touchscreen, telecamera posteriore, l'Adaptive Cruise Control, Park Assist e Lane Assist. Una macchina abbastanza completo per il nostro buon prezzo.

La vettura ha guidato durante i test drive tutti deliziosi, naturalmente, questo non è così difficile come si passo fuori di un vecchio Clio. Ma anche rispetto ai test drive della nuova Clio, Peugeot 208 e Kia Rio è stata una piacevole sorpresa. La vettura è molto tranquilla sulla strada, molto tranquilla e l'erezione va con il 1.0L EcoBoost senza sforzo. Anche a causa delle curve e commutazione non è un problema per questa macchina.

In termini di arredamento, penso che sia anche una macchina meravigliosa, i seggiolini auto per tenere duro e buono, e lo spazio è tutt'altro che indietro angusto di questo è una storia diversa: 1,75 m al di sotto non è un problema, lunghe gambe può essere difficile. Nel nostro caso abbiamo 9 su 10 volte in coppia e quindi non un problema per le poche volte che qualcuno va con esso. Dashboard è progredito bene. I gusti sono diversi, ma certamente per quanto riguarda nuovi interni del precedente Fiesta è la qualità, non solo la finitura, ma anche il touchscreen sembra chiazza di petrolio. Ford Sync3 funziona in modo rapido e senza intoppi, anche se sembra occasionale obsoleto. Piuttosto, ho visto un "design piatto" al posto di effetti di ombreggiatura. La modalità scura è piacevole per la sera. Peccato che non riuscì i.v.m. giorno creazione automatica di carte di navigazione scuro. Parlando Ford offre la navigazione da TeleNav, o Signore con. Le mappe sono obsoleti, ma Ford offre 7 anni aggiornamenti gratuiti delle mappe. C'è molto da fare a questo proposito che c'è poco aggiornato, quindi non aspettatevi troppo da essa. Fortunatamente supportato CarPlay auto Apple e Android Auto. Apple ha CarPlay funziona abbastanza bene, ma è ancora molto limitata nei miei occhi. La mia unica applicazione che funziona è Spotify e questa applicazione non è certo al 100% privo di bug. Biblioteca è spesso solo la metà inverosimile. Questo è ovviamente di risolvere con semplici aggiornamenti. Per quanto riguarda il suono di B&Oh, questo è molto pura e il modo di set desiderato. Per me, buoni altoparlanti in macchina non è un lusso.

Non posso nominare molti negativi al momento., Prima di guidare siamo breve tragitto in auto. Se devo citarne uno svantaggio è il carburante, attualmente 1 a 15.4. Il serbatoio è 'solo' 42L 55L di fronte al vecchio Clio. E 'abituarsi, oltre al fatto che l'auto è ancora meno economica, il serbatoio è più piccolo in modo da avere per rifornirsi di carburante ancora più spesso di quanto ci si potrebbe aspettare. Che uso sarebbe logicamente dovuto essere ancora più efficiente. Forse dopo pochi chilometri.

Ciò che colpisce è che il veicolo potrebbe ribaltarsi passaggi passando alla 6a marcia, tuttavia, si guida su brevi 80 chilometri all'ora. La macchina poi inizia a canticchiare, molto più fine di lui guida nel suo 5 °. Questo rischia di essere meno efficiente, ma il motore sembra più liscia lì da guidare.

I prossimi mesi ci stanno per avere una bella macchina è in città e in autostrada. Anche se sembra dire la mia sensazione di guida in ancora deve non è più necessario. Ulteriori stampa il gas, preferirei solo un po '. E rifornimento ho fatto prima con la Tamoil, ma piuttosto incerta a Shell. Inoltre emettere un tale sentimento. In precedenza, ho notato che per inciso o la differenza, soprattutto in termini di rumore del motore.

aggiornare

  • 4000 km
  • 24 Ottobre 2017 20:09

Dopo 4.000 chilometri di distanza, è il momento per un piccolo aggiornamento. Siamo ancora molto soddisfatti della nostra scelta e acquisto. Abbiamo buona approfondito e lo fa ancora questo b-segmentazione bene nelle recensioni. L'unica vera concorrenza sembra ancora essere la Seat Ibiza, una vettura ordinata, con uno sguardo un po 'più sportivo, ma con una movimentazione minore in base alle recensioni.

Torniamo al nostro Fiesta: fa funzionare grande, controlla perfettamente le curve e si trasforma ben. Inoltre, la macchina a mio parere abbastanza economico. Sull'autostrada con 120 chilometri / h in 6 cambio prendo circa 24 / L. Questo è il corso normale pesano meno. In media, posso aumentare a 15,1 / L per 15,7 / L con guida economica e un sacco di inoltro. Quello che mi piace personalmente su di esso è uno sport da guidare economicamente, mi accorgo che possono rendere la macchina sempre più dopo ogni rifornimento chilometri con un pieno.

Certo è bello prendersi occasionale di venire a far salire o strada a scorrimento veloce al semaforo. Inoltre non sembra sbagliato alla macchina ora e poi fare un passo sulla sua coda. Un po 'pit lì in nessun danno.

L'unica cosa negativa è che il parabrezza è stato sostituito con un asterisco che ha provocato una crepa. Ho scelto un diamante tutto originale. Ripristinare la finestra quando il riparatore consigliata dell'assicuratore è stato di circa 500 euro in meno rispetto attraverso il rivenditore. La mia sensazione è che il concessionario può finalmente andare a un se stesso riparatore esterna. Ovviamente questo non mer alla macchina in sé, ma la sfortuna in autostrada da una pietra spruzzi.

Per quanto riguarda Sync3: è liscia e fine. CarPlay reagisce quasi subito. Spotify si avvia, ma a volte non caricare tutte le tracce o disattivare l'audio. Questo sembra essere più un problema che un problema iOS Sync3. Sul funzionamento di questo sistema e di viaggio del computer altro che bene, sono curioso di quello che un eventuale aggiornamento di tale sistema può portare.

Insomma, finora molto soddisfatto della nuova Ford Fiesta. Nel frattempo Io ci sono stato diverse maculato e questo è solo divertente da vedere!

4.5
  • 5,0 Comfort
  • prestazioni 5.0
  • affidabilità 4.0
  • costare 4,0
  • Vuoi comprare una macchina da questo marchio? sì

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