Honda Civic 1.4i LS (2001) recensione

8implementazionecostianno di costruzioneAnno d'acquistoKM-mode, al momento dell'acquistochilometraggio ultima
1.4i civici LS
5, Manuale
2001
2011
111000 km
270000 km
Valutazione media del lettore: 8.1 Diniego MyReview

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  • 206000 km
  • 5 maggio 2012 20:43

La Honda Civic

Dopo la nascita del nostro primo figlio, abbiamo iniziato a cercare un sostituto adeguato per la Daihatsu Valera che ciò che è sul lato piccolo per un sacco di roba in più e non più vissuto in sicurezza.

criteri;
- economico & a buon mercato in uso
- cassetta di sicurezza (min. 4 stelle)
- spazioso
- affidabile (cioè giapponese)
- connessioni Isofix

Un sacco di auto in modo che tutti cadere, per esempio, una VW Golf 4 (inaffidabile, costoso, e piccolo) o per esempio Volvo V40 (affidabile e sicuro, ma non andare a buon mercato).

Personalmente, ho avuto una forte preferenza per la Honda. Fino ad ora le tute auto molto bene. Civico di di questa generazione non sono troppo costosi da acquistare (C.A. 4500 euro) e non ci sono abbastanza con non troppi chilometri.

Honda v / d Poel Hulst è stato un anno molto appropriato, che ha acquistato ben presto is.Aangekocht a 111.000 km. Si tratta di un 1.4 LS 90 cv. Con la 90 CV che può tenere il passo bene, non si deve aspettare troppo in termini di prestazioni. Il blocco sarà principalmente la velocità e poi si sposta su 180 a 200 km / h corre con facilità. Un 6a marcia sarebbe inoltre, tuttavia, essere auspicabile, ma che purtroppo non è acceso. D'altra parte, la bella velocità leggermente più alto durante il traino una roulotte, che è davvero molto buona.

Efficiente lo è ancora, a circa 01:18 benzina media (giro tranquillo, però. E sì, sembra che si guida 50 DKM / anno. Sostituire, installazione gasolio o GPL? Dal momento che, tuttavia, si è rivelata una vettura raffinata e affidabile essere è costruito a 160 gas DKM, sistema G3 Landi Renzo con Flashlube lubrificazione della valvola per il 2000 di euro. un sacco di soldi per una vecchia auto, ma finché vuole, e può rimanere più a lungo il più economico. stava guidando sul gas che devo fare molto di più La macchina funziona a gas molto meglio rispetto alla benzina, più luminoso e afferra molto meglio sul consumo medio del gas è di 1: .. 14,5 (su pneumatici estivi Michelin Energy Saver) Nice tanica Inoltre per 25 euro. . You Back 650 chilometri avanti e questo è 50 dkm / anno bello colpisce è la differenza di consumo tra gas BK belga (io vivo nella zona di confine), 1: 14.5 e gas di BP da NL> 01:13.

Interni: un grande C-segmentazione si avvicina quasi nello spazio di un D-segmentazione. Dopo che ho fatto un pezzo della Volvo V40 a mio padre che si distingue sempre nel Civico ha una grande macchina così all'interno. I posti sono buoni, sedile posteriore è spaziosa e in largo. Il serbatoio anello ho presentato qualche spazio di tronco, ma lo spazio è sufficiente.

Guida: Il motore 1.4 (senza VTEC) è un bel blocco con prestazioni medie fino a quando si guida nella nuova unità. Se non lo fai, hai un bel po 'la macchina per correre, perché questo "lui" decisamente avanti. La vettura è molto adatto per prendere curve veloci. Lo sterzo (elettrica) di potenza è molto diretta, con pneumatici danneggiati sul nervoso off. Con le gomme Michelin appena montate, che è migliorato molto.

Comfort: ragionevole, certamente era più tranquillo piaciuto. Motore in moto un bel po 'di velocità (4000/120 km / h) in modo un 6 ° marcia è una perdita. Dal rumore delle gomme penetrare l'interno o all'interno di tutto questo è molto migliorata da quando l'installazione di quattro pneumatici di marca decenti. Anche in termini di sicurezza è accettabile con un 4 stelle e 4 airbag, abs / ebd.

manutenzione:
La vettura, dopo una scivolata alla concessionaria Honda nella mia città natale (che vuole commerciare solo la macchina e non è interessato a manutenzione) di nuovo in manutenzione presso la concessionaria dove l'ho comprato. Questo è v / d Poel a Hulst. Una grande azienda che sono veramente pronti per i loro clienti, indipendentemente dall'età della loro auto.

Dato l'uso intensivo della macchina trovo manutenzione accettabile. Entro l'anno con 50 dkm / anno si torna più spesso per la manutenzione di un-low rider. Oltre alle sessioni sono difetti rare. O cuscinetti delle ruote anteriori entrambi sono in corso i freni caldi (che non erano troppo caldo come il dealer nella mia città natale) ha rotto verso il basso e sostituiti.

Ciò che è deludente è stata che dal 200,000 km cominciato a spingere per invertire contro gli altri ingranaggi in curva e quindi ha iniziato a fare uno strano rumore. Il contenitore è stato precedentemente aperto ed ancora costa 700 euro. Naturalmente avete il gas (Landi Renzo con Flashlube lubrificazione valvola) qualcosa di più manutenzione perché le valvole dovrebbero essere. A 200 DKM sono stati altrimenti non a lungo rimandata. Dato che la vettura funziona a gas o petrolio che consuma 1l 4000 km, tra le altre cose, dalla mancanza di luce potere lubrificante del carburante nel pistone.

Attualmente Dubito che guido questa vettura ancora C.A. tra uno o due anni o sostituire il breve termine. In termini di sicurezza (che trovo sempre un elemento importante) che inizia ancora una volta qualcosa di camminare dietro. Nel caso si tratti di una sostituzione a breve termine è probabile che avrò di nuovo scegliere Honda. Forse il tipo più recente Civic 1.4, il gas naturale.

Aggiornamento primavera 2015.
Fino a 250.000 chilometri. Chilometraggio è 249,000 km, le auto possono ancora assolutamente prendere un paio di anni, a seconda del rivenditore. Le valvole non ancora differiti, il consumo di petrolio resta costante a 1l / 4000 km. Continua a guidare il tutto senza difetti, basta una manutenzione regolare. In breve, molto affidabile.

Aggiornamento autunno 2015.
L'arrivo di un terzo bambino era se vi sia spazio sufficiente o sul sedile posteriore o che era il momento per una Honda FRV. Tecnicamente la vettura è abbastanza buona e ora siede alla 270,000 km, con il primo cilindro viene lasciato acceso, ed a GPL! Dopo qualche dimensionamento e l'acquisto di un seggiolino per auto leggermente più piccolo del più vecchio vestibilità 3 posteriore rivolto verso posti sul sedile posteriore. Il petrolio rimane sempre lo stesso, a circa 1 l per 5000 km. Per il resto nessun problema, avviare sempre e mai deluso. Anche con rimorchio in collina in Francia mostra il ritiro autogeno. Prima l'acquisto così immobile che ancora può rimanere qui.

Cosa c'è di meglio?
- suono metallico quando le porte si chiudono i negozi, veramente giapponese. Non importa, ma le automobili europee suona meglio.

- "Honda ha fatto nel Regno Unito' ..., la qualità della vernice non è grande. Daihatsu Valera è stato costruito in Giappone ed è stato un po 'più ordinato messo insieme.

- più isolamento e una velocità inferiore a 120 km / h. Ciò renderebbe la vettura più confortevole ed efficiente.

conclusione:
Guidando i costi denaro. Auto a GPL è molto più economico e senza problemi con un moderno impianto. Questi blocchi di 1,4 Honda possono essere eccellenti nel settore del gas. Se, come me, un cavaliere di bilancio "sono questa vettura è decisamente consigliato. Spazialmente fila quasi una classe più ampia e funzionante sicuramente meglio del previsto. Honda fa vetture affidabili qualcosa che civica attraverso l'uso intensivo mostra anche.

4.5
  • 4,0 Comfort
  • prestazioni 4.0
  • affidabilità 5.0
  • costare 5.0
  • Vuoi comprare una macchina da questo marchio? sì

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