Nissan Pulsar (2016) recensione

8implementazionecostianno di costruzioneAnno d'acquistoKM-mode, al momento dell'acquistochilometraggio ultima
Pulsar
6, Manuale
2016
2016
37 km
6000 km
Valutazione media del lettore: 6.4 Diniego MyReview

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Pulsar Nissan DIG-M 115 T? T N-Connecta

  • 410 km
  • 1 lug 2016 23:02

Pulsar Nissan DIG-T 115 M / T N-Connecta
Dopo sette anni a cavallo in un'Alfa 156 era giunto il momento per qualcos'altro. Un must aveva una buona entrata e confortevole esperienza di guida sia per me e mia moglie. Sono 1.85 e che messo la mia moglie è di 1,60 in modo da solo era imbarazzante si tratta di imbarco e posti a sedere. Sulla mia lista sono stati tra gli altri il Qashqai, la Sportage e IX35. Tuttavia, troppo alto per mia moglie, ma perfetto per me.
Si noti la prima prova con un giro di prova. Peccato, ma che è caduto subito. Personalmente, non ero affezionato al tipico rumore del / 3-Pitter. Lo ha fatto peraltro nulla sulla macchina stessa e non guidare. Quando dovrebbe accelerare l'ho trovato un po 'inquietante. Così la B-Max è sceso sulla mia lista ... Deluso siamo andati a casa e siamo arrivati ​​a casa ho visto un'offerta vanauit Nissan si include il Pulsar. Ma è una berlina così quello che ho pensato troppo bassa. Ho chiamato la concessionaria e mi ha detto che aveva la stessa voce come la nota. Pochi giorni dopo siamo tornati per un test drive nel Pulsar. E 'stato per noi un tale mondo di differenza, sapevamo che giusto ....
SmartKey nella borsa, la pressione della frizione pulsante di avvio premere e rilasciare, uh .... Ah, sì ... il motore funziona veramente. Quello che è lui in silenzio? Tutto cliccato destra. La sensazione confortevole, la movimentazione e lo spazio interno, sia anteriore e posteriore è stato sorprendente. Questa sarebbe la nostra macchina nuova.
Eravamo dopo un tratto di autostrada fretta troppo indietro e tutto fu rasa al suolo in ordine. In definitiva non era lo slittamento, il Visia, ma la N-Connecta, grigio M come indicato sulla targa.

Venerdì 24 giugno abbiamo preso l'auto a 37 km sull'orologio. Il concessionario deve completare un intero elenco prima che l'auto può viaggiare per l'acquirente. Non vedevo l'ora di scendere con la macchina e non ho nemmeno adattare il mio sedile, volante e specchi quando è finalmente arrivato. Tutto sembrava altrettanto familiare, ma al primo semaforo è stata la stessa "colpo". Abbastanza divertente a posteriori, ma la macchina è stato buttato fuori e volevo girare la chiave per iniziare. Naturalmente, questo non era perché questo tipo non inizia con una chiave, ma con il pulsante di avvio. La vettura non fu respinto, ma collegato al sistema "stop and go". Per inciso, questa è stata l'unica volta che è successo a me. E 'andato molto rapidamente, come la macchina era rapidamente un libro aperto per me sul telecomando della navigazione, audio, telefono, cruise control, ecc

Ora, dopo più di 400 km sull'orologio, naturalmente, posso dire sostanza non ancora ragionevole per la mia auto. Ho due giri più lunghi dietro, dove siamo stati particolarmente sorpresi dal comfort e la pace che si irradiava all'interno dell'auto. Nizza guida tranquilla e pacifica. È davvero notare l'effetto del turbocompressore con intercooler. Soprattutto nelle aree urbane ritengono che l'operazione e anche se fino a 1800 km non può superare 4.000 RPM, ho notato che sarebbe veramente avanzare se semplicemente consumare il gas. me mi piace, però, che quelli 4.000 giri. Ho più di molti, anche della famosa auto tester come sordo e letargico qualificarsi. Mi chiedo inoltre come superfel e veloci altre vetture o non dovrebbe essere nella stessa classe. So anche marche di auto che si può a malapena vedere all'esterno ciò che è cambiato negli ultimi diciamo 15 anni.

Personalmente.
Plus N-Connecta.
- Ben rifinito.
- Ciò che è superiore alla media.
- Entrambi sedile del passeggero regolabile in pertanto una posizione seduta comoda altezza e supporto lombare regolabile e del conducente e.
- Bracciolo in mezzo lavora per guidatore e passeggero anteriore.
- Senza precedenti nella stanza sul retro e tuttavia un grande tronco!
- Sentirsi guida confortevole e silenziosa.
- SmartKey con pulsante di avvio.
- Stop and Go.
- Telecamera posteriore è molto utile! Ma la buona prova in origine, per quanto lontano la vettura su un oggetto si avvicina. Hai tre zone di colore (verde, giallo, rosso).
Aspetti negativi N-Connecta
- Il funzionamento del sensore non è ancora chiaro.
- Il funzionamento del illuminazione automatica non è ancora chiaro per me

Ho anche finire un punto per il quale devo tornare al rivenditore. Le gomme auto sono qui e non è affatto ben montato. Non ho nessun altro motivo, ma rilevo che qui e non a tutti bloccati. A 1.000 km dovrei comunque indietro per un piccolo check-up.

Per ora, sono personalmente così grande e un po 'mettere davvero buona imbarco e seduta comoda e guidare trovo solo la macchina. Lo trovo, anche se fosse stato eseguito ma non è certamente noioso e / o noioso. piccante gustoso e soprattutto molto spaziosa all'interno.

21-07-2016: 1,000 km girare.
Nessuna domanda è stata sollevata con me durante questo 1000 km. Dimenticando le guarnizioni delle porte, ma questa è la prossima volta. Pur godendo di una tazza di consolazione, si trattava di un pezzo di torta. Inoltre, dal garage da alcun dettaglio.
Dalla mia esperienza tutto velocemente e facilmente organizzati e in macchina. Inoltre è andato in posti diversi e la navigazione ha funzionato perfettamente ovunque, sento che i file siano aggiornati. C'è una preoccupazione. Sono stato due volte spiacevolmente sorpreso da un campo ridotto di vista del diritto. Probabilmente perché io sono la sedia che ha fissato più alto e quindi facile ingresso e di uscita, è al mio livello degli occhi altezza geljke della parte posteriore. Sono sorpreso due volte quando dietro lo specchio di un auto è apparso non avevo notato. Da quel momento guardo il traffico proveniente da destra per la sicurezza appena sotto lo specchio. Il consumo è da 1 a 14 e sarà sicuramente più economico.

29-11-2016
Presso la concessionaria mi hanno detto al 1,000 chilometri revisione, la macchina a circa 5.000 km è stato eseguito bene. Finora non ho ancora lamentela (si) può trovare l'auto. Il sistema Start / Stop è ora pienamente stabilita. In una macchina di prova ho imparato che quando si accelera auto mai vissuto un momento di "tenere". I tester hanno scoperto che molto fastidioso ... Credo che una prova di AutoWeek. Avevo anche sofferto, ma questo è tutto andato ora, la macchina sembra avere stato eseguito. L'accelerazione è ora completamente liscia e forse che il male aveva qualcosa a che fare con la novità del motore. Quello che trovo deludente, quindi in realtà, tuttavia, anche un rovescio della medaglia .... è il consumo. Se 1 su 20 vi prometto che si può contare o visione pessimistica su uno dei 17 o giù di lì? Finora ho accoltellato in uno dei 14 (arrotondato troppo) rimangono, che mentre non sono una lacrima e naso commutazione come proposto dal computer di bordo. Penso che se si stesse guidando piacevolmente 100 km / ph si guida molto più efficiente. Mi atterrò al limite di velocità e dove si possa più veloce di 100 km / ph faccio troppo.
Inoltre, chi viaggia con molto entusiasta lo spazio nella parte posteriore. L'ulteriore e il comfort della vettura è accesa. Non troppe campane e fischietti, ma tutto il necessario da una macchina moderna può aspettare oggi.
Pulsar è e rimane sconosciuto tra gli uomini. Si vede che difficilmente guidano e finché ho uno io, io stesso sono qualcosa di 3 incontrato in cinque mesi. Il concessionario dice che i clienti vengono quasi sempre alla nota nella classe più economica del Qashqai, che è circa lo stesso prezzo come il Pulsar. Non so che cosa il motivo è, ma non c'è davvero pubblicizzato con il Pulsar. A tutti piace una bella macchina se uno è familiarità con. Il turbo è davvero bello e veloce. Io quindi ancora non credo che questa vettura è impresso nei test professionali e recensioni come professionista "noioso e scialbo". Credo che quando la prima in tal modo il resto è spesso qualcosa copie dei test precedenti. Comunque ... tutto sommato, siamo ancora molto soddisfatti di questo meraviglioso macchina!

Pulsar Nissan DIG-M 115 T? T N-Connecta

  • 2800 km
  • 8 Settembre 2016 14:08

fatto alcuni buoni giri. La macchina funziona molto bene e sta diventando sempre più simile a me. Nessun problema noto e vacanze in Zelanda ha dimostrato di spazio mare della Pulsar! Anche i passeggeri posteriori sono sorpresi i comfort di un grande spazio per le gambe notevolmente. Tutti un po 'deludente, il consumo fino ad ora. Ma contro la mia macchina precedente era certo uno a 10 è di 1 su 14 in termini percentuali il 40% (!) Più economico. Devo ammettere che io sono un po 'pilota liscia. Non qualcuno upshifts pieno regime, ma l'accelerazione liscia. Anche deliziosa 120 o 130 km di distanza, dove si può ... e qualche volta un po 'più difficile. Penso che se si mantiene il limite di velocità quando si guida a 100km, il consumo di carburante sarà molto più favorevole.

Quello che ho spesso sentito è che quasi non ci si Pulsar è sulla strada nei Paesi Bassi. Il concessionario ha detto che la maggior parte dei driver per Nissan Qashqai o dischi vengono, se siete alla ricerca di una Nissan in un certo intervallo di prezzo. E 'anche strano che Nissan per sé non promuove il Pulsar, forse è ancora solo un modello per "ci" , Quando la Qashqai a "grande / alta" e la Nota di nuovo "piccolo". Così alla fine abbiamo finito con il Pulsar ....

29-11-2016
Presso la concessionaria mi hanno detto al 1,000 chilometri revisione, la macchina a circa 5.000 km è stato eseguito bene. Finora non ho ancora lamentela (si) può trovare l'auto. Il sistema Start / Stop è ora pienamente stabilita. In una macchina di prova ho imparato che quando si accelera auto mai vissuto un momento di "tenere". I tester hanno scoperto che molto fastidioso ... Credo che una prova di AutoWeek. Avevo anche sofferto, ma questo è tutto andato ora, la macchina sembra avere stato eseguito. L'accelerazione è ora completamente liscia e forse che il male aveva qualcosa a che fare con la novità del motore. Quello che trovo deludente, quindi in realtà, tuttavia, anche un rovescio della medaglia .... è il consumo. Se 1 su 20 vi prometto che si può contare o visione pessimistica su uno dei 17 o giù di lì? Finora ho accoltellato in uno dei 14 (arrotondato troppo) rimangono, che mentre non sono una lacrima e naso commutazione come proposto dal computer di bordo. Penso che se si stesse guidando piacevolmente 100 km / ph si guida molto più efficiente. Mi atterrò al limite di velocità e dove si possa più veloce di 100 km / ph faccio troppo.
Inoltre, chi viaggia con molto entusiasta lo spazio nella parte posteriore. L'ulteriore e il comfort della vettura è accesa. Non troppe campane e fischietti, ma tutto il necessario da una macchina moderna può aspettare oggi.
Pulsar è e rimane sconosciuto tra gli uomini. Si vede che difficilmente guidano e finché ho uno io, io stesso sono qualcosa di 3 incontrato in cinque mesi.
A tutti piace una bella macchina se uno è familiarità con. Il turbo è davvero bello e veloce. Io quindi ancora non credo che questa vettura è impresso nei test professionali e recensioni come professionista "noioso e scialbo". Credo che quando la prima in tal modo il resto è spesso qualcosa copie dei test precedenti. Comunque ... tutto sommato, siamo ancora molto soddisfatti di questo meraviglioso macchina!

Pulsar Nissan DIG-M 115 T? T N-Connecta

  • 6000 km
  • 16 Mar 2017 14:49

Il consumo della Pulsar trovo che deludente. Inoltre realmente guidato nessuna ulteriore ribasso può scoprire una grande macchina, e dopo otto mesi là. Finalmente deciso di comprare una macchina più economica. Il concessionario Citroën qui a Oisterwijk ha avuto diverse proposte, una delle quali in realtà appello a una nuova C3. Quindi da 18-03-2017 prendo comunque con una certa malinconia addio al Pulsar e C3 è il mio nuovo allenatore.

4.5
  • 5,0 Comfort
  • prestazioni 4.0
  • affidabilità 4.0
  • costare 4,0
  • Vuoi comprare una macchina da questo marchio? sì

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