BMW 135i Coupé alta esecutivo (2009)

L'interno della 135i è stretto e ordinatamente insieme, tutti i materiali coperti una BMW deludente.

L'interno della 135i è stretto e ordinatamente insieme, tutti i materiali coperti una BMW deludente.

I pedali sono così buono'heel and toe' een eitje wordt.

I pedali sono così buone "e molto lontano 'è un gioco da ragazzi.

Che forza, in modo'n 306 pk sterke twinturbo zescilinder in zo'n autootje!

Che forza, come un 306 CV biturbo sei cilindri in tale macchina!

94Voor BMW 135i è molto più che 'solo' una versione del nuovo Coupé 1-Series. La macchina è per il marchio bavarese, il successore spirituale del leggendario 2002 tii e Turbo. Inoltre, la 135i è il primo 1-serie viene spedito negli Stati Uniti.

La 135i a due porte è uno strano modello po '. È stato progettato con un occhio verso l'America, dove le versioni a tre e cinque porte della prima serie non sono in vendita. Non siamo pazzi per il risultato finale. La coupé sembra morso sportivo e chiaramente molto, ma il meraviglioso equilibrio dinamico che troviamo ad esempio in un-Serie 3 Coupé, ci manca la '1' fa. Cruscotto del 135i è ovviamente la stessa di quella della berlina Baviera: ordinata e stretto con una molto buona finitura. Il materiale utilizzato è bene, ma per una BMW non eccessivamente grande. Ad esempio, il tetto delle campane costituito da plastica molto difficile.

incredibilmente liscia

Questa BMW è la gamma Serie 1 superiore. È dotato forse il nostro motore preferito attualmente sei cilindri biturbo di BMW. Qualsiasi - relativamente piccola - turbo gestisce tre cilindri, in modo che il blocco è incredibilmente liscia. I tedeschi forniscono questo motore solo nella versione coupé della 1-serie. Il suono del motore è molto bello.

Il sei cilindri suona per lo più molto puro e bello fa ancora il suo lavoro, ma che ovviamente si adatta bene con l'aspetto generale della BMW. La flessibilità della fonte di alimentazione è insuperabile. Così intorno al 1300 rpm il motore raccoglie già senza sforzo, allora senza fiatare alto tirando in termini di velocità.

Su tutta l'area, allora si ha la trazione. Se qualcuno non dice che i turbo sono, si nota appena troppo. Solo quando si va alla ricerca, si noterà un leggero ritardo a causa di accumulo di pressione. Inoltre, sembra più simile a un compressore del motore, così elegante fa il suo lavoro. Sulla strada, il coupé senza auto grazioso. Non stiamo parlando di sguardi, ma circa la sua guida. Basso seduta dietro il volante M (opzione!) Tirare piega senza sforzo insieme. Va bene, manda così come la prima serie. Tale controllo è estremamente diretta, ma ancora eccellente. Ci si sente nessuna forza guida nella guida e, naturalmente, si nota subito che il potere va alle ruote posteriori. Il funzionamento del cambio è solido e pesante, così ci si sente come a un tutto più alto tasso come dovrebbe.

sottosterzo

Il telaio è dotato di tecnologia dalla famosa divisione M di BMW e fa la notorietà del tutto vero. Tuttavia, la vettura ha più sottosterzo quanto ci si aspetterebbe in base alla trazione posteriore. Naturalmente, la potenza di 306 CV è sufficiente per mettere un bel disco, ma poi si deve andare e la forza oltre la capacità appello anche al peso della vettura. Ma quello che realmente vorrebbe è in accelerazione senza problemi ottenere l'acceleratore, altrimenti telai sconvolto. Il 135i è comunque un ferro di guida non perdere, ma non è M1. È così male? No! BMW non sostiene inoltre. Il topvariant di una serie non è semplicemente una vera sportiva, ma una molto sportiva top-GT e auto di un grande pilota.

contrassegnomodellocarrozzeriatrasmissioneguidaTest Annoprezzo
bmw
135i Coupé Alta esecutivo
2 porte, coupé
6 marce, manuale
dietro
2009
€ 56 360 FINANZIAMENTO?
carburantebenzina
motore6 cil. in linea
spostamento2979 cc
massima potenza225 kW / 306 CV a 5.800 rpm
coppia massima400 Nm a 1200 rpm
Lunghezza / larghezza / altezza4,360 millimetri / 1,748 millimetri / 1,408 millimetri
interasse2.660 millimetri
massa a vuoto1.460 kg
capacità465 kg
pneumatici215 / 40R18 prezzi
pneumatici posteriori245 / 35R18 prezzi
La velocità massima250 kmh
L'accelerazione 0-100 km / h misurata5,3s (5,3s)
Accelerazione 50-80 km / h 3/42,6s / 3.5S
Accelerazione 80-120 km / h in 4/54,8s / 5,6s
carburante misurata9,2 l / 100 km
(Il produttore: 9.2 l / 100 km)
le emissioni di CO2220 g / km
specifiche dettagliate
  • +Delicious, motore ad alta coppia
  • +eccellente guidabilità
  • +Molte caratteristiche di sicurezza
  • -Tikkie sottosterzo
  • -Non riccamente decorato
  • -fermezza di carburante