Skoda Superb Wagon

35Maar molti come il settanta per cento della Skoda Superb acquirenti ha scelto nei Paesi Bassi per il carro. Il Combi è molto importante per il nostro Paese, ma quello che fa, ancora di più da offrire oltre sacco di spazio?

Un immenso patrimonio Skoda in meno di sei secondi da zero riesce a sprint a un centinaio di chilometri all'ora ... Quel tipo di prestazioni non è esattamente la prima cosa che pensi quando vedi la Repubblica, ma il nuovo modello di punta della Superb Wagon partono da arrestare registrare un tempo di conteggio 5.8. La potenza di 280 cavalli peraltro non proviene dal V6 3,6 litri del modello precedente, ma due litri turbo quattro cilindri è un altro significativo economico successivo impressionante liscia. Tutto terribilmente bello, ma probabilmente ci sarà difficilmente incontrare il 2.0 TSI nei Paesi Bassi. Poiché le emissioni di CO2 è già relativamente elevata, l'importatore patriottico deciso solo di offrire la versione molto più spessa, quindi quattro ruote motrici e DSG automatico. Indulgenza pura su ruote, ma con quasi 170 grammi di CO2 per chilometro e un prezzo di partenza di più di cinquantamila dollari possibilità per il mercato olandese.

La maggior parte degli acquirenti di optare anche per i diesel, che le varianti sono buoni quest'anno per venti aggregazione per cento per uso aziendale. Inoltre, si raccomanda che, se il budget lo consente, scegliendo il secondo motore in gamma. Il TDI due litri da 150 CV offre un po 'più di flessibilità rispetto alla entry-un-point-sei e non ve ne pentirete nell'uso quotidiano. Sappiamo 1.6 TDI del gruppo Volkswagen, dopo tutto, come un motore alquanto recalcitrante e due litri ha significativamente meno difficile con la Superb Combi, che in quasi tutte le dimensioni - tranne l'altezza - nuovamente cresciuto leggermente.

All'uscita di emergenza

Il formato importa quando la seconda generazione del più grande station wagon di Skoda, perché è allo stesso tempo il più grande station wagon in "regolare" segmento D. Sebbene precedenti Combi era già senza ukkie, il suo successore ha un altro otto centimetri più spazio tra le ruote anteriori e posteriori. Ciò significa che, come un pratico spazio per le gambe dei passeggeri posteriori come ti piace l'uscita di emergenza di un aereo, è davvero molto bene a tenere fuori. Si fa il cinque centimetri larghezza supplementare stretto all'altezza delle spalle anche un remo in perché la Superb è quindi più che mai una macchina vera e propria famiglia con spazio sufficiente per cinque persone. Ora siamo seduti sul sedile posteriore: i dettagli sono ancora visibili qui che la Superb è una vera e propria Skoda, perché qua e là si vede plastiche e dettagli di finitura che non raggiungono il livello di concorrenza. Anche in attacco, la Superb solo un po 'più basso sulla scala che la Volkswagen Passat, con un design relativamente poco ispirato, materiali Ditto e servizi meno moderni. Il cruscotto completamente digitale che ha ottenuto noi così entusiasta nel Passat, è ad esempio in via provvisoria ignora la Skoda.

Per quanto riguarda l'usabilità pratica della Superb è un salto ragionevole. Non solo ha aumentato il numero di litri che si può trascorrere nel vano bagagli (660 litri ora invece di 633 nel precedente Combi), la costruzione del sedile posteriore è molto più intelligente. Prima Combi si era vecchio stile giocherellare con un sedile sciolto prima che si possa porre schienale appartamento in sovraccarico maggiore - fino a 1.950 litri. La nuova station wagon superba tirare facilmente su due leve sui pannelli laterali e lo schienale piega in avanti; oggi vediamo niente altro in questa parte del mercato, ma rende la Superb più intelligente nella gestione. Uno svantaggio: dove previous Combi ancora offerto un bel pavimento piano, la ringhiera rimane ora giacciono in un angolo più acuto. Tuttavia, la nuova Superb sul retro affrontare anche molti problemi pratici.

di buon carattere

La sua spaziosità è e rimane il punto di forza di Skoda di più grande, per la Superb voi a quel punto non sarà possibile ottenere deluso. In altre zone distingue il Combi meno dei suoi concorrenti. La corsa è ad esempio più che bene, ma non così pieno di carattere che dobbiamo essere al di sopra appassionato di media. Nella nostra auto Skoda è stato altrettanto bene essere chiamato super comodi, perché porta sempre a bordo il comfort predominano. Il controllo non è nitida, ma non vaga, le reazioni del corpo sono di buon carattere e messa a punto del telaio a titolo definitivo senza intoppi. A volte un po 'troppo morbido per i nostri gusti, perché in rimprovero 'Comfort' la macchina è a volte un po' di influenza rendendo l'esperienza di guida si sente piuttosto in disparte. Su lunghi viaggi non è un problema, ma certamente in strada, troviamo un po 'di feedback è così piacevole. Pertanto, gli ammortizzatori regolabili opzionali consigliate, perché poi si mette la Superb con un tocco solo un po 'più stretta. Anche allora non si deve aspettare una vettura media al di sopra pulita, ma lo smorzamento più solido rende la Superb nei momenti desiderati o macchina più fine.

E 'chiaro che la Superb Wagon - a seguito della berlina, che nel precedente AutoWeek già vinto un doppio test sancito la Volkswagen Passat - è un grande passo avanti. Nel lusso sentire, i materiali e le strutture che non è ancora portabandiera, ma la sua combinazione di natura sobria, servizi utili, abitabilità e prezzo relativamente bello rende la Superb Combi un'offerta a titolo definitivo successo. Anche se, cioè in più di sei secondi da zero a cento sprint ...