Skoda Rapid Back Space

47De Skoda Rapid cade con la sua lunghezza e il suo valore tra B e C-segmento. Nei Paesi Bassi è solo come lo spazio a disposizione di nuovo e di recente con un nuovo motore: un 999 cc a tre cilindri turbo. Esterno e interno erano luce bijgepunt. Motivo per una rinnovata conoscenza con questo particolare Repubblica, che fa di tutto mordere diverso.

Per iniziare con questo formato: con una lunghezza di 4,30 metri, la Rapid quasi cinque centimetri di lunghezza superiore cugino Volkswagen Golf, che è un po 'più larghi di dieci centimetri di turno. E rispetto alla Fabia, che condivide la sua piattaforma? Che trionfi anche la Rapid, anche il Combi. Piuttosto una macchina pesante e quindi è giusto tornare tipicamente Skoda, che fornisce modelli relativamente lunghi. E ora stiamo parlando di centimetri, riportiamo lo stesso, ma è sul sedile posteriore è abbastanza spaziosa nel Rapid. Più spazio per le gambe che in una C-classe così libera. Che il corpo è più stretto, che si nota quando tre persone si siede sul sedile posteriore. Poi tocca. E 'che in pratica non è così comune. Il bagagliaio ha una capacità di 415 litri, più di un campo da golf.

Ad ogni modo, ora in un primo momento, ma qualcosa circa il lifting. E 'composto da un nuovo paraurti anteriore, fendinebbia e luci posteriori oscurati altri neri. I fari - ora disponibile anche come bixenon - sono dotati di luci diurne a LED. Al suo interno vediamo un altro pannelli porta e la strumentazione, il pannello di controllo del clima e prese d'aria vengono rinnovati. C'è anche la connessione wifi a bordo ed i passeggeri posteriori hanno due (opzionale) di ricarica USB punti. Importante novità è l'arrivo dei tre cilindri 1.0 TSI, che già sappiamo da altri modelli del Gruppo Volkswagen. In questo caso, che disponibile con 95 CV o 110 CV, come successore del quattro cilindri 1.2 TSI.

una coppia sufficiente
Ci sediamo al volante di un manuale di 95 CV TSI, probabilmente il più venduto nei Paesi Bassi. sedia Prima, posizione di guida raffinata, che inizia bene. E ci dovrebbe anche essere fatto immediatamente, perché si ride nei dintorni collinari di Francoforte. Il piccolo tre cilindri a volte deve fare notevole velocità a salire, ma non è davvero un sacco di sforzi per domare il Feldberg. Durante l'accelerazione ascoltare e sentire bene che viene stomping un numero dispari di pistoni, ma fastidioso non è. A velocità costante, il motore abbastanza tranquillo e a 100 km / h, la lancetta del contagiri non solo nel 2200 e a 130 è di 3.000 giri al minuto. Riesci a ricordare il tempo che sono in vetture compatte con quattro tazza era già a 100 kmh sopra 3000 rpm? La coppia massima di 160 Nm già a 1.500 giri liberi, secondo il produttore. In pratica, però, il turbo bisogno di più tempo per rilassarsi, ma sotto 2000 giri c'è abbastanza tensione in ogni caso. Il prevalentemente pianeggiante Paesi Bassi possono anche mantenere i piedi bene e se non si cambia con questo motore, c'è il sette marce DSG, che altrimenti non è disponibile con il motore di 110 CV.

Il servosterzo è in funzione della velocità e si sposa perfettamente con il carattere dello spazio posteriore, che è ancora amico di tutti. Sospensione e smorzamento sono sul lato solido, e le ruote 17 pollici sotto la macchina di prova non rendono meglio in termini di comfort. Per impostazione predefinita, lo spazio posteriore su cerchi in alluminio da 16 pollici e che è bene per una macchina come questa.

Ricca dotazione di serie
A proposito di voce predefinita: Skoda Rapid offre variante di una sola apparecchiatura, che è l'unità. E la lanugine della lista specifica, vediamo che è in roba abbastanza decente. Oltre a tutte le solite cose che vediamo Bluetooth, aria condizionata, cruise control, volante multifunzionale in pelle, le ruote di cui sopra, un sistema di navigazione e sensori di parcheggio nel paraurti posteriore. In termini di sicurezza attiva, il rapido non così riccamente dotato e il numero di sistemi disponibili è limitato. Opzioni come lane departure warning, il cruise control attivo e allarme punto cieco non sono nella lista. E poi, naturalmente, ci sono i tipici trucchi Skoda, che indica il marchio 'semplicemente intelligente'. Come l'ombrello sotto il sedile del passeggero, una clip sul montante cui è possibile installare un biglietto di parcheggio, un raschietto per il ghiaccio nella valvola del serbatoio, un tappetino double-face nel vano bagagli (per il cane bagnato per esempio) e simili. Sarebbe un totale di venti.

Il programma Rapid Back Space Skoda cade tra la Fabia e Octavia. Il costo è di quasi ventimila dollari e per questo denaro che intervenire anche in una Peugeot 2008 o addirittura una Ford Focus, anche se si dispone di una versione ridotta. E qui si arriva subito al punto di forza lo spazio posteriore. E lui potrebbe essere diverso dal resto, è molto completo. E all'interno di più ampio rispetto a molte vetture del segmento C. Da questo punto di auto Skoda con questo un'offerta molto interessante nello showroom.

  • +Un sacco di spazio
  • +buon livello
  • -Poche opzioni di sicurezza
  • -No DSG versione 110 cv