Infine la salvezza: la BMW M4 Coupé

36Hier è, ha poi, dopo anni di essere regolarmente bombardati con spyshots, modelli di studio e occhiolini: la BMW M4 Coupé!

Per anni abbiamo lo conosceva come M3, mentre i quattro varianti come M3 berlina sono state raccontate. La quinta generazione è conosciuta come la M4 - nella valuta in cui tutta la coupé foderato automobili BMW hanno un numero pari per la designazione del tipo. Tuttavia, in particolare la coupé presentata contemporaneamente con il fratello quarta ora.

righello
Dimensioni, M4 non differisce molto dalla normale 4-serie. In lunghezza misura 4,671 millimetri, la larghezza è di 1.870 millimetri e 1.383 mm per l'altezza appaiono sul righello. Più importante è il fatto che il nuovo M4 è molto più leggera della precedente, con un peso a vuoto nuda di 1.497 kg (1.537 kg con cambio automatico) è cioè ottanta chili più leggero rispetto al suo predecessore. Questo grazie all'utilizzo di materiali leggeri come la fibra di carbonio rinforzata plastica e alluminio per un numero di telaio e parti del corpo. Inoltre, non v'è ancora una volta di trovare un tetto in fibra di carbonio su questa nuova coupé della BMW, che rende la vettura più leggera sei chili.

Naturalmente, il corpo del pacchetto della vettura sembra molto più aggressivo di quello della normale 4, ed è anche geavanceerderd in termini aerodinamici. Così la BMW ha una Gurney-spoiler montato sul portellone posteriore. Inoltre, esso è, naturalmente, adattata alla sospensione per la natura sportiva della M4. Per impostazione predefinita, la macchina su cerchi in alluminio da 18 pollici. Per ricordare il fatto che sei fuori con un vero M, ci sono diversi loghi M. Nell'interno includere la pedana, pomello del cambio, strumenti e volante dotato della leggendaria icona.

Smokey Burnout
La notizia più importante, naturalmente, troviamo sotto il cofano. Il V8 è stata sostituita dalla generazione precedente per un nuovo sei cilindri con due turbocompressori, rappresentano una produzione di 431 CV, disponibile tra 5.390 e 7.000 giri. La 550 Nm di coppia disponibile tra 1.800 e 5.390 rpm. Grazie per alimentare la volata M4 in 4,1 secondi da zero a 100 km all'ora - mezzo secondo più veloce rispetto al suo predecessore. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 chilometri all'ora, anche se portandolo con Pacchetto M driver opzionale a 280 km / h. le emissioni di CO2 per chilometro è di 194 grammi - il 25 per cento in meno rispetto al suo predecessore. In combinazione con il cambio manuale è la CO2 204 g / km.

La fonte di alimentazione può essere accoppiato ad un cambio di velocità manuale, che per la prima volta si possono dare gas intermedia durante downshifts. In precedenza questa funzione è stata riservata alla M cambio a doppia frizione, che può essere ordinato sul M4. In tal caso, il M4 ha circa Launch Control, e BMW afferma che l'accelerazione così comunque è un po 'più veloce del cambio manuale. Poi c'è la funzione "Smokey Burnout' che aiuta il conducente di creare facilmente il pattinamento delle ruote a velocità inferiori. Frizione Stability Control aiuta a ridurre il sottosterzo attraverso il controllo della frizione.

BMW sottolinea che l'uso in pista in mente è mantenuto ben visibile nello sviluppo della M4. Non per niente è il sistema di raffreddamento appositamente adattato a questo modo di guida e sono ben monitorato la temperatura del motore, turbocompressore e trasmissione. Nella prima metà del 2014 ci aspettiamo che la M4 presso i concessionari. I prezzi saranno annunciati in seguito.