Prezzo esplosione Porsche 911R non doveva

28Rond la Porsche 911 R è venuto dopo il suo lancio marzo 2016 quasi immediatamente un enorme hype. La vettura è stata venduta quasi subito e poco dopo, i prezzi di copie 'usato' a livelli record. Non destinati Porsche dice: "Per noi questo è stato uno schiaffo in faccia."

Tale affermazione deriva dal boss della divisione Porsche GT Andreas Preuninger, abbiamo parlato allo scoprimento della fattoria-fresco 911 GT3. "Io preferisco comprare una copia di un modello di meno di quello che il mercato richiede, perché aiuta a mantenere i prezzi stabili per coloro che hanno una tale macchina. Ma non si intende che migliaia di persone perdendo, come è successo con la R." Di conseguenza, i prezzi della R, che nei Paesi Bassi per € 287.000 è andato al banco, tutti nel mese di introduzione ai valori allarmante vicine al milione schurkten. Nel frattempo, il livello dei prezzi di R è di solito intorno 5 a 6 tonnellate, ancora molto un recente 911, che in termini tecnici è molto simile a molto meno raro esemplare: le GT3 RS.

"Io preferisco comprare una copia di un modello di meno di quello che il mercato richiede"

Tuttavia, v'è una differenza sostanziale con quello RS, indipendentemente posteriore mancante: R 911 non ha un PDK, ma un cambio manuale. Questo è raro nel paese di supercar e rende l'auto per gli amanti delle vecchie mani e piedi irresistibili. Questa Porsche non sta facendo l'hype, lasciare che il marchio dimostra il cambio manuale indietro nella 911 GT3. Perché? Preuninger: "Perché ascoltiamo i nostri clienti. Il PDK è più veloce e ottenere sempre più appassionati, ma alcune persone vogliono solo l'impegno che fornisce una trasmissione manuale." Ci sono ancora un bel po '. "Non sappiamo quante persone andranno per la versione manuale, ma la mia sensazione personale è che sarà di circa il 40 per cento. Sarà anche variare notevolmente da paese a paese. Negli Stati Uniti, la domanda per le auto con cambio manuale in questo segmento, per esempio maggiore." Eppure sporgenza Porsche continua a credere che chi vuole davvero essere veloce, per passare al PDK. "In pista, il PDK è chiaramente la più veloce delle due, ma per coloro che amano godersi la sua 911 su strade pubbliche, il cambio può essere una scelta migliore."

"In pista, il PDK è chiaramente la più veloce delle due"

La 911 R è stato il buttafuori del pre-lifting 991. Il "991,2" sarà con ogni probabilità tale topper speciale alla fine della sua vita, rivela Preuninger. "E 'quasi diventata un'abitudine che si arriva alla fine di una gamma di modelli con una versione speciale. Che cosa sarà esattamente, non è ancora deciso, ma siamo abbastanza creativi. Ci sarà mai due volte con la stessa macchina, quindi non aspettatevi secondo R. Siamo pieni di nuove idee!"

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