Questa è la nuova Nissan Leaf!

234Na una campagna teaser lunga della macchina di marketing di Nissan è consentito a placarsi. Perché questo è il nuovissimo Nissan Leaf!

La prima generazione di pionieri elettro giapponesi sapevano di trovare acquirenti. Dalla sua introduzione nel 2010, ha venduto oltre 280.000 copie e Nissan ha nel corso degli anni, cercando di trattenere l'attenzione con l'aggiornamento del modello regolarmente. Così rivisto includere il sistema di ventilazione ed è stato un grande pacco batteria 30 kWh disponibile accanto al pacco più piccoli di 24 kWh. Tutto cremagliera giunta al termine, e allo stesso modo alla carriera originale Leaf. Barça Foglia lui ripaga!

occhiolini precedenti siamo stati in grado di concludere che Nissan lancia il progetto tecnico di un approccio del tutto diverso. La seconda generazione Leaf ha un carrello largo 4,49 m di lunghezza e 1.79 m che con le sue influenze della IDS Concept è del tutto in linea con il resto della Nissan-gamma. Il portellone elettrico funziona meno di comprare il fatto che egli è "diverso" e sembra piuttosto stretto in. Come un figlio del suo tempo, la Leaf dispone anche di un tetto galleggiante diventato immensamente popolare. Il montante C è in realtà effettuata nero. Anche se il tetto è nero nelle immagini, ci sono anche possibili altri colori. Il passo è di 2,7 metri grandi come la foglia precedente. Tuttavia, questo nuovo arrivato con un peso di 1.535 kg leggermente più pesante rispetto al suo predecessore.

Nell'interno, Nissan assembla una misura display a colori da 7 pollici; il sedile e volante blu rivestimento è caratterizzato da cuciture. Il bagagliaio misura 435 litri ora. Nissan mette anche in sterzo più nitide rivedendo le spedizioni nella timoneria.

powertrain

Allora forse la domanda più interessante: quanto è grande la batteria del nuovo foglia? Ora: 40 kWh. Questa capacità è di 10 kWh maggiore del più potente pacchetto di 30 kWh che Nissan offre attualmente. Il pacco batteria è in termini di dimensioni esattamente le stesse dimensioni di 30 kWh che forniscono copia nella foglia precedente. Nissan sostiene di aver migliorato per ottenere una maggiore densità di energia, le singole celle della laminata batteria agli ioni di litio.

Secondo il ciclo NEDC, la nuova Leaf ha 378 chilometri per andare lontano su una carica. In confronto, la versione 30 kWh del primo Leaf calci il ciclo di misura in base alla 250 chilometri. La Nissan Leaf elettrica si blocca nella nuova, 150 CV e 320 Nm forte. Precedentemente valori strati a 109 CV e 254 Nm. La velocità di 144 chilometri all'ora non lo è. Per chi questa nuova serie di muscoli non è sufficiente, Nissan detiene una versione più potente, una mossa che sta ottenendo una gamma più ampia. Questo appare dopo il lancio sul mercato della Leaf.

intelligenza

All'interno, il cosiddetto e-Pedale ottenere un posto, un acceleratore che ottiene un'altra operazione premendo un tasto. Chi attiva la cosiddetta modalità e-pedale, la Leaf può rallentare lasciando il pedale dell'acceleratore. La versione completa della valvola a farfalla del Foglia dovrebbe eventualmente fare un arresto completo. Tuttavia, il pedale del freno regolare da utilizzare per la frenatura pesante.

Nissan visualizza lo PROPILOT stessa tecnica Le foglie Qashqai. Con PROPILOT il foglio in grado di guidare in modo indipendente all'interno di una singola corsia sulla strada. La vettura decidere se inibito in modo autonomo o della valvola a farfalla e regolato. Il sistema funziona a velocità comprese tra 30 e 144 km / h. La Leaf mantiene la sua posizione sulla corsia, anche in curva. Più funzioni autonomiche troviamo sotto la voce ProPilotPark. La Leaf è infatti in grado di mettere se stessi in un parcheggio. La macchina è qui così se stesso anteriore e / o posteriore. L'elenco continua con le imprese come corsia Departure Prevention, il cruise control adattivo, fascio automatica ad alta, Avanti frenata d'emergenza, Pedone febbraio, il traffico di riconoscimento segno, avvertimento per l'attraversamento del traffico e Nissan Around View Monitor.

Vehicle-to-grid

L'energia nella batteria della Leaf non è necessariamente destinato per l'auto. Il foglio può essere appeso sulla rete elettrica grazie alla cosiddetta tecnologia V2G (vehicle-to-grid). Nissan fa questo per fornire supporto "[...] elaborazione dei flussi irregolari di energia rinnovabile, in modo che l'energia verde è più facilmente disponibili e più economico." proprietari di Leaf che si ritrovano le loro auto alla rete elettrica possono fare soldi con questo.

Nissan salva i libri di ordine per la nuova Leaf nel mese di ottobre aperto. Nel mese di gennaio, le prime copie saranno consegnati il ​​prossimo anno. Un prezzo di partenza seguirà a breve. Nissan produce la nuova Leaf in Oppama non solo si trova nella terra d'origine, così come in precedenza a Smyrna (Stati Uniti) e nel Sunderland.