Subaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda

Campana intorno Subaru Forester S-AWD TurboCampana intorno Subaru Forester S-AWD TurboCampana intorno Subaru Forester S-AWD Turbo

Non giudicate qualificato per individuare questo bug ...

Campana intorno Subaru Forester S-AWD Turbo

Grazie ad una cura coppia boxer due litri ora eroga spessa 200 CV. Esattamente quanto rimane incerta dopo oggi.

Campana intorno Subaru Forester S-AWD Turbo

"HMM, cioè viene una saldatura molto spessa alla braccio di estensione." Aad conclude che non è un punto apk-rigetto.

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Po'arrugginito, che tubo. Un esame più attento mostra che egli è ancora difficile.

Campana intorno Subaru Forester S-AWD Turbo

Nessun paragone di frivolezza, ma tutto fa quello che dovrebbe fare. E questo vale per tutta la Forester.

Campana intorno Subaru Forester S-AWD Turbo

Con la sua permanente trazione integrale così fangoso è un gioco da ragazzi per la Forester.

descrizione

marchio SubaruModelForester S-Turbo AWDData keuring26 settembre 2010Km stand209.470 kmAcquistato in / voor2004 / € 12.000

La Subaru Forester è un regolare in cima alla classifica l'affidabilità del nostro Trofeo soddisfazione. Questo è esattamente il motivo per Andre Hertsenberg sei anni fa S Turbo ha acquistato nel 1998, lui semplicemente non si è preoccupato di più con la sua auto. Sarà quindi deve essere un pomeriggio tranquillo per il nostro giudice.

Forester Andre è una vecchia conoscenza delAutoWeek i redattori: No. 51 nel 1998 - sì, quando abbiamo spinto tutto a colori -il Soeb assunse una Seat Alhambra 2.0 e un'Opel Vectra 2.5 V6carro con il tema centrale "Spazio 3x 3x altrimenti. è stato il Foresterquando nel suo primo anno di vendite e il pubblico ha dovuto abituarsi alstile di corpo che era un incrocio tra una station wagon e unsuv. Oggi, la Forester è ancora difficile da classificareluoghi, anche se, cioè degli anni la station wagon quasi superato estrofina sempre più contro il segmento dei SUV. Categoria nella quale l'auto oraè esattamente, Andre non poteva fregare di meno; Egli Forester comprato solo perchévoleva una macchina senza stronzate. "Per questo stavo guidando una Ford Mondeo V6station wagon, un rampenbak. C'era tutto quello che potrebbe distruggere giocaandare. Questo mi costano di più in riparazioni di quanto ho pagato.In definitiva, la Mondeo ha dato l'anima, quando il mio motore moglie un po 'aveva caldo da un difetto nel radiatore ", dice Andre. ha trovatoForester a Barendrecht, in cui il venditore gli ha detto che l'autoè stato direttore di Subaru Paesi Bassi. Andre: "Ho preso unagrano di sale, perché non era una prova. Ma la mia curiosità era ancoraha suscitato. La macchina era abbastanza pimped, ma la più interessante è cheIl motore due litri turbo è stata data la configurazione della Impreza GT Turbo.Quindi nessuno standard da 170 CV, ma di spessore sulla 200 CV. "

Lo sbagliata

Fino a che punto il pugile è poco più di 200 CV, come speratoAndre in realtà tornare intorno durante i test per la Bluebell. maPurtroppo, non è nel nostro pacchetto standard, e anche se il poteredi voler controlla la Subaru, abbiamo davvero un rullo più associatiattrezzature necessarie. E non siamo nel posto di lavoro. Rende Andrein realtà non tanto, proprio come lui è preoccupato per il costoassociate con la proprietà auto. Per una storia di manutenzione completo siamoa questo proprietario di un bar nel posto sbagliato. "Finché posso permettermelo,è buono. Per me, una macchina è uno strumento, ha solo bisogno dibuone condizioni e sono felice che la Forester. E modo affidabile, ilsolo il tempo-ha lasciatemi in piedi, era perché la batteria aveva lo spiritodata. Ma quello era anche dopo sette anni. "Andre è una persona chemotto "prevenire è meglio che curare 'è unita; esattamente 100.000 200.000chilometri ha sostituito la cinghia dentata, anche se la tecnica giapponeseprobabilmente piuttosto un barile in più avrebbe cantato la stessa cintura.

dubbio

Nel frattempo approfondisce giudice Aad van Dijk per eventuali difettila Forester. Dopo dodici anni e più di due tonnellate, ci deve essere qualcosasi trovano? Questo è male. Sì, rotto faro sinistro non èperdere, ma questa è una piccola cosa. Tecnico Malheur assenza. Aadesita nel controllo di un braccio di supporto della sospensione anteriore sinistra."Leggono qui è molto spessa, ma d'altra parte, ossia quasi identicoQuindi penso che è solo dovrebbe essere ". Secondo la lettera della legge non dovrebbe MOTleggi seduto su un elemento di guida ruota, altrimenti il ​​rifiuto. Ma qui sembraAndre buona per allontanarsi. Una piccola perdita nelle fuseekogelhoes subito dopo, è ilForester anche perfettamente bene, che il proprietario è d'accordo soddisfatto. "Questo è un bene persentire, soprattutto dopo tutti i guai con la Mondeo. Mi sarebbe sicuramente 50.000azionamento chilometro, allora è il momento per qualcos'altro ", ha detto Andre. che cosache "altrimenti" dovrebbe essere non è ancora chiaro, ma Andre mettescintillanti occhi quando la sua auto da sogno, una Honda S2000, viene in su. "Ili bambini sono quasi fuori di casa in modo che la macchina fa qualcosa di meno praticosono. Inoltre, ho un VW Caddy così posso puramente S2000guida auto hobby. "Fino ad allora egli strappa ogni probabilitàproblemi-in giro con la sua Forester. Letteralmente. "Sono un pilota duro noto,Tranquilla di notte 160 o 170 chilometri all'ora, e poi di volontà ha ancora facilmente più veloce. "Cosache la materia è un S2000 non può essere un acquisto molto saggio ...

VISTA BOVAG"Nonostante il chilometraggio di 200.000 spesse pochissimi problemi. Una buona, vettura affidabile. "
difettidifetto fascio anabbagliante sinistra
Freno a mano deve essere regolata
Hole in fuseekogelhoes giusti
manutenzione
Andre non tiene quello che sta facendo alla sua macchina. "Nel 2005 ho allentato messo nuovi ammortizzatori posteriori, che costano circa 250 euro ciascuno. A 100,000 km, una nuova cinghia di distribuzione è andato via. Al di fuori dei normali intervalli di manutenzione maggiore e minore non ho spese straordinarie l'avevano fino al 2010. Con 200.000 è un'altra nuova catena di distribuzione andato e due nuove barre stabilizzatrici utilizzato. "
Subaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda
Subaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotondamotoreTrasmissione / ingranaggioDimensioni / pesorealizzazioniSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda
carburanteSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotondabenzina
cilindriSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda4, boxer
Valvole / cilindroSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda4
carburanteSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotondainiezione multipoint
spostamentoSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda1994 cc
massima potenzaSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda125 kW / 170 CV a 5600 rpm
coppia massimaSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda240 Nm a 3200 giri al minuto
guidaSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda+ posteriore
trasmissioneSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda5-velocità di trasmissione manuale
Freni, fronte / retroSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotondaTrovato. unità / disco
pneumaticiSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda215 / 60R16Prijzen
Ruote sterzanti cerchioSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda10,8 m
Lunghezza / larghezza / altezzaSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda4.450 millimetri / 1.735 millimetri / 1.580 millimetri
interasseSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda2525 m
pesoSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda1380 kg
capacitàSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda555 kg
rimorchio massa frenata / non frenataSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda1800 kg / 500 kg
troncoSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda409-1528 l
riempimento dei serbatoiSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda60 l
La velocità massimaSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda198 kmh
L'accelerazione 0-100 km / h di provaSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda s (8.4 s)
prova di consumo di carburanteSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda l / 100 km (il produttore: 9,9 l / 100 km)
le emissioni di CO2Subaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda236 g / km
Rumorosità a 100/120 km / hSubaru Forester S-Turbo AWD | Bellflower rotonda dB / dB
Tempo stringe Subaru Forester

Tempo stringe Subaru Forester

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