XEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda

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descrizione

marchio MazdaModelXedos 6 2.0 V6Data keuring23 settembre 2013Km stand463568 kmAcquistato in / voor2013 / € 500

Quando Jan Lemkes acquista una nuova auto, si può mettere le citazioni migliori. Quando lui era alla ricerca di un sostituto del suo Subaru Impreza 3,5 tonnellate di esperienza, alla fine è venuto a casa con un Xedos 6 con oltre 4,5 tonnellate sul bancone. E 'questo saggio, Jan?

In casi eccezionali, abbiamo impostato una volta un collega AutoWeek nella sezione VETRINA della campana intorno. Per qualcuno che lavora con noi sulla redazione e comprare una macchina con quasi mezzo milione di chilometri sull'orologio, naturalmente, è garantito per girare. E non certo perché ha determinato comprato auto ovvio. A volte no BMW o Volvo, ma Xedos 6, con il suo piccolo V6 2.0 litri e posteriore un serbatoio di GPL. "Stavo cercando di sostituire la mia vecchia Subaru Impreza una berlina giapponese che gira su GPL", ha detto AutoWeek notizie cacciatore Jan Lemkes. "Un requisito era che doveva avere più di 15 anni, perché lavoro freelance e scalpello per bollo auto. Ero alla ricerca di una Honda Accord, ma ho avuto una macchina che è stata costruita in Giappone. Tale accordo viene dall'Inghilterra. Con un occhio stavo guardando le Xedos 6. Ho avuto da Limburg in una persona che lo aveva tenuto per quindici anni. Il prezzo era così interessante che ho intenzione di guardare. La vettura sembra così bello e nulla indica che qualcosa non va. Egli trasuda che è ben curato. Mi chiedo se il giudice pensa anche così. "

Quando Henny opdraait posteriore della vettura dopo un breve giro di prova, lui è entusiasta. "Quello che il motore è ancora bello! Non posso lamentare. "La critica sottolinea vengono immediatamente perizia spazzati sotto il tappeto. Henny: "Il sedile di sinistra non è caldo. Questo è determinato dai molti usi, l'effetto diminuisce. "I nostri colleghi non possono sedersi con loro. "Nella mia macchina precedente avevo nessun seggio in ogni caso."
E come ben l'auto è, la prima cosa che si nota quando facciamo un cerchio intorno ad esso, è che i bordi dei parafanghi posteriori a dir poco non è più completamente nuovo. "Si alza lentiggini", dice Henny. "Non sembra bello, ma l'apk è ancora nulla di cui preoccuparsi. Penso che questo sia dovuto ad un vecchio infortunio. Il lungo bar è anche un'ammaccatura. Questo non è del tutto riparato correttamente. ", Ma è un po 'dannosa per nuova aggiunta di John, tutti sono d'accordo. "Beh, io voglio eliminarla a volte, ma prima attendere l'esito dell'ispezione.
Parlando di costi: "Non ci dovrebbe essere troppo lungo una nuova cinghia di distribuzione. Con riparare i danni della ruggine lungo Sono così migliaia di euro in più. Questo è quando l'auto o un investimento in cui ho bisogno di pensare. "Non pensate che la riunione Xedos è una tranquilla vecchiaia alla famiglia Lemkes. "Penso che io guido 45.000 chilometri l'anno. L'anno prossimo in questo periodo, così egli è in mezzo milione. "La ruggine dopo, c'è poco altro da dire sulla macchina di gennaio "Il bello Trovo che le porte sono completamente privi di ammaccature. Quando sono andato a prendere la macchina, la moglie del proprietario ha osservato che da questa vettura ha un sacco di chilometri a piedi. A Albert Heijn, era sempre in fondo nel parcheggio "è chiaro. Questa vettura è l'eredità di un perfezionista.

La particolare tecnica di questa Xedos (l'auto ha ora un V6 con una capacità di 2,0 litri?) Funziona bene. Henny cade solo una perdita al motore e anche la scatola guida presenta le tracce necessarie di incontinenza. "Ma questo è nulla di cui preoccuparsi, però. Se si continua a garantire che tutti i fluidi bene, non succede nulla ad esso. "E questo è davvero tutta la storia nella valutazione. Alcune cose sono secchi o danneggiati, ma la manutenzione è semplicemente ripreso da dove il precedente proprietario è stato, non v'è nulla che i punti di John esotico giapponese crolla presto.

Oggi abbiamo un collega ha reso felice. "Sono un pilota calma e non pezzi corti. E 'ideale per ottenere un elevato chilometraggio. Credo che questa vettura sarà meglio avere sei o sette tonnellate. Come una Volvo può estrarre tali posizioni astronomiche, questa vettura è che, troppo. Sono convinto che i giapponesi costruire auto migliori di Svezia. "Sì, ogni fondamentalismo Jan non è strano. "Questo chilometraggio che non farà tutta la mia gestione, perché continuo a una macchina passato così tanto tempo. I miei ultimi due anni ho avuto, e questo è per me uno speciale. "

Se l'uomo che è stato prendersi cura di questi quindici anni Xedos 6 ora per fare in modo che John completamente fuori guidare la sua auto in pochi anni? Certo che no! Perché in realtà, il nostro Jan è premuroso. Come premuroso? "La prima cosa che faro ', sostituendo la targa sulla parte anteriore. Ci sono troppi buchi in me. Questa è una brutta vista. "E portarci a che i nuovi passaruota anche venire. Cioè, se non sono già su con il tempo di leggere questo. L'eredità è in buone mani.

VISTA TÜV"Soprattutto se si considera la sua distanza in miglia è una vettura eccellente. Quando Jan manutenzione riprende da dove il precedente proprietario ha lasciato, lui può guidare un lungo periodo di tempo. I difetti che abbiamo trovato sono niente di speciale per una vettura con tanta esperienza. "
difettiperdita di olio sul motore
motore di supporto posteriore strappata
porzione di uscita flessibile strappata
Tracce di trasmissione liquido
crepe siccità in tubi per freni
La corrosione delle linee dei freni
pompa del servosterzo perdite
Dent in trave longitudinale
Corrosione di sospensione posteriore
crepe secchezza sospensione gomme ruota
scheggiatura parabrezza
Corrosione sul parafango bordi dietro
Lasco sulla leva del cambio e unità
XEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda
XEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotondamotoreTrasmissione / ingranaggioDimensioni / pesorealizzazioniXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda
carburanteXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotondabenzina
cilindriXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda6 a forma di v
Valvole / cilindroXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda4
carburanteXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotondainiezione multipoint
spostamentoXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda1995 cc
massima potenzaXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda108 kW / 147 CV a 6000 rpm
coppia massimaXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda175 Nm a 5000 giri
guidaXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotondaper
trasmissioneXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda5-velocità di trasmissione manuale
Freni, fronte / retroXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotondaTrovato. unità / disco
pneumaticiXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda195 / 60VR15Prijzen
Ruote sterzanti cerchioXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda10.4 m
Lunghezza / larghezza / altezzaXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda4.560 millimetri / 1.700 millimetri / 1.355 millimetri
interasseXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda2610 m
pesoXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda1220 kg
capacitàXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda450 kg
rimorchio massa frenata / non frenataXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda1500 kg / 550 kg
troncoXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda407-407 l
riempimento dei serbatoiXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda60 l
La velocità massimaXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda214 kmh
L'accelerazione 0-100 km / h di provaXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda s (9.3 s)
prova di consumo di carburanteXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda l / 100 km (produttore: 9.1 l / 100 km)
le emissioni di CO2XEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda- g / km
Rumorosità a 100/120 km / hXEDOS 6 2.0 V6 | Bellflower rotonda dB / dB
Bellflower rotonda - XEDOS 6 2.0i V6

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