Opel Astra GTC 1.4 Desporto (2005) revisão

22implementaçãovelocidadesano de construçãoAno de aquisiçãoKM-mode, quando compraquilometragem última
Astra GTC 1.4 Esporte
5, manual
2005
2008
16450 km
275124 km
classificação média leitor: 7,8 MyReview Disclaimer

As descrições e comentários na seção Myreview carro com base em opiniões pessoais e experiências de usuários. Sanoma mídia Netherlands BV ( 'Sanoma') não pode ser responsabilizada pelo conteúdo ou possíveis consequências. Em Myreview carro será colocado ambas as boas e más experiências. Os editores podem expressões que não cumprem as regras de conduta ou de modificação ilegal ou excluir em todos os momentos.

Não é permitida sem a permissão do Sanoma usar as informações para Myreview Auto ou para espalhar através de outros meios.

PROBLEMAS

  • 116 812 km
  • 21 de junho de 2008 00:00

KM-mode 16.450
Seria um pouco estranho ter problemas após um dia.

Bem em frente, um pequeno problema, então ... "Como na terra dos painéis das portas na parte de trás
ir! "(devido à instalação de novos alto-falantes ...)


KM-mode 22.570
Um pequeno problema com o funcionamento das janelas da porta direita, a unidade não é completamente sólida e uma grande escovação descobrimos que não há almofada direita. Relatado na Opel Comerciantes e isso é corrigido o próximo turno.

Além disso, um carro suave delicioso. No próximo mês é sobre o calendário:
- Construído gasFX, você também tão curiosa combinação Opel e gasFX?
- faróis construiu-xénon, não sei exatamente o que a empresa, dicas?
- sensores de estacionamento de montagem, retrovisor não é a melhor ...

KM-posição 26669
Logo o carro precisa de uma viagem para o revendedor. A direcção não é muito justo, diferença menor, mas ainda assim. Além disso, parte traseira matt falta e ainda deve estar aqui em lá.

Enquanto isso, o gás é já mais de um mês no carro e nós dirigimos mais de 3,500 km de gás. Ideal! A instalação foi construída por 2M no Tilburg. Eles fizeram todas as linhas puras e enchimento construídos atrás da placa de licença. De acordo com o meu dono da garagem de uma forma muito elegante, melhor do que ele tinha visto antes de outras empresas, para que diz algo. Eu mesmo tive uma sensação agradável no assentamento por 2M. O serviço prestado gasFX é bom, porque eu queria chamar a estação de montagem em Goes. Altamente recomendado por isso.

gás condução faz o carro muito bem. Um consumo de 1-11,3, enquanto na gasolina fazendo um a 12,6, de modo ordenadamente. Eu tenho a ideia de que o poder é um pouco menos, mas de forma quase imperceptível. I tanque em minha cidade natal 15 centavos fora de um galão de custos do gás, atualmente 42.6 centavos por isso! Através gasFX Eu também voltar 5 centavos De qualquer forma, o gás condução custa, portanto, quase nada!

Para evitar danos no motor causada por condução em gás, que têm de adaptar um sistema V-Lube. Este é um totalmente automático "Flashlube" sistema. Se ele faz o seu trabalho, sabemos cerca de 50.000 km do ...

KM-posição 36521
O carro há duas semanas foi um beurtje no concessionário Opel. Só tinha sua vez padrão em algumas coisas extra. Rodas de trás para a frente, o conselho no porta-luvas (não estava nele) e definir novas esteiras (por episódios um estava faltando, bagunçado. Tudo está resolvido agora e multa automóvel novo.

Condução em gás como até agora bem. Enquanto isso nós dirigimos 10.000 km e consumo de gás é de 1: 11,2, em média. Até agora, não tenho queixas sobre o gás condução. Nós não perceber que o motor fica confuso. Desejamos que este continua.

KM-mode 54421
Desde há alguns meses, o carro começou a piorar. Às vezes durou 6 a 7 segundos antes de atacar. Talvez nós chamamos instalador 2M do nosso sistema de gás. Provavelmente um injetor quebrado foi dito. Nada sério, apenas substituir aqui. Garantia é claro.

Quando pegar o carro reparado apareceu não um, mas três injetores quebrados. Um muito quebrado (o que isso significa?!). Agora tudo (sob garantia) reparou o carro começa imediatamente. De acordo com o mecânico Vialle algum tempo entregue injetores ruins. Foi recentemente com mais frequência para que o carro a ser reparado ou até quatro injetores defeituosos. Especial.

O carro também é excelente. O sistema Flashlube funciona muito bem. Na próxima semana o carro para uma volta para a garagem. Vamos ver se eles podem encontrar qualquer coisa lá. Por enquanto nós dirigimos 27.000 km de gás e que funciona bem até agora. A fronteira que, Opel ("Após 30.000 km tudo está quebrado e você precisa koprevisie!") Não aparece na agenda. Vamos esperar.

KM-mode 60.000
Pouco antes da expiração do nosso período de garantia que acabamos de deixar espelho substituída pela Opel (o vidro estava lá há algumas semanas isso ...) e operação elétrica do porta direita, por algum motivo, a unidade era apenas solto. Muito bem feito sob garantia.

Na semana passada, o carro é também sua primeira grande volta (em nosso poder) visitou o nosso dono da garagem local. Como esperado sem problemas. Ele ou substituir velas de ignição.

Pequeno problema que tivemos algumas semanas atrás. Ele foi mais de 30 graus lá fora e fomos muito bem com o ar condicionado ligado. De repente, veio a luz do motor. Depois de algumas pesquisas no livro descobriram que isso significava que a proporção dos gases de escape estava incorreta, pare imediatamente pela concessionária (precisava de qualquer maneira para a janela de poder e espelho). O leitor disse que teria batido o 3º cilindro. Muito estranho, depois de um exame mais aprofundado da Opel que infelizmente teve que admitir que eles não poderiam encontrar qualquer coisa. Aliás, esta é a razão pela qual as velas de ignição são substituídos, de acordo com nosso dono da garagem isso poderia causar às vezes ser. Então nós também não vi essa falha.

KM-mode 62.500
Em uma tranquila tarde de domingo, mas como a recarga do sistema V-Lube. O carro, em seguida, começou, então tem o fumo azul toda rua! O sistema V-Lube assobiou e sorveu como um louco para o Flashlube (a 20 euros por litro!). Depois de algum limpeza e estrondo para o sistema de cap mas desativado. Na segunda-feira eu fui para Tilburg, onde eles achavam que a tampa foi pingado. Eles iriam enviar um novo (obviamente não em estoque). Também diretamente, mais uma vez citou o fracasso da 3ª cilindro porque infelizmente fez isso, apesar das novas velas de ignição, ainda mostram novamente. A solução que soube imediatamente que era até a bobina compacta.

No caminho do carro imediatamente chamado com Opel em Roosendaal, a bobina compacta, que deve ver quando eu vim em maio, com a denúncia. Não é tão ruim, mas quando ele ainda estava na garantia. No dia seguinte, eles estavam todos um novo lugar e gostaríamos de compartilhar o custo. Esta nova bobina compacta que temos no momento, nenhum mau funcionamento do cilindro visto. (Eu sei o que você pensa, pena pouco essas velas caras.)

Na sexta-feira, veio a nova tampa para o sistema V-Lube em, infelizmente este não fez nada, ele assobiou e borbulhava agora ser ainda mais difícil. Desde que o sistema V-Lube foi inventado por alguém Birds Gasinbouwbedrijf de Filho, mas apenas telefonou-los. Eu poderia vir segunda-feira.

Quando eu segunda-feira às 16 pm abriu o capô para o mecânico disse ele após 2 segundos: "Eu vê-lo, uma cobra solta ..." ele reparou o sistema ao mesmo tempo recorde. Quando lhe perguntei se eles tinham uma semana antes não podem ver em Tilburg, ele disse que era realmente um pouco estúpido. Ele ordenadamente preenchido com sistema Flashlube (carro tinha, depois de um tempo a 100 km litro bebido em vez de 10.000 km). Agora tudo deve funcionar novamente.

Enquanto isso nós montamos uma semana, sem queixas, sem fumaça e sem falhas de cilindro. Esperamos que continue assim. Em perspectiva, o sistema de gás já nos custar cerca de 150 euros para manutenção 33.000 km. Para portanto insignificante.

KM-posição 77678
Alguns meses mais tarde e muitos quilómetros. O sistema de gás paga por si só ser apetitoso rapidamente desta forma.

Em torno do gás condução há novas questões a relatar. Após o último pedaço da minha mão era evidente que depois de alguns dias a luz foi para o novamente. A bobina compacta é devolvido ao comerciante (bem organizado Opel Roosendaal!). Quando o instalador eles conseguiram corrigir, mas agora é um do injector não era bom. O carro é um bom desempenho e um novo conjunto de injetores depois há o sistema de gás errada nada (mais de 10.000 km sem quaisquer dificuldades, agora parece resolvido!). Nós agora dirigir mais de 50.000 km de gás, sem nenhum custo extra. Batendo e continuar rapidamente.

Hoje, o carro estava em Buys Jos (garagem BOPZ). Pequeno vez realizada sem incidentes, apenas algumas luzes quebrados. As quatro bandas tiveram tal um pequeno 3 mm, mas desde que eu já sentiu mal conduzir mais (primeiro set ainda), mas imediatamente re-instalar o novo. Agora lugares pneus Michelin Primacy HP abaixo. Muito melhor, mesmo na neve!

O carro dirige como um Opel e até agora assemelham-se os custos de nosso outro "azul leal". quilometragem alta, de baixo custo. Nós ir tranquilamente!

KM-mode 100045
O carro teve recentemente um novo injector (4), de volta ao abrigo da garantia. Para o resto do carro é muito bom em. Também um grande turn trouxe nada de estranho na luz e assim nós dirigimos alegremente.

Reclamações sobre o gás? Nenhum.

KM-mode 116812
Quase a uma volta, e, entretanto, manteve-se muito tranquilo. MOT em dezembro (€ 45, -) sem problemas. Assim, o Astra branco levou suavemente inverno.

EXPERIÊNCIAS

  • 116 812 km
  • 12 de outubro de 2008 16:54

Para substituir o nosso Astra G como "primeiro" carro em junho fez a compra do GTC. Este carro foi muito rápido, em seguida, convertido por gasFX. Até o momento isso não aconteceu devido a problemas com o instalador em Goes. Aliás gasFX agora tem uma solução elegante apresentar na próxima semana 20 de outubro carro vai para 2M no Tilburg onde eles estão instalando o pacote gasFX. No entanto, em combinação com um sistema de FLASHLUBE automática. Como assim mais tarde.

É Julho de 2009, quilometragem 60.000. Carro ainda é fantástico. Quanto ao sistema de Flashlube. É que este carro não seria adequado para dirigir em gás (Opeldealer menos, gasinbouwers encontrado esse absurdo). Há nós também foi, portanto, aconselhados a construir um sistema Flashlube. Assim, as válvulas não iria queimar. Enquanto isso, 34.000 km impulsionado no gás e no concessionário Opel foi dito que o Astra não faria o gás 30.000 km. Mérito do sistema Flashlube?

Enquanto isso, a quilometragem de 36.000 eo carro funciona muito bem! Gas também funciona super.

No momento em que eu possa depois de 116,000 km tirar as seguintes conclusões:

Pontos Fortes:
- design agradável (de acordo com os estudantes no meu trabalho, agora tenho o carro mais bonito!)
- soar
- Luxuoso (para nós ...)

Pontos Fracos:
- Tikkeldje fraca potência (1.4 16v, mas foi informado de escolha em relação LPG)
- Estofos está suja rapidamente, mas também para limpar

O (g) Astra monta ainda saborosa on!

  • 131589 km
  • 23 de outubro de 2011 14:36

Como relatado anteriormente tem sido o carro da minha mulher. No entanto, eu monto muitas vezes me bastante com ele. Continua a ser um bom carro.

Na semana passada o carro para 2M foi em Tilburg para uma verificação do sistema de gás. É agora três anos desde que o sistema foi instalado e a garantia expira em breve.

O povo de 2M encontrado ainda um outro injector defeituoso, desta vez um com uma "ponto azul" este Vialle acordo do novo tipo e não parecem ir aos pedaços. Assim, apesar de tudo. Houve também um tubo usado o sistema Flashlube e criado novamente. Não há mais problemas.

Dadas as histórias de horror em 27,000 km, quando o sistema de gás tinha de ser construído sobre "revisão de motores" cai agora, 100.000 km depois ruim.

Além da parte do motor também está relatando algumas outras informações. Infelizmente minha esposa tem algo a estreitar o Astra conduzido por uma garagem belga e causou alguns danos ao pára-choques arranhões frente. Estamos atualmente ainda duvidam se permitirmos que esta pulverização.

Pequena volta e uma pena ...

  • 140 122 km
  • 25 de janeiro de 2012 22:25

Os (g) 138 000 km Astra está acabado para uma voltinha. O feriado de Natal é ideal para isso porque precisamos de um carro. Foi uma volta simples:
- óleo
- filtros
- baterias para as chaves
e
- uma mola LA (mulher Bem, então você não deve tomá-lo limiares tão difícil ...

De qualquer forma, € 273,64 para o carro pode ficar novamente.

No entanto, ainda perguntou se a correia dentada foi necessário. (Depois Alfa você sempre quer ter a certeza.) Parece que a cadeia (g) Astra, como o nosso Astra azul fiel do passado. Que salva. Então, nós dirigimos em silêncio. Agora, mais de 110.000 km de gás, o que também economiza consideravelmente.

Um ano e mais de 20.000 quilômetros de distância ...

  • 163 533 km
  • 27 de janeiro de 2013 16:04

Claro que é uma escolha segura. Opel Astra nunca é uma má compra, especialmente se você comprá-lo com uma quilometragem baixa e, em seguida, continua a manutenção da qualidade. o "questões" com o gás eu descrevi anteriormente, mas no ano passado tivemos não havia acompanhamento. O carro está indo bem.

Abaixo está um resumo dos custos em 2012:

11 de abril:
Pipe (+ instalação), líquido de arrefecimento e um novo suporte da placa de licença (mulher vendo objetos fixos ocasionais na cabeça)
€ 277,09

26 de novembro:
pequena volta, dois de pneus Michelin, ar condicionado condensador (+ instalação), serviço de ar condicionado, faróis e bateria de LED remoto
€ 779,08

20 de dezembro:
limpadores dianteiros e traseiros
€ 58,06

nem tudo é muito ruim para a 20,000 km nós dirigimos.

Quem sabe, algo mais em 2013. Minha esposa (que é o carro dela) gostaria de "van" quer montar. Scenic, Altea XL, algo como isto i.v.m. com uma família. Desde o Astra ainda encontramos muito agradável e troca será aplicativo pouco triste, vamos ver.

vistoria

  • 179216 km
  • 13 de janeiro de 2014 11:22

Ao relatar os últimos 10 meses e cerca de 20.000 km, não havia nada. O carro ainda é bom e cada dia pegar minha esposa feliz em sua Gastra para trabalhar. Como o inverno se aproximava, o carro levado para grandes manutenções.

bens normais são substituídos, além de um conjunto de pastilhas de freio e um novo conjunto de velas de ignição NGK GLP. Este último será 100.000 km com isso, mas agora teve de ser substituído. Custar 30,63 ex IVA cada um, mas o carro também funciona como um encanto!

Os custos para a virada Total: € 620,73

Enchemos ocasionais pouco Flashlube em e além do carro continua a este dia bem em GLP.

Bagageira recusar o serviço

  • 186 652 km
  • 18 de janeiro de 2015 21:55

E de repente a porta traseira não funciona mais. O ontgrendelding electrónica típica é quebrado. A válvula está próximo, mas não na fechadura.

Andar para a garagem e um novo switch.

Custo: € 127,05

airbag off de passageiros

  • 189 211 km
  • 18 de janeiro de 2015 22:00

Como o nosso filho está crescendo rapidamente e seu assento é realmente mais fácil no banco da frente, queremos desativar o airbag. Ora acontece que não é tão fácil. Este tipo ou seja, não tem um desactivação do airbag. Em modelos posteriores, você pode simplesmente fazer isso com sua chave, não com isso.

Finalmente, depois de três nomeações ao concessionário Opel, deve haver um ex-funcionário (aposentado) vir a passar, que resolve o problema com um resistor e alguns fios. Temos que assinar uma declaração de que nós queremos fazer isso airbag.

Custo: € 51,67 (e um monte de tempo / frustração)

Krukaspoeliesensor

  • 192 921 km
  • 18 de janeiro de 2015 22:06

O Gastra nas últimas semanas um pouco grosseiro. Ele não começa sempre bom e às vezes ele cai fora. No início apenas no semáforo. (Então eu faço piadas sobre a condução minha esposa.) Mas como eu depois meemaak si, (e eu sou o melhor piloto na Holanda, não posso negar que há algo errado.

Mesmo para a garagem, e não parece a peça krukaspoeliesensor. Depois de substituir há mais problemas.

Custo: € 118.76

É um pássaro ou um avião, não é um

  • 185211 km
  • 18 de janeiro de 2015 22:22

... balde de folhas de repolho vermelho!?!?!

E então você dirigir em uma sexta-feira através de Antuérpia e de repente um big bang. Bam! Todo vermelho! Minha esposa está com medo toda a leplazarus e terror não pode fazer outra coisa senão ir para casa.

Home (Bergen op Zoom), nós montamos juntos para a câmara de gás para obter um pouco de luz e ver o que o dano é. Não vemos amolgadelas, mas tudo é vermelho (foto 3).

No dia seguinte, mostra uma lavagem de carro passeio não é suficiente. O carro é realmente afetado pela desordem. Para Antuérpia. Na rua consciente vemos os pedaços de um balde quebrado e um monte de repolho roxo deixa na sarjeta. Relatamos à polícia e dois oficiais de carro até a rua consciente. Eles chamam isso, nós são admitidos e recebidos no piso superior por um, um, família separada. Há baldes do mesmo na moldura da janela, mas negam enfaticamente. A polícia prometeu fazer o seu melhor, mas é claro que não sai nada. Um grande escovação por mim (claro que o homem que tem a polir carros) ajuda um pouco. Seguro não fazer nada, pelo menos não sob a franquia. Decidimos fazê-lo assim. Os primeiros meses quando chove ainda cheiro de repolho vermelho. Separadamente.

Jeuh! Duas toneladas!

  • 200000 km
  • 18 de janeiro de 2015 22:24

O orgulho é minha esposa em casa ... com uma imagem do odômetro ... (foto 4)

Meu coração se enche de orgulho, para essas coisas me fazem.

Graças Gastra bem, nós apenas dirigir em!

Ele é limpo novamente!

  • 201203 km
  • 18 de janeiro de 2015 22:26

Porque o carro da minha esposa invariavelmente usado como um caminhão de lixo e ainda cheira a repolho vermelho quando chove. Eu decidir levar o carro como um presente para um aspirador de carro. Não custa alguns centavos, mas também é apenas como novo. Ele cheira novo e brilha como uma ferida polegar.

pequena volta

  • 205234 km
  • 18 de janeiro de 2015 22:27

por sua vez, pequeno, pouco óleo, filtro pequeno, ITV e alguns trabalhos ...

Pronto!

Custo: 133,18

O que continua a ser um bom carro. Baixo custo, divertido de conduzir.

Com os preços atuais do gás na Bélgica (minha esposa trabalha em Antuérpia), GLP atualmente custa apenas 32 centavos, o carro custa quase nada. Ele é totalmente depreciados, baixos custos de manutenção, o seguro é muito, e estes combustível custa cerca de 2,6 cêntimos / km, que apenas a unidade ainda bom tempo.

Aliás, o carro ainda tem sido uma coisa louca. Uma das escotilhas do perfil longitudinal é muitas vezes aberto após uma corrida de estrada rápido. Essa cobertura vontade, mas sempre acabou de bater perto porque o conserto vai ser caro.

(Agora me pergunto o que tornaria o carro quando Sino Around ... Novamente outra diversão por lá para ver uma mulher, então eu vou dar-lhes uma tentativa.)

Mesmo até à data make ...

  • 275124 km
  • 24 de maio de 2017 19:16

A (g) Astra-se? Sim!

Um corrigir imediatamente um erro, o comentário anterior (205,000 km) foi um pouco sua vez, mas foi tão grande. I ir de lá continuar com o que nós experimentamos.

O fato é que minha esposa ainda 3-4x uma semana das corridas região Antuérpia com o Astra e ele sempre faz ... Eu tive o azul Astra G disse que tínhamos antes, se eu assim novamente carro poderia comprar. Que se aplica agora também para isso. Cerca de 260,000 km impulsionado por nós com este carro (GLP), que a grande maioria da minha / mulher. Que você pode ver por fora. Tão puro como ela é na cozinha, tão descuidado é de carro. Enquanto isso, os usuários esporas presente eo grande escovar poucos anos, ele fez um pouco uh, nos fundos. Portanto, não é realmente a melhor GTC Astra na estrada, mas enquanto ele continua a fazer ...

O custo:

246 358 km
por sua vez, pequeno, fita adesiva de reparo e uma lâmina de limpeza € 139,33

247 112 km
Opa, o carro é executado em três cilindros, não é bom. Pesquisa da garagem local fornece nenhuma solução de qualquer maneira para Bergen op Zoom a nossa garagem de confiança, que se mudaram para Waspik viz. Acontece que conecta não muito agradável e fresco e mais, incluindo reboque para Bergen op Zoom (porque não se atrevia a dirigir) para € 166,38 coisas resolvidos.

257 145 km
APK, de qualquer maneira aqui apenas para fazer em Waspik. Uma lâmpada quebrada depois nada de errado. € 50,69

262 723 km
Grande volta em Bergen op Zoom. Filtros, velas de ignição e óleo 4, novamente nada mais ... € 395,73

De qualquer forma, agora quase mais um virar eo carro continua a fazê-lo. Eu me recentemente um pouco mais impulsionado por carro e do tratamento mal-umm unidades carro da minha esposa são realmente perfeito. Ele só realmente mesmo ser lavado e que vai para o interior (eca). Talvez com as janelas abertas através da lavagem de carro uma vez?

4,5
  • conforto 5.0
  • 3,0 desempenho
  • confiabilidade 5.0
  • custar 5.0
  • Você compraria um carro desta marca? sim

Dê a sua opinião sobre o estilo de escrita e usabilidade. Pelo menos cinco receberam classificações, a classificação média será exibida.

  • ruim
  • insuficiente
  • suficiente
  • bom
  • excelente