Renault Zoe Intense (2013) revisão

33implementaçãovelocidadesano de construçãoAno de aquisiçãoKM-mode, quando compraquilometragem última
Zoe Intense
1, transmissão automática
2013
2013
9 km
64680 km
classificação média leitor: 8,9 MyReview Disclaimer

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Pioneirismo ou embaixador?

  • 9300 km
  • 28 de novembro de 2013 22:51

Desde meados de Junho 2013, dirigir um Zoe intensa na cor "Brun Ardent" por 17 "rodas TechRun. Na verdade, ele tinha a intenção de acabar com GLP nosso diária Laguna (agora bem mais de 300.000 km), mas nós só gostam de atender. O Zoe é tornar-se o nosso "primeiro" carro. Vamos lá, tanto quanto possível ao longo do Laguna somente se não há outro (devido ao espaço, engate ou, por vezes, o intervalo). Início está instalada uma caixa de parede padrão (3,7 kW). E, claro, também o cartão sem contato, para tarifação rodoviária em estações de carregamento públicas, ordenou imediatamente.

Habituar.
Bem, é algo mais sobre carros elétricos. Mas em termos de condução é o período de familiarização é muito curto. Zoe você controla como qualquer outro carro com transmissão automática. Apenas .... Funciona muito melhor! O que uma grande experiência para acelerar em um movimento suave, em silêncio e também muito suave. Para Zoe lisa é definitivamente até 70 km / h de aceleração é bom.
No entanto, há o período de adaptação, não em carros, mas em termos de interesse e as perguntas que você começa. Normalmente, aliás, são as mesmas perguntas: "quando as baterias estão vazias, então você pode alimentar ainda mais?" (Não, Zoe não é um híbrido, mas um carro 100% elétrico.) "Quão longe você chegar a uma acculading?" (isso depende de muitos fatores, mas contar entre 120 km no inverno e 180 km no verão.) "você ainda chegar baterias vazias" (Não, se o intervalo é pequeno, encontrar uma estação de carregamento on). "Quanto tempo leva para carregar?" (Que também depende disso. Como esvaziar a bateria é, por exemplo, mas também a capacidade do ponto de carregamento, é claro). Mas teríamos esses tipos de perguntas (muito), que fizemos e é divertido para contar aos outros sobre veículos elétricos. A maioria estão muito entusiasmados como já dirigiu (eles).

Quão longe você pode ir?
De longe, a maioria dos passeios que fazemos com Zoe são pendulares. Ou seja, entre 60 e 80 km retorno. Isso é, naturalmente, não há problema, em condições favoráveis ​​(por exemplo. Se você não precisa de um ar condicionado / aquecimento) pode até mesmo duas vezes com uma única carga. Além disso, há uma estação de carregamento até então público exclusivamente disponível para mim / como a 200 metros do meu trabalho. Mas também temos as necessárias "longo" é executado. O máximo é longe de 300 km por dia. E isso vale na Holanda geralmente bem. Não se esqueça de fazer avançar suas possibilidades disponíveis em termos de carregamento. Ao longo do caminho, o sistema "R-Link" com a navegação TomTom também pode levar a pontos de carregamento, mas infelizmente o banco de dados já usados, portanto, perder muitos pontos de carregamento antiga e neste sistema. Infelizmente, ninguém pode dar Renault clareza sobre quando as atualizações para vir para baixo. Mas você pode encontrar uma estação de carregamento ao seu destino, em seguida, os carros elétricos bastante ideal. A imputação de custos do que há tempo como muitas pessoas pensam. Você estacionar o seu carro, ligá-lo e ir fazer coisas que você quer / precisa fazer. As chances são de que, se você retornar ao seu Zoe, você voltará a ter alcance suficiente para tornar a sua casa passeio de uma só vez.

O saldo, após 9300 km:
As escalas ponta até agora muito positivo. Na verdade, eu não iria voltar para o "incineradores dino-líquido". Uma enumeração.

Positivo até agora:
- Condução. condução elétrica é uma grande palavra. A calma, suave, ele realmente é o "drive 2.0".
- Economizar tempo porque você não tem que reabastecer. Depois de várias semanas, você vai notar, "Eu nunca vou ir a um posto de gasolina." Basta ligar em casa ou no seu destino e ir fazer a sua coisa. Só não conta para as medidas de poupança no posto de gasolina.
- O intervalo de condução. Apesar de estarmos as rodas 17" escolheram, o que custaria cerca de 10% intervalo de funcionamento como Renault, nós ainda pode obter mais de 180 km com uma única carga da bateria no verão, agora, a temperaturas em torno de 5-7 ° C temos ainda cada vez mais 120-130 km.
- Pré-aqueça. manhã delicioso. A temperaturas em torno de congelamento entrar em um carro que já está quente. Infelizmente, isso ainda não é o planejamento através do aplicativo.

é negativo:
- R-Link não é 100% ainda. As definições não são lembrados. carregamento de banco de dados é antiga. Claro se e quando isso for resolvido.
- Reflexões de pára-brisa dashboard. A parte superior do painel de instrumentos é muito leve (bege em todas as formas de realizao) e espelhos, por vezes irritante no pára-brisas. Tanto é assim que obstrui a vista.

Finalmente, um ponto que não tem muito a ver com o carro, mas com a caixa na parede. Se eu agora tivesse que escolher, eu escolhi um especial com um cabo fixo.

SUPLEMENTO: Consumo
Eu não tenho a opção na caixa de fusíveis na caixa de parede utilizando um medidor para controlar o consumo. Então eu contar com o computador de bordo da Zoe. E isso é reposto regularmente. Mas até agora tem mostrado o medidor de utilidade no máximo 17,3 kWh / 100 km. No verão era constantemente em torno de algum lugar no 14 - ser de 14,5 kWh / 100 km. Presumo, portanto, que a sua média durante todo o ano de cerca de 15,5 a 16 kWh / 100 km podem se tornar realidade. Isto corresponde a uma gama de funcionamento de cerca de 135-140 km e cerca de € 3,20 por 100 km.


NB Para os pilotos Zoe que querem compartilhar experiências, há também um fórum Zoe, veja:
http://www.renaultforum.nl/forum/zoe-z-e.html

ATUALIZAR 15.000 km

  • 15100 km
  • 26 de fevereiro de 2014 23:07

Usabilidade: bem, muitos são céticos sobre a utilidade de um carro 100% elétrico. E, francamente, quando você compra o Zoe Eu estimaria "Alguns passeios não foram a ver com Zoe". E porque o montante do aluguer da bateria do Zoe está relacionado com os quilômetros que você faz, eu calculei a quilometragem anual de 17.500 km, enquanto há anos eu dirigi 23.000 km por Laguna. Mas agora estamos 8 meses e 15.000 km de distância, o que representa uma quilometragem anual de 22.500. E assim temos a locação ajustada para cima. Aliás, isso é muito fácil, e mesmo se você não faria isso, mas seria muito superior a quilometragem anual especificado, você não será punido, você vai pagar apenas € 0,05 / km extra. Assim, são-lhe alguns dólares mais caro do que se você deixar ajustar seu contrato.

De qualquer forma, Zoe é perfeitamente utilizável, mas como veículos elétricos ainda? Sim, com certeza! Zoe sente perfeitamente em casa na cidade (ou cidade) e do exterior, e também pode fazer muito bem uma vez por condução de rodovia. Você sempre pode suavizar o fluxo de tráfego, ultrapassando ir Super porque o torque é sempre disponível, e se você precisa fazer, há uma pausa maravilhosa no carro (e a voz de rádio e ZE off, é ZE Voz o sistema que avisa pedestres / ciclistas com um ruído artificial a 30 km / h).

No stress carga? Não, até agora muito pouco. Temos agora experimentou três vezes por carregamento não fazê-lo, e duas vezes a estação de carregamento que eu tinha planejado para uso foi ocupada. Mas a densidade estação de carregamento na Holanda já é muito bom, então você sempre tem uma alternativa. Talvez não ideal em termos de planejamento de viagens, mas eu estou bem. No entanto, não haveria mais estações de carregamento com capacidade de carga superior (22 ou 43 kW) pode vir. O recurso exclusivo do Zoe é que a Zoe sempre faz uso otimizado da capacidade da estação de carregamento. Muitas estações de carregamento públicas são 3 fases AC e entregar 11 kW, mas todos os outros (PH) EVs, exceto o Tesla, mas usar uma fase e, portanto, de 3,7 kW. Ao longo das rodovias estão agora em Fastned e verde Flux / ANWB já um grande número de estações de carregamento de 22 kW, mas o prometido 43 kW estações de carregamento onde as baterias de Zoe 30 minutos 80% completo, não existe um na Holanda.

Existe realmente nada a dizer negativo? Bem, infelizmente, tenho notado muito rapidamente que a 17" jantes TechRun eu tenho no meu Zoe (opcional) danos muito rapidamente. Estou sempre muito cuidado com bordas de calçada etc. Mas ambas as rodas dianteiras para a borda ter sido muito feio danificado. pneus como com proteção talão doravante montar, Renault.
E depois há o R-Link, o "Tablet PC em sua Renault". obter não é específico para o Zoe, mas hoje em dia muitos modelos Renault como padrão ou como uma opção. O Zoe é o padrão. Agora devo dizer que tenho muito poucos problemas com ele, mas há muitas histórias sobre nenhum ou má conexão, botões de volume que não respondem, mapas da TomTom que não são encontrados, que bota re espontaneamente etc. Renault também reconheceu que há problemas existem existem para obter um número de atualizações (também houve apenas um) que deve resolver a maioria dos problemas. Essas atualizações podem ser baixados do MyRenault mesmo, é isso acessível novamente.

Finalmente, o consumo. esta "inverno" o intervalo de condução mínimo manteve-se bem acima de 100 km. Durante os dias mais frios do consumo aumentado para cerca de 19 kWh / 100 km, o que proporcionaria uma autonomia de 115 km. Em média, o Zoe em exposição 120-125 km, mas essa visão é geralmente no lado conservador.

Em suma, gostaria de convidar a todos para ir Zoe montar!

Mais um ano de diversão

  • 22100 km
  • 20 de junho de 2014 10:34

Bem, a Zoe está há muito tempo com a gente por um ano. E o que há a dizer. Na verdade muito pouco, exceto que ele ainda é um grande carro. Toda vez que você volta para um "normal" passo de carro, você cair para trás sobre o extra fino silêncio sobre Zoe está passando.

Como mencionado, há pouco a dizer. O tablet R-Link recebe atualizações parciais projetados para resolver os problemas. carregamento público parece ter se tornado mais caro, mas eu ainda cobrando 95% de toda a casa atual. O único problema é com o carro é que a porta traseira direita não pendurar bem e, portanto, vem com abertura para a abertura da porta. Mas isso em breve será remediado (sob garantia).

Provavelmente vamos realmente substituir nosso velho Laguna dentro de um ano. Se fosse por mim, há também um carro elétrico em seu lugar. Agora, para convencer a outra metade. (E salvar um momento)

Update após 2,5 anos

  • 50400 km
  • 21 dez 2015 22:47

Na semana passada, chegamos ao nosso ZOE a marca de 50.000 km por isso tempo para outra curta atualização. Curto porque não há realmente muito pouco a relatar. O carro encontra ainda bem, todas as viagens diárias são muito factível, e se você quiser um dia e você planejar seu passeio um pouco, você pode facilmente fazer 350 km por dia.

Fora os dois manutenção regular Eu fui uma vez para o negociante porque o ventilador aquecedor feito um som de chocalho. Este foi um papel que tinha entrado pela capuz. Infelizmente tinha diante de si uma coisa a ser desmontada para limpá-lo e, em seguida, me levou para uma gordura de 50, - Euros. Então, no outono ainda mais frequentemente as folhas e outros detritos do pára-brisa / capuz afastado para evitar isso.

Qualquer outro ponto que vale a pena mencionar é que a capacidade da bateria é agora visivelmente menos do que no ano passado. Eu ainda tenho entre 120 e 130 km de alcance operacional, mas não foi realmente frio, claro. Quando o último serviço é a bateria "saúde" medido a 85% e que foi chocado por ela. Agora eu pareço dentro da comunidade ZOE tem que ser um (muito) outlier negativo e ninguém sabe exatamente como "desgaste" expirar, mas também poderia muito bem ser que a minha bateria para entregar tudo não estava 100%.

Assim que dica que eu daria a qualquer um para terminar essa atualização considerando comprar um ZOE: permite medir o estado da bateria e da demanda por escrito. Ambos um segundo ZOE é também um novo.

double Actieadius

  • 64680 km
  • 03 de outubro de 2016 22:48

Excelente notícia para os motoristas ZOE! O novo 41 kWh bateria que é apresentado no Paris Motor Show em ver também estará disponível a partir segundo trimestre 2017 para o presente Zoe. Este duplicar o seu sobre o seu driving range. 130-170 km, respectivamente inverno-verão, a 200-300 km (inverno-verão). Na França, tal atualizar € 3.500, - custo. Se esse preço aqui também se aplica na Holanda, que quase certamente irá fazer este upgrade.

Note também prestes a assinar o nosso ZOE little emocionante, ela ainda dirige grande e sem quaisquer problemas.

4,5
  • conforto 4.0
  • desempenho 4.0
  • confiabilidade 5.0
  • custar 4.0
  • Você compraria um carro desta marca? sim

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