Classic Alfa Romeo Alfasud (1971-1989) Spesifikasjoner

Alfa Romeo AlfasudAlfa Romeo AlfasudAlfa Romeo AlfasudAlfa Romeo AlfasudAlfa Romeo AlfasudAlfa Romeo AlfasudAlfa Romeo har banket hjelp et nytt anlegg fra bakken i nærheten av Napoli. Det første produkt av Alfasud (italiensk for Alfa South) Anlegget er kompakt Alfasud i 1971 av den østerrikske ingeniør Hruska utviklet 3,89 m lang Kombi med to eller fire dører og bakluke liten (senere med tredje / femte dør) og faktisk den første bilen i den såkalte. Golf-klasse (ligner på Gulf bare kom på markedet i 1974). Den Alfasud er ganske forskjellig fra den andre Alfa-partikler, ikke bare i uiterljik men spesielt ved sin teknikk: en 1186 cc bokser motoren på 63 hk er plassert foran den fremre aksel og å drive forhjulene. Den flate utformingen av bokseren nese kan forbli lav og innenfor bilens tyngdepunkt lav. Den Alfasud står også for sin gode kjøreegenskaper. Dessverre møtte junior Alfa i de tidlige årene av sitt liv med mange problemer som leveringsproblemer av mange streiker, dårlig kvalitet og overdreven rust. En god forklaring kan finnes for denne sykdomsfølelse i det faktum at de fleste fabrikkarbeidere var fra rammet fattigdom og arbeidsledighet og så ofte hadde en landbruksbakgrunn. Takk til jobbskaping prosjekt de hadde funnet en (ny) jobb, men det kreves et stort skifte til fabrikk arbeidskraft med nødvendig opplæring. Skiftet var ekstremt vanskelig, hva kvalitet ikke nytte; Videre hersket på den tiden i Italia sosial uro, med mange streiker som resultat. Og det er forklaringen på rust følsomhet: I løpet av streiker var ubehandlet, bart kroppsdeler (som også tidligere var fri for tynn stål) dager utendørs. Så noen mulighet til å danne rust. På den tiden arbeidet ble gjenopptatt og til slutt jobbet med deler og ble malt, var skaden allerede gjort, og det tok ikke lang tid for første rust presenterte seg på (nå ofte solgt) Alfasud ... Senere Alfasuds er betydelig bedre kvalitet og mindre rust utsatt. I 1973 vises raskere Alfasud ti, med opp til 68 hk boxer-motor styrket og fem i stedet for fire tannhjul. Eksternt, TI identifisert ved de doble frontlykter og den bakre spoiler på bagasjelokket. To år, eiendom versjonen, kalt Giardinetta senere kommer. Et år senere, i 1976, presenterte Alfa basert på Sud de coupe Sprint. Sprint har et stort 1286 cc bokser motoren med 75 hk. I 1980 hele Sud-range blir modernisert med en ny nese og større baklys. I mellom de bokser motorer er større og sterkere. I 1983, den 33 overta fra Sud. Sprint er fortsatt i programmet frem til 1989. Classic Alfa Romeo Alfasud (1971-1989) Spesifikasjoner

Spesifikasjoner Alfa Romeo Alfasud

typen1.2tiSuper 1,5sprintSprint 1,7 QVtypen
byggeår1971-19731973-19771978-19801976-19781987-1988byggeår
bygge4 CIL., Boxer4 CIL., Boxer4 CIL., Boxer4 CIL., Boxer4 CIL., Boxerbygge
Displacement1186 cc1186 cc1474 cc1286 cc1712 ccDisplacement
drivstoffbensinbensinbensinbensinbensindrivstoff
kjøringforforforforforkjøring
makt63 HP / 6000 rpm68 HP / 6000 rpm84 HP / 5800 rpm75 HP / 6000 rpm118 hp / 5800 rpmmakt
par----148 Nm / 3500 rpmpar
lengde389 cm389 cm389 cm402 cm402 cmlengde
bredde159 cm159 cm159 cm162 cm162 cmbredde
høyde137 cm137 cm137 cm130 cm130 cmhøyde
akselavstand-----akselavstand
masse830 kg810 kg895 kg865 kg915 kgmasse
toppfart153 km / t161 km / t165 km / t165 km / t202 km / ttoppfart
akselerasjon-----akselerasjon
pris-----pris
produksjonsnummer715 170185 665715 170116 5524921produksjonsnummer
Classic Alfa Romeo Alfasud (1971-1989) Spesifikasjoner Mer Alfa Romeo Alfasud:spesifikasjoner| anledninger| modellen SideMer Alfa Romeo:splitter Sider