Renault Mégane Estate dCi 110 ECO2 GT-Line (2012) revisão

25implementaçãovelocidadesano de construçãoAno de aquisiçãoquilometragem última
Mégane Estate dCi 110 ECO2 GT-Line
6, manual
2012
2012
177 800 km
classificação média leitor: 8.4 MyReview Disclaimer

As descrições e comentários na seção Myreview carro com base em opiniões pessoais e experiências de usuários. Sanoma mídia Netherlands BV ( 'Sanoma') não pode ser responsabilizada pelo conteúdo ou possíveis consequências. Em Myreview carro será colocado ambas as boas e más experiências. Os editores podem expressões que não cumprem as regras de conduta ou de modificação ilegal ou excluir em todos os momentos.

Não é permitida sem a permissão do Sanoma usar as informações para Myreview Auto ou para espalhar através de outros meios.

Os primeiros quilômetros

  • 4500 km
  • 28 de outubro de 2012 13:16

Em abril de 2012 eu pedi o próximo carro da Renault Comerciantes Terwolde Roden. Este carro foi entregue início de outubro. O carro é usado como um contrato de arrendamento (particulares e empresas).

Para uma revisão do Fornecedor:
http://www.autoweek.nl/myreviewdealer.php?id=12348

A especificação do GT Line, além do equipamento de série:
Ex-fábrica:
- Blanc Nacre
- som Bose
- Xenon Iluminação
- aviso assistente / partida de pista de alta feixe
- carga
- janelas combinação teto solar coloridas
- combinação electrónica de freio com colina ajuda
- Pneu sistema de monitorização de pressão (tanto para o verão e para pneus de inverno)

Como acessórios:
- Oz, modelo Versilia fosco preto, 18 polegadas
- Aquecedor (Eberspercher marca)
- DVD-telas, operando independentemente um do outro, mas também em combinação (marca Plus2 de Opti-njoy)
- conversão TomTom para DVD (frente), de modo que pode ser visto no DVD frontal / escutou
- Barras de tejadilho
- engate de reboque amovível (Westfalia)
- Couro em duas cores
- bancos dianteiros aquecidos
- Vidros fumados adicional (por causa da reflexão DVD)
- pneus de inverno, de 17 polegadas e estão montados sobre as jantes de liga leve originais
- Os serviços TomTom LIVE (para 3 anos)
- TomTom Map EUROPA
- WAXOYL-tratamento da laca
- tampa do carro

Primeiras impressões:
Como muitos outros, eu posso relatar que o carro é muito calmo, mesmo em combinação com rack de teto e caixa de tejadilho. Os assentos são um pouco sobre o lado mais curto em termos de audiência, mas definitivamente não é afetado. Minha postura é normal com um comprimento de 1,90.
Eu, portanto, não têm problemas panaromadak tem a cadeira ou ficar na posição mais baixa.
O carro dirige muito agradável, o aparelho de som BOSE agrada. A 6ª velocidade é chamado de "economia" aceleração. Mesmo quando o gás e pegar meios breve redução de marchas. Que, aliás, é excelente.
O aquecedor é, de resto, muito agradável. Como este fim de semana provado, (pré-) aquece o motor eo interior que é muito bom.
Um acessório que é definitivamente recomendável (mesmo depois de 3 semanas).

interior de couro
Os assentos dianteiros são bem (depois) revestido de couro com duas cores. Infelizmente, no entanto, é o que deve ser branco, couro enegrecido e vice-versa. Esta breve será restaurada.

towbar Westfalia
No início deste ano (2012) foi detectado no processo de compra que havia problemas com a altura do gancho. O meio da bola do gancho de reboque ou seja, tem de ser entre 35 e 42 cm de altura com um carro totalmente carregado.
Eu tenho essa remensurados ao meu carro e, infelizmente, deve-se notar que o carro sob carga (mas nem de longe totalmente carregado) em combinação com um 1,300 kg Caravan (incluindo carga) já em 35 centímetros. O carro vai, assim, no pacote de viagem completo atravessar o limite inferior. Juntamente com o comerciante está agora à procura de uma solução.

consumo
Para o primeiro consumo 4500 km é entre 5,5 e 6,0 litros por 100 km. Aqui, fez muito milhagem de rodovia.

datado de hóspedes 28-10-2012:
Conforto: excelente
Performance: satisfatória
Confiabilidade: good
Uso: adequado, mas que ainda está sentindo
Essas pontuações serão atualizadas durante o prazo da locação.

No primeiro turno (prevista para fevereiro de 2013).

Atualização de engate / outras coisas

  • 21000 km
  • 11 jan 2013 07:59

Atualizar barra de reboque:
Não está claro como a situação em torno da altura do reboque (ou, na verdade, "falta de altura") Será resolvido. O concessionário é muito cooperativa, mas Renault Holanda está proativamente envolvido em outra solução do problema.

Hoje enviou um email para Renault Holanda solicitando solução muito rápida.

Outros desenvolvimentos:
Em geral, ele ainda está apreciando o carro. Especialmente o resto no carro em si é delicioso. O consumo médio do carro é cerca de 1 em 17, mas eu estou dirigindo muito auto-estrada e acima da média por.

Recentemente foi o botão de um pino de ajuste do assento dividido no interior, provavelmente aconteceu durante a recuperação do couro (de branco para preto e vice-versa). Mas há mais problemas. Espero obter um grande mês para o primeiro turno. Em seguida, uma atualização mais abrangente. Também sobre os serviços prestados pelo concessionário durante um turno.

datado de hóspedes 2013/10/01:
Conforto: excelente
Performance: bom
Confiabilidade: good
Uso: adequado, mas que ainda está sentindo
Essas pontuações serão atualizadas durante o prazo da locação.

Solução towbar Westfailia

  • 27500 km
  • 11 de fevereiro de 2013 07:32

A solução está perto dos problemas que cercam o destacável towbar Westfalia, mas me deixe assim mencionar diretamente que este é definitivamente não dankbij Renault Holanda. Renault Holanda esconde atrás "O engate é aprovado e, assim, apontar, exceto que eles oferecem gratuitamente para colocar uma barra de tração rígida (que não é uma opção antes de mim).

Mas agora a solução:
Existem molas sob o carro Carsupport (como já relatado um leitor do meu comentário) porque eu não, no entanto, queria o carro "aumentou" foi optamos por uma solução personalizada, as molas de substituição (tipo 3208PRO) aproximadamente 1,5 cm ser encurtado, mas o efeito é garantido. Os custos são de aproximadamente € 250 excl. Fitting. Incidentalmente, uma pluma de espessura para o comerciante (Renault e Terwolde empresa locação ou por se juntar em soluções).

Eles em breve será instalado, depois de alguma experiência de condução seguirá uma revisão.

30.000 km vire

  • 30000 km
  • 06 de março de 2013 00:31

No final de fevereiro, o carro pela primeira vez foi para o serviço.

Do meu lado, eu disse que a única preocupação de que a alavanca para o ajuste de apoio lombar "rapidamente" cai de volta para a posição "pouco apoio". Ao recuperar esta questão ainda não estava claro, mas é investigado. Além disso lavou o carro foi bem pronto para assumir novamente. O que eu acho auto positivo é que eles dão um mapa de avaliação para avaliar seus serviços.

datado de hóspedes 2013/06/03:
Conforto: excelente
Performance: satisfatória
Confiabilidade: good
Uso: suficiente, é difícil comparar; 30k-volta vai custar cerca de 280 euros.

Impressão geral: os ternos carro muito bem, especialmente o silêncio é muito agradável (com pneus de Inverno, marca Vredestein). Tudo ainda parece sólido para tanta confiança na 60,000 km para o próximo turno (previsto para o final de junho).

Holiday / reboque caravana / questões técnicas

  • 56000 km
  • 30 de julho de 2013 15:37

feriados
Em julho eu fui no feriado pelo carro para a República Checa. Amontoados, para a esposa, três filhos, top case, e um suporte de bicicleta tronco cheio fui junto.
A viagem correu bem, o consumo representaram me ruim. Aproximadamente 1 em 12,5 a uma velocidade de cruzeiro na estrada de cerca de 145 km / h (na Alemanha).
O carro bem comportado. Por que é que 6ª velocidade para cima nem sempre é salvar, para mudar de volta no tempo!

caravana Tractor
Eu queria saber se o veículo é um reboque do trator. Com base nos valores que especifica a fábrica é um sim, mas sempre praticar as provas.
Após as férias na República Checa ainda somos uma semana foi acampar com a caravana na Holanda.
A caravana pesa (totalmente carregado, incluindo, assim, de carga) 1300 KG.
A conclusão é em qualquer caso, que as molas adaptados manter o carro bem em altura.
O carro também puxou a caravana muito bom (mesmo tendo em conta o comprimento do reboque (mais de 7 metros). Eu era certamente agradavelmente surpreendido que a combinação de carro e caravana é estável na estrada. Onde eu média contra 100 km / h ter dirigido na estrada. Havia poder definitivamente o suficiente disponível. Assim, no próximo ano um grande teste se nós ir para o estrangeiro com a caravana.
Em qualquer caso, todos recomendado para instalar este molas personalizados sob o carro, especialmente se você tiver uma caravana maior / mais pesado (ou suporte de bicicleta com duas ou três bicicletas para adultos sobre ela).

pontos técnicos
Nos últimos dois meses tinha um par de pontos, a saber:
1. luz da placa traseira foi corroído (aparentemente um fenómeno conhecido como dealer Terwolde)
2. Sensores de estacionamento para mostrar uma mensagem de erro (a ser retirado no 60.000 sua vez, ser desligado)
3. leitor de CD nem sempre ler bem os CDs (CDs originais)

Nem todas as coisas interessantes. Mas piedade natural para experimentar. A unidade é de outra maneira ainda um prazer!

em breve será o carro para 60 000-turn, então próxima atualização segue.

Overhaul (60,000 km)

  • 60000 km
  • 08 de agosto de 2013 00:38

No início de agosto, o carro foi uma grande revisão. Não havia detalhes, exceto os seguintes pontos.

1. Existe um sensor do controle de distância de parque para quebrado. Ele será substituído no curto prazo
2. O som de um ecrã de DVD não (o que não é atribuível a Renault, mas o provedor de telas de DVD)
3. CDs (originais e torrado) ultimamente nem sempre foram lidos corretamente. Para isso, uma actualização de software tem sido feito. Se isso não funcionar, você possivelmente terá de ser substituído, a unidade de rádio.

Como em tempos anteriores resistido ao carro novamente lavado cuidadosamente acabado (a partir do interior e mesmo aspirado). Top.

datado de hóspedes 2013/08/08:
Conforto: excelente
Performance: bom
Confiabilidade: good
Uso: suficiente, é difícil comparar;
Nenhuma mudança em relação a março de 2013.

Impressão geral:
Tecnicamente mais considerando o carro é um companheiro muito agradável. Até agora tinha algumas atualizações de software do rádio (eu não perturbar), a peça parkeersensoor se foi (pode acontecer) ea luz da chapa corroída (desculpe isso é conhecido como um fenômeno comum, mas nenhum ajuste é aparentemente feito isso) .

Para a próxima vez em 90.000 (final de 2013). Se o interino o que relatar, esta revisão será ajustado.

peça Air Sensor

  • 82000 km
  • 27 de novembro de 2013 16:08

Infelizmente, primeiro descobriu uma falha que afeta infelizmente condução. Uma vez que o sensor de ar é quebrada (parece ser uma doença deste tipo de motor, 1.5DCI, 110 hp) foi no seu modo de recuperação. Esta foi-gritty luz manutenção limitada veio e trabalhou o cruzeiro controle / limitador não.

Na segunda-feira o carro é feito de novo e de novo dado de volta ordenadamente lavado.

Mas um pequeno defeito em um carro funcionamento muito bem.

90.000 km vire

  • 90000 km
  • 15 de janeiro de 2014 00:12

Hoje foi o veículo para 90,000 km-turn no negociante Renault.

Desta vez, um breve relatório. Até agora não há detalhes.
Tudo funciona corretamente.

datado de hóspedes 15-01-2014:
Conforto: excelente
Performance: bom
Confiabilidade: good
Uso: suficiente, continua a ser difícil comparar;
Nenhuma mudança em relação a agosto de 2013.

120,000 km vire

  • 120000 km
  • 22 junho de 2014 08:34

Enquanto isso, a quilometragem passou de 120.000. Tempo para uma revisão.
Quanto à sua vez, têm de mencionar todos os detalhes. Além das questões regulares também são substituídas as pastilhas de freio traseiros incluídos. Nada de especial.

No entanto ....
Na semana anterior à semana de 120,000 km virar o carro estava preso, ou seja, acelerar o carro parou brevemente em acelerados alguns quilômetros, parou novamente e novamente acelerado. Isso continuou até que a velocidade desejada seja atingida. garagem chamada "linha, mas devido ao grande turn ". Infelizmente ainda preso segunda-feira, 16 de junho. O semáforo passou, juntamente com o relatório "risco de danos no motor". Serviço de avaria veio e apagou a mensagem de erro e pesquisa para a causa. Eles não poderiam encontrar qualquer coisa, daí o erro de reset. No entanto: redefinindo o revendedor pode, então, nada com esta mensagem. CONCLUSÃO: deixe a tampa da avaria não limpar o erro, o revendedor pode não significar nada para você, se ele está desmarcada.
Então chamou a empresa de leasing afirmando que o carro ainda não terminou sua culpa, mas o comerciante não pode fazer nada. E que, em vista do feriado de cerca de duas semanas. A empresa de leasing fundida feliz "você pode se sentir confiante em férias, se esse carro ou outro". Continuou, mas a confiabilidade ainda estou bom para sua vez moderada. 2x encalhado em quatro meses, enquanto a causa não pode corrigir não é de confiança na minha opinião.

Separadamente, o carro é um bom carro.
datado de hóspedes 15-01-2014:
Conforto: excelente
Performance: bom
Fiabilidade: moderada (foi: a)
Uso: suficiente, continua a ser difícil comparar;

Depois das férias em julho após uma atualização em caravana ir para o estrangeiro (Espanha é o destino).

caravana Tractor

  • 128000 km
  • 29 julho de 2014 10:46

Este ano, pela primeira vez "realmente" com o carro em férias. Para significa minha família:
5 pessoas, caixa de tejadilho, carro carregado quase máximo e uma caravana de 1.300 KG (incluindo carga). O destino é a Espanha este ano, a rota passa sobre Antwerp - Paris - Cl. Ferrant - Beziers - Salou

As principais conclusões:
- 6 as engrenagens é para utilizar apenas;
- sobre o plano (er) pesava é entre 100 e 110 kmh condução, variando em 4 ou 5 de engrenagem;
- a combinação era pesado em subida sólida no trecho entre Beziers e Millau ea subida à fronteira entre Espanha e França. Às vezes impulsionado em 2ª engrenagem;
- consumo médio foi de cerca de 1 7/8;
- boa combinação estável.

Antes da viagem I foi muito céptico como isso iria. Mas sabendo que este autógeno "amostra HP / NM" é, isso é bastante mijgevallen para mim. Então, eu estou muito agradavelmente surpreendido com a 1.5DCI.

termos globais conclusão sorteio caravana: fina caravana trator de terra plana, montanhosa mais pesado, mas você vai chegar lá! Afinal, é também um feriado, tão fácil indo bem.

novamente preso

  • 135000 km
  • 03 de setembro de 2014 11:31

Apesar do final de junho o congestionamento então é apagado, estou mais uma vez encalhado. Como anterior (2x) a luz se "parar" combinação "risco de danos no motor" incêndios. Eu então rebocado para Bochane Boxmeer. Parece haver dois sensores de cada uma, incluindo o sensor de turbo.

Isto reduz, infelizmente para a Renault, mas a minha confiança no carro por causa de sua confiabilidade. Esta é para mim uma razão para manter esses carros não ser Renault.

Separadamente, o carro é um bom carro.
datado de hóspedes 2014/03/09:
Conforto: excelente
Performance: bom
Confiabilidade: moderado
Uso: suficiente, continua a ser difícil comparar;

150.000 virada

  • 150000 km
  • 08 de dezembro de 2014 11:42

Na semana passada, o carro estava a 150,000 km-turn. Por sua vez esta é também substituir as CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO / tensores e bomba de água e também as pastilhas de travão, a frente, fazendo com que a volta final aumentou para cerca de € 1,050.

Além disso, o carro tem um pequeno vazamento de óleo em uma mangueira de turbo. É substituído em 10 de dezembro.

Não há detalhes para relatar em termos de manutenção. Os pneus de inverno são montados de novo.

Infelizmente, através da adaptação de couro, aparentemente, também surgiu a possibilidade de que o tapete de detecção "cinto" deslocou-se do banco do passageiro. Além disso, este será rectificado na próxima semana.

Esta é a última vez, antes que o carro é entregue a 180,000 km tempo.
Por esta altura (esperado em abril de 2015) Vou fazer um resumo.

A avaliação datada de 26-11-2014
Conforto: excelente
Performance: bom
Confiabilidade: moderado
Uso: adequado;

lease final

  • 177 800 km
  • 29 abril de 2015 13:31

Dizendo adeus para o Renault Megane.

Que envolve uma mistura de emoções. Nos últimos 2,5 anos eu dirigi muito prazer neste carro, mas infelizmente ele me levanta muito deixe para baixo algumas vezes. Ele minaram a confiança, mas do outro lado. Algumas vezes ainda estão de pé sobre tais quilometragem é incalculável.

O próximo carro também é conhecido. Volkswagen GOLF GTE.

Para resumir os prós e contras do Renault Megane:
+ baixo é
+ manipulação alegre
+ grande tronco
+ decoração do quarto
+ Um dos poucos carros no segmento C, onde três crianças podem sentar-se na cadeira (no meio do que no assento booster)
+ muito bom caminhão de reboque (caravana também pesado de cerca de 1300 kg)
+ nenhuma manutenção especial, excepto a substituição do catalisador
+ equipamento é completo (versão GT Line, com várias opções / acessórios)
+ Solidamente construído (há espancamentos ou similares)
+ navegação TomTom e Serviços TomTom LIVE realmente funciona muito bem!

- condução há um monte de ao redor, de forma que nenhum carro único.
- qualidade da pintura é adequado, mas sensível (mantidos limpos)
- infelizmente tive algum tempo azar (pressão turbo)
- molas de volta são substituídos por um melhor apoio durante a condução com uma caravana e preservação de altura adequada durante a condução com um reboque

Resumindo um carro agradável que oferece para o seu dinheiro. Um carro onde você está certo de quatro adultos podem sentar-se na íntegra e também pode ter a bagagem necessária. A barra (destacável) do reboque é frequentemente utilizado. Um bom reboque do trator razoável.

REVISÃO END - Esta revisão não é ajustado após 29-4-2015

4.0
  • conforto 5.0
  • desempenho 4.0
  • 3,0 fiabilidade
  • 3,0 custar
  • Você compraria um carro desta marca? não

Dê a sua opinião sobre o estilo de escrita e usabilidade. Pelo menos cinco receberam classificações, a classificação média será exibida.

  • ruim
  • insuficiente
  • suficiente
  • bom
  • excelente