Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI 122pk Business Edition (2015) revisão

14implementaçãovelocidadesano de construçãoAno de aquisiçãoquilometragem última
Golf Variant 1.4 TSI 122pk Business Edition
7, automática de dupla embreagem
2015
2015
49800 km
classificação média leitor: 5,7 MyReview Disclaimer

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novo

  • 02 de março de 2015 21:52

Porque meu Jetta infelizmente perda tote declarou que foi forçado a procurar novamente um outro carro novo em um curto espaço de tempo. Soa a maioria das pessoas como um problema de luxo, mas eu vi esta desgraça experimentou de maneira muito diferente.
A escolha era inicialmente menor agregação possível, mas considerando que as regras do governo tinham sido apertados novamente por janeiro 2015 não é tarefa fácil.
No topo do que os carros novos de estoque e deve ser entregue rapidamente, porque o seguro só até 10 dias para 75% de aluguer de viaturas reembolso em uma perda total.
Para um indivíduo não está fazendo isso e caro como estamos agora ainda mais três semanas e deu à empresa nenhum acordo ainda para benefícios, mesmo que a culpa é inteiramente clara.
Mas a escolha também tem sido dificultada pelo fato de que uma máquina de venda automática ainda muito super-carro que acabou de novo depois de um teste foi feito em um manual Citroen DS5 6-bin.
Também um BMW 116 foi baixo porque este é um verdadeiro stuiterbak nos meus olhos. (Sorry para os fãs)!
Desde que eu como um carro temporária um Audi A3 com DSG gtron tinha essa era inicialmente uma boa alternativa. Cai em 14%, porque, quando a placa de licença traficante foi posto em 30 de Dezembro de 2014. No entanto, no último minuto, deixando perder peso por causa do pequeno tronco.
Permaneceu no VW Golf Variant, que dada a minha quilometragem anual não deve ser conduzido com toda a versão diesel e gasolina, em estoque, caindo 25%.
Foi uma decisão difícil, mas bem considerado para ir para este carro. O carro me ofereceu oferecer alguns extras que valem a pena para mim um pouco mais de dinheiro.
De acordo com vários leitores haverá mais e melhores alternativas, mas para fazer a minha escolha para VW também ainda tinha a segurança comprovado como o Jetta já havia mostrado.
A escolha recaiu sobre:
VW Golf Variant 1.4 TSI com 122 PS e 7-DSG na Edição Versão Negócios
O resto do relatório e a primeira experiência pista quando eu peguei ele na próxima quarta-feira.

A primeira impressão

  • 3600 km
  • 28 de março de 2015 13:48

Temos sido um pouco mais de três semanas com o carro na estrada e tempo para um breve relatório.
As cadeiras são realmente grandes é preciso muito tempo para encontrar o ajuste certo que agrada. Consumo pela primeira 3.600 km, de acordo com o computador em um litro de 14,8 km. É realmente um pouco decepcionante que eu tenho com o Jetta, mesmo em velocidades mais rápidas. Caso a onda muito mais silencioso unidade para alcançar o mesmo consumo, mas que poderia ser melhor se ele realmente foi executado. Tenho que dizer que ele também tem um forte impulso para a Áustria depois de dois dias.
O que eu ainda tenho que me acostumar com é que ele volta ainda faz mais barulho do que o Jetta, pensou cada vez que uma janela não foi fechado corretamente, mas isso é que eu acho que de qualquer jeito só pelo corpo maior de uma variante.
Tronco é perfeito e muito bem acabado. Pena que o controle de voz é padrão em esta versão. O negociante tentou ativá-lo, mas não conseguiu. Alguém tem alguma idéia sobre isso para ativá-lo? Os botões estão lá, mas ele simplesmente não funciona enquanto o empréstimo de carro polo tem piedade.
Tenho que dizer que eu sou como dirigir à noite com essa iluminação ambiente bonito é realmente um prazer. A iluminação xenon é grande novamente depois que perdeu três semanas.

atualizar

  • 3999 km
  • 6 de abril de 2015 11:47

Consegui instalar contole voz da Discover mídia.
Um pouco caro up-lo comprado de E 225,00. Para isso, você obter um livreto VW com três códigos que podem instalar o revendedor online que pode ser ativado enviado tanto o telefone como navegação por voz. Especialmente para este super navegação funciona porque sofrem menos af.Moet dizer vale a pena o investimento.
O que eu também notar é que o consumo ainda não é grande. Um dia a condução em modo Eco, mas isso não importa muito.
Basta ir um modo de condução desportiva dia e veja o que aconteceu em seguida. No modo normal alterna a DSG demasiado rapidamente em alta velocidade, às vezes a 50/60 km / h, ele já está na 7ª velocidade.
Para ser continuado!

consumo

  • 5750 km
  • 03 de maio de 2015 15:48

Hoje, quase dois meses na posse dessa onda e devo dizer honestamente que o consumo realmente me decepciona.
Na condução normal uma média de 1 litro de 14,7 km e este é medido ao longo de quase 5500 quilômetros.
Parece-me que no modo eco consumo é mais e não menos em comparação com o modo normal. Você pode obter 01:18, mas você não deve ultrapassar 110 kmh, mas é realmente irritante para outros utentes da estrada. Row mais alegre que 1:11 é bastante normal.
O sistema start-stop sempre se destaca por ser muito lento e, portanto, muito perigoso quando se inicia rotundas etc.
Para ser continuado

consumo

  • 7650 km
  • 07 de junho de 2015 11:24

Agora, três meses depois, o consumo não se tornou melhor. Eu tenho que dizer-lhe que desde o último relatório só agora transformaram o ar condicionado por causa das temperaturas mais elevadas. A média desde a última vez é de 1: 12,9 km / l.
Para o resto ainda muito satisfeito com esta onda, mas acho que agora de qualquer maneira mesmo ir visitar a concessionária, porque as engrenagens DSG alterações agora, e não muito saborosa.

atualizar

  • 12024 km
  • 29 de julho de 2015 21:31

Uma pequena atualização:
Consumo está nos meus olhos ainda no lado elevado, com uma média de 1 em 13,4 por litro e isso é desde o comentário anterior. Outro ponto de crítica é eo barulho / ruído permanece volta.
Se ate a contingência padrão ou em outro lugar, mas às vezes parece que você dirige com a porta traseira aberta. Faz importa que tipo de asfalto, por causa do asfalto poroso é ainda muito.
Uma vez testado o medidor de decibéis no iPhone e ele veio para 130/140 kph em algum lugar entre 80 e 83 decibéis!
Confiabilidade não será tão bom, mas estes números não mentem.
O último problema que ele vai voltar para o revendedor na próxima semana. Então seguinte relatório

ruído

  • 14500 km
  • 06 de setembro de 2015 11:20

Conduzir um meio ano neste carro eo barulho dos pneus só vai piorar.
Especialmente na estrada em velocidades de 130 km / h, o ruído é apenas irritante.
De acordo com o comerciante, os pneus na escavação e isso reflete as muitas rotundas e curvas apertadas ao sair da auto-estrada.
Solução do negócio em si comprar pneus novos! Ridículo!
Este pneus conti sentar-se apenas 11.000 quilômetros.
Existem mais pessoas com esta experiência e em caso afirmativo, qual é a solução?
Pessoalmente, eu pensei que ainda escavação causada pelo desalinhamento ou assim.

vários

  • 18600 km
  • 15 novembro de 2015 10:45

Últimas aborrecimentos:
Condensação relatado nos faróis na concessionária e a reação é que ele automaticamente vai embora depois de uma unidade por km!
O que está a poucos km do dealer porque após 100 quilómetros percorridos na auto-estrada, é ainda pior. Mais uma vez queixou-se a uma resposta de e-mail do importador que nada pode ser feito e escusado será dizer.
Ridículo !!!!
Ontem à noite eram os faróis, novamente depois de uma longa viagem na estrada por mais da metade condensado que a visão não me promover.
Além disso, existe agora uma sujeira nas lentes da lâmpada de xenon que são projetadas no interior do vidro. Também normalmente diz o revendedor.
Também é normal que as escovas devem ser substituídas, porém, que, naturalmente, não é garantia.
E pneus conti conscientes só vai fazer mais barulho. Seja feliz se logo o inverno lá para mentir novamente.
O módulo MEU VW ainda não está disponível, porque eu acho que os problemas de software.
Conclusão: o meu carro anterior, o Jetta Hybrid, que foi construído no México foi um produto de qualidade muito melhor do que este rachaduras e chocalhar de golfe da Alemanha.

atualizar

  • 24500 km
  • 01 de fevereiro de 2016 19:17

Outro par de quilómetros para baixo sobre ele e o consumo é, em média, ainda cerca de um litro de 13,8 km.
Enquanto no domingo passado teve um passeio tranquilo em estradas com uma distância de consumo de 68 km foi de 1: 17.2. por isso pode ser !!
Nesse meio tempo foi dado alguns novos faróis, porque houve um ataque na lente xenon. Além condensação regular no lâmpadas, que é, algumas queixas normais.
O único problema é, eu ainda ruído na parte de trás dos pneus ou algo assim. Às vezes parece como se você dirigir com a tampa da bagageira.
Marcar os últimos dias por muitos vento que ele não é um fã dele, em outras palavras, ainda bastante sensível ao vento.

continuação

  • 31000 km
  • 6 de junho de 2016 21:43

Mesmo uma atualização incremental.
Consumo recentemente se tornou melhor e às vezes até um litro de 15 km alcançável.
As bandas continuam fazendo barulho e se eles são, na verdade estou tentando o sugeriu a substituição.
Haverá na próxima semana, uma atualização de navegação, porque às vezes ele salta espontaneamente Wolfsburg.
Quanto ao resto, o carro é agora muito mais rápido e mais suave entre 90 e 150 km / h.
Eu acho que ele foi realmente executado. O consumo de petróleo ainda é insignificante

até data

  • 40000 km
  • 06 de novembro de 2016 11:12

Apenas uma atualização final sobre esta onda.
Uma série de questões permanecem me perturbar, ou a parte de trás do ruído do carro, apesar de agora sentado com pneus Michelin.
Os faróis xénon são novamente afectado pela condensação no interior, embora eles são substituídos por duas vezes. Haverá pertencem.
Os limpadores já estão em necessidade de substituição.
Seu consumo tornou-se mais positivo e continuar agora com facilidade em um litro de 15 km. Última mesmo uma vez um atingiu 20.
Além disso, o carro tornou-se mais flexível e mais rápido na região central (80 e 150 km / h).
Apesar dos casos acima é um bom carro, mas acho que não haverá segundo. Por favor, dar mais preferem a tranquilidade de um sedan.

ruído

  • 49800 km
  • 25 de março de 2017 09:46

Os pneus traseiros são substituídos por pneus Michelin para ver se isso volta mais silencioso do carro, no entanto, não faz diferença.
Ainda parece como se você dirigir um pouco para abrir a porta da bagageira. A última vez que tinha uma variante diesel golfe como carros de cortesia e foi muito mais silencioso na parte de trás. Reação do dealer é que diesel tem mais isolamento. !!
Em seguida, a meu pedido, uma versão a gasolina com gehad.Ook uma variante, no entanto, uma 1.0. Conclusão também muito mais silencioso de volta.
Reação do dealer é que você não pode compará-los, é uma outra mais recente motor !!! Ah, e uma outra cor !!
não M.a.w lamentar que eles pensam bem do seu carro.
Devo dizer que um colega neste passeio era também indicou que há claramente diferença audível entre os dois carros.
Estou completamente terminado com ele agora e deve, portanto, concluir que o meu golfe para um bin ruído. No topo de que eu também tinha um vazamento nos últimos dois meses em ambas as portas traseiras e através do limpador na traseira.
Vai ser um carro de manhã segunda-feira.
Em primeiro lugar e, portanto, certamente a última variante VW Golf

4.0
  • conforto 4.0
  • desempenho 4.0
  • confiabilidade 4.0
  • 3,0 custar
  • Você compraria um carro desta marca? talvez

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