Kia Niro 1.6 GDi híbrido Primeira Edição (2017) revisão

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Niro 1.6 GDi híbrido Primeira Edição
6, a transmissão automática de dupla embreagem
2017
2017
1900 km
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primeira impressão

  • 500 km
  • 04 de fevereiro de 2017 20:22

Tenho anteriormente escreveu um comentário, mas li que eles gostam. Desde há pouco escrito sobre o Kia Niro quero contribuir.
Primeiro, eu acho que é um bom modelo. A entrada é maior se o meu passado onde eu poderia cair, mas eu não tenho a subir como o Sportage Kia. Em termos de bagagem eu tive que voltar alguns, mas quando você precisa agora quase 600 litros. O que eu tenho agora é bom.
O passeio é surpreendentemente bom. Sem brusca como um híbrido Toyota, mas simplesmente gosta de dirigir como se não houvesse aanweizig híbrido. Você percebe isso só para começar, então eu não ouvi-lo, eu me concentro em 'revolução'. E você encontrá-lo em consumo. Desde que eu sou com o Megane, que era um diesel, um consumo médio de apenas tomou um 18 que é uma luz, estilo de condução desportivo eu acho. Agora eu ficar um pouco mais silencioso de condução com pneus de Inverno usar um 1 a 17. Ainda no primeiro tanque de modo que é promissor.
Ainda estou muito satisfeito. Vou na próxima semana para Limburg, Alemanha e Bélgica, e vai fazer muitos quilómetros e fazer voltas. Veja como o consumo está em conformidade. Confiabilidade é bom, eu acho. Lei tem um Sportage e dois ano zero fardo.

Primeiros prós e contras

  • 1900 km
  • 11 fev 2017 13:04

Como mencionado nos comentários anteriores, eu estava indo para Limburg. Então agora eu estou apenas a voltar de visitas à Alemanha / Eiffel e Bélgica / share Wallonie e, claro, a montanhosa Limburg.
Agora, de volta para o carro, porque é sobre naturalmente. Que agrada realmente bem. Existem algumas coisas bem, como não muito boa embreagem meu telefone com o carro (ao chamar rangidos e algumas vezes abruptamente desligado). A máquina tem ocasionalmente se esforçou para encontrar o equipamento certo, especialmente i.c.m. o controle de cruzeiro, bem em outro comentário descreve o que realmente reagem lentamente quando você ligar / libertá-lo. Eu também praticamente fardo de z.g.n. cio com os pneus actuais. Meus freios são grandes, porque eu não faço bastante regularidade bastante um som fricção. Acho que isso não é um problema geral. Desde próxima semana é considerada, juntamente com a conexão Bluetooth para. Restante termos contras só me dizer que o mapa do planejador de rotas na verdade um pouco atrás (felizmente eu ainda sou da geração melhor livro da estrada etc, por isso não há grandes problemas encontrados com ele) e apesar do touchscreen trabalha menos intuitivo como a Renault, onde eu não tinha esse luxo. Mas vai ser uma questão de se acostumar.
As vantagens estão lá também.
Ele dirige realmente adorável. Grip é fora a multa cio. Delicioso pode fazer curvas. A operação de todos os botões e do display é bom. A posição de condução é grande eo conforto Acho superior.
O consumo médio é aumentada para 1 em 18, apesar dos montes. ainda tinha uma corrida em direção ao 1 em 20, mas não conseguiu segurá-la.
Agora vá embora por meio ano e depois no 10000+ km tempo fazer um comentário.

4,5
  • conforto 5.0
  • desempenho 4.0
  • confiabilidade 4.0
  • custar 4.0
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