Toyota Auris 1.8 Executive Full Hybrid (2010)

Comparado com o Auris normal, principalmente cobriu a vara de engrenagem no console central eo volante achatada.

Comparado com o Auris normal, principalmente cobriu a vara de engrenagem no console central eo volante achatada.

O compartimento de bagagem do Auris híbrido é bastante decepcionante.

O compartimento de bagagem do Auris híbrido é bastante decepcionante.

imagem 116Het do Toyota Prius não é indiscutível. Fãs céus sobre este híbrido, os adversários esmagá-lo para baixo. Felizmente, há uma alternativa: o Auris Híbrido. Todos os benefícios do Prius, mas nenhuma das desvantagens. Ou fazem?

A imagem do Prius já não é tão livre para obter mais do que a média Toyota, o carro tem que ser dado o papel ingrato simboliza tudo muito mais cabeças de gasolina abominam. Uma espécie de mártir. A chegada de uma versão híbrida do Auris existente é uma grande solução para as pessoas que querem ser associados a essa parte específica da imagem do Prius. O carro difere em não muito utilidade do Prius e tem exatamente o mesmo powertrain.

O conceito Auris prometeu muito, mas o resultado final ainda foi um pouco decepcionante em 2006. Isto também se aplica aos números de vendas do sucessor Corolla. Este novo híbrido, no entanto, desde a sua chegada causou um aumento significativo de vendas. diferenças visuais em relação ao 'normal' Auris existem, embora não grande.

A nova grelha, novos faróis e luzes diurnas LED fornecem um olhar fresco. Os pára-choques são novos. Portanto, o carro cresce ligeiramente em comprimento.

Além disso, o híbrido completo tem uma grelha e estado, ou seja cinco milímetros inferior para baixo das pernas diferente. Como resultado, o Auris híbrido mais ágil do que seus irmãos. No interior existem algumas diferenças: o tacómetro foi substituído por um medidor de energia e o volante tem sido substituídos por uma versão de "hip" com fundo achatado. No centro de um Priusonderdeel reconhecível: o familiar vara pequena analógico permite que você selecione a engrenagem. Um grande revés no Auris é o boot: a bateria Devore claramente muitos litros por diante. O espaço restante, também tem outra plataforma de carga irregular, o que não beneficia a facilidade de uso.

Dois motores elétricos

O carro tem dois motores eléctricos com um total de 82 CV. Uma destina-se principalmente para auxiliar durante a aceleração e mostra como o motor a gasolina de 1,8 litros (99 cv) a sua potência para o CVT. Que opera com um sistema planetário, em que a entrada de alimentação destes dois motores podem ser infinitamente variada. O segundo motor elétrico está localizado entre a máquina e as rodas e é usado quando você dirige na eletricidade pura. Isso funciona perfeitamente em baixas velocidades! 50 Km / h, você pode escolher o modo EV. Contanto que você não dá gás muito abrupta, o motor a gasolina permanece desligado enquanto você só vêm com o tráfego. Após a poucos quilómetros da bateria baixo e salta para o motor a gasolina novamente. Uma vez em andamento, este powertrain é bom, mas não perfeito. A mudança interminável das forças motrizes é o inquieto gasolina. Ele quer a subir ainda mais na velocidade e diminuir a uma taxa constante.

Além disso, a resposta do acelerador nem sempre é o que você quer. Como mencionado, você pode chegar a 50 km / h (limitada) passeio volelektrisch, mas a velocidades de 60 a 65 km / h na o cruzeiro, o motor também é desligado eo motor elétrico fornece energia suficiente para manter o carro em alta velocidade. Pegamos o teste de um consumo de combustível de 1 em 18,8. Isso é 20 por cento pior do que a especificação de fábrica de 1 a 25. A direcção é muito distante, os Auris ser apertado na estrada.

marcamodelolatariatransmissãoconduçãoteste de Anopreço
Toyota
Auris 1.8 Executive Full Hybrid
5-porta, hatchback
Primeiras engrenagens, máquinas sequenciais
para
2010
€ 26.900 FINANCIAMENTO?
combustívelgasolina
motor4-cil. em linha
deslocamento1798 cc
potência máxima100 kW / 136 hp a 5200 rpm
O torque máximo142 Nm a 2800 rpm
Comprimento / largura / altura4,245 milímetros / 1,760 milímetros / 1,510 milímetros
distância entre eixos2.600 milímetros
massa vazia1.380 kg
pneus215 / 45R17 preços
velocidade máxima180 kmh
Aceleração 0-100 km / h medida11,9s (11,4s)
Aceleração de 50-80 km / h em D4,1s
Aceleração 80-120 km / h em D9,1s
combustível medido5,3 l / 100 km
(O fabricante: 4.0 l / 100 km)
emissões de CO293 g / km
especificações detalhadas
  • +equipamento completo
  • +corridas apertadas
  • -A gasolina é muito inquieto
  • -pouco conforto
  • -bagagem limitada