Esporte Toyota Yaris T

Uma refeição comum pode fazer muito mais palatável por exemplo, para fazer tempero extra. Exatamente dessa forma Toyota Yaris 1.5 T Esporte fez uma coisa francamente bom. foi picante!

Do lado de fora do T do esporte você vê imediatamente que este não é um Yaris comum. E a maior montadora do Japão é agir bem pelo livro. luzes de nevoeiro redondas nas aberturas de ventilação para os discos dianteiros, você não encontrar no Yaris Linea Terra, Luna e Sol. Além disso, as rodas de 15 polegadas cair imediatamente. E ele tem uma ponta mais grossa. Drivers com um carpinteiro, sem dúvida, perceber que os Yaris mais perto da condição da superfície da estrada. Ele baixou ou seja, 15 mm.

Toyota vai além de redução: suspensão mais firme, rodas maiores, menos rolo em cantos. Este deve ser um Yaris GTI! É claro que essas medidas roadholding e manipulação do carro para o bem. Também evidente; você entregar conforto. Surpresa! O último não é muito ruim. Curvas, no entanto, é consideravelmente melhor do que as versões regulares. Você pode usar este Yaris por turnos jogando e jogando ao mesmo tempo. Claro que ele onderstuurd canto. Continua a ser um verdadeiro voorwielaandrijvertje. O mais gás que você dá, pior fica. Se você persistir, você vai buscá-lo mesmo assim chateado. No entanto, tudo é muito bem policiado. Um pouco contra-direção e acelerador deprimente ou elevadores você tem este desportista lo novamente no caminho certo. Você sente que este não é apenas um modelletje picante extra, mas um passo adicional tem sido feito no desenvolvimento deste carro departamento de esportes da Toyota. O chassis é uma impressão muito harmonioso e sofisticado.

Mais de 100 hp

Sob o capô, é a fonte de energia mais difícil a partir da série Yaris; um motor de 1,5 litros. Afinado e, portanto, representando uma potência de 106 hp. Isso se traduz Esporte T em uma aceleração de 0-100 km / h em 9 segundos. Nada mal para um copo pequeno tal. E um pico de 190 (não se preocupe, testado em um circuito) não é errado para um Yaris. Além disso, os mid-range são promissores, graças aos curtos engrenagens da relação-bin perto. Pena que a operação do recipiente como nas outras corridas hakerig Yarissen. Assim, você pode girar mais lento do que em um carrinho desportivo como ele gostaria. Vamos Toyota! Aonde foi faca-through-manteiga-switch? Você pode 't! Nos freios, estamos muito satisfeitos. Por volta de discos proporcionam excelente atraso.

Total de outras interior

Devemos, naturalmente, ainda falar sobre o interior, porque isso é surpreendentemente diferente no T Sport. Uma vez que você abrir a porta, o volante de couro de três raios é nas cadeiras agradáveis, mais aqui e ali, terminando com olhar de carbono. Muito impressionante é o velocímetro digital é substituído por um painel de instrumentos com conta-rotações analógico e velocímetro. pôquer Sports, realizado em dois tons metálicos, inteiramente de acordo com o interior desportivo. Toyota faz tão bem; também no ambiente esportivo.
Mas ..? O que é que cadeira alta ..! É como se você está atrás do volante de um mini-MPV. Primeiro vamos virar para baixo. Ei, você não pode. Ele pode até mesmo ligeiramente mais elevado. Bem cansado! Isso realmente não pertence a um carro com tal caráter esportivo. Você tem apenas o mais próximo possível para a estrada para se sentir bem em sua volta o caminho que o carro continua. Pena embora, porque os próprios bancos estão bem. Eles são deliciosos e oferecem apoio lateral amplo.

conclusão preliminar

Toppertje o T Sport. Olha de dentro para fora bonito. Tem boa dirigibilidade. Mas nós imediatamente deseja montar uma cadeira mais baixa. E então nós vamos mais uma vez para se sentar.