Ford Fiesta preto / vermelho Edição

36Een driepittertje vestido como um hatchback sério: Como seriamente devemos tomar isso? Ford afirma que o mais poderoso série-um litro já construído e coloca-lo a partir do próximo outono no Fiesta. Nós fomos lá já um bloco com ele.

Já se passaram dois anos desde que o Ford Fiesta metal apareceu em listas de preços. Nós o conhecíamos naquela época, mas apenas em quantidades limitadas. O metal era naquele tempo o Fiesta mais rápido, enquanto se aguarda ST. A receita: um 1,6 litros com 134 hp e 160 Nm, suspensão desportiva, sistema de escape desportivo e uma caixa de velocidades com pequenos passos adicionais. Enquanto isso, o ST é, obviamente, longa e larga em nosso meio, mas não necessariamente ao nosso alcance. Para resolver esse problema, a Ford já estava no Hot portal Edition. Que parecia uma ST, mas com três latas de cerveja deslocamento com 100 hp que foi principalmente uma ovelha com um forro de lobo pele ao redor dos ombros. Que as ovelhas agora tem dentes de uma com incisivos. Ford conseguiu agradar o mesmo bloco de três cilindros com 140 hp e você teria um carro tão pequeno ainda pode ter um patife pouco agradável. Desde que você não está interessado em branco, para a qual o Hot portal Edição ainda está disponível em vermelho, preto e branco, você está limitado à variante de 140 cv de vermelho e preto. E que extra na esfrega, a Ford chama de Red ou Black Edition. As diferenças estão em, você nunca vai adivinhar a cor. O Red Edition é vermelho com um telhado preto, o Black Edition é exatamente invertida. Em ambos os casos, as rodas pretas, dezesseis ou dezessete polegadas.

comum
O resultado de haver em cada caso. Tanto o Vermelho eo Black Edition olhar muito potente off. Não são apenas as cores culpa, mas também as rodas robustas e spoiler enorme acima da janela traseira. Os pára-choques dianteiros e traseiros são muito mais grossas e mais pequenos detalhes, tais como saias laterais, espelho especial e aqui e havia tiras completar o quadro. A guarnição ao redor da grade são em preto e vermelho com preto vermelho, tornando-Preto frente apenas o que mais humildes olhar graças a contrastes mais fortes.
No interior você começa brilho console central preto e maçanetas, um volante especial com acabamento em couro e bancos desportivos altamente contornos, com a muitos preto é animado por costura vermelha. A clareza dos instrumentos, obviamente, não é melhorada, mas o quadro geral parece em qualquer caso muito bom e promissor.
A grande questão é, naturalmente, se essas promessas serão cumpridas bem. Ford é em qualquer caso muito orgulhoso do poder extra que eles conseguiram espremer o pequeno driepittertje. Para enfatizar ainda mais que eles têm um 2,8 Granada puxado para fora do armário em 1979 para a ocasião. Quem diria que há 35 anos, como muitos como 135 hp apertando um V6 com quase três vezes mais do deslocamento como este último Fiesta.

encantador
O turbo foi feita nervoso e permutador de calor e de comando de válvulas são optimizados para o desempenho. Ford afirma que o mais poderoso motor de série um litro de sempre e flerta com mais potência por litro de deslocamento do que o Bugatti Veyron. Bem, não acho que há um dono Veyron é um minderwaardigheidscomplexje sentir vir quando em breve haverá um Fiesta preto ou vermelho Edição vai chegar no semáforo ao lado dele slide, mas podemos confirmar, pelo menos, que este bloco desde o primeiro quilómetro impressiona. Nós somos pouco mais de dois mil revoluções quando se está em plena força e reações no acelerador são maravilhosamente suave e preciso. Forças motrizes na roda não são, obviamente, exatamente onde você está esperando, mas quando você percebe que eles vêm como um pequeno cubo, eles são quase encantador. Ele lhe dá a ir de qualquer maneira sente com um hot hatch ligeiramente rugosa, que é um alívio após a expectativa inicial de que este é essencialmente uma ovelha em pele de lobo. Encantador é o distintivo gutural hum Metje do três cilindros; de profundidade, com uma borda irregular. No fundo ele aparece como modesto, mas uma vez que você encontrá-los em linhas e acelerador descaradamente, o som é agradável atrevido e um tanto provocativo. A caixa de cinco velocidades tem costume (leia-se: mais curtos) proporções, para que haja uma boa manutenção para trabalhar.
O chassi é algo apertado para esta edição e parece moderadamente asfalto que, por vezes, alguma vingança. furos de acessos em estrada são bastante enfático em, embora essa parte será devido às rodas de dezessete polegadas de nossa cópia. Por padrão, o Red and Back Edição dezesseis polegadas junto, que, sem dúvida, irá descompactar um pouco menos difícil. Os controles são muito precisos e dá um monte de feedback. E aqui levanta a pequena e tão leve cubo valeu a pena, pois conhece o Fiesta também um rápido, curva acentuada desde o início para manter a subviragem mínima. Você tem que torná-lo realmente pele para deixá-lo escorregar seriamente nas rodas dianteiras.

prazer de condução
Não, um verdadeiro ST isso é claro que não, mas você não vê qualquer maneira para fazer ea quantidade de prazer de condução e desempenho é mais do que suficiente para ficar muito perto da ST-sensação. Mas com um consumo teórico de 4,5 litros por cem quilómetros, em comparação com 5,9 litros de ST. E a natureza comunicativa do Black and Red Edition são o menor desempenho em relação ao ST esquecer tão cedo. A partir de setembro, o Vermelho eo Black Edition para os comerciantes holandeses. A que preço, que ainda não é conhecido neste momento.