BMW Coupe 440i

46BMW tem bijgepunt da série 4. Por fora, vemos algumas pequenas alterações, mas o mais interessante é o que aconteceu por via subcutânea. Através de mudanças sutis ao chassis, deslize a BMW 4-series ou seja lentamente o ângulo esportivo.

Quem, como nós da AutoWeek, a indústria automobilística segue de perto escreve ocasionalmente marcantes tendências e mudanças discretas. A popularidade em declínio do (midi) exemplo MPV, eo surgimento dos crossovers (compactos) e SUVs. Ou tomar o avanço da máquina, a necessidade de modelos compactos mais luxuosos. Agora, estas são todas as coisas visíveis e mensuráveis ​​que não terá escapado a maioria dos entusiastas do carro. Mas sob a superfície acontece muito: imagens de marca que são polido ou em ruínas, muda prioridades, pessoas e dinheiro flui. Modelos e tecnologias que está sendo testada e pode ou não pode ser colocado em banho-maria. Todas as coisas que não são tocar diretamente ou mensurável. Isso inclui o sentimento, a experiência de condução que os fabricantes de automóveis querem oferecer aos seus compradores. BMW, Mercedes e Audi são bons exemplos disso. O quadro geral é desportivo, Mercedes confortáveis ​​da BMW e Audi anda o meio termo seguro. Quando foi muitos modelos e isso é verdade. Até que ela BMW surgiu cerca de cinco anos atrás que seu 3-série ou se a situação mais confortável e estranho surgiu que tinha uma classe C um chassi mais duro em um ponto e sentiu mais alegre que Dreier.

Não ficar para trás
Desde a marca de Munique é novamente um pouco de voltar a ele. A série de facelifted 4 é feita desportiva conscientes. "Vemos que a concorrência faz também, por isso não podemos ficar para trás. BMW prazer de condução deve sempre vir em primeiro lugar"Jos van Como esclarece os ajustes. O holandês tem sido com BMW por muitos anos responsável pelo ajuste do chassi e pode dizer que apaixonado. Enquanto a colisão pára, estabilizadores, voos rodas, molas e amortecedores lo em todas as suas manifestações para voar os ouvidos, nós realmente gostaria que as diferenças entre o anterior eo novo 4 Series em primeira mão a experiência. Experimentar o que Van Como experimentado diariamente em seus veículos de teste. Infelizmente, agora, porque há um novo 440i pronto para nós que temos de fazê-lo. Não que isso seja uma punição, ao contrário, é impossível para as nuances, porque eles estão sentindo, sem carro de referência. E assim que nós tomamos Van Como as palavras apenas para concedido, sem dúvida.

O Coupe 440i é o tipo de carro que você mova o seu perguntando o que você vai precisar. Mais de energia adequada (326 cv, 450 Nm), uma boa seis cilindros rosnado, transmissão automática suave, controles rígidos, cadeiras confortáveis ​​e uma posição de condução bem. Tudo parece em detalhe projetado para. E o chassis tem, apesar do aumento da dose de esportividade, ainda bastante conforto. Quem quer isso variam amortecedores fim adaptativos. E deve haver uma necessidade de mais espaço e ar fresco, o 4-série também está disponível como quatro (Gran Coupé) ou conversíveis.

Gran Coupé o mais popular
O que foi isso novamente com a quarta série? BMW veio pela primeira vez em 2013, para fazer uma distinção mais clara entre o "regular" 3 Series (sedan) e outras variações: o conversível, cupê e Gran Coupé. Este último, no mercado desde 2014, é de longe o mais popular na Holanda. Havia cerca de 3.100 até agora vendido, em comparação com mais de 1.300 cupês e conversíveis 830 pequenas.

Para o modelo, como colocar o 3-Series em 2015, mais perto do centro das atenções, os faróis tem um novo layout, tornando as lâmpadas (opcional) xénon em vez de iluminação LED. LEDs olhar luzes de nevoeiro padrão e traseira. Além disso, você deve olhar para as mudanças exteriores em coisas como entradas de ar de diferentes formatos e a parte inferior do pára-choques traseiro. No interior, as mudanças continuam a ser limitados para novas cores, costura dupla do couro no painel e a capacidade de escolher o sistema multimédia Professional. Ele pode, como vimos pela primeira vez o novo 5-série, dividir a tela a seu critério com as várias "peças". Sobretaxa é também disponíveis um multifuncionais instrumentos digitais. Há uma escolha de quatro motores a gasolina e outras tantas diesel. xDrive todas as rodas motrizes é disponível em doze versões, a 435d tem o padrão. A quatro séries redesenhado é agora no negócio; os preços começam em € 40.705 para o cupê 418i. O Coupe Gran com o mesmo motor custará € 645 mais, o Cabrio começa em € 56 704 e 420i.

  • +chassis equilibrado
  • +fornecimento avançado motor
  • -Convertible no prêmio