Subaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada

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Sino em torno Subaru Forester S-AWD Turbo

Graças a uma cura de torque o boxer de dois litros agora entrega 200 cv de espessura. Exatamente quanto permanece incerto depois de hoje.

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"HMM, que é é uma soldadura muito espesso para o braço de extensão." Aad conclui que não é um ponto de APK-rejeição.

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Bit oxidado, o qual tubo. Uma inspeção mais detalhada mostra que ele ainda é difícil.

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No modelo de frivolidade, mas tudo faz o que deve fazer. E isso vale para todo o Forester.

Sino em torno Subaru Forester S-AWD Turbo

Com a sua permanente all-wheel drive tão enlameada é brincadeira de criança para o Forester.

descrição

marca SubaruModelForester S-Turbo AWDData keuring26 setembro 2010Km stand209.470 kmComprado em / voor2004 / € 12.000

O Subaru Forester é um regular no topo do ranking confiabilidade de nosso Trophy satisfação. É exatamente por isso Andre Hertsenberg há seis anos S Turbo comprado em 1998, ele simplesmente não se preocupou mais com o carro dele. Será, portanto, tem que ser uma tarde tranquila para o nosso juiz.

Forester Andre é um velho conhecido doeditores de AutoWeek: # 51 em 1998 - sim, quando foi all in de cor -o Soeb assumiu um Seat Alhambra 2.0 e um Opel Vectra 2.5 V6vagão com o tema central "Espaço 3x 3x contrário. foi o florestalquando em seu primeiro ano de vendas e o público teve que se acostumar com aestilo de corpo que era um cruzamento entre uma estação e um vagãosuv. Hoje, o Forester é ainda difícil de categorizarlugares, embora, ou seja, os anos a perua quase superado ecada vez mais esfrega-se contra o segmento de SUV. Categoria em que o carro agoraé exatamente, Andre não poderia me importar menos; Ele Forester comprou puramente por causaele queria um carro sem besteira. "Por isso eu estava dirigindo um Ford Mondeo V6carrinha, um rampenbak. Houve tudo desempenha o que poderia destruirir. Que me custou mais em reparos do que eu pago.Em última análise, o Mondeo deu-se o fantasma quando meu motor esposa ligeiramenteteve quente por um defeito no radiador ", diz André. ele encontrouForester em Barendrecht, onde o vendedor lhe disse que o carrofoi diretor da Subaru Holanda. Andre: "Eu tomei umgrão de sal, porque não havia provas. Mas minha curiosidade ainda estavaque despertou. O carro estava muito pimped, mas o mais interessante foi queO motor turbo de dois litros foi dada a configuração do Impreza GT Turbo.Então nenhum padrão 170 hp, mas grosso na de 200 cv. "

o errado

Até onde o pugilista está a pouco mais de 200 cv, como esperadoAndre realmente voltar ao redor durante os testes de Bluebell. masInfelizmente, ele não está em nosso pacote padrão, e mesmo que o poderde querer verificar a Subaru, temos realmente um rolo mais associadoequipamento necessário. E nós não estamos no local de trabalho. Faz Andrena verdade, não tanto, assim como ele está preocupado com o custoassociado com a posse do carro. Para um histórico de manutenção abrangente estamosneste dono do bar no lugar errado. "Enquanto eu puder pagar,é bom. Para mim, um carro é uma ferramenta, ele só precisaboas condições e estão felizes que o Forester. E maneira confiável, oúnica vez, ele está me deixe ficar, foi porque a bateria tinha o espíritodada. Mas isso também foi depois de sete anos. "Andre é alguém quelema "é melhor prevenir do que remediar 'é unido; exatamente 100.000 200.000quilometros ele substituiu a correia dentada, embora a técnica japonesaprovavelmente muito um barril extra seria cantar a mesma cinto.

dúvida

Enquanto isso investiga juiz Aad van Dijk para possíveis defeitoso Forester. Depois de doze anos e mais de duas toneladas, deve haver algosão encontrados? Isso é ruim. Sim, quebrado farol esquerda não éperder mas isso é uma coisa pequena. ausência malheur técnico. Aadhesita na inspecção de um braço de apoio da suspensão dianteira esquerda."Eles lêem aqui é muito grosso, mas, por outro lado, ou seja quase idênticoEntão eu acho que é apenas suposto ser ". De acordo com a letra do Acto MOT não develer sentado em um elemento de roda de orientação, caso contrário, a rejeição. Mas aqui pareceAndre boa para fugir. Um pequeno vazamento nas fuseekogelhoes logo após, é aForester também perfeitamente bem, que o proprietário concorda satisfeito. "Isso é bom paraouvir, especialmente depois de todos os problemas com o Mondeo. Eu definitivamente 50.000unidade quilômetro, então é hora para outra coisa ", disse Andre. o queque "de outra forma" deve ser ainda não está claro, mas Andre putspiscar os olhos quando seu carro de sonho, um Honda S2000, vem à tona. "Oas crianças são quase fora da casa para que o carro faz algo menos prático parasão. Além disso, eu tenho um VW Caddy para que eu possa apenas como S2000condução do carro hobby. "Até então, ele rasga toda a probabilidadetrouble-ao redor com seu Forester. Literalmente. "Eu sou um piloto duro notório,Tranquila durante a noite 160 ou 170 km / h e depois vai-se ainda facilmente mais rápido. "Oque a matéria é um S2000 pode não ser uma compra muito sábio ...

VISTA DO BOVAG"Apesar da quilometragem de 200.000 grossas muito poucos problemas. Um carro bom e confiável. "
defeitosdefeito feixe esquerda mergulhado
Handbrake deve ser ajustada
Hole in fuseekogelhoes direita
manutenção
Andre não acompanhar o que ele está fazendo com seu carro. "Em 2005 eu slacked colocar novos choques traseiros, que custam cerca de 250 euros cada. No 100.000 km, uma nova correia dentada continuou. Fora dos intervalos normais de manutenção maiores e menores não tenho despesas extraordinárias tinha até 2010. Com 200.000 é outra nova cadeia de distribuição ido e duas novas barras estabilizadoras usado ".
Subaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada
Subaru Forester S-Turbo AWD | bellflower RodadamotorTransmissão / engrenagemDimensões / pesoConquistasSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada
combustívelSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodadagasolina
cilindrosSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada4, pugilista
Válvulas / cilindroSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada4
combustívelSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodadainjeção multiponto
deslocamentoSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada1994 cc
potência máximaSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada125 kW / 170 hp a 5600 rpm
O torque máximoSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada240 Nm a 3200 rpm
conduçãoSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada+ Rear
transmissãoSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada5-velocidade transmissão manual
Freios, frente / atrásSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower RodadaEncontrado. rígido / disco
pneusSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada215 / 60R16Prijzen
Rodar rodas círculoSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada10,8 m
Comprimento / largura / alturaSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada4450 milímetros / 1,735 milímetros / 1,580 milímetros
distância entre eixosSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada2525 m
pesoSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada1380 kg
capacidadeSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada555 kg
reboque peso-freio / sem travõesSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada1800 kg / 500 kg
troncoSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada409-1528 l
tancagemSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada60 l
velocidade máximaSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada198 kmh
Aceleração 0-100 km / h de testeSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada s (8,4 s)
Ensaio do consumo de combustívelSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada l / 100 km (o fabricante: 9,9 l / 100 km)
emissões de CO2Subaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada236 g / km
Nível de ruído na 100/120 km / hSubaru Forester S-Turbo AWD | bellflower Rodada db / db
O relógio está correndo Subaru Forester

O relógio está correndo Subaru Forester

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