Audi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada

O relógio está correndo Linha Audi A6 2.7 TDI Quattro ProO relógio está correndo Linha Audi A6 2.7 TDI Quattro ProO relógio está correndo Linha Audi A6 2.7 TDI Quattro Pro

Uma pequena quantidade de óleo visto no turbo, tudo bom no motor.

O relógio está correndo Linha Audi A6 2.7 TDI Quattro Pro

Charles tratou ele mesmo e seu Audi em um bom conjunto de rodas de liga leve com borracha de inverno.

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Charles demonstra o engate de reboque retrátil engenhoso. Que tem um não 737!

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Henny mostra algumas fissuras sente seca nas borrachas estabilizadoras dianteiras.

O relógio está correndo Linha Audi A6 2.7 TDI Quattro Pro

Bom ... uh ... tem essa cabine A6.

O relógio está correndo Linha Audi A6 2.7 TDI Quattro Pro

A velocidade máxima da Audi é igual à subida de um Boeing 737.

descrição

Faça AudiLinha ModelA6 2.7 TDI Quattro ProData keuring9 março 2009Km stand198.538 kmComprado em / para 2008. / € 18.900

A unidade de sua residência Frisian de Schiphol realiza-piloto Karel Jansson em seu Audi A6 na A6. Não, um altímetro não precisa do aviador em seu carro, embora ele seja capaz de relatar a experiência que ele pode fazer a viagem em 48 minutos ... É o caixão alemão sem asas suportar frequente esta provação?

O estilo de condução de um motorista rapidamente torna-se associadoa altas velocidades. Nada é menos verdade, porque quem não seja um pilotomuito sério sobre a segurança? Não só no cockpit, mas também atráso volante no carro. Ou que com antecedência um piloto para melhorMotorista-los lá, não sabemos, mas podemos algopropostas. Karel: "É claro que eu acho que é muito bom e agora cada vezbom para dirigir, mas isso é verdade para muitas pessoas. Por outro lado,Eu sou muito cuidadoso com a minha carta de condução e segurança é uma prioridade. No meu trabalhoEstou sempre fazendo isso, e eu ter certeza de que eu nunca em situaçõesderrame onde não há saída. Além disso ir de forma diferente com a técnica. Se eudepois de uma semana vir para o meu carro, eu primeiro verificar os pneus e eu ando láum círculo em torno dele. Existem semelhanças entre dirigir e voar, mas eumuito melhor sentar-se no ar. Isso é muito mais divertido! Durante o vôo que você temcontínua stand-by e manter todas as características de um olho. um técnicoo fracasso é um desafio para nós direita, mas felizmente malpara. Eu voar muito com aviões americanos. Quem realmente gosta de seucarros: não super sofisticados, mas sem sucesso ".

cauda molhada

No ano passado, Charles em Heerenveen comprou este belo azulAudi A6 motor diesel de 2,7 litros sob o capô. Mesmo um pouco aleatório. Karel:"Eu estava na concessionária BMW lá para pegar a primeira série de minha namorada.Então meus olhos caíram sobre um A6 recém-negociados. Embora eu teria preferido um Avant,o preço pedido e desempenho destes carros eram realmente satisfatória. Então, eu estouo vendedor entrou em negociações e eu sabia que havia um prêmio agradável paraarrasto. Essa quilometragem, grosso 190.000 naquela época, não me deter. eleparece bem conservado e do computador de bordo relataram uma médiaconsumo de 6,7 litros por cem quilómetros. Isso diz algo sobre o estilo de conduçãoo proprietário anterior. Eu estava correndo em uma Touring 5 Series, depois da minha últimaA6 poderia vender a um particular. Até agora eu ainda tenho que lamentar minhacompra. Pelo contrário. Isso diesel V6 é realmente grande e consumo mim éenormemente. Seu mais quilometragem do A6 na A6. É realmente um carropara o longo curso. Alguns meses atrás eu fiz um conjunto de rodasinverno bateu na cabeça e eu quero descobrir como é que a umidadeestá na parte traseira. O negociante diz que não é preciso dizer isso de novo,mas eu quero saber como a água entra nele. A prevenção é melhor do quecurar. "

diesel rápido

Curiosamente, este A6 é o fato de que a velocidade máxima assimé aproximadamente igual à velocidade necessária para um 737 para se soltarda pista. Coloque um par de asas que Audi e ele tira! Karel:"Eu suspeito que o motor está adaptado, porque atrai mais de 260km / h no relógio. Isso tem que ser muito rápido para um diesel. outrovantagem é a grande gama. No meu caso que é mais do que bem-vindo. "Juiz Henny Meengs a TÜV vem algumas ninharias contra. de todoque a condição é boa. O estado do fluido de freio podeEle não se verificar, porque o reservatório está escondido muito bem. Charles: "Eu vousupor que o negociante vendo aqui. E o que essas rachaduras na secasuportes de borracha do estabilizador em causa, se houver mesmo a menorAs chances são de que algo quebra, eu deixá-los substituído imediatamente. é a segurançapara tudo. O plano é para três ou até um ano afastado estaAudi. Isso me parece nenhum problema. Por esta altura, a contar para cimacerca de três toneladas e posso vêm à procura de outra coisa. A probabilidade é muito altaque o tempo é um Audi, mas de preferência um Avant, embora A5Coupe também encontrar muito atraente. "

VISTA DA TÜV"Um carro que é visualmente e tecnicamente em boas condições. Pode haver ainda um monte de quilometragem em ".
defeitosTraços de motor de óleo inferior
Borrachas anti-roll bar rachaduras exposição seca frente
manutenção
quilometragem o que
30 296 por sua vez, leitor de DVD de limpeza
60 891 vez
90 182 por sua vez, quatro pneus, reparação sentida painel camada
120 333 por sua vez, atualizar MMI
157 967 Por sua vez, o ar condicionado manutenção
183 856 Por sua vez, reparar sensores de estacionamento e regulador da janela
197 123 pneus de rodas 18 "+ inverno (usado)
Audi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada
Audi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower RodadamotorTransmissão / engrenagemDimensões / pesoConquistasAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada
combustívelAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodadadiesel
cilindrosAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada6 em forma de V
Válvulas / cilindroAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada4
combustívelAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodadacommon rail
deslocamentoAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada2698 cc
potência máximaAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada132 kW / 180 hp a 3300 rpm
O torque máximoAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada380 Nm a 1400 rpm
conduçãoAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada+ Rear
transmissãoAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada6 velocidades sequentiлle transmissão automática
Freios, frente / atrásAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower RodadaEncontrado. rígido / disco
pneusAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada225 / 55R16Prijzen
Rodar rodas círculoAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada11,9 m
Comprimento / largura / alturaAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada4916 milímetros / 1,855 milímetros / 1,459 milímetro
distância entre eixosAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada2843 m
pesoAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada1755 kg
capacidadeAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada580 kg
reboque peso-freio / sem travõesAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada1900 kg / 750 kg
troncoAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada546-546 l
tancagemAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada70 l
velocidade máximaAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada228 kmh
Aceleração 0-100 km / h de testeAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada s (8,9 s)
Ensaio do consumo de combustívelAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada l / 100 km (fabricante: 8.4 l / 100km)
emissões de CO2Audi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada227 g / km
Nível de ruído na 100/120 km / hAudi A6 2.7 TDI Quattro Pro Line | bellflower Rodada db / db
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