Lexus RX 300 (2005)

Et snev av Alfa i instrumentpanelet på RX300. Finishen er helt topp, stemningen er anstendig.

Et snev av Alfa i instrumentpanelet på RX300. Finishen er helt topp, stemningen er anstendig.

Lexus RX300 er ganske konservative design. Det gjør ham likevel elegant.

Lexus RX300 er ganske konservative design. Det gjør ham likevel elegant.

Ryggekameraet er på Lexus ekstrautstyr.

Ryggekameraet er på Lexus ekstrautstyr.

Lexus RX300 var opprinnelig tenkt for USA Først senere, merket besluttet å eksportere RX300 til det europeiske kontinentet. Lexus er litt stiv og tett, men dette har en viss eleganse. På gaten trekker han litt oppmerksomhet.

Atmosfæren i Lexus er veldig diskret og anstendig. Du kan se for eksempel de store strimler av tre her og der og brukte det stramme og logisk drift, for eksempel klimaanlegget. Men RX300 også noe sporty, fordi hvis du ser brukt i instrumentpanelet på denne måten tre runde klokker 'rør', foreningen med Alfa Romeo er utformet. Forresten, av Lexus klokkene automatisk nedtonet. Hendig for en tur i kveld, men likevel mer praktisk hvis du aktiverer en tunnel og kystfart.
Vi er i RX300 i basisversjonen ikke å lære, men bare støv. Setene har elektrisk justerbare, så ikke den følelsen av luksus umiddelbart borte. De tre eiker ratt kan justeres bare i høyden. Likevel har vi ingen problemer med å finne en god posisjon. Økten av RX300 er litt for kort for folk med gjennomsnittlig nederlandske holdning. Komfort er greit, selv går en lang kjøretur for å slappe av. alle kan gjøre uten skinninteriør, oppvarmede seter og navigasjon, men ... Vi vil score en knekollisjonspute for fører og automatisk avblendbart speil: Lexus godbitene er ferdig med en luksuriøs bil tåke.


upåklagelig bin
I motorrommet på RX300 finner vi en hyggelig V6 med en kapasitet på tre liter. Lexus får 204 hestekrefter der ute. Toppfarten er 200 km / t. De fem-trinns automatgir er av upåklagelig kvalitet. Hans nærvær forblir nesten ubemerket: du ikke merke til at den slår. Du ser de fleste av nålen på turtelleren. Fin er at han ikke uttrykker tendensen til å redusere hastigheten for å redusere forbruket. Han snur gjerne gå tilbake til å være en god sjåfør service. Hvis du vil, kan du slå deg denne maskinen.
Den RX300 tar sin hånd ut for en fin lang tur på motorveien Autobahn eller motorvei. Hans forestillinger er åpenbart over gjennomsnittet. Men Lexus egentlig ikke svingete veier, men terrenget som kjærlighet tenke på det? Den RX300 lener seg i svingene og går dypt gjennom knærne når du kjører over en hump.


Spille i feltet
Har ikke illusjoner om 4x4 kvaliteter av denne bilen. Den lave bakkeklaring og gode dekk er komfortable på din side i veien. Dessuten er det ingen overføring tilfelle for høy og lav giring, så alvorlig klatring er ikke der. Selvfølgelig firehjulsdrift har også verdi på vanlig måte. Grip er ekstra sikkerhet. Den RX300 har også en stabilitetsprogram (VSC), som er egentlig ganske våken, som det strever med Verve: bilen er brakt nesten til en stillstand, selv om det ikke var din intensjon.
Hjulet stasjonen er enkel i konstruksjon: det er alltid delt 50:50 mellom for- og baksiden. Road kjøring du kan ikke gjøre det bedre, men vi kan tenke oss at du ønsker å trekke sammen en trailer. Deretter trekningen vekt er litt skuffende. Bare to tonn. Noe å holde et øye på hvis du vil sitte på kanten av setet ditt for å bestille denne vognen.

markmodellkarosseritransmisjonkjøringtest Årpris
Lexus
rx 300
5-dørs, SUV / Crossover
5 tannhjul, sekvensiell maskiner
Å bak +
2005
€ 59 100 FINANSIERING?
drivstoffbensin
motorV6
Displacement2995 cc
maksimal effekt150 kW / 204 hk ved 5600 rpm
maksimalt dreiemoment283 Nm ved 4.500 rpm
Lengde / bredde / høyde4,740 mm / 1,845 mm / 1,680 mm
akselavstand2715 mm
masse tom1.835 kg
kapasitet545 kg
Mass trailer brems / uten brems2.000 kg / 700 kg
dekk225 / 60R17 Prisene
toppfart200 km / t
Akselerasjon 0-100 km / t målt9,5s (9,0s)
Akselerasjon 50-80 km / t på D4,9s
Akselerasjon 80-120 km / t på D9,2s
målt drivstoff13,3 l / 100 km
(Produsenten: 12,2 l / 100 km)
CO2-utslipp288 g / km
detalj~~POS=TRUNC spesifikasjoner
  • +Diskret og robust
  • +komfortabel
  • +upåklagelig femtrinns
  • -Veigrep på svingete veier
  • -Lave felt klassetrinn