Ford Fiesta 1.3i 16V-tallet (2000) gjennomgang

12implementeringhastigheterByggeårKjøpsårKM-modus, når du kjøperkilometer~~POS=TRUNC siste
Fiesta 1.3i 16V Century
5, manuell
2000
2012
96000 km
124000 km
Gjennomsnittlige leser vurdering: 6.6 Ansvarsfraskrivelse MyReview

Beskrivelsene og kommentarer i avsnittet Myreview bil basert på personlige meninger og erfaringer fra brukere. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') kan ikke holdes ansvarlig for innholdet eller mulige konsekvenser. I Myreview bilen vil bli plassert både gode og dårlige erfaringer. Redaktørene kan uttrykk som ikke oppfyller reglene for oppførsel eller ulovlig endre eller slette hele tiden.

Det er ikke tillatt uten tillatelse fra Sanoma å bruke informasjonen for Myreview Auto eller til å spre seg gjennom andre medier.

Pålitelighet og vedlikehold

  • 21 februar 2014 23:58

Fiesta er pålitelig, har jeg hatt noen merkelige defekter siden kjøpet til.
Bare to ganger en ødelagt hjullager som var ganske dyrt.
(Synes å være bare vanlig vedlikehold)

Motoren clatters over gjennomsnittet.
Hvis noen har hatt erfaring med dette, med denne eller noen annen Ford, så gi meg beskjed, selvfølgelig. Oljen er allerede to ganger jaget ut, og erstattes; var også noe merkelig i oljen.
(Jeg personlig tror en eller to ødelagte løftere?)

I tillegg utgangspunktet ingen feil

forbruk

  • 22 februar 2014 17:11

Mitt bruk er mer økonomisk enn produsenten, hvor jeg er faktisk stolt av.
(Se mitt bruk monitor)


Hva gjør jeg det?

* Bånd ved 2,5 bar og 2,8 bar bak
* Veksle mellom 2300-2500 rpm
* Shift ned ved 1500 rpm
* Ikke bruk varmeren til motoren er varm.
(Eller ikke, hansker mirakler)
* For å opprettholde maksimal hastighet (eller bare litt under)
bortsett fra motorveien fordi opp til 90 kmh rundt lastebiler / trailere
(Ikke grise selvfølgelig, men selvfølgelig minst 2 sekunder)
hvis det ikke er mer enn 100 kmh
* Enormt gleder >30 meter,
prøve å forutsi hva som kommer til å skje, slik at du kan forutse.
Tidligere gasspedalen eller bremser litt, slik at du kan rulle.
Spesielt ved trafikklys, rundkjøringer og skjæringer er der for å lagre nummeret til stopping ganger (og således akselerasjon)
Hvis du går denne 30m forhånd 10 kmh tregere enn du kjører ofte i en tid
* Så mye som mulig forsøke å redusere hastigheten ved å bare slippe gassen og for å rulle ut (ikke oppbremsing)

Mitt daglige pendle er vekslende form av fart, en oppsummering her;

1,4% 30kmh (20-30kmh)
23,5% 50kmh
37,7% 80kmh
37,4% motorveien (88-100kmh)

hypermiling Justeringer

  • 22 februar 2014 17:22

Hypermiling på ulike fora jeg leste om tilpasninger du kan gjøre for å redusere forbruket.

Siden jeg har noen i dag 22-02-14 "hypermiling" gjort justeringer.

justeringer;

* Varm luft inntaksåpningen ovenfra eksosmanifolden.
* Over grill på baksiden tettes med papp hvor svart duct-tape er fast over det (festet med kabelstrips)

Disse to sikre at motoren blir varm fortere og holder som gjør det får lavere forbruk. Tross alt konsumert en bil når han er hot mindre. Ofte holder seg under 10 grader henge motortemperaturen på 80-85 grader, men ved 90 grader motoren går mest økonomisk.

(Hvis du på >15 ° C utetemperatur noensinne slå sjåføren er selvsagt fornuftig å fjerne denne delen, men jeg forventer ikke at det vil skje fordi økonomisk kjøremotoren blir mindre varm. )

* Antenne av, og tapes med svart duct-tape. (Overraskende, mottak fortsatt meget god etter en sender)
* Bottom sider av grillen gjort forseglet med papp geductaped
Det ser ut til å gi en aerodynamisk fordel, som igjen er gunstig for forbruket.

Så jeg har ikke testet om det virkelig fungerer. (Min bruk skjermen er nå komplett uten disse justeringene)

Selvfølgelig oppført jeg så snart som mulig hva mine erfaringer med disse justeringene TIPS forbruk er dette.

(-:

H.M. erfaringer

  • 07.03.2014 19:52

Forbruket har falt.

Uten justering var ~ 1 / 17,5.
(Hvis det er varmere jeg får 1/19)

Første halvdel tank av justeringer 1 / 18.5
Sekund 1 / 19,8.

Forbruket kan bli lavere fordi jeg kommer til å øke bevisstheten,
(Speed ​​likevel opprettholde konsistent, lengre rulle av og trafikklys hvor du må vente med å slå av motoren i mer enn 1 min)
derfor jeg går igjen uten justeringer stasjonen for å se om det virkelig hjelper.

Begge bandene jeg har nå 2,8 bar men bilen spretter nå litt for mye, selv på ren asfalt. Rullemotstanden er ikke bra, bør små humper på dekkene bare flyter veldig lett slik at den produserer ingen motstand.
Jeg kommer til å prøve, eller begge 2,5 bar er bedre og som også påvirker forbruket.

neste uke; bånd ved 2,5 bar
ca 2 uker; kjøring uten varmluft / nær toppen grill.

PS! papp i bunnen av grillen jeg slettet fordi det ikke sitter godt


14-03-14:

med bånd ved 2,5 bar forbruk av 1/1 i stedet for 18,9 / 19,9 med bånd ved 2,8 bar
Personlig synes det sparer 0.5km / L, resten fordi jeg kjørte litt mindre konstant hastighet (ved litt travlere trafikk)

Det kan også være at det sparer mer eller mindre, men jeg kan ikke si bare fordi omstendighetene var litt annerledes.

Komforten er ikke økt så å 0.5km / L gjør meg


21-03-14:

kjøring uten H.M. justeringer forbruket å avta, (1 / 19.8) har fylles med en annen pumpe. (Som er nær hjemmet, i stedet for halvveis)
Tilsynelatende fortsatt mer økonomisk uten justeringer, med tanke på at jeg kjørte 2x fil og 7 km unna 50kmh ekstra ...

04-04-14:

110kmh i landeveiskjøring i stedet 85-90kmh
neste uke økonomisk kjøring, så den uken H.M. justeringer.

17-04-14:

justeringer fortsatt ikke virkelig gjøre en forskjell, lite farlig avfall blir vekslende uker; med og uten justeringer kjøre vite cker ...

06-09-14:

Forskjellen mellom den øvre grillen nær er så lite at det ikke skiller seg ut eller å måle fordi ingen tur er den samme. Kanskje en forskjell på 0,5-1,5 km per liter, men det er ikke til å si fra cker.

Om vinteren vil sikkert varm-luft eller gi et lavere forbruk ..

4.5
  • komfort 3.0
  • ytelse 4,0
  • pålitelighet 5.0
  • koste 5,0
  • Vil du kjøpe en bil fra dette merket? ja

Gi din mening om å skrive stil og brukervennlighet. Minst fem fikk karakterer, gjennomsnittlig rating vil bli vist.

  • dårlig
  • utilstrekkelig
  • nok
  • god
  • utmerket