Citroën DS5 Hybrid4 Sukan Chic (2013)

kuasa 61Onderscheidend adalah penting jika anda mahu untuk menggoda muda, pembeli berjaya. Ia menjadikan kepala faktor penting dan bahawa Citroën seperti yang lain. Kami memandu Hybrid4.

Dilihat dari semua sudut-sudut Citroen DS5 adalah istimewa. Kereta itu juga tinggalkan jejak leher berdarah. Dan itu adalah apa yang orang-orang seperti penonton Citroën diingat: berdiri. Hip, orang yang berjaya yang mahukan kereta yang bagus, tetapi tidak mahu untuk bergerak ke dalam Audi A4 wajib atau BMW 3-siri.
Adakah DS5 adalah di luar sudah insanely keluar, di dalam Perancis masih buitenissiger yang mungkin. Di mana-mana terdapat butang dan suis, dan keseluruhan direka dengan perhatian khusus. A paparan kepala-up, kini kita tahu daripada beberapa jenama, tetapi deretan suis pada siling anda tidak sering mencari. Ia membawa bersama-sama dengan banyak skrin dalam persekitaran pesawat. On ergonomik boleh berhujah. Sudah tentu menyesuaikan diri dengan hakikat bahawa tingkap kuasa ini terletak di tengah-tengah, tetapi mudah tidak. Di samping itu, butang dekat bersama-sama. Borang sini pergi atas fungsi.
Anda boleh meneka bahawa ruang belakang tidak limousin membangkitkan persatuan, tetapi selagi bekas persaudaraan yang dinikmati tidak terlalu lama mereka boleh bertahan di sana beberapa lama.

menggabungkan motor

but 330 liter dengan tidak benar-benar diperlukan, hasil langsung daripada batang di bawah pakej elektrik diletakkan. Ini membawa kita kepada berita yang paling penting dalam DS5, kerana ia juga boleh didapati dengan sistem Hybrid4 itu. Ini enjin diesel hibrid, kini kita tahu dari kereta seperti Peugeot 508 dan 3008. Like sekandang, kita adalah agak positif, tetapi kita menjadi ketagih tidak sama. Interaksi antara diesel dan kerja motor elektrik dalam perjalanan yang tenang sempurna; anda benar-benar hanya melihat skrin maklumat bagaimana kuasa-kuasa memandu diedarkan. Tetapi jika anda mahu 200 hp Citroën janji benar-benar menggunakan sekali, separa automatik mendapat keliru dan ia mengambil masa terlalu lama sebelum anda sebenarnya memecut. Di samping itu, kuasa puncak disediakan hanya sangat terhad; masa-masa apabila enjin diesel dan motor elektrik kedua-duanya menyediakan tepat maksimum mereka, adalah terhad. gangguan tersebut adalah jauh semasa beralih. Janji-janji penggunaan terlalu cerah. Yang membandingkan dengan 1 dalam 16.1 tidak gila, tetapi tidak mendekati pengeluar 1: 27.8.
The DS5 disediakan dengan dos yang kuat dinamik. Penggantungan dan redaman malangnya dibuat sangat kukuh dan ia mengalami keselesaan dengan betul. Terutama rabung melintang mendengar lebuh raya dan merasa kuat. Kita harus mempunyai untuk ambil perhatian bahawa DS5 kami mempunyai roda 19-inci. Secara kebetulan, dia bukan seorang ahli sukan walaupun bingkai keras beliau. Berat 1635 kg yang Hybrid4 meletakkan skala adalah terlalu besar untuk DS5 untuk membuat kereta stereng tegas.

tandamodelbodyworkpenghantaranmemanduujian Tahunharga
Citroën
DS5 Hybrid4 Sukan Chic
5-pintu, hatchback
6 gear, Semi-Automatik
Ke belakang +
2013
€ 48 840 PEMBIAYAAN?
bahan apidiesel
enjin4 cyl. selaras
anjakan1997 cc
kuasa maksimum147 kW / 200 hp pada 3,750 rpm
tork maksimum300 Nm pada 1,750 rpm
Panjang / lebar / ketinggian4.530 mm / 1,871 mm / 1.504 mm
jarak roda2727 mm
massa kosong1,635 kg
kapasiti630 kg
treler Mass braked / unbraked800 kg / 500 kg
tayar235 / 40R19 Harga
Halaju211 km / h
Pecutan 0-100 km / h diukur9,7s (8,6s)
Pecutan 50-80 km / h dalam D3,6s
Pecutan 80-120 km / h dalam D8,2s
bahan api diukur6.2 l / 100 km
(Pengeluar: 3.4 l / 100 km)
pelepasan CO288 g / km
Butiran terperinci berkaitan spesifikasi 3.0 bintang

The Citroën DS5 Hybrid4 adalah alat mewah dengan banyak perkara yang baik di pinggir kapal. Di samping itu, faktor wow kereta tidak melebihi.