Lotus Elise S1 | Bellflower balik

Jam berdetik Lotus EliseJam berdetik Lotus EliseJam berdetik Lotus Elise

Nilai lambda terlalu tinggi. Ia mungkin bahawa sensor bahawa langkah ini tidak berfungsi dengan betul.

Jam berdetik Lotus Elise

The lampu kanan menunjuk cara yang salah. ubat mudah.

Jam berdetik Lotus Elise

Elise mempunyai pertengahan enjin. Blok Rover dan orang-orang yang baik!

Jam berdetik Lotus Elise

bawah anggun kemas terletak jauh dengan semua baris.

Jam berdetik Lotus Elise

kereta sukan untuk mempertahankan kemurnian bahasa: hanya yang paling perlu hadir.

Jam berdetik Lotus Elise

Sebuah kereta memandu lincah hebat, Lotus Elise. Dan anda hampir ke pantat anda pada asfalt.

Huraian

jenama LotusModel Elise S1Tarikh keuring1 November 2010Km stand195.271 kmDibeli di / voor1997 / € 40 755

A sukan kereta hanya dua puluh besar yang anda sedang mencari untuk 911 larian dalam 't litar? Ia boleh menjadi Lotus Elise membuktikan. Terutama yang kecil dan sangat ringan, dibina mengikut falsafah jenama. kekasih Peter Delfgauw seterusnya sebagai pemilik garaj juga pakar dalam jenama British. Ini raven Elise mempunyai hampir 200,000 kilometer dari memandu keseronokan dihantar!

Peter: "The Elise muncul Direka dan dibina pada tahun 1996idea-idea Colin Chapman, pengasas Lotus. Falsafah beliau:menjaga berat badan yang rendah, maka anda tidak perlu enjin berat dan anda mempunyai bagusringan bakul. Ia pergi tanpa mengatakan bahawa Lotus telah meletakkan banyak masa dalampembangunan casis, pegangan jalan dan brek. The Lotus semasaElise dan Exige menyulam masih terus pada casis 14 tahun yang laluia mula-mula dibina. Ia sepenuhnya diperbuat daripada aluminium, tetapi tempat untuk verlastterpaku antara satu sama lain dan dengan itu sangat kuat. Opel Speedster jugagunakan. Siri pertama Elise Rover mempunyai enjin 1.8 literkapasiti antara 120 dan 190 hp. Elise ini adalah kumpulan pertama.Dibina pada tahun 1997, LHD, dalam keadaan asal dan dengan enjin di mana andaMasa juga berlari dalam Rover 400 dan 600. blok adalah untuk gandar belakangdiletakkan. Ini memastikan berat badan yang optimum. kotak gear tersebutHonda. Pemilik pertama Elise ini memandu setiap hari. itubaik, tetapi anda perlu mengambil kekurangan keselesaan dan kemewahan untuk semua jenis cinta. danisu-isu seperti ABS, ESP dan beg udara jelas hilang. Di sana anda mendapatkan banyakmemandu keseronokan sebagai balasan. "

brek ringan

Hakim Aad, tersenyum lebar semangatJuga tidak menyekat menghantar selepas keping. ketawa bertukar menjadi meraung dansokongan jika dia harus melihat kokpit sempit Lotus kecilcacing. Nilai ambang yang sangat luas, jadi ia mengambil masa beberapa amalan untuk mendapatkan sedikitelegan dan naik ke darat. Pedalaman adalah bagus sangat sederhana. dua merahkerusi baldi dan juga di atas lantai, kawalan, poker danpanel instrumen mudah. Perlu diberi perhatian: dengan panjang 1,90 m Menandakanjuga. Peter: "Dia memang mempunyai ruang yang agak besar. Ada apa-apa di dalamanda boleh mengalihkan perhatian daripada memandu sendiri. Elise cemerlang dalam penggulunganB-jalan raya. Tetapi di landasan yang dia tahu bagaimana untuk mempertahankan diri mereka dengan baik di kalangan ramaisukan kereta mahal. Brek juga terutamanya. adalah siri pertamadilengkapi dengan cakera brek Matrix MetalKomposit. Ini adalah sangat ringan. Empat daripada cakera ini berat yang sama dengancakera keluli konvensional. Terima kasih kepada brek ini dan rendahberat kenderaan adalah Elise cepat masih. Walau bagaimanapun, pemacu ini juga mempunyailongkang kelemahan: dalam kes brek secara tiba-tiba kerap, seperti di litar, mereka menjadipanas dan datang sebelum mereka cair. Lotus juga agak cepat lagiia berhenti. "

nilai tetap

Hampir dua tan Elise telah dimainkan. Adakah itu yang sedikitberpatutan, perjalanan Lotus? Peter: "Ya, benar-benar. Tidak seperti kereta sebagaiMaserati, Porsche atau Ferrari anda perkhidmatan yang tetap kepada semua Elisemenjalankan di bawah 250 euro. Dan terima kasih kepada motor kecil dan rendahpenggunaan berat badan adalah dengan besar. Di lebuh raya anda hanya mendapat 1 pada 15.sejarah penyelenggaraan adalah jelas bahawa tiada apa yang istimewa untuk laporan. "Seseorang yang mempunyai sedikit berharga melaporkan Aad. Ia adalah salah tidakbanyak kepada Black Lotus. Dan jurulatih kelihatan sempurna dari. ia menunjukkanmempunyai sebab-sebab beliau. Peter: "Baiklah, schuivertje a. Risiko ini juga ada.Dia merosot ke dalam parit ke belakang. enjin ini adalah di bawah air danBahagian belakang badan rosak. Semuanya baik dipulihkan dan casistidak mempunyai kerosakan. Nilai sesuatu Elise sebagian ditentukan oleh keadaancasis. Dan kipas sebaik-baiknya mempunyai salinan yang tidak pernah seriusmempunyai kerosakan. Apabila ini berlaku. Lebih-lebih lagi, ia adalah asal yangdi Belanda dibekalkan kereta dengan stereng di sebelah kiri. Dengan itu menyebabkan diawalaupun sekarang, lebih separuh daripada bernilai harga baru asal. Primapelaburan begitu! " VIEW OF THE BOVAG"Nice, kereta khas. Dan teknikal, terdapat hanya sedikit salah dengan itu. Saya mungkin mahu untuk mengesan dengan kira-kira Lotus! "
kecacatanKebocoran dalam penapis bahan api
Lambda Nilai ekzos terlalu tinggi
lampu kanan tidak diselaraskan dengan betul
penyelenggaraan
definisi
C-turn, masa tali pinggang
ekzos sukan dan pemasangan tayar musim sejuk 148,000
A seterusnya dan pemasangan radiator baru 150,000
pemasangan roda galas musim sejuk tayar + RV 157,000
B Hidupkan dan penyerap kejutan depan baru 164.500
membaiki kecederaan belakang sedikit
merungkai musim sejuk, tayar 2x 165 829
pemasangan tayar musim sejuk
disassembling tayar roda yang berfaedah musim sejuk + LV 175 950
kerosakan kecil dibaiki kanan 178 150
pemasangan dihancurkan lembaran batu bahagian depan
meterai pintu baru dan berkelip RV 182 450
pam bahan api rosak dan motor starter
MOT dengan tayar belakang baru
jalan tusukan
seterusnya, pengedaran, mengemudi buku jari, stereng
menghidupkan bebola jejak kiri dan pad 194 415
galas tujahan dan roda galas belakang
(* Reverse kedudukan dalam parit selepas parti slip, pembaikan belakang, elektronik penggantian, ECU baru, galas roda, sendi bola, pemangkin, motor memerah, motor baru dan goreng-minyak)
Lotus Elise S1 | Bellflower balik
Lotus Elise S1 | Bellflower balikenjinPenghantaran / gearDimensi / beratPencapaianLotus Elise S1 | Bellflower balik
bahan apiLotus Elise S1 | Bellflower balikpetrol
silinderLotus Elise S1 | Bellflower balik4 dalam talian
Injap / silinderLotus Elise S1 | Bellflower balik4
bahan apiLotus Elise S1 | Bellflower baliksuntikan berbilang titik
anjakanLotus Elise S1 | Bellflower balik1796 cc
kuasa maksimumLotus Elise S1 | Bellflower balik88 kW / 118 hp pada 5500 rpm
tork maksimumLotus Elise S1 | Bellflower balik165 Nm pada 3000 rpm
memanduLotus Elise S1 | Bellflower balikbelakang
penghantaranLotus Elise S1 | Bellflower balik5 kelajuan transmisi manual
Brek, depan / belakangLotus Elise S1 | Bellflower balikFound. cakera / wt. cakera
tayarLotus Elise S1 | Bellflower balik205 / 50VR16Prijzen
Pusing roda bulatanLotus Elise S1 | Bellflower balik- m
Panjang / lebar / ketinggianLotus Elise S1 | Bellflower balik3726 mm / 1701 mm / 1202 mm
jarak rodaLotus Elise S1 | Bellflower balik2300 m
berat badanLotus Elise S1 | Bellflower balik699 kg
kapasitiLotus Elise S1 | Bellflower balik- kg
treler Mass braked / unbrakedLotus Elise S1 | Bellflower balik- kg / - kg
batangLotus Elise S1 | Bellflower balik- l
tangkiLotus Elise S1 | Bellflower balik40 l
HalajuLotus Elise S1 | Bellflower balik202 km / h
Pecutan 0-100 km / h ujianLotus Elise S1 | Bellflower balik s (5.9 s)
ujian penggunaan bahan apiLotus Elise S1 | Bellflower balik l / 100 km (pengilang: 7.1 l / 100km)
pelepasan CO2Lotus Elise S1 | Bellflower balik170 g / km
tahap bunyi di 100/120 km / hLotus Elise S1 | Bellflower balik dB / dB
Jam berdetik - Lotus Elise

Jam berdetik - Lotus Elise

A sukan kereta hanya dua puluh besar yang anda sedang mencari untuk 911 larian dalam 't litar? Ia boleh ...

2011/06/0168Lebih Lotus Elise:spesifikasi| ujian| video| ulasan| Acara| model PageLebih Lotus:Tindakan bilik pameran| peniaga| Laman jenama