W naturze: Citroën HY (1980)

29Vandaag dziękujemy czytnika Autoweek Bruno Vijverman dla swojego wpisu. Na półkach dzikiego jest rzeczywiście oryginalna Holandia dostarczane Citroën HY!

Citroën HY, zwany także typu H lub H Van, głównie znany jako typowy kątowe bestellertje Citroen że duża odległość już rozpoznać najwyraźniej zbudowany z falistej przewozu żelaza. Grzbiety niosące van znaków, złożony wyłącznie do zbrojenia dużych powierzchniach blachy.

HY powstał po II wojnie światowej jako tani przedsiębiorstwa energetycznego, które różne sieci logistyczne mogą być ponownie odpalił. Jego podstawowy charakter nie oznacza, że ​​HY był staroświecki w projektowaniu. Francuz posiadał wbrew temu, co było wówczas w zwyczaju Napęd na przednie koła. Dużą zaletą była zauważalna w polu: brak wału wykonane niska i płaska podłoga możliwe. Miał też niezależne zawieszenie i samonośnej karetkę, podobnie jak wielki brat Traction Avant.

Z biegiem lat, podstawowa konstrukcja nie zmienił się w ogóle. Połowy lat sześćdziesiątych szyby zniknęły „z spijltje” i został zastąpiony przez jeden duży jeden. Całe jego życie HY zachowała swoje „drzwi samobójstwo”, z wyjątkiem egzemplarzy w Holandii od końca lat sześćdziesiątych. Od 1968 roku były na rynek holenderski, ponieważ samochody nie są sprzedawane z tymi specjalnego zawieszenia drzwi.

Citroen HY ...

  • Czuję się świetnie.
  • Czuję się całkiem dobrze.
  • nie robi mi dużo.
  • Nie lubię go.
  • Czuję się okropnie.
Głosuj Zobacz archiwum

Citroen HY ...

  • Czuję się świetnie. 81,0%
  • Czuję się całkiem dobrze. 15,5%
  • nie robi mi dużo. 0,6%
  • Nie lubię go. 0,6%
  • Czuję się okropnie. 2,4%
Archiwum liczba stemmen168Bekijk