Subaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły

Dzwon około Subaru Forester S AWD TurboDzwon około Subaru Forester S AWD TurboDzwon około Subaru Forester S AWD Turbo

Nie oceniać kwalifikacje do wykrycia tego błędu ...

Dzwon około Subaru Forester S AWD Turbo

Dzięki lekarstwo momentu bokser dwulitrowy teraz dostarcza grubości 200 KM. Dokładnie, ile pozostaje niepewna po dzień dzisiejszy.

Dzwon około Subaru Forester S AWD Turbo

„HMM, że jest to bardzo grube spoiny na wysięgniku.” Aad stwierdza, że ​​nie jest to punkt apk-odrzucenie.

Dzwon około Subaru Forester S AWD Turbo

Bit rdzawy, która to rura. Bliższa inspekcja wykaże, że nadal trudno.

Dzwon około Subaru Forester S AWD Turbo

Nie Paragon frywolności, ale wszystko robi, co ma robić. I że idzie na cały Forester.

Dzwon około Subaru Forester S AWD Turbo

Z jej stały napęd na wszystkie koła, tak błotnisty jest dziecinnie dla leśniczego.

opis

Marka SubaruModelForester S Turbo AWDData keuring26 wrzesień 2010Km stand209.470 kmKupione w / voor2004 / € 12.000

Subaru Forester jest regularny na szczycie rankingu niezawodności naszej satysfakcji Trophy. Dlatego właśnie Andre Hertsenberg sześć lat temu Turbo S zakupiony w 1998 roku, po prostu nie przejmuj się bardziej z jego samochodu. Będzie zatem muszą być spokojne popołudnie dla naszego sędziego.

Andre Forester jest stary znajomy zAutoweek redaktorzy: nr 51 w 1998 roku - tak, kiedy pchnął wszystko w kolorze -Soeb przybrała Seat Alhambra 2.0 i Opel Vectra 2.5 V6wagon z tematem „Przestrzeń 3x 3x inaczej. był Foresterkiedy w pierwszym roku sprzedaży i publicznie musiał przyzwyczaić się dostyl ciało, które było skrzyżowaniem kombi orazSUV. Dzisiaj, Forester jest nadal trudne do sklasyfikowaniamiejsca, choć-ie lata kombi i prawie przerósłcoraz bardziej zaciera się na segmencie SUV. Kategoria w którym samochód terazjest dokładnie to, Andre nie obchodzi; On Forester kupiłem tylko dlatego,chciał samochód bez bzdur. „Do tego Jechałem Forda Mondeo V6kombi, rampenbak. Było wszystko, co mogłoby zniszczyć odgrywaiść. Który kosztował mnie więcej w naprawach niż zapłaciłem.Ostatecznie Mondeo dał ducha, kiedy moja żona lekko silnikmiał ciepły przez wadę w chłodnicy „, mówi Andre. znalazłForester w Barendrecht, gdy sprzedawca powiedział mu, że w samochodziebyła dyrektor Subaru Holandii. Andre: „Wziąłemprzymrużeniem oka, bo nie było dowodów. Ale moja ciekawość była jeszczewzbudził. Samochód był dość pimped, ale najciekawsze było to, żeSilnik turbo dwulitrowym podano konfigurację Impreza GT Turbo.Więc nie ma standardowe 170 KM, ale gruby na 200 KM. "

źle

Jak daleko bokser jest nieco ponad 200 KM, jak się spodziewanoAndre faktycznie przychodzić z powrotem podczas testowania dla Bluebell. aleNiestety, to nie jest w naszym standardowym opakowaniu, a nawet jeśli mamy mocod chcąc sprawdzić Subaru, mamy naprawdę wałka powiększonaniezbędny sprzęt. I nie jesteśmy w miejscu pracy. To sprawia, że ​​Andrefaktycznie nie tak wiele, tak jak on jest zaniepokojony kosztówzwiązane z posiadaniem samochodu. Dla zapewnienia pełnej historii technicznego jesteśmyw tym właściciela baru w złym miejscu. „Dopóki mogę sobie na to pozwolić,to jest dobre. Dla mnie samochód jest narzędziem, po prostu musidobry stan i są zadowoleni, że leśniczy. I niezawodna droga,Tylko raz-on pozwolił mi stać, to dlatego, że bateria miała duchapodane. Ale to było również po siedmiu latach. „Andre jest ktoś, ktomotto „lepiej zapobiegać niż leczyć„jest połączone; co dokładnie 100000 200000kilometrów zastąpił pasek rozrządu, chociaż techniki japońskiejPrawdopodobnie dość dodatkowa lufa śpiewał ten sam pas.

wątpliwość

Tymczasem zagłębia sędzia AAD van Dijk za ewentualne wadyForester. Po dwunastu latach i ponad dwie tony, to musi być cośznajdują? To jest złe. Tak, uszkodzony lewy reflektor nie jesttęsknię, ale to drobiazg. malheur techniczny nieobecność. AADwaha się w kontroli nośnej ramienia lewego przedniego zawieszenia.„Oni czytają tutaj jest bardzo gruba, ale z drugiej strony on-ie prawie identyczneWięc myślę, że to właśnie powinno być. „Zgodnie z literą ustawy MOT nie powinienczytaj siedzi na element prowadzący koła, w przeciwnym razie odrzucenia. Ale tutaj wydajeAndre dobry uciec. Niewielki wyciek w fuseekogelhoes tuż po, jestForester również perfekcyjnie, którego właściciel zgadza usatysfakcjonowany. „To dobryusłyszeć, zwłaszcza po wszystkich kłopotów z Mondeo. Zdecydowanie 50000Napęd to kilometry, a potem nadszedł czas na coś innego „, powiedział Andre. Coże „inaczej” powinno być nie jest jeszcze jasne, ale Andre putsbłyszczały oczy, gdy jego marzenie samochód, Honda S2000, podchodzi. „TheDzieci są prawie z domu tak, że samochód robi coś mniej praktycznegosą. Co więcej, mam VW Caddy więc mogę jedynie jako S2000hobby jazdy samochodu. „Do tego czasu on zgrywa wszelkiego prawdopodobieństwaKłopot wokół jego Forester. Dosłownie. „Jestem notorycznie trudne jeźdźca,Spokojnej nocy 160 lub 170 km / h, a wtedy, wciąż łatwo szybciej. „Coże materia jest S2000 może nie być bardzo mądry zakup ...

VIEW OF THE BOVAG„Pomimo przebieg 200000 grubych nielicznych problemów. Dobry, niezawodny samochód. "
wadyMijania lewej wada
Hamulca postojowego powinna być dostosowana
Dziura w fuseekogelhoes prawo
konserwacja
Andre nie zapisuje, co robi do swojego samochodu. „W 2005 roku slacked położyć nowe wstrząsy tylne, które kosztują około 250 euro każdy. Przy 100000 km, nowy pasek rozrządu dalej. Poza normalnymi przeglądami większy i mniejszy konserwacji mam żadne nadzwyczajne wydatki pędził do 2010 r. Z 200.000 jest inny nowy łańcuch dystrybucji poszedł i dwa nowe stabilizatory używane. "
Subaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły
Subaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek OkrągłysilnikSkrzynia biegów / przekładniaWymiary / wagaOsiągnięciaSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły
paliwoSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągłybenzyna
siłownikiSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły4, bokser
Zawory / cylinderSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły4
paliwoSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągływtrysk wielopunktowy
przemieszczenieSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły1994 cc
maksymalna mocSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły125 kW / 170 KM przy 5600 obr./min
maksymalny moment obrotowySubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły240 Nm przy 3200 obr./min
napędowySubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły+ tył
transmisjaSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły5 przekładnia manualna
Hamulce przód / tyłSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek OkrągłyFound. napęd / dysk
oponySubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły215 / 60R16Prijzen
Szyny obrotowe kołaSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły10,8 m
Długość / szerokość / wysokośćSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły4450 mm / 1735 mm / 1580 mm
Rozstaw osiSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły2525 m
wagaSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły1380 kg
pojemnośćSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły555 kg
przyczepa hamowana masa / bez hamulcaSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły1800 kg / 500 kg
tułówSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły409-1528 l
TankdatenSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły60 l
prędkość maksymalnaSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły198 kilometrów na godzinę
Przyspieszenie 0-100 km test / hSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły s (8,4 s)
Test zużycia paliwaSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły l / 100 km (producent: 9,9 l / 100 km)
emisja CO2Subaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły236 g / km
Poziom hałasu przy 100/120 km / hSubaru Forester S-Turbo AWD | dzwonek Okrągły db / db
Zegar tyka Subaru Forester

Zegar tyka Subaru Forester

Subaru Forester jest regularny na szczycie rankingu niezawodności naszych ...

11-11-201070Więcej Subaru Forester:specyfikacje| testy| wideo| opinie| okazje| Model PageWięcej Subaru:Operacje showroom| Dystrybutorzy| Strony firmowe