Mitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły

Mitsubishi Fatygant 2,5 V6 - około BellflowerMitsubishi Fatygant 2,5 V6 - około BellflowerMitsubishi Fatygant 2,5 V6 - około BellflowerMitsubishi Fatygant 2,5 V6 - około BellflowerMitsubishi Fatygant 2,5 V6 - około BellflowerMitsubishi Fatygant 2,5 V6 - około BellflowerMitsubishi Fatygant 2,5 V6 - około BellflowerMitsubishi Fatygant 2,5 V6 - około Bellflower

opis

Dokonaj MitsubishiModel Fatygant 2,5 V6Data keuring21 grudnia 2012Km stand336617 kmKupione w / na 2010/4000 €

Z prawie trzech ton na dobę, Cees van Woerkens zniesione Mitsubishi Galant V6. W ciągu dwóch lat, udał się tak długo, aż z samochodu był jak nowy ponownie. Dziś nadszedł czas na rozliczenia. Cees przychodzi wraz z Henny Meengs wyglądać, co ma do zauważenia. Henny dobrze, ale nawet odważył się krytykować.

Właściwie była to karawana Cees zawiózł te Galant V6. „Szukaliśmy przyczepie pięciu metrów, ale w końcu wróciliśmy do domu z jednym z siedmiu pół metra. To było o wiele cięższe niż mieliśmy na myśli. Więc musieliśmy znaleźć inny samochód. Początkowo szukałem Volvo, ani nic wielkiego, ale mam w swoich zabytków tego Galant mieli odpowiednią przyczepność. Miałem bardzo dobre doświadczenia z Beau tak poprzedniej generacji i był zadowolony, że nadal mógł kupić jeden „, mówi Cees, który może wyglądać złowrogi w migawce, ale to naprawdę jest bardzo przyjaznym człowiekiem.

Cees następnie udał się do pracy, aby samochód rację. W ciągu dwóch lat zainwestował prawie pięć tysięcy euro. „Kiedy kupiłem go, wiedziałem, że był dobrze utrzymany. Ale wiedziałem też, że zrobił do 90.000 potrzebnych napraw głównych ze zmianą paska rozrządu. „To jest tak gruba na liście do tysiąca euro, ale nie ma ani na wszystko. „Zmiana iskrę zrobiłem sam. To dość współpracy z V6, ponieważ są one głęboko w maszynowni. Zajęło mi kilka godzin, ale mam zapisane 350 Euro notatki. „Ponadto, Galant tego pokolenia nieskazitelnej samochodu. „Jako że jest już nieco gorzej reklamowany jako pokolenie, które go poprzedziły. Nie istnieją żadne standardowe skarg znane. W tym, ramiona nośne dla uwagi i nadkola są skłonni rdzewieją w tyle. "

Ale przede wszystkim hit czyszczenie Cees. „Spędziłam do 150 godzin, więc daleko dalej. Gdy go kupiłem, był kostki brukowej szary i trzeba szukać. „Nie możemy ośmieli się powiedzieć, że inaczej niż on wygląda dostać pierścionek. Się pod maską jest polerowana. „Kilka lat temu dostałem wypalić. Mój lekarz musiałem znaleźć jakieś hobby. Że stał detailling: pyszne. Nikt nie przeszkadza, a ty jesteś w porządku po prostu zajęty. „A ty nadal utrzymać samochód na musujące dobrze.

Tymczasem Henny powraca z jego jazdę próbną. „Jeździ smaczne. Podoba mi się pomysł, że jest to krótki przegląd, „on zgłasza. Które mogą Cees przeszywający w kieszeni. „Myślę, że oczywiście sam, ale chciałbym usłyszeć od ciebie. Wtedy to oficjalne, „on szczerzy. Światła ksenonowe retrofit mogą liczyć na krytykę inspektora TÜV. „Z całą pewnością, że zawsze dostarcza światła na miejscu,” powiedział podczas pomiaru. Cees nie wydaje wrażeniem. „Standardowe oświetlenie czuję poniżej par i podczas MOT Nigdy nie słyszałem nic o tym”. Ponadto, Cees naturalnie chwalił V6. „To jest miś z silnika i działa strasznie miękkie. Średnie zużycie gazu jest 1:10 lub 1:11; Myślę, że gigant będzie łatwe dla takiego silnika. Maszyna posiada długą prędkość - co jest dobre, nawet jeśli jedziesz przez góry z karawaną. Na autostradzie 2.500 obr./min silnik jest uruchomiony; Kocham Cię na zawsze pełny. Nawiasem mówiąc, przebieg nie jest szczególnie znać. Jeśli szukać w Internecie, będziesz regularnie kopie mając pół miliona kilometrów na dobę. „Stąd Cees nie należy odkładać przez przebieg prawie 300.000 na zakup. „LPG stwarza problem ostatecznie. Po 200.000 do 300.000 km na gazie, nie będzie problemów z głowicą cylindra. Ale ten system jest tylko od 239.000 km; Więc teraz nie spodziewam się żadnych problemów. "

Tymczasem Hennie doszła następnego wady. „Elektryczna regulacja fotela po prawej stronie nie robi!” Podsumowuje. Cees wiedzieć specjalnej metody: „Dotknij krótko na silnik - wtedy -ie robi to ponownie. Jest to problem, który musi zostać naprawione, ale luźne silnik jeszcze nie znaleziono. A następnie kupić nowy fotel jest tylko inna opcja. Ale zwykle oferowane tylko kompletne wnętrza skóry, które są łatwo pod ręką. Każdy, kto ma taki samochód, chcieliby się uczyć. "

Galant, która wciąż jest daleka od jej końca. Ale co, jeśli zabraknie? Dla nowszych typu niż ten, nie istnieje. „Obecna podaż Mitsubishi wyciąga. ASX jest najbliższy czas, kiedy. Sprzedawca powiedział, że żałuje, że nie lubił samochodów może zaoferować więcej. Obiecał, że pomoże mi znaleźć inny w Niemczech, kiedy to się robi. "

spada także na rozliczenia między Cees i Henny konwersacji stoisku. Nie będzie jakiś krótki komentarz Henny, ale nic się martwić, w samochodzie z przebiegiem do wykonania. Jednak nie jest to wyciek w silniku mają być monitorowane. Oczyścić obszarów czystych czyszczącym hamulca, a następnie zachować pochodzących z otworów, gdzie przeciek „. To Cees wisi w uszach. Start od razu chce iść do pracy, bo jesteś perfekcjonistą, albo nie jesteś.

WIDOK TÜVKiedy tak intensywnie, że spodziewał się ktoś z jego samochodu, że będzie w porządku. Jak na swój wiek i przebieg jest wciąż bardzo dobry samochód. Należy spojrzał na wycieku oleju w silniku. Ale to jedyna.
wadyKomora silnika wyciek
Część elastyczny wylot rozdarty
Grać na kierownicy
Stabilizator luz bary przód i tył
uderzenie kamieniem szyby
wada regulowany fotel pasażera
konserwacja
306 893 APK, Wielka kolei tarcze hamulcowe i klocki tył
307 381 Chłodnica chłodnica cieczy chłodzącej
313 118 klocki hamulcowe, łożyska kół dla
320 150 Olej odświeżony automatyczne ATF transmisji spłukuje i zastąpione, powietrza i filtru powietrza kabiny leczenie pianki wlotowy i wylotowy (czyszczące), wymiana deski rozdzielczej włącza światło
320 450 APK. Wymienić końcówkę drążka i bagażnik osi, reflektory dostosowujące
320 500 Wyrównanie (4-punktowa)
321000 Wymiana lampy, ksenony
325000 Wymiana dwóch pasm
326 315 Pasek rozrządu, pasy klinowe, pompę wody oraz rolki napinającej, hydrauliczne napinacza
326 330 Wymiana świece zapłonowe (irydu)
326 450 bateria
326 800 regenerowane zaciski, płyty 2 i klocki hamulcowe do zastąpienia
327 400 2 otrzymuje opony, pióra wycieraczek zastąpiony
334 600 APK wymienić piastę
334 600 Wymiana tarcz hamulcowych (zakrzywiony)
335 025 Dolotowy i wydechowy pianka leczenie (czyszczenie) Silnik Flush odświeża naftowej
Mitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły
Mitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek OkrągłysilnikSkrzynia biegów / przekładniaWymiary / wagaOsiągnięciaMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły
paliwoMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągłybenzyna
siłownikiMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły6 w kształcie litery V
Zawory / cylinderMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły4
paliwoMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągływtrysk wielopunktowy
przemieszczenieMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły2498 cc
maksymalna mocMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły120 kW / 163 KM przy 5750 obr./min
maksymalny moment obrotowyMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły223 Nm przy 4500 obr./min
napędowyMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągłydla
transmisjaMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły4 przekładnia automatyczna
Hamulce przód / tyłMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek OkrągłyFound. napęd / dysk
oponyMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły205 / 60R15Prijzen
Szyny obrotowe kołaMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły10,8 m
Długość / szerokość / wysokośćMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły4630 mm / 1740 mm / 1415 mm
Rozstaw osiMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły2635 m
wagaMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły1285 kg
pojemnośćMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły595 kg
przyczepa hamowana masa / bez hamulcaMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły1275 kg / 645 kg
tułówMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły470-470 l
TankdatenMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły64 I
prędkość maksymalnaMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły215 kilometrów na godzinę
Przyspieszenie 0-100 km test / hMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły s (9,6 s)
Test zużycia paliwaMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły l / 100 km (producent: 9,8 l / 100 km)
emisja CO2Mitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły221 g / km
Poziom hałasu przy 100/120 km / hMitsubishi Galant 2.5 V6 | dzwonek Okrągły db / db
Zegar tyka Mitsubishi Galant

Zegar tyka Mitsubishi Galant

Niestety dla Mitsubishi Galant, ale ma całkiem anonimowy w ostatnich latach ...

15-10-20084Więcej Mitsubishi Galant:specyfikacje| testy| wideo| opinie| okazje| Model PageWięcej Mitsubishi:Operacje showroom| Dystrybutorzy| Strony firmowe