Volvo S80 2.4 170hp (2000) tinjauan

1pelaksanaankecepatantahun DibangunTahun pembelianKM-mode, ketika membelimileage lalu
S80 170hp 2.4
5, manual
2000
2012
170.000 km
175.000 km
Rata-rata pembaca wisatawan: 8.8 disclaimer MyReview

Deskripsi dan komentar di bagian Myreview mobil berdasarkan pendapat pribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak dapat bertanggung jawab atas isi atau konsekuensi yang mungkin. Dalam Myreview mobil akan ditempatkan baik pengalaman baik dan buruk. Para editor mungkin ekspresi yang tidak memenuhi aturan perilaku atau memodifikasi melanggar hukum atau menghapus setiap saat.

Hal ini tidak diperbolehkan tanpa izin dari Sanoma untuk menggunakan informasi tersebut untuk Myreview Auto atau menyebar melalui media lain.

Ekonomis dan nyaman

  • 175.000 km
  • September 18, 2012 19:38

Setelah tabrakan dengan rusa, saya harus menangguhkan 728i saya. Saya memutuskan mobil mana tidak membiarkan segera diperbaiki karena biaya-biaya akan menguap seketika, dan saya masih ingin menunggu dan melihat krisis ini. Saya suka uang saya baik-baik saja dengan saya.

Jadi saya perlu driver harian baru. BMW adalah sedikit merek saya tetapi dengan 728i bagus di garasi, saya memutuskan tidak harus selalu BMW dan saya melihat merek lain. Model yang berbeda diperiksa dan akhirnya berakhir dengan Volvo S80 yang dari akhir 90-an di produksi.

Saya bergabung dengan S80 karena saya suka sedan bisnis besar dengan garis lurus. Meskipun S80 adalah tampilan yang lebih modern daripada E38 728i saya miliki, masih ada "kebenaran" bahwa saya melihat sebuah sedan.

Saya sadar mencari bensin S80 tanpa turbo dan transmisi manual.
- Bensin untuk kilometer saya (sekitar 15.000)
- Tanpa Turbo karena ini hanya bisa rusak setelah + - 150 000. Dan mari kita hadapi itu, pengemudi sewa atau pengendara turbo menunggu rapi dengan shutdown mesin datang setelah di rumah atau berada di pom bensin? NOBODY!
- Manual karena saya membaca banyak cerita horor tentang S80 dan mesin penjual di tahun-tahun pertama pembangunan. Kedua GM Aisin wadah ketika sampah.

Saya menyadari bahwa ini membatasi pilihan untuk S80 dengan S80 2,4 atau 2,9. Saya memilih 2,4 khususnya 170 versi HP. Memang, itu juga membuat 2,4 140 versi HP.

Akhirnya saya datang ke S80 dengan sekitar 170.000 kilometer, interior beige, 170 versi tenaga kuda dari 2,4 dan transmisi manual! Opsi yang sebaliknya terlalu besar. Selain perlengkapan standar di seluruh airbags, AC dan cruise control. Indah! Persis apa yang saya cari!
Ditunggangi tes dan membeli mobil. Pemilik sebelumnya telah melakukan perubahan distribusi dan pompa pada + - 165 000 .. Pekerjaan ini jadi saya tidak menjalankan.
Aku selesai melayani semua filter & untuk mengubah busi dan melakukan ganti oli. Mobil ini sekarang jadi ujung atas! Coupling masih bagus dan rem dan ban dapat bergabung dengan ribuan kilometer!

Tentang mengemudi:
Mobil drive sangat bagus. Suspensi nyaman set membuat perjalanan panjang di jalan raya yang nyaman. Mesin 170hp cukup kuat untuk pengendara normal. Sangat cepat dan suara indah yang lima silinder!
Mobil ini juga sangat tenang di sekitar 130-140. Hal ini biasanya kecepatan jelajah saya di jalan raya dan saya lakukan seperti angin!
Pada perjalanan jadi saya tidak memiliki keluhan. Baik isolasi, transmisi manual pergeseran halus dan kontrol yang tepat.
Ruang Anda juga memiliki lebih dari cukup. Menamparmu kembali turun, mungkin ada banyak hal yang harus diangkut!

Teknik ini:
Aku punya mobil terlalu pendek untuk benar-benar memberikan pendapat pada kualitas teknis. Bagian terpelihara dengan baik sehingga sangat murah dibandingkan dengan BMW tidak harus mahal. Bahwa saya memiliki semua alat yang diperlukan dan mendukung sepasang poros membuatnya sangat mudah untuk do-it-yourselfer. Sebagian besar bagian seperti busi, filter dan cairan dapat dengan mudah mengganti sendiri. Di teluk mesin besar adalah blok mesin yang relatif kecil sehingga Anda memiliki banyak ruang untuk membongkar berbagai lampiran harus itu pernah mungkin. Pikirkan tentang:
- throttle body
- rol
- Dynamo, kompresor, pemula

Nah saya katakan bahwa mobil ini sangat hati-hati! Meskipun ukuran dan berat hampir 1500 kg, saya mendapatkan 12 satu dengan mudah! Yang berlayar di + - 130 kmu.
Di gigi 5 lakukan pada kecepatan yang sekitar 3000 RPM. Yang kurang dari rata-rata 1,8 toerenbrullertje. Karena mobil ini terisolasi dengan baik, Anda mendengar mesin tidak bekerja.

Kerugian dari mobil ini:

Desain Kesalahan # 1
Mayat throttle diketahui gagal setelah 2 ton. Sebuah terjangkau baru tapi ingatlah ini ketika membeli Volvo dengan dikontrol secara elektronik throttle body!

Desain Kesalahan # 2
Ada gemuruh di subframe. Melalui software dealer Volvo (jangan tanya saya bagaimana saya harus datang), aku tahu bahwa Volvo memiliki lupa dengan model tahun 2002 untuk menginstal dua karet O-ring di subframe. Sebuah memperbaiki sangat sederhana untuk rata-rata do-it-yourselfer dan O-ring dan baut Anda tidak perlu biaya kotoran. Ini tidak ada kerusakan tetapi Anda subframe yang kadang-kadang menghubungkan ke chassis Anda. Hal ini menyebabkan suara besi-on-besi. Tidak berbahaya tetapi menjengkelkan dalam mobil terisolasi dengan baik.
Jadi jangan takut suara memetik pada kecepatan rendah di mobil-mobil ini. Ini relatif mudah untuk memperbaiki dan merupakan afdingpunt bagus!

interior selesai
Saya bandingkan dengan saya BMW S80, atau Seri E39 5 dari saudara saya, saya dapat menyimpulkan bahwa interior S80 sangat miskin. Semua plastik tipis dan murah dan plastik. Guncang tidak benar-benar mengemudi, tapi masih terlihat murah itu keluar. Guncang ketika Anda menekan sedikit. Terutama di konsol tengah. Meskipun krim interior beige bagus, saya membenci sehingga sebuah (pernah) merek premium seperti Volvo memberikan semacam finish buruk dalam mobil yang seharusnya menjadi milik segmen atas!

jacking Poin
Tidak ada yang baik poin jacking jelas
Untuk mendongkrak mobil Anda dengan jack mobil, Anda memiliki kepentingan dalam kotak atau bulat poin jacking baik. Volvo memang memiliki titik di mana Anda dapat meningkatkan tidak memiliki bentuk yang pasti. Do-it-yourselfer seperti yang saya inginkan, seperti dengan BMW melihat apa piring atau persegi di mana jack cocok jadi di bawah. Volvo tidak memiliki ini. Anda harus berimprovisasi dengan jack mobil Anda dan menemukan titik di mana Anda dapat dengan aman menempatkan poros dukungan Anda.

Jika Anda dapat hidup dan dapat memulihkan kelemahan dalam desain sendiri dengan negatif ini, Anda memiliki mobil yang baik di sini. Mereka biaya tidak lebih kotoran. Untuk kurang dari 3500 euro Anda dapat membeli salinan yang sangat baik dari model tahun pertama dengan perawatan yang minimal backlog.


Ini adalah sebuah mobil modern khas. Apakah Anda pernah mendapatkan mankementje aneh, Anda harus membaca kasus ini. Sebuah laptop dengan Vadis atau VIDA (Volvo software dealer) dan USB>konektor OBDII adalah suatu keharusan!

4.0
  • kenyamanan 4.0
  • kinerja 4.0
  • keandalan 4.0
  • biaya 4.0
  • Apakah Anda membeli mobil dari merek ini? ya

Berikan pendapat Anda tentang gaya penulisan dan kegunaan. Setidaknya lima menerima peringkat, nilai rata-ratanya akan ditampilkan.

  • buruk
  • tidak cukup
  • cukup
  • baik
  • unggul