Fiat Stilo 2.4 20V Abarth 5M17 (2004) tinjauan

1pelaksanaankecepatantahun DibangunTahun pembelianKM-mode, ketika membelimileage lalu
Stilo 2.4 20V Abarth 5M17
5, manual
2004
2010
135.000 km
170.000 km
Rata-rata pembaca wisatawan: 8.6 disclaimer MyReview

Deskripsi dan komentar di bagian Myreview mobil berdasarkan pendapat pribadi dan pengalaman pengguna. Sanoma Media Netherlands BV ( 'Sanoma') tidak dapat bertanggung jawab atas isi atau konsekuensi yang mungkin. Dalam Myreview mobil akan ditempatkan baik pengalaman baik dan buruk. Para editor mungkin ekspresi yang tidak memenuhi aturan perilaku atau memodifikasi melanggar hukum atau menghapus setiap saat.

Hal ini tidak diperbolehkan tanpa izin dari Sanoma untuk menggunakan informasi tersebut untuk Myreview Auto atau menyebar melalui media lain.

Saya Fiat Stilo Abarth

  • 170.000 km
  • October 20, 2011 03:35

Karena teman saya Swift telah didorong kerugian total, saya dipaksa kerja i.v.m cepat untuk membeli mobil lain.

Karena itu semua begitu tiba-tiba dan saya tidak punya waktu luang, saya masih ingin mobil dengan kenyamanan & tenaga kuda di kisaran harga rendah. mata saya menangkap Italia, Fiat Stilo Abarth.

Ketika saya pergi untuk melihat aku benar-benar dijual kanan. Garis indah Italia, kuat 2,4 mesin dan kemewahan yang memberikan mobil membuat saya gambar.

Tapi sebagai orang bijak Tentu saja aku bisa hanya sekitar gesurfed dan aku tahu Abarth ini pasti bagus memiliki beberapa masalah listrik.

Tapi, hei, selalu ada apel busuk antara saya pikir jadi aku tetap pergi untuk test drive untuk melihat bagaimana mobil terasa saat mengemudi.

A 5-silinder dengan 170 tenaga kuda yang memiliki pasti apa yang saya pikir. Jadi aku di dalam mobil, dengan dasbor besar yang bagus di depan saya, banyak tombol pada kumis Nav dan dengung dealer di sebelah saya.

Diam-diam aku pergi jalan polder pertama dan saya segera menyadari bahwa menikung Abarth masih agak kasar. Dalam hal akselerasi juga tidak terlalu buruk, tapi oh baik mengingat bobot mobil tidak buruk. Saklar dan kopling terasa indah di, halus dan nyaman.

Di jalan raya Abarth merasa benar-benar di rumah dan naik mengagumkan stabil bahkan pada kecepatan tinggi, terus mobil diam. Konsumsi yang dapat dibaca pada Nav adalah, adalah salah satu dari 10 rata-rata. Itu pada tahun 2011, tidak ekonomis. Tapi ekonomis dan mengendarai sebuah Abarth adalah dua hal yang berbeda.

Namun, saya ingin lagi tidur di dan saya memutuskan untuk menelepon dealer kembali kemudian dengan jawaban akhir saya.

Akhirnya aku tidak bisa menahan dan saya membeli mobil.

Saya membeli mobil pada bulan Desember 2010 untuk 6800 Uni Eropa tanpa jaminan 135 000 KM di odometer. Tidak terlalu banyak uang untuk mobil ini tampan di pertengahan tahun 2004, saya pikir.

Karena saya memiliki cukup banyak mengemudi untuk bekerja dan banyak pribadi saya segera menyadari bahwa 1/10 Anda sering diparkir di sebuah pompa bensin. Konsumsi minyak turun atasnya untuk melakukannya lagi meskipun perilaku mengemudi saya agresif.

Tapi satu hari hit nasib, saya malam s'melaju ke Utrecht di mana aku melewati ambang 1 dengan suara agak aneh berikutnya. Pikiran 1st saya, peredam kejut.

Hari berikutnya tetapi sama-sama didorong oleh teman dan ya rusak depan shock absorber.

Tapi ini benar-benar keluar baik-baik saja karena saya ingin Abarth saya yang menurun seperti ini ridiculously tinggi dan mobil ini dalam segala hal tidak terlihat pabrik pantai baik. Tapi saya segera menemukan bahwa di 1300 Eu untuk kit pengurangan baik mungkin sedikit harga tinggi untuk sebuah mobil dari 6800 Eu. Tapi kemudian saya berpikir olahraga air, tidak 6 atau 7 cm 3 cm tapi pasti lebih rendah.

Mobil ini benar-benar menghabiskan 3 + cm lebih rendah dan mobil sudah memberikan penampilan yang jauh lebih baik.
Aku terus jalan dan tiba-tiba ingat saya bahwa lampu Xenon akan terlihat bagus pada seperti mobil hitam. Jadi saya surfing lagi dan memesan satu set "6000K". Terpasang dan mobil ini adalah pasti baik. Dan mengingat malam kebutaan saya memberi saya juga beberapa visibilitas lebih. Apa seorang pria ingin lebih dari situasi menang-menang?

Banyak minggu berlalu dan semuanya berjalan baik sampai ... aku lagi mendengar suara aneh dan saya merasa bahwa mobil cari. Saya datang ke sini untuk monteurtje pribadi saya jauh, jembatan yang ia menyimpulkan bahwa peluru telah bermain vuze. Mengingat bahwa Fiat hanya memberi mereka seluruh lengan dan tidak peluru, tentu saja, telah membeli lengan. Dan jadi kita bisa pergi lagi.
Tapi pencarian terus, dan tampaknya semakin buruk. Mulai berdebar mobil pada kecepatan tertentu dan ini memberi saya tidak lebih familiar merasa. Saya ingin memiliki ini diselesaikan dan meninggalkan mobil saya sekali lagi memeriksa secara menyeluruh jembatan.

Aku kadang-kadang bertanya-tanya apa yang bisa saja saya, saya berarti aku bukan seorang teknisi tetapi tidak tolol. Aku masih berpikir tentang batang stabilisasi atau rim bengkok oleh kecanggungan saya di masa lalu.

mekanik yang saya pikir itu sedikit berbeda tentang hal itu, ia berjudi di ruang kemudi. Ruang kemudi? Hmm .. baik dia montir. Nah seperti kabin kontrol tidak begitu murah namun saya perhatikan setelah beberapa surfing.

Ah Setelah beberapa panggilan sekitar saya pertama kali bisa tekan kepala dengan pembongkaran.

Setelah tes pendek jangka menunjukkan bahwa memang ruang kemudi itu apa yang menyebabkan berdebar. Mobil itu lagi sempurna! Sampai aku melaju hari berikutnya untuk bekerja pada hari Minggu malam 23:00.

Lalu lintas lampu pada gigi hijau dalam satu dan BOOM nya! Apa ini? Mesin masih tapi aku tidak datang ke depan! Dalam clutch 2 nya dirilis perlahan tapi tidak ada drive, drive? Drive shaft tiba-tiba menembak saya, saya melangkah keluar dari mobil dan melihat di bawah kecurigaan saya terbukti benar. poros yang rusak dan ini menjelaskan masalah drive saya.

Anda berdiri di sana dengan 10 mobil sudah menyelinap ke merah di belakang Anda, lampu. Membunyikan klakson di sekitar Anda dan satu-satunya hal yang dapat Anda lakukan adalah mendorong mobil ke pinggir jalan. Nah kemudian memanggil AA tapi saya bukan anggota cuaca.

Percakapan pergi seperti ini:
Berbunyi! Beep! ... Halo, Saya ingin menjadi seperti anggota dari ANWB. Dan itu! Bahkan pada 11:00 di tengah hari Minggu. Fantastis yang ANWB! Dia ingin hanya pergi menggantung tapi saya membenci dia tepat pada waktunya "Saya punya satu pertanyaan?" Bisakah Anda mungkin mengirim mobil karena aku beruntung! Sayangnya ini tidak mungkin pada hari Minggu malam. Hei apa yang mengganggu sekarang tapi dia ingin aku menjadi senang untuk membantu dengan montir. Tetapi bahkan montir tidak bisa berbuat banyak tentang poros rusak, jadi saya hanya disebut tarikan untuk mobil saya dijemput dengan biaya sendiri.

Aku ingin dia seperti 25 KM, lelucon ini adalah 250 Euro! Ya orang, ini harus dibayar tunai. Tidak ada rekomendasi!

Nah mobil di jembatan, dan itu memang jelas bahwa ada drive baru. Sebuah poros baru adalah sekitar 300 Euro dan pada dasarnya adalah poros sebagai kemudi tidak berpisah sering rusak. Jadi aku menelepon lagi pembongkaran dan memerintahkan sumbu. poros kemudian dipasang di dalam mobil dan melaju mobil seperti baru.

Beberapa hari kemudian saya berbicara dengan seorang rekan dan dia membuat saya percaya bahwa timing belt sekitar 60.000 km diganti atau setelah tiga tahun. Hehe, begitu? Nah kemudian hanya mencari bila dilakukan baru-baru ini. Sementara itu, ketika ada sudah 160.000 km di odometer. Saya segera menemukan bahwa ia telah melakukan lalu di 77.000. Sebuah perhitungan sederhana menunjukkan bahwa saya sedang membutuhkan sabuk baru. Namun, saya menemukan 60000 km atau sedikit seperti biasanya di kebanyakan mobil masih lebih. Tapi achja, membeli kit dan merakit tapi biarkan inc. perombakan.

Sekarang ada 170 000 km pada jam dan saya sudah 10.000 km tidak ada masalah lagi. Mobil drive dengan baik, dan setelah beberapa kemunduran, saya menemukan semuanya mudah.

Tentu saja Anda tidak bisa mengharapkan mobil dalam waktu kurang setahun, tapi karena saya berkendara banyak dan saya belum diperbaiki di sebuah garasi yang biaya begitu buruk.

masalah elektronik saya belum pada satu masalah setelah. Ketika kotak kemudi baru ditempatkan di dalam mobil adalah ABS dan alarm yang lain pertempuran beberapa. Ini juga harus diatur ulang.

Kesimpulan saya:

Fiat Stilo Abarth adalah mobil sport yang indah, dengan banyak mewah dengan harga rendah. Pemeliharaan mobil adalah sebagai AA menunjukkan cukup tinggi dibandingkan dengan mobil lain. Konsumsi adalah apa yang Anda harapkan dari sebuah Abarth dan karena itu cukup tinggi. Atau aku akan membeli lagi? Tidak.

Mengapa tidak?
Karena saya dapat menyimpan cukup banyak mengemudi dan banyak uang pada diesel atau mobil hemat bahan bakar dengan lebih tenaga kuda.

Teknik dengan turbo dan / atau kompresor menunjukkan pengalaman yang sama dengan konsumsi kurang. Dalam silinder 5 setelah atau suara.

3.0
  • kenyamanan 4.0
  • kinerja 4.0
  • keandalan 2.0
  • biaya 1.0
  • Apakah Anda membeli mobil dari merek ini? tidak

Berikan pendapat Anda tentang gaya penulisan dan kegunaan. Setidaknya lima menerima peringkat, nilai rata-ratanya akan ditampilkan.

  • buruk
  • tidak cukup
  • cukup
  • baik
  • unggul